Nouvelle carte d’entrée pour l’Inde

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By Nicolas Barbéry

Les autorités indiennes ont introduit, le 1er octobre dernier, une nouvelle carte d’entrée numérique, la e-Arrival Card. Cette carte électronique remplace le formulaire papier que les voyageurs devaient jusqu’à présent remplir à bord de l’avion. Ce dispositif vise à faciliter les formalités d’immigration et à réduire les files d’attente dans treize aéroports indiens, dont Delhi, Mumbai et Kolkata. Les autorités assurent que l’attente à l’arrivée sera désormais quasiment inexistante. Le formulaire peut être rempli jusqu’à 72 heures avant l’entrée en Inde. Une fois complétée, la carte électronique génère un fichier PDF récapitulatif contenant un code QR à présenter à l’arrivée. Les citoyens indiens ainsi que les titulaires d’une carte OCI (Overseas Citizen of India) sont dispensés de remplir cette e-Arrival Card. C’est fou la quantité de données personnelles qui se promènent dans les méandres des réseaux numériques.

NB

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Destinations

Tourisme durable : le Tarn, premier département labellisé Green Destinations

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By Laurent Guéna

Le Tarn devient le premier département français à décrocher le label international Green Destinations au niveau Argent. Créé en 2014 et reconnu par le Global Sustainable Tourism Council, ce label évalue plus de 80 critères liés à la gestion des déchets, à la protection de la biodiversité ou encore à la promotion des circuits courts. Obtenir le niveau Argent suppose une note supérieure à 7/10 et un audit indépendant sur le terrain. Jusqu’ici, seules des villes ou régions comme la Corse avaient été distinguées. Pour Betty Rech, directrice d’Acteurs du Tourisme Durable, Green Destinations « vise à labelliser une destination entière », fédérant acteurs publics, privés et habitants « dans une même dynamique de progrès ». Une reconnaissance qui conforte la stratégie durable de l’Occitanie, où dix destinations ont été distinguées cette année. Mieux vaut Tarn que jamais.

LG

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France

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un Norvégien a remporté pour la première fois le titre mondial de porridge, cette spécialité venue des pays celtes, surtout d’Écosse. Sven Seljom a décroché le très convoité Golden Spurtle, trophée du Championnat du monde de fabrication de porridge à Carrbridge, dans les Highlands. Cette année, trente concurrents venus de quatorze pays étaient en lice. Leur mission : préparer un porridge, avec seulement trois ingrédients. Le Norvégien a conquis les juges avec une bouillie à base d’avoine noire norvégienne, de sel marin norvégien et d’eau… de Norvège. La mondialisation culinaire est en marche. Maintenant qu’un Norvégien a gagné le championnat du monde de porridge en Écosse, verra-t-on bientôt un Écossais remporter le championnat mondial de l’omelette… en Norvège ?

NB

Drôle d'époque

Trafic aérien : l’Europe décolle, la France reste le maillon faible

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By Laurent Guéna

Le ciel européen a retrouvé des allures de 2019. Entre le 1er juin et le 15 septembre, Eurocontrol a recensé 35.127 vols par jour en moyenne, soit 1% de plus qu’avant la pandémie et 3,3 % de plus qu’en 2024. Le pic a été atteint le 18 juillet, avec 37.034 mouvements, frôlant le record absolu de 2019 (37.228). Malgré cette hausse du trafic et des contraintes liées à la guerre en Ukraine et aux tensions au Moyen-Orient, la circulation s’est révélée plus fluide que l’été dernier, les retards dus au contrôle aérien reculant de 26%, à 3,87 minutes par vol. Mais tout n’est pas rose : la France reste le maillon faible. Eurocontrol souligne qu’elle « continue à souffrir de difficultés opérationnelles en raison de la capacité du contrôle aérien, des effectifs et des grèves ». Le mouvement social du 3 au 4 juillet a ainsi entraîné 1.422 annulations et un surcoût estimé à 120 millions d’euros pour les compagnies européennes. Résultat : les retards liés au contrôle aérien en route ont été 50% plus élevés en France que l’an dernier, pesant sur l’ensemble du réseau européen. Ce qui a toutefois l’avantage de nous permettre de goûter à quelques savoureuses sorties de Michael O’Leary.

LG

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Transport

Kyoto imposera la taxe touristique la plus élevée du Japon

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By Nicolas Barbéry

Les autorités japonaises ont donné, vendredi dernier, leur feu vert à la municipalité de Kyoto pour instaurer la taxe hôtelière la plus élevée jamais appliquée au Japon. La ville pourra désormais facturer jusqu’à 10.000 yens (environ 57 euros) par personne et par nuit, un montant qui dépasse largement le plafond actuel de 1.000 yens (5,70 euros). La mesure doit entrer en vigueur le 1er mars 2026. Selon les autorités locales, cette nouvelle taxe s’appliquera aux séjours en hôtel à partir de 100.000 yens la nuit (soit environ 570 euros). Les voyageurs déboursant entre 6.000 et 100.000 yens par nuit verront eux aussi leur taxe hôtelière augmenter. Il s’agit de la première révision de ce prélèvement depuis son introduction en octobre 2018. La mairie affirme que cette hausse s’inscrit dans une stratégie visant à améliorer les infrastructures et à mieux gérer le flux de touristes. C’est toujours ce qu’on dit.

NB

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Destinations

Les Pays-Bas augmentent la taxe sur les nuitées touristiques

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By Nicolas Barbéry

Le gouvernement néerlandais prévoit d’augmenter significativement la TVA sur les nuitées à compter du 1er janvier 2026. Le taux réduit, actuellement de 9%, sera porté au taux normal de 21%. Cette mesure concernera les hôtels, les maisons de vacances, les maisons d’hôtes, les auberges de jeunesse et les locations de camping. Les associations professionnelles, comme Koninklijke Horeca Nederland (KHN), mettent en garde contre des pertes de revenus massives et une baisse de la fréquentation. Les réservations anticipées pour 2026 seront également soumises au nouveau tarif, même si elles ont été effectuées en 2025. Selon une association de réceptifs, des pertes de plus de 800 millions d’euros menacent tous les secteurs. Pour le gouvernement, cette mesure qui s’inscrit dans le prochain budget vise à générer des recettes supplémentaires… Ah bon ?

NB

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Destinations

Au Maroc, on soigne… l’expérience passager

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By Laurent Guéna

Entre ciel et rail, le Maroc redessine sa carte des distances. Royal Air Maroc multiplie les lignes intérieures (Rabat–Oujda, Rabat–Dakhla), tandis que Ryanair, désormais présente dans 13 aéroports du royaume, opère onze routes domestiques à partir de 25€. Objectif : désenclaver les régions et réduire la dépendance au hub de Casablanca. En parallèle, la grande vitesse s’étend : après Tanger–Casablanca, la LGV Kénitra–Marrakech doit relier d’ici 2030 Tanger à la Ville ocre en trois heures, contre plus de cinq aujourd’hui. L’ONCF veut faire du rail « l’épine dorsale de la mobilité durable ». À défaut d’améliorer l’expérience des patients dans les hôpitaux, réclamée par la Gen Z 212, on soigne l’expérience passager…

LG

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Transport

Parce que c’est mardi… la pensée (peu) profonde d’OD

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By Oncle Dom

Vacances. Voilà un mot qui résume à lui seul tout un secteur. Un mot qui sent la crème solaire, la mer turquoise et les hôtels pleins à craquer. Pourtant, figurez-vous qu’il dérange certains esprits éclairés. L’un d’eux, membre d’un syndicat de l’Éducation nationale, a récemment eu la grande idée de proposer de rebaptiser les vacances scolaires, au nom de la sacro-sainte laïcité. Ainsi, les vacances de Noël deviendraient « vacances d’hiver », celles de Pâques « vacances de printemps ». Et les grandes vacances ? Peut-être « vacances d’été », tout simplement. Ou, tant qu’on y est, « période d’interruption prolongée à visée éducative ». Il faut dire qu’au ministère, on a du temps. Surtout quand il n’y a plus vraiment de ministre pour s’en occuper. On en est même à redéfinir le calendrier plutôt que de s’intéresser à ce que les élèves apprennent ou à ce que les profs supportent. C’est sans doute ça, la fameuse vacance du pouvoir. Et comme souvent, elle tombe… en même temps que les vacances tout court. D’ailleurs, si j’ai tout bien compris, c’est l’ensemble du pouvoir qui est concerné par cette « vacance »… Maintenant qu’il n’y a plus aucun ministre, je viens tout juste de m’en apercevoir ! Décidément je suis bien distrait. Ou alors il n’y avait pas de ministre du tourisme depuis Olivia ?

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Surtourisme : une station de ski limite l’accès aux pistes

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By Nicolas Barbéry

Madonna di Campiglio va devenir la première station de ski italienne à imposer une limite de 15.000 personnes sur les pistes aux périodes de pointe de la saison de ski. L’exploitant des remontées mécaniques de la station, Funivie Madonna di Campiglio, a déclaré que les restrictions s’appliqueraient probablement jusqu’à 15 jours par an, entre le 28 décembre et le 5 janvier. D’autres restrictions sont envisagées pendant les vacances de février, qui s’étendent du 15 au 22. Des mesures de limitations pourraient également être mises en place lors d’autres week-ends particulièrement chargés. Les prix resteront inchangés et les restrictions s’appliqueront aux personnes qui tentent d’acheter un forfait journalier plutôt qu’un forfait de plusieurs jours. Par ailleurs, sachez que la célèbre station de ski de Chalmazel restera fermée cet hiver pour des questions de rentabilité. Parfois, il y a trop de skieurs, parfois pas assez. Décidément, on broie du noir au pays de l’or blanc.

NB

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Surtourisme

Aérien : Le mirage du carburant vert

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By Laurent Guéna

Le kérosène durable (SAF) devait être l’avenir de l’aviation, il en devient le casse-tête. Obligatoire à 2% dans l’UE et au Royaume-Uni, il doit atteindre 6% d’ici 2030 et 10% en 2035. Mais les capacités de production stagnent, les coûts explosent et les compagnies se divisent. Michael O’Leary (Ryanair) juge le SAF « condamné à mourir de sa belle mort », quand Willie Walsh (IATA) admet que les objectifs « ne seront pas tenus ». Seul Heathrow affiche sa foi verte, affirmant avoir utilisé 17% du SAF mondial en 2024. En parallèle, Shell stoppe ses projets à Rotterdam et les États-Unis coupent les subventions. Le ciel veut verdir, mais entre mirage politique et pétrole bon marché, la transition carbure à la désillusion.

LG

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Transport