Jour : 11 mars 2026

Tourisme mondial : début d’année sous tension

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By Nicolas Barbéry

Les turbulences qui frappent actuellement le tourisme mondial ne se limitent pas à Dubaï. Plusieurs destinations prisées sont confrontées à des crises politiques ou sécuritaires qui pourraient peser sur les voyages au début de 2026. Au Mexique, l’assassinat du chef de cartel Nemesio Oseguera Cervantes (« El Mencho« ) a déclenché une vague de violences susceptible de dissuader une partie des touristes américains. À Cuba, le blocus pétrolier imposé par Donald Trump fragilise encore un secteur déjà en recul, avec une baisse des visiteurs venus du Canada, d’Europe et de Russie. Le secteur du tourisme, qui sort à peine de l’euphorie post-Covid, pourrait ainsi connaître un début d’année plus difficile que prévu. Les voyageurs les plus aisés devraient continuer à partir, mais les ménages plus modestes pourraient privilégier des destinations proches ou renoncer à voyager si la hausse des prix de l’énergie accentue la crise du coût de la vie. Dubaï, cinquième destination touristique mondiale en 2025 selon ForwardKeys, pourrait être l’une des plus exposées. Une partie de sa clientèle européenne pourrait se reporter vers des alternatives jugées plus sûres, des Caraïbes à la Thaïlande, en passant par le Cap-Vert, l’Espagne ou les Canaries. Finalement, l’évolution de la saison touristique dépendra surtout d’un facteur : la durée de ces crises.

NB

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Destinations

La guerre pèse déjà lourdement sur l’activité de Transavia

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By Laurent Guéna

La guerre au Moyen-Orient commence à peser sur l’activité de Transavia. La compagnie low cost du groupe Air France-KLM observe déjà une forte baisse des réservations sur plusieurs destinations de la région, selon son PDG Olivier Mazzucchelli. La compagnie dessert quatre destinations dans la zone concernée : Israël, le Liban ainsi que Djeddah et Médine en Arabie saoudite. Mais les répercussions dépassent ces marchés. Les destinations proches, pourtant éloignées des combats, sont elles aussi touchées. « On voit d’ores et déjà les bookings s’effondrer vers l’Égypte, Chypre ou encore la Turquie, a indiqué le dirigeant. À chaque fois qu’il y a un conflit, ces destinations ne sont plus associées aux loisirs, et c’est normal. » Autre source d’inquiétude : la flambée des prix du pétrole. Le baril de Brent a brièvement atteint 119,50 dollars lundi, un niveau inédit depuis 2022, avant de redescendre sous les 100 dollars après des déclarations de Donald Trump évoquant une possible désescalade avec l’Iran. Or le carburant représente environ 25 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne. « Notre budget n’est pas du tout conçu avec des prix comme ceux observés ces derniers jours« , a reconnu Olivier Mazzucchelli. C’est malheureusement aussi vrai pour ses clients.

LG

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Transport

Moyen-Orient : TUI stoppe un projet à Oman

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By Nicolas Barbéry

TUI et la compagnie touristique nationale omanaise Omran suspendent temporairement leur partenariat destiné à développer plusieurs hôtels dans la région de Dhofar, à Oman. Le groupe allemand indique qu’Omran l’a informé que le calendrier initial du projet ne pouvait plus être respecté en raison de la guerre au Moyen-Orient. La mise en œuvre du projet commun est donc bloquée. Cette décision concerne à la fois la construction et l’exploitation de cinq hôtels dans le sud du pays, ainsi que l’investissement qu’Omran devait réaliser dans le groupe de voyages allemand. Oman devait en effet fournir les terrains et les capitaux nécessaires. Le partenariat, conclu en septembre 2025, prévoyait la création d’une coentreprise dans laquelle TUI et Omran auraient chacune détenu 45% des parts, un investisseur privé possédant les 10% restants. Malgré cette suspension, les deux partenaires souhaitent poursuivre leurs discussions. À la suite de l’annonce, le titre TUI a reculé de 4,3% à la Bourse de Francfort. À quoi ça tient.

NB

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Production

Il faut maintenant payer pour admirer un paysage

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By Oncle Dom

Pendant longtemps, admirer un paysage était gratuit. Il suffisait d’arriver au bon endroit, au bon moment, et de regarder l’horizon. Mais le tourisme de masse a changé la donne. En Australie, les célèbres Twelve Apostles, l’un des sites naturels les plus visités du pays, devraient bientôt devenir payants pour les visiteurs. Une contribution destinée à financer la protection du site et à mieux gérer les flux touristiques. Le principe est désormais connu : quand un lieu attire trop de monde, on régule. Parfois avec des quotas, parfois avec des réservations… et souvent avec un billet d’entrée. Le projet australien prévoit un nouveau centre d’accueil, des infrastructures améliorées et un système permettant de mieux contrôler la fréquentation. Le tarif annoncé devrait rester modeste : moins de vingt dollars australiens (12 euros). Cette évolution se généralise dans le monde. Des villes, des parcs naturels, des plages et même certains quartiers historiques cherchent aujourd’hui un équilibre entre attractivité touristique et protection des lieux. Pour les professionnels du tourisme, cela change progressivement la manière de vendre certaines destinations. Les visites doivent être planifiées plus tôt et les accès souvent réservés. Le voyage ne disparaît pas. Il devient simplement plus… organisé.

OD

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

En Allemagne, la puissante fédération d’automobilistes Adac s’étrangle devant la flambée des carburants et parle d’un Raketen-und-Federn-Effekt (effet fusée-plume). Quand le pétrole grimpe, les prix à la pompe décollent comme une fusée. Quand il baisse, ils redescendent avec la lenteur… d’une plume. D’autant plus étrange que selon l’Adac, l’Allemagne a vu ses tarifs augmenter bien plus vite que la moyenne européenne, ce qui amène l’Adac à parler d’escroquerie. L’industrie pétrolière s’en indigne, évidemment. Dans l’aérien aussi, la « surcharge carburant » a parfois suivi une logique bien connue : « fusée » quand le pétrole grimpe, « plume » quand il redescend… Entre l’été 2014 et le début de 2016, le prix du baril avait connu l’une des plus fortes chutes de l’histoire récente. Le Brent était passé d’environ 110 dollars à moins de 30 dollars, soit une baisse de près de 75%. Beaucoup s’attendaient alors à une baisse sensible du prix des billets d’avion. Mais certaines compagnies, comme British Airways, Lufthansa, Air France ou Emirates ont maintenu les surcharges carburant quelque temps avant de les intégrer dans une catégorie plus large et plus floue : la « surcharge transporteur ». Ici, plutôt que d’effet « plume », on peut parler d’un effet « marteau ».

NB

Drôle d'époque