Jour : 29 avril 2025

La mort du pape bouleverse cette agence de voyages

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By Laurent Guéna

Avec les obsèques du pape François, l’agence Bipel, spécialisée dans les pèlerinages, doit « faire preuve d’une grande agilité » pour réorganiser les séjours à Rome prévus pour l’année sainte. Fondée à Rennes il y a plus de 30 ans par les diocèses bretons, Bipel accompagne chaque année plusieurs dizaines de milliers de pèlerins vers Lourdes, Lisieux, le Mont-Saint-Michel, Rome, Compostelle ou encore la Terre Sainte. Première agence chrétienne de France, rachetée en 2023 par le groupe Bayard, elle gère aujourd’hui un afflux exceptionnel de fidèles, entre gestion d’entrées à la basilique Saint-Pierre, demandes d’hébergements et adaptation des vols. Bipel prépare aussi la venue de nombreux groupes pour le conclave début mai et l’élection du nouveau pape, qu’elle espère sans doute le moins vieux possible et en bonne forme.

LG

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Production

Les agences de voyages japonaises cherchent à se développer à l’étranger

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By Nicolas Barbéry

Alors que la demande touristique mondiale s’est redressée, le nombre de personnes quittant le Japon pour voyager stagne à 13 millions, soit 65% du niveau d’avant la pandémie. Beaucoup hésitent à partir à l’étranger en raison de la dépréciation prolongée du yen et de l’inflation mondiale. Alors que les agences de voyages du pays dépendent des Japonais pour plus de 90% de leurs ventes de voyages, les grandes agences comme JTB, HIS et KNT-CT se tournent maintenant vers les marchés internationaux pour stimuler leur croissance. JTB mise sur le secteur MICE en Asie-Océanie, envoyant des spécialistes sur place et partageant son savoir-faire. Son chiffre d’affaires MICE à l’étranger a déjà dépassé les niveaux pré-covid. HIS centralise ses opérations aux Philippines pour optimiser ses coûts et élargir ses ventes mondiales. KNT-CT et Nippon Travel Agency veulent attirer plus de touristes étrangers au Japon en renforçant leur présence à l’étranger et en organisant des rencontres avec les acteurs du tourisme japonais. L’objectif commun : réduire la dépendance au marché intérieur et capter la demande touristique mondiale en forte reprise.

NB

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Distribution

Lufthansa alourdit ses pertes mais parie sur un été record… malgré Trump

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By Laurent Guéna

Le groupe Lufthansa a creusé sa perte nette au premier trimestre, à 885 M€, contre 734 M€ un an plus tôt, décevant les attentes des analystes qui tablaient sur une perte limitée à 248 M€. La hausse des coûts – liée notamment aux redevances aéroportuaires, au contrôle aérien et aux services de maintenance – ainsi que le décalage des vacances de Pâques ont pénalisé le bilan du groupe, malgré une progression de 6% de ses ventes de billets et une demande restée « élevée« . Lufthansa maintient ses prévisions annuelles, tablant sur un résultat opérationnel « nettement supérieur » aux 1,6 Md€ de 2024, grâce à un été 2025 prometteur. Face aux incertitudes économiques et aux tensions commerciales attisées par Donald Trump, le groupe a activé une « cellule de crise » pour ajuster son offre si nécessaire. Sage décision.

LG

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Transport

« Le stress des Allemands face aux vacances »

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By Nicolas Barbéry

Une étude menée par YouGov révèle que pour de nombreux Allemands, la planification des vacances n’est pas toujours synonyme de plaisir. En effet, 62% des sondés jugent cette étape au moins partiellement stressante. Les principales sources d’inquiétude concernent des aspects logistiques : le choix de la taille des bagages (42%), l’organisation des transferts vers l’aéroport (33%) et la réservation des vols (30%). En comparaison, le choix du lieu de séjour ou de l’hébergement est perçu comme moins problématique. La majorité des voyageurs anticipent leur départ : 46% réservent leur séjour plus de trois mois à l’avance. À l’inverse, 10% prennent leur décision au dernier moment, avec un délai d’un mois ou moins. Trois mois, ça laisse le temps de bien choisir la taille de ses bagages.

NB

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Tendances

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

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By Oncle Dom

Lecteurs, lectrices qui déjà manifestiez votre satisfaction de voir les dingueries d’OD disparaître de ce remarquable média qu’est Bee Travel News, désolé ! Les pensées, de moins en moins profondes, sont néanmoins toujours vivaces. Et, tel le palmipède meurtri, OD est toujours vivant. Aussi vivant que peut l’être Corsair, cette compagnie aérienne 100 % française, à qui Jacques Maillot a ouvert les frontières du ciel.

Durant la période covid, Corsair, comme l’ensemble des transporteurs aériens, a sacrément dégusté. Bon, d’accord, la compagnie n’affichait pas non plus une santé florissante. Mais n’oublions pas que Corsair avait aussi subi l’incompétence notoire de UI, lequel, pour une fois, dans un moment de lucidité, avait revendu la société.

Toujours malin, le Basque Bondissant, Pascal de Izaguirre, avait entamé un plan de restructuration… Bien évidemment, pour restructurer, il faut des fonds, ce qui, visiblement, ne plaît pas du tout à la Commission Européenne de Bruxelles qui réclame, à nouveau, de nouvelles preuves de… conformité financière !

Cela m’irrite, et j’en suis désolé pour Air Caraïbes – French Bee, laquelle se bat sans trop de subventions ; c’est vrai. Mais bon, personne n’est parfait. Air France a souvent vécu grâce à la générosité des pouvoirs publics. Air Austral doit aussi sa vie à la générosité de l’argent public.

Dans ces deux cas, Bruxelles a froncé les sourcils, mais sans plus.

Corsair, ce sont un peu plus de 1.000 salariés qui veulent une compagnie en pleine forme et qui font tout pour ça. Je sais, cette pensée, profonde, n’est absolument pas objective. Mais, pour ma résurrection, tel est mon bon plaisir !

OD

Les pensées peu profondes d'OD