Jour : 9 octobre 2025

IA : le MIT tire la sonnette d’alarme

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By Nicolas Barbéry

Une nouvelle étude du Massachusetts Institute of Technology révèle des effets alarmants à long terme de ChatGPT et d’autres outils sur nos capacités cognitives. Pour les entreprises, cela signifie que les gains d’efficacité obtenus grâce à l’IA pourraient avoir un coût élevé : la perte progressive de l’esprit critique de leurs équipes. L’étude a examiné la capacité des individus à citer et à résumer leurs propres résultats de travail. Les employés ayant utilisé ChatGPT se souvenaient à peine de leurs propres écrits. Plus inquiétant encore : les essais assistés par l’IA étaient statistiquement homogènes, révélant ainsi nettement moins d’individualité et de créativité. Les effets à long terme ont aussi surpris les chercheurs : après plusieurs mois d’utilisation de l’IA, les sujets testés ont montré une baisse de leurs performances cognitives, même sans assistance technologique. En quatre mois, les performances du groupe d’IA se sont dégradées à tous les niveaux : neuronal, linguistique et évaluatif. Nous avons demandé à ChatGPT son avis : « L’étude MIT est une contribution très stimulante, qui mérite attention. Elle n’est pas la preuve que ChatGPT détruit l’esprit critique, mais elle présente des signaux (réductions d’activité cérébrale, difficultés de rappel) qu’il est impossible d’ignorer. » Nous voilà bien avancés.

NB

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Technologie

Ryanair s’en prend aux agences en ligne pour surfacturation

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By Laurent Guéna

Ryanair dénonce les « pratiques nuisibles » de plusieurs agences de voyages en ligne, accusées d’imposer des surcoûts allant jusqu’à 176% sur les réservations de sièges ou les bagages. Dans un rapport publié cette semaine, la compagnie à low cost cite notamment eDreams, Tix et Vola. Selon la compagnie, eDreams facturerait 15,67 € un siège vendu 5,67 € sur le site de Ryanair, et 27,07 € un bagage de 10 kg qui coûte normalement 12,99 €. « Malgré ces preuves de préjudice pour les consommateurs, de nombreux gouvernements européens, dont le ministre espagnol de la Consommation, ne font rien », déplore Dara Brady, directeur marketing du groupe. Ryanair appelle l’Union européenne à mieux encadrer ces pratiques, alors que plusieurs études, dont celle de Which?, confirment que réserver via une OTA peut revenir plus cher une fois les suppléments ajoutés. Mais qui travaille gratuitement ?

LG

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Transport

WestJet fait payer… les sièges inclinables

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By Laurent Guéna

La compagnie canadienne WestJet réaménage ses Boeing 737-8 MAX et 737-800 en introduisant une nouvelle option payante : les sièges inclinables. Dans la future configuration, la classe économique sera divisée en deux sections : une « classique », à dossier fixe, et une « Extended Comfort » avec inclinaison des sièges et appuie-têtes réglables, inspirées de la flotte de 787-9 Dreamliner. « La cabine a été conçue pour offrir un service accueillant pour tous les budgets », précise Samantha Taylor, directrice de l’expérience client. Ce réaménagement permet à WestJet d’ajouter une rangée supplémentaire et de réduire son coût par siège. L’imagination des low cost est sans limites.

LG

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Transport

Une équipe d’entrepreneurs à la tête de l’APST

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By Oncle Dom

L’APST évolue sous l’impulsion de ses deux présidents, Mumtaz Teker et Laurent Abitbol, décidés à donner de l’air aux agences sans relâcher la rigueur. Pour celles dont le volume d’affaires se situe entre 2 et 4 M€, les cautions personnelles démesurées disparaissent : la garantie est désormais plafonnée à 10.000 €, avec une cotisation majorée de 20%. Cette ouverture s’accompagne de conditions strictes : trois ans d’ancienneté, comptes certifiés, résultats positifs deux années de suite, fonds de roulement solide, avances clients sécurisées, reporting trimestriel rapide. Le duo imprime un état d’esprit entrepreneurial : alléger les contraintes qui freinent la croissance tout en sanctuarisant la discipline financière, la transparence et le cash. Abitbol tient sa promesse, Teker orchestre, Toromanof et le conseil assurent la rigueur d’exécution. L’APST se repositionne ainsi comme partenaire de risque plutôt que banque punitive. Le message aux agences intermédiaires est clair : la confiance se mérite par la bonne gestion. Dans un contexte tourmenté, cette stratégie mêle souplesse et responsabilité : moins de plomb dans les ailes, plus de solidité dans les comptes. À charge pour chacun de jouer le jeu – et d’envoyer les reportings à l’heure. Les clients, eux, feront le reste.

OD

Distribution

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Donald Trump, peut-il recevoir le prix Nobel de la paix demain ? Dans son testament, Alfred Nobel avait laissé une description claire du candidat idéal pour le prix Nobel de la paix : il s’agit de « la personne qui a le plus contribué, ou le mieux, à promouvoir la fraternité entre les nations, l’abolition ou la réduction des armées permanentes, et la création et la promotion de congrès de la paix. » On vous laisse juge. Quant aux bookmakers, ils sont sceptiques. Sur la plateforme Polymarket, l’un des plus grands marchés de pronostics au monde, les parieurs n’attribuaient au président que 3% de chances de victoire mercredi. Cette cote a triplé pour atteindre 9% après l’annonce de l’imminence d’un accord de paix à Gaza, avant de retomber à 6%. Soyons prudents : les bookmakers n’ont pas toujours raison, même s’ils se trumpent rarement.

NB

Drôle d'époque