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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Visiter les parcs nationaux américains va coûter plus cher en 2026

Posted on 27 novembre 202527 novembre 2025
By Laurent Guéna

Les touristes étrangers souhaitant visiter les parcs nationaux américains, tels que les célèbres Grand Canyon, Yellowstone ou encore les Great Smoky Mountains, devront s’acquitter à partir de 2026 d’un important supplément. A compter du 1er janvier, l’abonnement annuel donnant accès à l’ensemble de ces sites passera de 80 dollars à 250 dollars (environ 215 euros), soit plus du triple pour les non-résidents américains, a détaillé le ministère chargé de ces parcs. Et pour les non-détenteurs de cet abonnement, un supplément de 100 dollars sera appliqué aux tickets d’entrée des parcs les plus visités, dont Grand Canyon, Yosemite ou encore Yellowstone, inscrits au patrimoine de l’Unesco. Ces nouveaux tarifs donneront « la priorité aux Américains », a justifié l’administration Trump. On pourrait alors se contenter de sites ‘dupes’, il en existe en France : du Parc national de la Vanoise, dont les vallées glaciaires rappellent par endroits Yosemite, en passant par les calanques de Marseille, petit air d’Acadia National Park. Pour une expérience encore plus “ouest américain”, le Colorado provençal ou les ocres de Roussillon offrent un étonnant parfum d’Utah, sans péages.

LG

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Destinations

Le gouvernement américain souhaite le retour de la civilité dans les avions

Posted on 27 novembre 202527 novembre 2025
By Nicolas Barbéry

Une vidéo du secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy, nous ramène dans les années 50, quand on savait voyager avec style. On y voit des passagers élégants, revêtant costumes et chapeaux. « Prendre l’avion était un bastion de civilité », y déclare une voix d’antan. Ce message s’inscrit dans le cadre d’une nouvelle campagne lancée hier pour « rétablir la courtoisie et le respect dans les voyages aériens », alors que le nombre de cas de passagers perturbateurs augmente régulièrement. La vidéo juxtapose ces images d’époque à des extraits montrant les orteils d’un passager effleurant l’écran d’un avion, des coups de poing échangés à bord, des gifles, des coups de pied et des morsures… Comment rendre les voyages en avion plus civilisés ? Sean P. Duffy, vêtu d’un costume sombre et d’une cravate, livre ses suggestions face caméra. Parmi elles : « garder le contrôle » de ses enfants, aider les femmes enceintes à ranger leurs bagages en cabine et dire « s’il vous plaît » et « merci », notamment aux pilotes et aux hôtesses de l’air. Heureusement que le gouvernement de Trump est là pour nous rappeler les bonnes manières.

NB

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Actualités, Transport

Les Pays-Bas sont le pays le plus le plus sûr pour voyager, la France 13e

Posted on 27 novembre 202527 novembre 2025
By Laurent Guéna

Chaque année depuis 2018, le rapport de la compagnie Berkshire Hathaway Travel Protection (BHTP) présente les pays jugés comme les plus sécuritaires pour les voyages. Pour l’année 2026, ce sont les Pays-Bas qui montent sur la plus haute marche du podium. Le pays voisin de la France, qui figurait à la 14e place en 2025. L’accueil des Néerlandais et le système de santé sont notamment mis en avant par les voyageurs comme des points positifs. Suivent l’Australie (comme en 2025 et dont le faible taux de risque terroriste est un point fort) et l’Autriche (qui intègre le classement pour la première fois). Enfin la France n’arrive qu’à la 13e place, mais c’est mieux qu’en 2025 puisqu’elle ne figurait pas dans le top 15.

LG

En lire davantage sur le site du Courrier Picard

Destinations

Drôle d’Epoque

Posted on 27 novembre 202527 novembre 2025
By Nicolas Barbéry

Une étude récente démontre que les vedettes de la chanson qui accèdent à la célébrité meurent en moyenne quatre ans avant les chanteurs moins connus. Plus précisément, les stars de la musique atteignent généralement l’âge de 75 ans, tandis que les artistes moins
connus vivent en moyenne jusqu’à 79 ans. « L’attention médiatique constante, la perte de vie privée, la pression de la performance et la banalisation de la consommation d’alcool et de drogues sont susceptibles d’avoir un impact », estiment les auteurs de l’étude. Cela dit, tout est relatif : bon nombre de nos plus grandes vedettes sont bien heureusement encore de ce monde, de Mireille Mathieu (79 ans) à Hugues Aufray (96 ans), en passant par Sheila (80 ans), Herbert Léonard (80 ans) et Serge Lama (82 ans), sans oublier le meilleur de
tous : Wouter Otto Levenbach (81 ans), plus connu sous le nom de Dave. A propos, j’ai renoncé autrefois à faire carrière en tant que rock star sous le nom d’Elton Splate. C’est une double bonne nouvelle : d’abord pour mon espérance de vie, ensuite pour vos oreilles.
NB


NB

Drôle d'époque

Empreinte carbone des vols : comment lire les vrais chiffres

Posted on 26 novembre 202526 novembre 2025
By Laurent Guéna

Les calculateurs d’empreinte carbone d’un vol ne racontent pas toujours la même histoire. L’impact d’un trajet aérien dépend de nombreux paramètres souvent invisibles pour le voyageur : distance réelle parcourue, taux de remplissage, modèle d’avion, classe de voyage, et surtout inclusion — ou non — des effets non-CO₂ comme les traînées de condensation et les cirrus induits. Selon les méthodes, l’empreinte d’un même vol peut ainsi varier du simple au double. Les chercheurs recommandent de vérifier si le calcul prend en compte toute la chaîne, de l’extraction du carburant aux phases de vol, et si un facteur de forçage radiatif est appliqué. Dans un secteur engagé dans la transparence environnementale, savoir lire ces différences devient essentiel pour comprendre ce que signifie vraiment “x kg de CO₂e” pour un billet d’avion.

LG

En lire davantage sur le site de theconversation.com

Transport

Ryanair rétrogradée : le vrai classement des compagnies les moins chères

Posted on 26 novembre 202526 novembre 2025
By Laurent Guéna

Selon une analyse réalisée à partir des prix au kilomètre incluant tous les frais, Ryanair n’est finalement que la 9e compagnie la moins chère d’Europe, à un peu plus de 8 centimes du km… à égalité avec Air France. L’étude rappelle que le tarif d’appel ne reflète presque jamais le coût réel du voyage : ajout d’un bagage cabine, choix du siège, frais de paiement, embarquement prioritaire… au final, les low-costs ne dominent pas toujours le classement lorsqu’on additionne tous ces suppléments. Certaines compagnies régionales ou hybrides proposent ainsi des vols plus compétitifs, une fois les surcharges intégrées. Le message est clair : pour savoir qui est vraiment “moins cher”, il ne faut pas se fier au prix affiché.

LG

En lire davantage sur le site de bfmtv.com

Transport

Amex GBT pourrait changer de mains

Posted on 26 novembre 202526 novembre 2025
By Nicolas Barbéry

Moins de trois mois après l’acquisition de CWT, Amex GBT envisagerait de se mettre en vente. Le groupe aurait mandaté des conseillers pour étudier une cession à un fonds d’investissement ou à un acteur stratégique, en raison de la « situation difficile sur le marché boursier » depuis son introduction en 2022. L’action Amex GBT tournait autour de 8,12 dollars mardi matin, en hausse de 14% après l’annonce de cette possible vente. Selon une source proche du dossier, le processus pourrait attirer des candidats comme Expedia ou SAP Concur. Expedia, qui a cédé Egencia à Amex GBT en 2021, reste actionnaire minoritaire et lié par un partenariat marketing de 10 ans. American Express, qui s’est séparé d’Amex GBT en 2014, demeure son principal actionnaire. SAP Concur a, de son côté, noué récemment une alliance stratégique avec Amex GBT pour développer une plateforme intégrée de voyages, dépenses et paiements. Enfin, des entreprises technologiques cherchant à transformer Amex GBT en plateforme agentique fondée sur l’IA, ou à entraîner de grands modèles de langage sur les données du voyage d’affaires, pourraient aussi se manifester.

NB

En lire davantage sur le site de Bloomberg

Voyage d'affaires

Marjan Beach, le nouveau visage de Ras Al Khaïmah

Posted on 26 novembre 2025
By Nicolas Barbéry

Ras Al Khaïmah, l’émirat le plus au nord des Émirats arabes unis, mise sur un projet d’envergure pour redessiner son avenir : Marjan Beach. Ce mégaprojet côtier de près de huit km² entend transformer le littoral en une destination phare du Golfe, mêlant une offre d’habitations, de bureaux, de loisirs et de tourisme. Dévoilé en grande pompe, il s’inscrit dans la stratégie RAK Vision 2030 visant à diversifier l’économie et attirer investisseurs et visiteurs internationaux. Huit quartiers indépendants verront le jour le long d’une plage de trois kilomètres, pouvant accueillir 74.000 résidents, 32.000 emplois, 12.000 chambres d’hôtel et 22.000 logements. Le projet table sur 180.000 visiteurs par an et proposera hôtels de luxe, plages publiques, restaurants, espaces de loisirs et un quartier d’affaires ultramoderne. A Ras Al Khaïmah on n’a pas de pétrole mais on a des idées.

NB

En lire davantage sur le site de Travel News

Destinations

Drôle d’Epoque

Posted on 26 novembre 202526 novembre 2025
By Laurent Guéna

Animaux empaillés, miroirs au plafond… Autant de repoussoirs sur les photos des annonces pour les candidats à la location de vacances, qui selon Booking.com, les trient plus vite qu’un profil Tinder, et dégainent un verdict en moins de 10 secondes. 68 % des propriétaires n’ont ainsi jamais osé louer leur logement, persuadés qu’il ferait fuir au premier regard. De leur côté, les vacanciers continuent de “matcher” pour une machine à café haut de gamme, un coin repas extérieur ou une lumière naturelle flatteuse — et fuient peluches exposées, fausses topiaires et pelouse synthétique. Et surtout, nous dit Booking, on évite les housses de siège de toilette en moumoute, pas vraiment vendeuses.

LG

Drôle d'époque

L’offre tour-operating porte le bénéfice d’Easyjet

Posted on 25 novembre 202525 novembre 2025
By Laurent Guéna

Easyjet dépasse les attentes avec un bénéfice courant de 665 M£ (+9 %) et un chiffre d’affaires stable à 10,11 Mds£. Le groupe a transporté 93,4 millions de passagers, avec un taux de remplissage de 89,8 %. Pour 2026, la compagnie prévoit une hausse de capacité d’environ 7 % et une augmentation de la longueur moyenne des vols de 4 %. La direction confirme viser plus d’un milliard de livres de bénéfice avant impôts à moyen terme. A noter : le segment Easyjet Holidays, moteur de marge, relève lui aussi ses ambitions : l’entreprise vise désormais 450 M£ de bénéfice avant impôt d’ici 2030. Un concurrent de plus en plus sérieux pour les tour-opérateurs : ainsi, depuis le 29 octobre 2025, les voyageurs français peuvent réserver des forfaits vol + hôtel en Egypte, à Louxor.

LG

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