Mois : mars 2025

Espagne : ces comportements qui peuvent valoir une amende

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By Laurent Guéna

Les touristes en Espagne doivent se méfier de certaines règles locales, parfois surprenantes, sous peine d’amendes salées. À partir du 1er juin, Barcelone interdira les tournées des bars dans le quartier de l’Eixample, une mesure déjà en vigueur dans la vieille ville depuis 2012. Aux Baléares, l’alcool est banni des rues des stations balnéaires de Palma, Calvià, Llucmajor et San Antonio, et la vente d’alcool est interdite entre 21h30 et 8h. Les amendes peuvent atteindre 3.000 euros en cas de débordements. À Majorque, la ville de Sóller interdit aux touristes de circuler en voiture dans son centre-ville, les contraignant à se garer en périphérie. Sur la Costa del Sol, Torrox interdit désormais les tentes et gazebos sur la plage, accusés de gêner la visibilité des sauveteurs et l’accès des secours. Fumer est interdit sur plus de 100 plages espagnoles, dont 28 aux Baléares et 61 aux Canaries. Enfin, à Malaga et Vigo, faire pipi dans la mer est passible d’une sanction allant jusqu’à 750 euros. Et ça, c’est moche.

LG

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Destinations

ONU Tourisme : Frangialli et Rifai s’en prennent à Pololikashvili

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By Nicolas Barbéry

Le controversé secrétaire général d’ONU Tourisme, Zurab Pololikashvili, brigue un troisième mandat. Une ambition qui ne fait pas l’unanimité, notamment auprès de l’ancien ministre grec du Tourisme, Harry Theoharis, et de l’ancienne ministre mexicaine du Tourisme, Gloria Guevara, qui convoitent également le poste. Aujourd’hui, ce sont les deux prédécesseurs de Zurab Pololikashvili, Francesco Frangialli (secrétaire général de 1997 à 2009) et Taleb Rifai (de 2010 à 2017), qui réclament son départ dans une lettre ouverte intitulée « Le temps est venu de changer ». Ils l’accusent notamment d’avoir truqué les élections de 2021 afin d’empêcher une compétition ouverte et équitable, et de pratiquer le clientélisme. ONU Tourisme compte actuellement 160 pays membres, mais plusieurs nations, dont l’Irlande, le Canada, l’Australie et la Norvège, ont déjà quitté l’organisation, la jugeant totalement inutile. Lors de la cérémonie d’ouverture de l’ITB, Zurab Pololikashvili a une fois de plus prononcé l’un de ses discours retentissants dont il a le secret : « Ce sont la paix et la sécurité qui nous permettent de donner corps à notre vision d’avenir. En mettant l’accent sur l’éducation, l’innovation et l’investissement, nous voulons que le tourisme, en plus d’être un moteur de la croissance économique, contribue aussi à l’autonomisation et à la durabilité. » Pendant ce temps, au sein d’ONU Tourisme, on Zulav son linge sale en famille.

NB

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Vie de la profession

J’aime / Je n’aime pas … par Franck Chapus

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By Oncle Dom

Les Voyages d’Alfred, c’est lui ! Et ce ne sont pas que des voyages : ses agences sont des voyages à elles seules. Franck Chapus, son sourire malicieux, son franc-parler et son énergie farouche à œuvrer pour la défense de la profession…

Je n’aime pas

« Je n’aime pas la multiplication des agents de voyage qui exercent en toute illégalité : ces coachs et autres consultants qui facturent des honoraires de conseil avant de mettre directement en relation leurs clients avec des réceptifs sur place, tout en se dispensant d’immatriculation. Bien souvent, ces mêmes personnes sont mises en avant par une certaine presse, qui, au lieu de faire preuve de vigilance, leur accorde une visibilité qu’ils ne méritent pas. Cette presse devrait plutôt valoriser les agents de voyage dûment immatriculés.

Plus généralement, une chose me choque et me reste en travers de la gorge : voir ces grands patrons de la tech américaine se précipiter pour prêter allégeance à Trump, Musk et toute leur clique, uniquement pour préserver leur business. Ce n’est pas dans mes valeurs, et j’ai en horreur ces Bezos et compagnie, qui, après avoir tenu un tout autre discours, se renient aujourd’hui pour adhérer aux absurdités que débite l’entourage de Trump. Il y a des moments où l’on ne doit pas renier ses convictions simplement pour des intérêts économiques. »

J’aime

« J’aime la résilience de l’APST qui, malgré le sinistre de Thomas Cook et les annonces alarmistes d’une presse prompte à condamner l’association, se porte aujourd’hui mieux que jamais. Tous les voyants sont au vert et nous déménageons à la fin du mois. J’ai envie de dire à tous ceux qui sont restés à l’APST qu’ils ont eu raison.

Bien que n’étant pas un professionnel du secteur, je suis néanmoins passionné et très impliqué. Je suis donc particulièrement heureux pour ma région et pour la région PACA, mais surtout pour ma chère région Auvergne-Rhône-Alpes, d’avoir remporté l’organisation des Jeux Olympiques d’hiver de 2030. Cela s’est fait à la barbe et au nez de tous les écologistes radicaux – nombreux ici à Grenoble – qui voudraient voir disparaître le ski. Or, cette activité représente 10 % du PIB régional et fait vivre près d’un million de personnes.

Je suis très, très heureux de cette victoire. Et sans vouloir faire de politique, je salue la coalition formée pour réussir ce projet, malgré des divergences idéologiques. Certains y voient une alliance contre-nature, mais moi, je vois surtout une réussite collective. Et j’en suis très heureux ! »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Où voyagent les grands gagnants des jeux de loterie ?

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By Laurent Guéna

Parmi les gagnants de la FDJ United, le nouveau nom de la Française des Jeux, 80% évoquent l’envie de financer un projet de voyage, juste après l’achat d’une maison et l’acquisition d’une nouvelle voiture. Isabelle Cesari, qui accompagne les grands gagnants, précise que certaines destinations hantent les souhaits des joueurs : « La Polynésie est souvent évoquée, les Antilles aussi et, plus proche de chez nous, la Corse. En somme, les îles. Les cocotiers, la chaleur, le farniente, la sérénité, la liberté… c’est l’image d’Épinal du rêve », affirme-t-elle. Et ce, même pour les habitués du voyage comme Thierry, 66 ans aujourd’hui, un ex professionnel du tourisme qui a remporté 12 millions d’euros au Super Loto. « Dans l’avion, quand on passe de la seconde classe à la business où l’on se croirait dans un hôtel, c’est très compliqué de revenir en arrière », avoue-t-il. Pour le futur, un dilemme s’impose à lui : rester en France métropolitaine ; ou bien vivre six mois de l’année dans l’Hexagone et le reste du temps en Polynésie. Le prochain tirage de l’EuroMillions, c’est vendredi. Hier, mardi, le jackpot de 143 millions d’euros n’a pas été remporté et il est donc remis en jeu. A qui la classe affaires pour le restant de ses jours ? 

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un homme qui se rendait à Washington D.C. a été arrêté par le FBI après avoir agressé un passager et menacé une hôtesse de l’air à bord d’un vol d’American Airlines. Ce Texan voyageait de Wichita, au Kansas, à destination de l’aéroport national Ronald Reagan de Washington. Lors de la descente finale de l’avion, il a quitté son siège et s’est dirigé vers l’arrière de la cabine, où il s’est mis à crier et à insulter une hôtesse de l’air. Il s’en est ensuite pris à un passager qui filmait la scène, lui arrachant son chapeau et ses lunettes avant de le frapper à plusieurs reprises. Puis, il s’est mis à courir dans tous les sens à travers la cabine, avant d’être immobilisé par trois passagers et les agents de bord. À son arrivée, il a déclaré à la police qu’il était venu à Washington pour raisonner Donald Trump, affirmant que ce dernier était « fou« , et qu’il comptait bien le remettre dans le droit chemin. Chez les fous, il commence à y avoir de la concurrence !

NB

Drôle d'époque

La SNCF dévoile l’intérieur de son TGV du futur

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By Laurent Guéna

La SNCF a présenté mardi l’intérieur du TGV M, qui entrera en service début 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. Plus spacieux et accessible, il proposera « 20 % de places supplémentaires » par rapport aux rames actuelles, a souligné le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet. L’accessibilité sera renforcée avec une voiture pouvant accueillir « cinq fauteuils roulants » et un ascenseur pour garantir leur autonomie. Autre innovation, le wagon-bar devient « le bistrot », un espace sur deux niveaux avec libre-service et une mezzanine de 28 places. Les nouvelles rames offriront également « des sièges plus larges en première classe et davantage d’espace pour les jambes en seconde », ainsi que des « baies vitrées allongées » pour une meilleure luminosité. Malgré des retards dans les essais, la SNCF prévoit de recevoir « 19 rames la première année, puis 15 par an » jusqu’à un total de 115. « C’est la référence de la grande vitesse des prochaines décennies », affirme Christophe Fanichet. En attendant, Trenitalia vient de mette en vente ses premiers billets sur la ligne Paris-Marseille, qu’elle ouvre le 15 juin prochain.

LG

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Transport

Consolidations : Air France-KLM et Lufthansa lorgnent sur Air Europa

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By Nicolas Barbéry

Après l’intérêt manifesté par Lufthansa pour Air Europa, c’est désormais au tour d’Air France-KLM de passer à l’offensive. Le groupe franco-néerlandais a soumis une offre de 300 millions d’euros pour acquérir une participation de 51% dans la compagnie aérienne espagnole. Cette proposition inclut également la reprise de la dette d’Air Europa envers le gouvernement espagnol, estimée à 475 millions d’euros. Air France-KLM avait déjà annoncé en novembre être en discussion pour une éventuelle acquisition. De son côté, Lufthansa envisagerait d’offrir 240 millions d’euros pour une participation de 25%. Actuellement, Air Europa est détenue à 20% par sa maison mère, IAG. La compagnie, appartenant au groupe familial espagnol Globalia, assure des liaisons intérieures ainsi que des vols entre Madrid et les principales villes d’Europe et d’Amérique latine. Pour Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, « il y a encore trop de compagnies aériennes en Europe, et beaucoup sont trop petites. C’est pourquoi la consolidation doit se poursuivre. Chaque fois qu’il devient évident qu’une compagnie aérienne doit être vendue, Lufthansa est en pourparlers avec elle. » Ce fut le cas avec ITA, puis TAP, et maintenant Air Europa. Lufthansa, leader mondial derrière les principales compagnies aériennes américaines, mise sur ces acquisitions pour asseoir sa position. Mais Air France-KLM entend bien jouer les trouble-fêtes.

NB

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Transport

Un club pour les femmes du tourisme allemand

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By Nicolas Barbéry

Elles sont nombreuses derrière le comptoir des agences de voyages, mais encore trop rares à la tête des entreprises du secteur. En Allemagne, les professionnelles du tourisme ont décidé de créer un réseau dédié aux femmes travaillant dans la vente de voyages. Avec le lancement du Club of Women Makers#Tourism, elles pourront désormais « se connecter, échanger, apprendre les unes des autres et s’encourager mutuellement ». À l’origine de cette initiative, Anna Schwingenschlögl, responsable de la franchise chez Reiseland, et Christiane Blaeser, directrice de Connected. Elles organisent, le 25 mars prochain à 11 heures, une visioconférence sur le thème de l’entrepreneuriat : « Oser être plus entreprenantes ». En France, l’association Les Femmes du Tourisme existe depuis 2005. Elle regroupe aujourd’hui 150 membres, toutes professionnelles occupant des postes à responsabilité dans les différents métiers du tourisme. Bientôt une association européenne ?

NB

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Vie de la profession

Bataille autour de l’extension de l’aéroport de Beauvais

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By Laurent Guéna

L’aéroport de Beauvais se retrouve au cœur d’un bras de fer judiciaire. Plusieurs associations ont déposé un recours pour tenter d’annuler la concession accordée en 2024 à Bellova, consortium mené par Egis et Bouygues Construction. L’objectif affiché : une expansion significative du trafic. Alors que l’aéroport accueillait 3,9 millions de passagers en 2019, les projections misent sur 7,2 millions d’ici 2030 (+85%), et jusqu’à 9,4 millions en fin de concession (+141%). Pour les associations Notre Affaire à Tous, Sauvez le Beauvaisis et Adera, cette montée en puissance pose de graves problèmes. Elles dénoncent « l’absence de réelle prise en compte des enjeux sanitaires et climatiques » et soulignent les nuisances sonores et la pollution aux particules ultrafines qu’implique une telle augmentation du trafic. Le recours, déposé mi-février devant le tribunal administratif d’Amiens, vise à faire annuler le contrat de concession. « Il est pertinent d’attaquer la concession car elle constitue une forme de planification sur les trente années à venir », explique Pierre Heddi, avocat des associations, qui espère créer une jurisprudence. Beauvais s’est imposé comme le 9e aéroport français. Sa cathédrale, véritable chef-d’œuvre de l’art gothique, explique sans doute ce succès.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

L’Office National des Forêts (ONF) remplit une mission pleine de noblesse : « renouveler, exploiter et assurer la pérennité de nos forêts ». Pour ce faire, 9.000 fonctionnaires et de nombreux sous-traitants s’activent sur tout le territoire. Comme dans les forêts fragiles d’Île-de-France, où la maladie de l’encre décime les châtaigniers et impose des coupes sanitaires. Si leur tâche est respectable, leur façon de faire l’est beaucoup moins. Dans la forêt de Fausses-Reposes, près de Versailles, leur intervention ressemble davantage à Massacre à la tronçonneuse qu’à La Symphonie des arbres. Bulldozers géants, coupes rases, abattage sans distinction des arbres malades et de leurs voisins en parfaite santé… Le tout en écrasant la végétation alentour. Un carnage qui laisse derrière lui un paysage lunaire, bien loin de l’image d’une gestion « durable ». Les fonctionnaires de l’ONF ont de la chance d’être en France. Aux Etats-Unis, Elon Musk a déjà viré 3.400 fonctionnaires du Service des forêts, soit 10% des effectifs, alors qu’ils faisaient plutôt bien leur travail. Il utilise des méthodes aussi brutales avec les fonctionnaires américains que l’ONF avec les arbres français. Il est vrai qu’Elon Musk est lui aussi un adepte de Massacre à la tronçonneuse.

NB

Drôle d'époque