Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

Si TUI signe le meilleur exercice de son histoire avec un résultat d’exploitation ajusté de 1,46 milliard d’euros, en hausse de 12,6%, ce n’est clairement pas grâce à ses marchés de clientèle européens. Dans le Nord (Royaume-Uni et Irlande), la machine britannique – pourtant habituée à porter le groupe – tourne un peu moins rond, freinée par une concurrence intense et des coûts toujours élevés. Au Centre (Allemagne, Autriche, Suisse, Pologne), l’Allemagne confirme sa fragilité : ménages prudents, arbitrages plus serrés et transition plus lente qu’espéré vers le forfait dynamique. Quant à l’Ouest, la zone s’enfonce dans le rouge avec une perte de 21 millions d’euros. France, Belgique et Pays-Bas forment désormais le terrain le plus délicat du portefeuille, face à des marchés ultra-compétitifs et aux plateformes en ligne qui dictent le tempo. Pendant ce temps, les hôtels, croisières et expériences de TUI enchaînent les records de fréquentation et de rentabilité. Le message est clair : la croissance vient désormais des produits. D’où l’accélération vers une marketplace mondiale, conçue pour élargir les clientèles au-delà d’un marché européen trop étroit pour soutenir seule les ambitions du groupe. Comme le résume Sebastian Ebel, son PDG, « dans un contexte de marché extrêmement concurrentiel, nos atouts résident dans l’écosystème TUI, avec des marques fortes telles que RIU, Robinson, TUI Blue et TUI Cruises, ainsi que dans notre réseau de distribution mondial en pleine expansion grâce à nos voyagistes reconnus. »

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L’Ectaa accueille favorablement l’accord provisoire conclu à Bruxelles sur la révision de la directive sur les voyages à forfait, saluant une approche jugée plus claire et mieux adaptée aux réalités du secteur. La suppression des « arrangements de voyage liés » et de la définition des forfaits de 3 heures met fin à une complexité considérée comme inutile par les professionnels. L’organisation note également l’introduction d’une règle spécifique aux forfaits de moins de 24 heures, permettant d’exclure certaines combinaisons de services du régime des forfaits lorsque l’information préalable au voyage est clairement fournie. Une évolution perçue comme un compromis entre flexibilité opérationnelle et transparence pour les consommateurs. Autre point apprécié : l’abandon des limitations envisagées sur le prépaiement, qui évite au secteur des contraintes financières jugées disproportionnées. L’Ectaa salue aussi une approche « équilibrée » concernant les avertissements aux voyageurs, l’accord renonçant à des conséquences juridiques automatiques qui auraient pu perturber les opérations. Reste toutefois une réserve majeure : l’obligation de remboursement en 14 jours, inchangée même en cas de crise systémique. Une rigidité dont la pandémie a révélé le caractère insoutenable. L’Ectaa regrette l’absence d’un mécanisme plus flexible, capable de protéger à la fois consommateurs et entreprises en situation exceptionnelle. Pour Frank Oostdam, président de l’Ectaa, « cet accord montre que le dialogue constructif fonctionne ». Il souhaite maintenant que « les négociations en cours sur les différentes réglementations relatives aux droits des passagers aériens aboutissent au même niveau de protection pour ceux-ci que pour les intermédiaires qui les servent ».

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