Été 2025 : le Brésil cartonne, les États-Unis reculent

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By Laurent Guéna

Grand succès pour le Brésil. Le plus vaste pays d’Amérique du Sud a été la révélation de l’été pour nos compatriotes, avec un bond de 63 % des réservations. Sur la même lancée, le Japon enchaîne les records : le pays du Soleil levant, où un ras-le-bol touristique perce, a déjà accueilli 21,5 millions de visiteurs étrangers en six mois. En revanche, les États-Unis de Donald Trump connaissent un fort désamour, attribué à la politique clivante du président américain, même si la flambée des tarifs n’y est certainement pas pour rien. Les compagnies aériennes ont bien tenté de rallumer la flamme avec de rarissimes promotions – comme un Paris-Los Angeles à 180 € fin mai – mais sans effet. Pour les portefeuilles moins épais, pas d’échappée possible vers la Martinique ou la Guadeloupe : les prix des billets d’avion vers l’Outre-mer ont frôlé les 1.000 € l’aller-retour en classe éco, et restent scotchés au plus haut. Un dossier pour le prochain ministre de l’Outre-mer.

LG

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Destinations

Boycott des États-Unis : où les Canadiens ont-ils voyagé ?

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By Nicolas Barbéry

Nul n’est surpris d’apprendre que, cet été, moins de Canadiens ont visité les États-Unis qu’à l’habitude. Selon les données fournies au Soleil par Flight Centre Travel Group, qui opère au Québec notamment sous la marque Laurier du Vallon, les réservations aux Etats-Unis ont chuté d’environ 40% par rapport à l’été dernier. Malgré cette diminution notable, les données de réservation de FlightHub, une agence de voyages en ligne basée à Montréal, montrent que les Etats-Unis restent la destination numéro un des Canadiens. Les Philippines se classent au deuxième rang du classement des pays préférés des Canadiens depuis le début de la nouvelle année. Elles sont suivies de l’Inde, du Royaume-Uni, du Mexique et de la France.

NB

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Tendances

La Thaïlande offre 200.000 vols pour relancer son tourisme

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By Laurent Guéna

Face à une baisse de fréquentation (-7 % par rapport à 2024), la Thaïlande lance une campagne inédite : 200.000 billets d’avion offerts aux touristes étrangers entre septembre et novembre. L’opération, pilotée par le ministre du Tourisme Sorawong Thienthong, vise à dynamiser le tourisme intérieur en incitant les visiteurs à découvrir des provinces moins fréquentées. Pour en bénéficier, les voyageurs devront réserver auprès de six compagnies locales (Thai Airways, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Air, Thai Lion Air et Thai Vietjet). Seuls les vols intérieurs sont concernés, à condition que les passagers n’aient pas déjà réservé un vol international vers la Thaïlande. Le gouvernement espère générer 8.8 milliards de bahts (235 M€) de retombées économiques, pour un coût estimé à 18.5 M€. Un pari raisonné.

LG

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Destinations

TUI souffre de réservations en recul depuis début août

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By Laurent Guéna

Au troisième trimestre de son exercice décalé, le résultat d’exploitation (EBIT) ajusté et corrigé des effets de changes de TUI a bondi de 42,6% sur un an, à 330,6 millions d’euros, soit mieux qu’attendu par le consensus d’analystes sondés par Factset, selon un communiqué de résultats paru mercredi. Cela est dû aux performances record des croisières (+56,2% en termes d’EBIT ajusté, à 142,7 millions d’euros), grâce à l’ajout de 2 nouveaux navires aux 16 déjà utilisés. Mais début août, le programme estival des tour-opérateurs et des compagnies aériennes n’affichait pas le même succès. Les réservations sont en recul de 2% et les prix ont augmenté de 3% par rapport à l’été dernier, tandis que le taux de remplissage s’est maintenu autour de 86%. « Nous avons constaté un impact notable, pas seulement de la vague de chaleur, mais aussi des tensions au Moyen-Orient », qui représente une part importante des long-courriers de TUI, a indiqué le directeur général Sebastian Ebel en conférence de résultats. Du fait du repli des réservations d’été, le groupe prévoit désormais d’atteindre la « partie basse » de sa fourchette de prévision annuelle de chiffre d’affaires, de 5 à 10% de croissance.

LG

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Production

Parce que c’est mardi… la pensée (peu) profonde d’OD

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By Oncle Dom

Désolé, je sais : je me suis déjà fait virer de la plupart des journaux professionnels. Mais chez BTN, ils ont encore eu pitié. Donc il va falloir subir mes « pensées », encore une année de plus. Cette semaine, c’est une histoire qui vient tout droit du cratère du Ngorongoro, en Tanzanie. Figurez-vous que le chef des animaux locaux – le lion Tofu (oui, c’est son vrai nom, n’y voyez pas un manifeste vegan) – m’a passé un coup de fil personnellement. Avec sa grosse voix, il m’a dit : « Dis donc OD, comment ça se fait que tes voyagistes français refusent d’envoyer leurs clients dans nos avions intérieurs ? Tu sais, les mêmes zincs qui transportent sans problème les Allemands, les Belges ou les Anglais… » Et moi de lui répondre : « Eh bien Tofu, c’est simple. Chez nous, la sacro-sainte « responsabilité de plein droit » a été transposée par nos grosses têtes de Paris. Résultat : les voyagistes français ne peuvent pas utiliser vos vols, pourtant reconnus par l’IATA, parce que, soi-disant, ils ne répondent pas aux normes européennes. » Tofu a rugi de rire : « Mais tu te fous de moi, OD ? Mes gazelles volent plus droit que vos Airbus ! » Eh non, ce n’est pas une blague. Pour les Belges, les Allemands ou les Britanniques, aucun problème : eux, ils envoient leurs clients sans souci, l’assurance suit, tout roule. Pour nous, Français, nada. Si un TO osait passer outre, ce serait faire voyager ses clients sans assurance. Bref, encore une belle trouvaille bruxello-parisienne. Merci Bruxelles ! Merci Paris ! Et surtout, courage Tofu…

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Voyager en train coûte plus cher que l’avion dans plus d’un cas sur deux…

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By Laurent Guéna

Selon une étude de Greenpeace Europe, le train revient plus cher que l’avion dans 54% des trajets analysés, avec des écarts spectaculaires : jusqu’à 26 fois plus, comme sur un Barcelone–Londres (389€ contre 14,99€). La France détient le record des trajets transfrontaliers les plus chers, « 95% plus coûteux au moins 6 jours sur 9 ». L’ONG pointe l’absence de taxe sur le kérosène, quand le rail supporte TVA, énergie et péages. « Ces redevances sont la principale raison de l’écart », explique François Guénard (Roland Berger). Craignons que les compagnies aériennes ne partagent pas tout à fait cette vision des faits alors qu’elles doivent depuis le début de l’année assumer une hausse de la taxe de la solidarité (TBSA).

LG

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Transport

L’UE renonce à faire voler des avions avec un seul pilote

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By Nicolas Barbéry

Les propositions visant à permettre aux avions commerciaux de voler avec un seul pilote dans le cockpit ont été mises en veilleuse, après qu’un rapport du régulateur européen a souligné que cette mesure augmenterait les risques pour la sécurité. Un projet de recherche de trois ans sur les « opérations avec équipage minimum étendu », commandé par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), a conclu que, malgré les progrès technologiques, il n’existait pas de preuves suffisantes permettant d’affirmer qu’un vol avec un seul pilote serait aussi sûr qu’avec les deux actuellement requis. Le rapport de l’AESA précise que des avancées supplémentaires dans la technologie des cockpits, ainsi que de nouvelles recherches, seront nécessaires avant d’envisager à nouveau la faisabilité d’un tel concept. Ce verdict a été salué par les syndicats de pilotes, qui y étaient naturellement opposés. À rappeler que, selon les statistiques actuelles, 80 % des accidents d’aviation sont liés à une erreur humaine.

NB

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Transport

Lufthansa centralise la gestion de ses compagnies

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By Nicolas Barbéry

Le groupe Lufthansa prévoit de mettre en place une nouvelle structure organisationnelle dès le début de l’année prochaine. Les tâches centrales — telles que la gestion du service, du réseau ou des ventes — de ses compagnies Swiss, Brussels Airlines et Austrian Airlines seront désormais confiées directement au groupe. Les compagnies ne conserveront que la responsabilité des services liés aux passagers à bord. Concrètement, quatre comités de fonctions transversales superviseront les plateformes aéroportuaires, les technologies, les ressources humaines et les finances. Ils seront dirigés par des membres du comité exécutif du groupe, sous la direction du PDG Carsten Spohr. Un porte-parole de Lufthansa a indiqué que cette réorganisation visait à améliorer l’efficacité, la rentabilité et les avantages offerts aux clients. On n’en doute pas. Reste à savoir à quoi sert d’avoir plusieurs marques ?

NB

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Transport

De nouveaux sites africains devraient faire leur entrée au patrimoine mondial de l’Unesco

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By Laurent Guéna

L’archipel bissau-guinéen des Bijagos attend depuis longtemps son inscription au patrimoine de l’Unesco, après une première candidature ratée en 2012. Il aura fallu de longues recherches scientifiques et une véritable prise en compte des populations locales pour présenter à nouveau ses écosystèmes côtiers et marins à l’organisation. Ses îles, essentielles à la reproduction des tortues vertes et au passage des oiseaux migrateurs, abritent des sites sacrés et une pêche artisanale vitale pour les habitants. Les forêts de Gola Tiwai, refuge d’espèces menacées comme les éléphants de forêt, pourraient permettre à la Sierra Leone de faire son entrée au patrimoine mondial. D’autres sites subsahariens, les monts Mandara au Cameroun et le mont Mulanje au Malawi, font également partie des candidatures examinées à Paris par le Comité du patrimoine mondial jusqu’à dimanche. L’écart reste toutefois important à combler : si le nombre de sites inscrits en Afrique subsaharienne est passé de 93 à 108 ces dernières années, la proportion demeure faible sur un total de plus de 1.200 sites dans le monde.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

Au Japon, l’exploitant d’un train de nuit de luxe a annulé un prochain trajet après avoir découvert que son personnel consommait régulièrement de l’alcool sous couvert de « contrôles qualité ». Ces « tests » abusifs remontent à septembre 2022 à bord du luxueux Train Suite Shiki-shima. Six membres de l’équipage ont été suspendus, entraînant un « manque de main-d’œuvre » qui a conduit à l’annulation du départ prévu le 30 août. Ce voyage d’une nuit et deux jours, facturé plus de 2.590 euros, incluait notamment un dîner à bord avec cuisine française. Voilà des employés – qui voulaient juste s’assurer de la qualité des alcools servis -, sakés.

Drôle d'époque