Jour : 8 juillet 2025

Iran : « Il est irresponsable de s’y rendre ! »

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By Laurent Guéna

Malgré les mises en garde officielles, des touristes occidentaux continuent de se rendre en Iran, pays pourtant soupçonné de pratiquer une « diplomatie d’otages« . Dernier exemple en date : la disparition inquiétante d’un Franco-Allemand de 18 ans, parti à vélo pour un périple d’un an en Eurasie. « L’Iran a une politique délibérée de prise d’otages des Occidentaux », a rappelé Laurent Saint-Martin, ministre chargé des Français à l’étranger, et le Quai d’Orsay appelle à « une extrême prudence« . Aymeric, 25 ans, raconte avoir passé près d’un mois en Iran en décembre 2023 dans le cadre d’un voyage à vélo : « Je savais qu’il y avait des Français détenus, mais je pensais être prudent. » Selon Jean-François Rial, PDG de Voyageurs du Monde, qui a fermé à la vente la destination il y a déjà plusieurs années, plus de 90% des touristes y séjournent à titre individuel. « Ces gens sont généralement autonomes et incontrôlables », estime-t-il. Pour l’écrivain François-Henri Désérable, arrêté fin 2022, il est irresponsable de s’y rendre « pour faire des selfies dans les ruines de Persépolis ». Cela devrait aller sans dire.

LG

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Destinations

Comment EasyJet gagne de l’argent avec les bagages cabine trop grands

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By Nicolas Barbéry

Les agents au sol travaillant pour Swissport dans plusieurs aéroports britanniques, comme Birmingham ou Glasgow, reçoivent une prime de 1,20 livre (1,40 euro) pour chaque bagage cabine surdimensionné intercepté et envoyé en soute. D’autres agents, employés par DHL Supply Chain dans des aéroports comme Gatwick ou Manchester, perçoivent également une petite rémunération pour chaque bagage non conforme identifié. Ces primes s’ajoutent à un salaire horaire d’environ 12 livres pour les agents Swissport. EasyJet autorise gratuitement un petit bagage à placer sous le siège. Les bagages plus volumineux, rangés en soute, sont payants – à partir de 5,99 livres. Mais s’ils sont détectés à la porte d’embarquement, les passagers doivent s’acquitter d’une amende de 48 livres, un tarif souvent supérieur au prix du billet lui-même.

NB

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Transport

SAS : « Nous ne deviendrons pas un petit Air France-KLM »

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By Nicolas Barbéry

SAS s’apprête à franchir une étape décisive : Air France-KLM va tripler sa participation dans la compagnie scandinave, passant de 19,9% à 60,5%, sous réserve de l’approbation des autorités réglementaires. Pour Anko van der Werff, PDG de SAS, il s’agit d’un tournant stratégique après des années de recherche de consolidation. Cette prise de contrôle permettra une intégration commerciale plus poussée : achats mutualisés, harmonisation de la flotte, politique tarifaire et programmes de fidélisation communs. SAS espère également intégrer la coentreprise transatlantique d’Air France-KLM avec Delta et Virgin Atlantic. À la tête de SAS depuis quatre ans, van der Werff insiste sur le fait que la compagnie conservera son identité scandinave malgré le changement d’actionnariat majoritaire. L’État danois restera d’ailleurs impliqué, avec une participation de 26,5 %. « J’ai toujours eu cette vision que SAS devait s’inscrire dans un ensemble plus vaste », déclare-t-il. Et de prévenir : « Ne vous y trompez pas, SAS restera fièrement scandinave dans son essence, son image et son esprit. Si l’on se demande si la marque existera encore après cela : elle existera. Proposerons-nous toujours un produit typiquement scandinave ? Nous le ferons. Air France-KLM ne nous rachète pas pour faire de nous un petit Air France-KLM. Ils nous ont choisis parce que nous connaissons la Scandinavie. Nous sommes Scandinaves. » Pour l’avenir de SAS, il ne faudrait pas non plus que le flygskam si cher à Greta Thunberg ne reprenne du poil de l’élan.

NB

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Transport

Les canicules ne bousculent pas (encore) la carte du tourisme

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By Laurent Guéna

Malgré leur répétition, les épisodes caniculaires n’ont pas encore bouleversé les habitudes de départ en vacances. « Aujourd’hui, le gros des séjours se concentre toujours en juillet-août, en France, et principalement sur le littoral », rappelle Sandra Hoibian, directrice du Crédoc. Même chez les plus aisés ou les seniors, la quête de fraîcheur progresse mais reste marginale. « On voit une hausse des intentions de départ vers la Bretagne, mais l’Espagne, l’Italie ou la Grèce restent largement en tête. » Pour l’instant, seules les activités sur place s’adaptent : horaires décalés, hébergements climatisés, et fréquentation accrue des lieux fermés. La météo devient un critère plus déterminant à la marge – chez les jeunes, les voyageurs de dernière minute ou les retraités – mais le critère budgétaire reste largement dominant. « Le paysage touristique évolue lentement, surtout quand la majorité réserve à l’avance. »

LG

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Tendances

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

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By Oncle Dom

C’est la dernière pensée de la saison, aussi peu profonde que d’habitude, car mon cerveau étant ce qu’il est – c’est-à-dire aussi vide que le gouffre de Padirac – je vais lâcher la plume quelques semaines avant de reprendre… plus tard. Pour finir en beauté, c’est une grande pensée, affectueuse, que j’envoie aux amis des compagnies aériennes et de leurs passagers. J’ai nommé : les contrôleurs aériens. Bravo, les gars, d’offrir au peuple – celui qui travaille – de joyeux départs en vacances en ce tout début de mois de juillet. Tout ça parce que l’employeur, l’État en l’occurrence, exige de savoir qui est présent durant les périodes de boulot. Je rappelle quand même que le salaire d’un contrôleur se chiffre entre 7.000 et 11.000 euros mensuels (sans les primes), et que le temps de travail est de 150 jours annuel. C’est sûr : les conditions de travail de ces gens relèvent de la pénibilité… et coûtent à la communauté quelques dizaines de millions ! Damned !

OD

Les pensées peu profondes d'OD