Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Les concurrents de l’édition 2025 des championnats du monde de conker, un jeu traditionnel à base de marrons, ont été soumis à des contrôles de sécurité « dignes d’un aéroport ». Le jeu, qui se dispute à deux, consiste à faire tournoyer un marron accroché au bout d’une ficelle dans le but de fracasser celui de son adversaire. « Nous disposions d’un scanner comme dans les aéroports sous lequel les concurrents devaient passer, avec un plateau pour y vider leurs poches », a expliqué l’organisateur. L’édition 2024 avait été marquée par de lourdes suspicions de tricherie portées à l’encontre du vainqueur, l’octogénaire David Jakins, accusé par son adversaire malheureux d’avoir utilisé un marron métallique. Il y a des châtaignes qui se perdent.

LG

Drôle d'époque

La génération qui fait trembler les managers

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By Nicolas Barbéry

L’arrivée massive de la génération Z sur le marché du travail bouscule les codes établis. Élevés entre crise climatique, pandémie et omniprésence des réseaux sociaux, ces jeunes employés ne se contentent plus d’un salaire : ils exigent sens, transparence et respect. Là où les baby-boomers suivaient un parcours linéaire et les millennials réclamaient flexibilité et équilibre, la Gen Z cherche avant tout l’authenticité. Elle veut des dirigeants attentifs à la santé mentale, à la diversité et au développement durable, tout en réclamant un feedback instantané et des évolutions rapides. Selon une étude d’HiBob, 70% des managers peinent à s’adapter, pointant des « attentes irréalistes » et un rapport différent à l’autorité. Pour des employeurs formés à « garder son calme et continuer », cette nouvelle donne s’avère déroutante, voire épuisante. Certains, comme cet entrepreneur, vont jusqu’à qualifier la gestion des jeunes recrues de « cauchemar« , regrettant de devoir jouer les mentors, les psychologues et les figures parentales à la fois. Pas simple en effet.

NB

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Tendances

Carburants non fossiles : les compagnies aériennes européennes réclament un « délai »

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By Nicolas Barbéry

Les grandes compagnies aériennes européennes ont affirmé mardi qu’elles seraient forcées de demander un « délai » face à l’obligation de recourir à davantage de carburants d’origine non fossile, sauf action rapide de la Commission européenne pour en stimuler la production sur le Vieux Continent. Fédérés au sein d’Airlines for Europe (A4E), les transporteurs avaient déjà mis en doute la faisabilité des objectifs européens d’incorporation de carburants d’aviation durables (SAF) à l’horizon 2030. Fixée à 2% depuis le début de l’année, la part de SAF doit atteindre 6% en 2030 et 70% en 2050. A4E réclame désormais un « dialogue stratégique » avec Bruxelles. Les SAF sont élaborés à partir de biomasse, d’huiles usagées et, à terme, à partir d’hydrogène produit grâce à de l’électricité décarbonée, une technique encore coûteuse et complexe. « Nous appelons à la fois la Commission européenne et les gouvernements nationaux à prendre des mesures décisives, parce que nous avons besoin d’aide pour inciter les grands producteurs d’hydrocarbures » à fournir davantage de SAF, a affirmé Kenton Jarvis, directeur général d’Easyjet. Pas de doutes : l’aviation est un secteur bien difficile à décarboner.

LG

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Transport

Les États-Unis sortent du top10 des passeports qui permettent d’entrer dans le plus grand nombre de pays

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By Nicolas Barbéry

Environ dix ans après avoir occupé la première place du Henley Passport Index, les États-Unis ont chuté en octobre à la 12e place, à égalité avec la Malaisie. C’est la première fois en 20 ans d’existence de cet indice que les États-Unis sortent du top 10. Avec un accès sans visa à 180 destinations (contre 182 en juillet), le passeport américain se classe derrière 36 autres pays dans le dernier rapport trimestriel de Henley & Partners. A noter que le passeport français est en 5e position. Selon Christian Kaelin, président de Henley & Partners, « les nations qui embrassent l’ouverture et la coopération progressent à grands pas, tandis que celles qui se reposent sur leurs privilèges passés sont laissées pour compte ». Le recul des États-Unis est lié à « une série de changements en matière d’accès ». Par exemple, le Brésil a mis fin en avril à l’accès sans visa pour les voyageurs américains en raison d’un manque de réciprocité. Dans le même temps, la Chine et le Vietnam ont exclu les États-Unis tout en élargissant l’accès sans visa à d’autres pays, ce qui a encore bouleversé le classement. On ne récolte que ce que l’on sème.

NB

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Tendances

Un TO australien abandonne les compensations carbone

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By Laurent Guéna

L’un des voyagistes les plus engagés sur le plan environnemental, l’Australien Intrepid Travel, tourne la page des compensations carbone et renonce à ses objectifs de réduction d’émissions jugés « inatteignables« . Le groupe investira désormais 2 millions de dollars australiens par an dans un Climate Impact Fund destiné à financer des projets immédiats : passage aux véhicules électriques, soutien aux énergies renouvelables et réduction des vols long-courriers. Dans une lettre ouverte, le cofondateur Darrell Wade et le PDG James Thornton reconnaissent que « l’industrie du voyage n’est pas sur la trajectoire d’un avenir à -1,5°C ». Le duo préfère miser sur la transparence : « Nous devons être honnêtes : le voyage n’est pas durable sous son format actuel, et prétendre le contraire relève du greenwashing », écrivent-ils. Intrepid, qui fut le premier tour-opérateur mondial à adopter les objectifs scientifiques de la SBTi, affirme vouloir désormais réduire « l’intensité carbone de chaque voyage », privilégier les itinéraires sans avion, et concentrer son offre sur la marche, le trek et les séjours locaux.

LG

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Environnement

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Le chercheur américain Fred Ramsdel a découvert douze heures après tout le monde qu’il avait gagné le prix Nobel de médecine. En randonnée dans le Montana, téléphone en mode avion, il ignorait que son nom circulait déjà sur les fils d’agences. C’est sa femme qui lui a annoncé la nouvelle. « Reconnaissant et honoré », a-t-il confié, précisant qu’il tentait de passer « le plus de temps possible en montagne ». L’homme de 64 ans partage le prix avec l’Américaine Mary Brunkow et le Japonais Shimon Sakaguchi pour leurs travaux sur le système immunitaire. Le trio recevra à Stockholm un chèque d’un million d’euros. Mieux qu’un pactole, Fred Ramsdel aura gagné douze heures de paix.

LG

Drôle d'époque

L’UE se déchire sur les droits des passagers

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By Nicolas Barbéry

Depuis des années, Bruxelles repousse la réforme des droits des passagers aériens. Aujourd’hui, le conflit s’envenime : tandis que le Conseil de l’UE souhaite réduire, voire supprimer, certaines indemnités financières aux voyageurs, le Parlement européen adopte une position radicalement opposée. Il veut maintenir la limite de trois heures de retard (contre quatre demandées par le Conseil) et réclame des indemnisations plus élevées : 300€ pour les vols court-courriers, 400€ (au lieu de 300€) pour les vols moyen-courriers et 600€ (au lieu de 500€) pour les vols long-courriers. Les parlementaires vont encore plus loin. Après trois heures de retard, les passagers pourraient effectuer eux-mêmes une nouvelle réservation – aux frais de la compagnie, sans limite de prix. En matière de bagage à main, un petit sac (7 kg) devrait toujours être transporté gratuitement. Concernant les noms mal orthographiés, la correction serait gratuite jusqu’à 48 heures avant le départ. En cas de maladie ou de décès d’un membre de la famille, la réservation pourrait également être transférée sans frais à une autre personne. Par ailleurs, pour protéger les clients en cas de faillite, les compagnies aériennes devraient fournir des garanties de remboursement et de rapatriement, comme c’est déjà le cas pour les voyages à forfait. Le bras de fer aura lieu à Bruxelles le 15 octobre prochain, date à laquelle débuteront les premières négociations directes en trilogue entre le Parlement, le Conseil et la Commission. Et si on ne s’en sort pas, on demandera à Trump de venir régler les choses.

NB

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Juridique

Ryanair peut remercier Trump

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By Laurent Guéna

Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche n’a pas que des effets politiques : il dope aussi les vols low cost en Europe. Michael O’Leary, patron de Ryanair, a expliqué que la baisse de la demande pour les États-Unis – « Trump a en quelque sorte aliéné les gens« , dit-il – profite aux vacances autour de la Méditerranée. Résultat : le trafic de Ryanair est « en avance sur l’objectif » et les tarifs devraient grimper de 7% cette année, après un recul équivalent en 2024. La faiblesse économique en France et au Royaume-Uni pousse aussi les voyageurs à délaisser les compagnies nationales au profit de la low cost irlandaise, qui se rit de toutes les crises.

LG

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Transport

Le philosophe du voyage

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By Nicolas Barbéry

Fondateur de G Adventures, tour-opérateur canadien pionnier du voyage durable et communautaire, Bruce Poon Tip a bâti depuis Toronto un groupe présent dans 160 pays, qui fait voyager 300.000 clients par an et emploie 3.500 personnes. Sa vision du tourisme tranche : « Nous vendons désormais de la capacité : plus d’hôtels, plus de vols. Le tourisme a perdu sa passion et est devenu une marchandise. Le confort est devenu une drogue. L’industrie hôtelière en est obsédée. Elle veut que les clients se sentent pareils partout, où qu’ils soient. La destination est devenue secondaire. Si vous cherchez le confort de votre maison, restez chez vous. Le vrai voyage commence au-delà de sa zone de confort. » La pandémie, estime-t-il, a été salutaire : « Elle nous a rappelé l’essentiel ». Avant le covid, on achetait des services. On est privés de voyages aujourd’hui, on a redécouvert les destinations. Désormais, Poon Tip mise moins sur la croissance que sur l’impact positif des déplacements : chaque voyage doit bénéficier aux communautés locales. « Voyager est un privilège. Rares sont ceux dans le monde qui ont la chance de voyager. Et ce privilège implique une responsabilité. Ceux qui voyagent devraient donner en retour. Le tourisme communautaire, qui profite à la population locale, en est la preuve. » Il conclut : « Le tourisme peut améliorer le monde. » Un sage, ce Poon Tip.

NB

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Production

Le rideau tombe sur l’Expo universelle d’Osaka : un succès inattendu

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By Laurent Guéna

L’Exposition universelle d’Osaka s’achève lundi après avoir accueilli pendant six mois plus de 27 millions de visiteurs venus admirer les pavillons de 160 pays et régions, dans un parc architectural désormais voué à être démantelé. L’événement a bénéficié d’un succès populaire inattendu avec 22 millions de billets vendus, selon les chiffres officiels. Si maints pays vantaient des innovations technologiques, le pavillon français abritait des statues de Rodin, une tapisserie d’Aubusson dans le style du studio d’animation Ghibli, une gargouille de Notre-Dame… Drapé de blanc, il a attiré 4,6 millions de visiteurs. Le pavillon a été largement cofinancé par plusieurs partenaires, comme le géant du luxe LVMH, les Vins d’Alsace, ou encore l’assureur Axa. La prochaine Expo universelle est prévue en 2030 à Ryad. Les Vins d’Alsace passeront sans doute leur tour.

LG

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Destinations