Jour : 5 avril 2024

Guillaume Yon est chercheur à l’Université d’Aix-la-Chapelle. Il a tenté de comprendre comment les compagnies aériennes fixaient les prix des billets d’avion avec l’aide d’algorithmes de plus en plus sophistiqués. « Les compagnies aériennes doivent définir environ un an à l’avance sur quelle ligne positionner un avion, à quelle date, et le nombre de sièges disponibles, explique-t-il. Mais il existe une incertitude : combien de passagers seront à bord ? Comme personne ne le sait, les prix restent bas tant qu’on n’est pas sûr de remplir l’avion. Et comme les systèmes deviennent de plus en plus réactifs, s’ils se rendent compte que durant la période de réservation la demande attendue n’est pas au rendez-vous, les prix peuvent baisser. » Aujourd’hui, les algorithmes de pricing sont si compliqués que « même les analystes des compagnies aériennes sont incapables de dire si les prix vont augmenter ou baisser dans les prochains jours ou semaines », poursuit Guillaume Yon. Contrairement aux grandes compagnies aériennes, les low cost ont opté pour un système plus simple : les prix augmentent à mesure que le vol se rapproche, mais dans une fourchette moindre. Les low cost préfèrent parier sur les extras : sélection des sièges, bagages, embarquement prioritaire, etc. Mais dans tous les cas, une seule certitude : « Plus vous réservez tôt, moins c’est cher. » Ce que l’on savait tous déjà.

NB

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Le gouvernement s’opposera à une proposition de loi, adoptée en commission au Sénat, sur un encadrement du droit de grève dans les transports, a affirmé ce matin Patrice Vergriete, ministre délégué aux Transports. Le texte, porté par le président du groupe centriste Hervé Marseille, prévoit plusieurs mesures d’encadrement du droit de grève dans les transports, notamment la possibilité pour le gouvernement de neutraliser 30 jours par an, durant lesquels la grève serait interdite aux heures de pointe. Le texte avait déjà été vidé en partie de sa substance : alors que la proposition de loi initiale incluait le secteur aérien, celui-ci a finalement été exclu par un amendement en commission, circonscrivant la mesure aux services de transport terrestre, notamment ferroviaire. Pour le ministre, « il y a un problème de constitutionnalité » avec ce projet de loi, « le droit de grève est quand même un droit constitutionnel ». La formule du Premier ministre, Gabriel Attal, qui, agacé par les grèves pendant les vacances scolaires, avait affirmé que si « la grève est un droit », « travailler est un devoir », s’est envolée.

LG

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