Jour : 13 avril 2026

Air France relève encore sa surcharge carburant

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By Nicolas Barbéry

Air France relève une nouvelle fois sa surcharge carburant pour compenser la flambée du prix du kérosène depuis le début de la guerre. Après une première hausse de 50 euros par billet aller-retour en mars sur le long-courrier en classe économique, la compagnie ajoute en avril 50 euros supplémentaires en classes économique et premium. La majoration atteint ainsi désormais 100 euros sur certains vols long-courriers. Sa filiale Transavia suit le mouvement, avec une augmentation moyenne d’environ 10 euros par aller-retour. En cause, une envolée spectaculaire du prix du kérosène, passé d’environ 750 dollars la tonne avant le conflit à près de 1.900 dollars début avril. Conséquence : les surtaxes carburant, longtemps mises en retrait, font leur retour dans les grilles tarifaires. Un phénomène qui contraste avec la dynamique du marché, l’offre mondiale de voyages aériens ayant continué de progresser en mars sur un an.

NB

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Transport

Morgan Stanley prévoit une baisse de la demande de croisières

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By Nicolas Barbéry

Le secteur de la croisière entre en zone de turbulences. Selon Morgan Stanley, la demande devrait ralentir sous l’effet combiné des crises géopolitiques, de l’inflation et de la hausse des coûts, notamment du carburant et du transport aérien. Les compagnies les plus exposées au marché américain, en particulier européennes, sont en première ligne. Aux Etats-Unis, les prévisions de bénéfices sont revues à la baisse pour Royal Caribbean Group (-7% de BPA en 2026), Carnival Corporation et Norwegian Cruise Line Holdings (-4%). Seul Viking Group résiste relativement (-1%). Les perspectives d’EBITDA sont également ajustées à la baisse pour l’exercice 2026/27. Le ralentissement devrait surtout toucher le marché de masse, plus sensible à la hausse des prix. A l’inverse, le segment haut de gamme et luxe se montre plus résilient. Enfin, un déplacement des flux est attendu, les voyageurs privilégiant des destinations jugées plus sûres comme les Caraïbes, l’Alaska ou l’Europe du Nord, au détriment de la Méditerranée orientale.

NB

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Croisières

L’intelligence artificielle franchit un cap dans le tourisme

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By Laurent Guéna

Les plateformes Omio et Rome2Rio annoncent l’intégration de leurs services directement dans ChatGPT, permettant aux voyageurs de planifier un trajet complet – train, avion, bus ou ferry – en une seule conversation. Une simple requête du type « quel est le trajet le plus rapide et le moins cher de Rome à Florence ? » suffit désormais à obtenir une réponse consolidée, fondée sur des données en temps réel. Selon Naren Shaam, l’objectif est clair : offrir une information fiable, issue d’API connectées à des opérateurs réels, pour limiter les erreurs ou hallucinations encore associées à l’IA. Reste une interrogation de fond : un algorithme ne risque-t-il pas aussi de gommer la part de surprise du voyage, celle où l’on tombe sur un itinéraire inattendu, où l’on découvre une ville qui ne figure sur aucun programme et où l’on décide d’aller sur un coup de tête ? Les acteurs du secteur défendent au contraire une vision plus équilibrée. L’idée est qu’une IA conversationnelle, contrairement à un simple champ de recherche, incite aux questions et peut amener un utilisateur, qui demandait où passer une nuit à Madrid, à s’intéresser à d’autres régions d’Espagne. On a aussi le droit de converser avec un humain qui cet avantage par rapport à ChatGPT d’avoir pu tester en chair et en os les destinations conseillées.

LG

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Technologie

Grèce : le changement climatique redessine la gestion des sites touristiques

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By Laurent Guéna

Incendies, canicules, inondations : les joyaux archéologiques grecs font face à une intensification des risques naturels. Le ministère de la Culture a identifié 19 sites prioritaires à protéger, une première évaluation nationale d’ampleur, alors que le pays cherche à adapter son offre touristique à un climat plus instable. Parmi les sites concernés figurent Olympie, régulièrement menacé par les feux de forêt, Delphes, exposé aux chutes de pierres, ou encore le sanctuaire de Dion, vulnérable aux inondations. D’autres lieux emblématiques comme Mycènes, Knossos ou Délos sont également sous surveillance. Le programme, financé à hauteur de plus de 20 millions d’euros avec le soutien européen, vise à protéger 40 sites d’ici 2030. « Le changement climatique n’invente pas de nouveaux risques, il amplifie ceux qui existent déjà », résume la ministre de la Culture Lina Mendoni. Face à un dérèglement climatique déjà à l’œuvre, l’enjeu n’est plus seulement d’en limiter les causes, mais bien de s’adapter à des conséquences désormais tangibles.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Visiblement, Donald Trump n’a pas digéré les prises de position du pape sur la guerre. Ces dernières semaines, le souverain pontif avait dénoncé l’utilisation de la foi par certains dirigeants pour justifier les conflits, sans citer explicitement l’ancien président américain. Hier soir, Donald Trump – qui n’aime guère la critique – a lancé une attaque virulente contre Léon XIV, déclarant qu’il ne pensait pas que le chef de l’Église catholique, né aux États-Unis, « fasse un très bon travail » et qu’il devrait « cesser de courtiser la gauche radicale ». Il a ajouté : « Je ne veux pas d’un pape qui critique le président des États-Unis, car je fais exactement ce pour quoi j’ai été élu, DE FAÇON ÉCRASANTE, à savoir : faire baisser la criminalité à des niveaux historiquement bas et créer le plus grand marché boursier de l’histoire. » Un tel mépris n’est pas sans rappeler celui de Joseph Staline qui, en 1945, lors d’une discussion avec Winston Churchill évoquant l’influence du Vatican dans les affaires internationales, aurait répondu avec ironie : « Le pape, combien de divisions ? » Décidément, les grands esprits se rencontrent de plus en plus souvent.

NB

Drôle d'époque