Mois : décembre 2024

Nous déposons nos stylos pour les fêtes !

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By Nicolas Barbéry

Amis voyageurs, fidèles lecteurs, explorateurs en herbe, nous avons une annonce à faire : l’équipe de Bee Travel News dépose ses stylos pour les fêtes de fin d’année. Nous resterons toutefois très actifs… Ainsi, Laurent Guéna (LG) se demandera s’il faut toujours choisir la place près du hublot dans un avion ? L’éditeur singulier (ES), lui, s’interrogera lors de son déplacement à Sofia comment survivre à un Badni Vetcher, le dîner du réveillon ? Oncle Dom (OD) parviendra peut-être à répondre à la question qui le taraude depuis bien longtemps : la raclette est-elle une activité de voyage ? Quant à Jean Duverdier, il commencera dès demain à tailler ses crayons pour la rentrée. En principe, nous reviendrons dès janvier, le teint frais (et peut-être – pour certains – avec quelques kilos en plus) pour continuer à vous faire rêver, sourire et découvrir le monde, un article à la fois. En attendant, profitez des fêtes pour vous rafraichir la tête grâce au voyage, très loin ou tout près, avec ceux que vous aimez… ou sans.

Joyeux Noël, bonne année, et surtout : bon rêve !

NB

Vie de la profession

Les lignes aériennes les plus empruntées en 2024

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By Laurent Guéna

Quelles ont été les lignes aériennes les plus empruntées en 2024 ? Selon le fournisseur mondial de données sur les voyages OAG, c’est un vol depuis et vers l’Asie qui se détache nettement du lot. Au total, 6.781.577 passagers ont emprunté la ligne aérienne reliant Hongkong à Taïwan, lui redonnant sa popularité d’avant covid et sa première place. En 2023, c’était l’itinéraire Singapour-Kuala Lumpur qui avait été plébiscité, avec « seulement » 4,9 millions de sièges vendus. La deuxième ligne la plus empruntée en 2024 est Le Caire-Djeddah, avec près de 5,5 millions de sièges vendus. Médaille de bronze : le vol Séoul–Tokyo Narita devant Kuala Lumpur-Singapour Chang qui se positionne à la quatrième place cette année. La seule ligne incluant une destination européenne à figurer dans le classement est la ligne New York JFK-Londres Heathrow. Voilà qui rend modeste.

LG

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Transport

G Adventures se sépare de Certares

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By Nicolas Barbéry

G Adventures a rompu ses liens financiers avec Certares. Le spécialiste du voyage d’aventures canadien avait obtenu un montant d’investissement non divulgué en 2021 de la part Certares pour lui permettre de sortir de la pandémie. Dans un message de fin d’année, le fondateur de G Adventures, Bruce Poon Tip, a déclaré qu’une « stratégie de reprise agressive combinée à de solides performances commerciales au cours des 12 derniers mois, nous ont permis de conclure un accord de rachat de l’investissement de Certares ». G Adventures a clôturé l’année « avec une croissance à deux chiffres », aidée par « un trimestre passé incroyablement bon, y compris la meilleure période autour du Cyber Monday de tous les temps », avec des ventes mondiales en hausse de 42%. L’année prochaine, plus de 200 nouveaux voyages sont prévus, avec une augmentation de 50% des départs. « Nous emmènerons les voyageurs vers de nouvelles destinations, notamment au Pakistan et dans les Balkans, ainsi que vers des régions moins visitées, comme le Japon et l’Afrique du Sud, tout en contribuant à apporter la puissance du tourisme aux communautés locales qui n’ont pas pu en bénéficier auparavant », a conclu Bruce Poon Tip. Cool.

NB

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Production

Paris durcit le ton contre les meublés touristiques en 2025

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By Laurent Guéna

A Paris, dès le 1er janvier 2025, le nombre de nuitées autorisées pour la location de la résidence principale passera de 120 à 90, et l’amende pour le changement d’usage illégal doublera de 50.000 à 100.000 euros. Selon les autorités, environ 25.000 annonces frauduleuses seraient actives dans la capitale, contribuant parfois à transformer des immeubles entiers en hôtels clandestins. Pour la mairie, ce plafonnement est une réponse urgente à la crise du logement et à l’essor des locations touristiques non réglementées. Avec cette décision, Paris s’impose, en tout cas, comme la première ville de France à instaurer ce plafond limité à 90 jours. Airbnb regrette une mesure qui, selon elle, « pénalisera des familles dépendant de ces revenus pour boucler leur budget ». La rengaine habituelle.

LG

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Hébergement

Les marques FTI sont vendues aux Américains

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By Nicolas Barbéry

Axel Bierbach, l’administrateur judiciaire de FTI, poursuit la vente du groupe en pièces détachées. Il vient de vendre 46 marques et 185 noms de domaines, dont FTI.com, à un cabinet de conseil américain du même nom basé à Washington DC : FTI Consulting Holdings. Il s’agit d’une société de conseil en crise et en transformation créée en 1982 (elle s’appelait alors Forensic Technologies International), qui emploie aujourd’hui plus de 8.300 personnes dans 34 pays et a généré un chiffre d’affaires de 3,49 milliards de dollars en 2023. FTI Consulting a été impliqué dans la gestion des faillites de Lehman Brothers et de General Motors ou encore dans l’enquête sur la fraude de Bernard Madoff. Selon Axel Bierbach, les partenaires commerciaux de FTI Touristik GmbH ayant utilisé les marques FTI par le passé doivent désormais vérifier s’ils sont encore autorisés à le faire après la cession et pendant combien de temps. Il rappelle que des accords oraux ne peuvent pas suffire à autoriser une utilisation ultérieure des marques FTI : « Je recommande vivement à tous les partenaires commerciaux de cesser d’utiliser les marques, au moins d’ici fin 2024 au plus tard. » Prudence donc : on n’a pas l’air de plaisanter chez FTI Consulting Holdings.

NB

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Production

Et voilà maintenant l’émergence du noctourisme

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By Laurent Guéna

En 2025, une nouvelle tendance séduit les voyageurs : le noctourisme. Selon une étude réalisée par Booking, les Français montrent un intérêt grandissant pour les activités nocturnes durant leurs séjours. Loin des discothèques, ils recherchent avant tout des expériences sous les étoiles. En Norvège, Tromsø, une heure de lumière chaque jour en hiver, située à 350 km au nord du cercle polaire, se réjouit de cette nouvelle et veut croire que ses aurores boréales vont attirer de nombreux visiteurs. Arjan Dijk, vice-président senior et directeur marketing de Booking, est tout aussi heureux des résultats de cette enquête. Il estime qu’en 2025, « les voyageurs profiteront de leur voyage pour se transformer, transformer leurs relations ». Voilà Booking devenue une humble société à mission, qui veut aider à les voyageurs à « transformer le monde » qui les « entoure ».

LG

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Tendances

J’aime/Je n’aime pas… par Gilles Tallec

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By Oncle Dom

Il vole – au sens aérien du terme, bien sûr ! De TAT en passant par British Airways et actuellement Air Austral, Gilles Tallec, ce Breton qui aime la tempête, a toujours œuvré dans et pour le transport aérien. Avec une autre passion à découvrir…

J’aime👍

Qu’est-ce que j’aime dans la vie ? En fait, ce que j’aime profondément, c’est l’industrie dans laquelle je travaille. D’abord parce que j’aime travailler, certes, mais aussi parce que je suis passionné par ce que je fais.

J’ai atterri dans le voyage par hasard. Un copain de promo de mon école de commerce m’a dit : Mais pourquoi tu ne viendrais pas postuler dans une compagnie aérienne ? C’était chez TAT à l’époque. Et c’est ainsi que je suis entré dans l’aérien… par hasard !

J’ai eu de la chance dans ma carrière, et encore aujourd’hui, chez Air Austral, de faire des rencontres incroyables aux quatre coins du monde, de travailler avec des personnes extraordinaires, d’origines et de cultures complètement différentes.

On est dans une industrie foncièrement humaine, qui a pour objectif de rapprocher les peuples et d’aller à la rencontre de l’autre et de la beauté de notre monde. Et comme je crois profondément en l’humain, c’est certainement pour ça que j’aime cette industrie.

Pour moi, on fabrique de l’échange, de la découverte, de l’émotion. Mais j’ai aussi pas mal travaillé dans la techno, le numérique, etc. J’aime aussi la techno. Alors on peut dire : Mais c’est bizarre, il aime l’humain, il aime la techno !  

Opposer l’humain et la technologie, c’est vraiment nier que l’une a été façonnée par l’autre. La techno a été inventée pour répondre aux besoins humains : communiquer, se déplacer, se soigner. Pour moi, tout ça, c’est positif.

Et même si certains font des prophéties apocalyptiques sur le développement de l’intelligence artificielle, moi, je reste foncièrement optimiste. J’aime la techno au service de l’humanité. »

Je n’aime pas👎

« Je n’aime pas le goût d’inachevé. Je n’aime pas l’à-peu-près. J’ai beaucoup de mal avec l’injustice en général.

Surtout quand elle touche les autres. J’ai tendance à l’accepter pour moi, mais pas pour les autres. Je n’aime pas le manque de modestie.

Je n’aime pas trop les problèmes parce que je préfère les solutions. C’est comme ça que je vis au quotidien. Alors, je n’aime pas cuisiner, mais j’adore manger.

Je suis breton. Je suis presque né sur la mer. Quand les voiles claquent et que l’on ne sait plus si l’on avance ou si l’on recule, je n’aime pas ça. Je crois que c’est parce que dans la vie, je n’aime pas la monotonie, surtout dans le travail. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Taxes : la Fnam appelle le futur gouvernement à repartir à partir du projet du Sénat

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By Laurent Guéna

Le secteur aérien français pense qu’un alourdissement de sa fiscalité reviendra à l’ordre du jour pour boucler le budget 2025, mais a appelé mercredi le futur gouvernement à repartir du projet adopté par le Sénat avant la censure, le jugeant « plus équilibré ». « Malheureusement, oui. Je pense que le sujet sera remis sur la table », a déclaré le président de la Fnam, Pascal de Izaguirre, interrogé sur la probabilité de voir le gouvernement Bayrou augmenter les taxes sur cette activité. « Ce que nous espérons (…) c’est que le gouvernement ne repartira pas de sa copie d’origine, mais repartira de la copie qui était arrêtée par le Sénat », jugeant qu’il s’agissait d’un « compromis un peu plus équilibré ». Il a réitéré la demande de la Fnam d’un « fléchage de notre taxation vers le financement de la décarbonation » de l’aérien.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Le Figaro nous révèle l’existence du zorse, aussi appelé zébrule, un animal que l’on trouve aux Etats Unis et qui est le résultat du croisement entre un zèbre mâle et une jument. A l’instar du zorse, il existe de nombreuses espèces hybrides comme le grolar (on en connaît), résultat de l’hybridation entre un grizzli et un ours polaire, le cama, un mélange entre le dromadaire et le lama, ou encore le ligre, né d’un lion mâle et d’une tigresse… Pour en revenir au zorse, il semble avoir déjà existé dès la fin du XIXe siècle, puisque Charles Darwin l’évoque dans De la variation des animaux et des plantes à l’état domestique, paru en 1868 : « Une jument alezane, de race arabe presque pure, après avoir été croisée avec un quagga, une sous-espèce de zèbre, mit bas un métis. (…) Il n’y a aucun doute sur le fait que ce dernier a nettement affecté les caractères de la progéniture ultérieurement procréée. » La taille du zorse varie entre 1,30 et 1,60 mètre, il tire la couleur principale de la robe de sa mère, et ses zébrures de son père. Il y aurait actuellement moins de 500 spécimens sur toute la planète, dont l’écrasante majorité aux États-Unis. S’il ne devait y avoir qu’une chose à retenir de cette incroyable histoire, c’est ceci : « Face à l’incertitude, ne vaut-il mieux pas bomber le zorse que courber l’échine ? »

NB

Drôle d'époque