Jour : 27 février 2026

La SNCF affiche une santé financière solide en 2025. Présentés hier et approuvés à l’unanimité par le conseil d’administration, les comptes sont dans le vert : un chiffre d’affaires stable à 43 milliards d’euros (-0,3%) et un résultat net de 1,8 milliard. Le groupe dégage 1,7 milliard d’euros de trésorerie et versera 1,6 milliard de dividende au fonds de concours de l’État actionnaire. Dans un contexte économique difficile, la fréquentation reste dynamique. Les voyageurs plébiscitent le rail, en particulier le train de nuit, qui enregistre des records de fréquentation et de taux d’occupation. Les activités voyageurs progressent : le TGV affiche +3,5% avec 168 millions de passagers transportés en France et en Europe, le Transilien +4% et les TER +2,8%. Reste le sujet sensible des tarifs. Face aux lourds besoins d’investissement, Jean Castex assure ne disposer d’aucune marge de manœuvre sur les prix du TGV. Le train restera donc cher.

NB

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Le groupe International Airlines Group (IAG), maison-mère de British Airways et Iberia, a enregistré en 2025 un bénéfice net en hausse de 22%, à 3,3 milliards d’euros, contre 2,7 milliards un an plus tôt. Le chiffre d’affaires progresse de 3,5%, à 33,2 milliards d’euros, soutenu notamment par une baisse de 525 millions d’euros de la facture carburant. Malgré un léger affaiblissement du segment loisirs sur le marché américain au troisième trimestre, la solidité des cabines premium a permis de compenser. Le groupe, dirigé par Luis Gallego, se dit confiant pour 2026, évoquant des « tendances de voyage favorables« . IAG a commandé 71 long-courriers de nouvelle génération (livraisons prévues entre 2028 et 2033) tout en reconnaissant subir des retards chez les fournisseurs. Par ailleurs, l’intérêt pour TAP Air Portugal, en cours de privatisation, est confirmé, sous réserve de conditions « créatrices de valeur« . C’est mieux que l’inverse.

LG

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