Mois : septembre 2025

Les Français préfèrent consulter leurs proches que l’IA pour préparer leurs voyages

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By Nicolas Barbéry

Selon une étude d’Amadeus, les voyageurs français s’ouvrent aux nouvelles technologies, de l’IA générative aux solutions biométriques, mais restent très attachés aux recommandations de proches, première source d’inspiration (34%), devant les agences en ligne (25%) et la télévision (18%). L’usage de l’IA générative demeure marginal (8%), même si 83% des testeurs l’ont jugée utile pour créer des itinéraires complets, gagner du temps ou obtenir des suggestions personnalisées. Autre info de cette étude : 73% des Français jugent la qualité d’un prestataire à sa capacité à communiquer clairement et à privilégier l’humain, quitte à attendre pour parler à un conseiller plutôt que d’échanger avec une IA. La dernière fois que j’ai dit à un chatbot : « Je veux parler à un conseiller », il m’a répondu : « d’accord. Pour parler à un conseiller, dites : ‘parler à un conseiller’.« 

NB

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Technologie

Les influenceurs voyages tentent de se racheter une conduite

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By Laurent Guéna

Accusés de contribuer au surtourisme, les influenceurs tentent de se réinventer. Selon We Are Social, 75% des touristes s’inspirent désormais des réseaux sociaux pour choisir leur destination, et 89% des jeunes de la génération Z découvrent des lieux via TikTok. Mais la mise en scène de paysages « parfaits » entraîne des comportements à risque : « Cela génère des piétinements hors sentiers, des selfies dangereux, des perturbations pour la faune », constate Marie Le Scour du Réseau des Grands Sites de France. Face aux critiques, une nouvelle génération met en avant un tourisme plus local et décarboné. Antoine de Suremain, alias Antoine Explore la France, prône le voyage à pied ou en canoë, tandis que Bruno Maltor, le blogueur tourisme vedette, assume désormais ses trajets en train. Des guides de bonne conduite sont publiés pour encourager les créateurs à bannir les clichés stéréotypés et à voyager hors saison. Mais dans un univers dicté par les algorithmes et les partenariats commerciaux, la frontière entre convictions et contradictions reste ténue.

LG

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Tendances

Russie : le top 10 des destinations qui remplacent l’Europe

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By Nicolas Barbéry

En 2025, les touristes russes redéfinissent leurs destinations face aux sanctions européennes. Simplicité d’accès, vols directs et neutralité guident les choix. Turquie et Égypte dominent grâce à leurs prix et stations balnéaires, tandis que les Émirats attirent pour le shopping et leur rôle de hub. L’Asie gagne du terrain : Chine, Thaïlande et Vietnam misent sur des politiques d’entrée assouplies et une promotion active. Abkhazie, Maldives, Sri Lanka et Maroc complètent le Top 10. Pour séduire cette clientèle, les acteurs du secteur adaptent leurs services : communication en russe, paiements en roubles, marketing ciblé. L’Asie-Pacifique s’affirme comme pôle majeur de l’hiver, la Chine pouvant devenir incontournable grâce à l’exemption de visa.

NB

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Destinations

IFTM : 34.000 participants attendus, plus qu’en 2019

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By Laurent Guéna

Le salon IFTM ouvre mardi Porte de Versailles dans un contexte porteur pour le tourisme international : plus de 690 millions de voyageurs ont franchi les frontières entre janvier et juin, soit une hausse de 5 % sur un an et 4 % au-dessus du niveau pré-Covid, selon ONU Tourisme. L’institution anticipe une croissance de 3 à 5% sur l’ensemble de 2025, malgré les incertitudes mondiales. À Paris, 1.600 marques et 150 conférences rythmeront trois jours, avec la République dominicaine en invitée d’honneur. « Au niveau des visiteurs, on devrait atteindre voire dépasser 2019 avec 34.000 participants », se réjouit Laurence Gaborieau, directrice du salon. Elle souligne la montée en puissance de la destination France, qui revient en force avec des régions comme la Vendée ou l’Aveyron, et « une très belle dynamique sur l’Afrique », et met en avant une convention dédiée à l’intelligence artificielle, la culture et les financements. L’Europe reste la première région d’accueil avec près de 340 millions de visiteurs sur six mois (+7% vs 2019), devant la France et l’Espagne, toutes deux en progression de 5%. On se voit à Top Resa ?

LG

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Salons et Evènements

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

L’ONU exhorte son personnel à limiter la participation au sommet sur le climat COP30, qui se tiendra du 10 au 21 novembre à Belém. Raison ? « Compte tenu des contraintes de capacité à Belém, je voudrais demander aux différents responsables des services des Nations Unies, des agences spécialisées et des autres organisations concernées, de revoir la taille de leurs délégations à la COP30 et de réduire leur nombre lorsque cela est possible », a déclaré le secrétaire exécutif du secrétariat climatique de l’ONU, Simon Stiell. Et nous qui pensions naïvement, chez BTN, qu’il fallait réduire la taille des délégations participantes pour des raisons écologiques, et non économiques. Rappelez-vous : en 2022, les émissions liées aux déplacements pour la COP27 en Égypte étaient de 44.104 tCO2 pour 46.000 participants, soit 0,96 tCO2 par personne en moyenne. En appliquant ce ratio à la COP28 de Dubaï (83 884 participants), on obtient environ 80.000 tCO2, et à la COP29 de Bakou (environ 55.000 participants), près de 52.800 tCO2. Finalement, ces COP ressemblent un peu à un rassemblement de pompiers pyromanes qui prévoient d’éteindre un incendie en y jetant de l’essence.

NB

Drôle d'époque

Litiges aériens : vers la fin de la gratuité d’accès à la justice pour les passagers

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By Laurent Guéna

Pour tarir le contentieux aérien lié à l’application du règlement européen 261/2004, qui encombre les tribunaux proches des aéroports, un décret publié au cœur de l’été prévoit deux mesures : une obligation de passage des parties, payante pour le professionnel (150 € HT par avis), devant un médiateur à partir du 5 février 2026 ; la fin de la gratuité de l’accès au tribunal pour le passager. Le médiateur aura six mois pour rendre ses avis, que les compagnies ne seront pas obligées de suivre. Les passagers pourront alors saisir la justice. Mais ils devront le faire par voie « d’assignation », procédure plus compliquée et plus chère que la requête, car elle impose le recours à un huissier : autour de 50 euros pour la France, le double pour l’étranger. Certains jugeront même nécessaire de faire appel à un avocat, pour ne manquer aucune des formalités obligatoires. Plusieurs sociétés d’assistance comme Flightright, AirHelp et RetardVol envisagent de contester ce texte devant le Conseil d’État, jugeant qu’il restreint l’accès à la justice des passagers. Et leur modèle économique.

LG

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Juridique

TUI a de grands projets à Oman

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By Nicolas Barbéry

TUI et le groupe public Omran ont conclu un partenariat stratégique. L’accord prévoit notamment la création d’une coentreprise visant à développer un pôle hôtelier composé de cinq hôtels dans la région du Dhofar. Les marques TUI établies, telles que Robinson, TUI Blue, Riu, Jaz et The Mora, seront utilisées. Les premiers hôtels devraient accueillir des clients à partir de l’hiver 2027/2028. Dans le cadre de cette coopération, le groupe Omran deviendra un actionnaire stratégique de TUI. Il recevra 1,4 % des actions grâce à un apport en nature dans la coentreprise et à l’acquisition de nouvelles actions. Plus précisément, le groupe Omran apportera 45 % de la nouvelle coentreprise à TUI AG sous forme d’apport en nature et recevra, en contrepartie, de nouvelles actions TUI issues du capital autorisé 2025. Sebastian Ebel, PDG de TUI, explique : « Avec nos partenaires, nous développons une destination caractérisée par la qualité, la durabilité et l’originalité. » Le contraire aurait été absurde.

NB

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Production

Ryanair taille dans ses vols au départ de Vienne

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By Laurent Guéna

Ryanair va supprimer cet hiver trois liaisons (Billund, Santander, Tallinn) et retirer trois de ses dix-neuf avions basés à Vienne, ce qui entraînera la suppression d’une centaine de postes. Elle dénonce la taxe aérienne de 12 € imposée par l’Autriche et une hausse de 30 % des frais aéroportuaires le covid, jugés « exorbitants » par son patron Michael O’Leary, qui menace de redéployer davantage d’appareils vers des marchés plus rentables. Wizz Air a déjà annoncé son retrait complet du marché autrichien, également en raison de la flambée des coûts à Vienne, tandis que Austrian Airlines prévoit de fermer la ligne Linz–Francfort jugée non rentable. Le gouvernement autrichien, inquiet pour l’attractivité économique et touristique du pays, a récemment tiré la sonnette d’alarme.

LG

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Transport

La Chine lance le vol direct le plus long du monde

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By Nicolas Barbéry

China Eastern Airlines, l’une des plus grandes compagnies aériennes chinoises avec plus de 650 avions, prévoit de desservir pour la première fois ce qui sera alors la route aérienne la plus longue du monde : Shanghai – Buenos Aires, deux fois par semaine. Les billets en classe économique sont proposés à partir de 1.500 € l’aller simple, et en classe affaires à partir de 4.200 €. La distance totale, de près de 20.000 kilomètres, sera parcourue en environ 29 heures. Le vol ne survolera pas l’Europe, mais le Pacifique Sud, c’est-à-dire l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Le Boeing 777-300ER utilisé pour cette liaison ne pouvant pas parcourir 20 000 kilomètres d’un seul coup, il fera escale à Auckland, en Nouvelle-Zélande, pour être ravitaillé en carburant. Les passagers ne seront toutefois pas autorisés à débarquer. Le vol aller durera 25,5 heures, mais le retour 29 heures en raison de conditions de vent différentes. En classe éco, assis sur les sièges centraux, coincé entre deux passagers costauds, le voyage peut sembler interminable.

NB

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Transport