Conflit entre Thaïlande et Cambodge : les zones touristiques épargnées

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By Laurent Guéna

De nouveaux combats ont éclaté cette semaine entre la Thaïlande et le Cambodge, entraînant la fermeture des frontières terrestres et le déplacement de plus de 145.000 personnes cumulées côté thaïlandais et cambodgien. C’est un peu cynique, mais les échanges de tirs, frappes aériennes et bombardements concernent uniquement des zones rurales frontalières, loin des grands pôles touristiques comme Bangkok, Phuket, Chiang Mai, Siem Reap ou Phnom Penh. Les vols entre les deux pays continuent d’opérer normalement, malgré la fermeture partielle de l’espace aérien local. Les autorités britanniques déconseillent les déplacements non essentiels dans les zones touchées mais n’émettent pas d’alerte générale sur l’ensemble des deux pays. Les passages frontaliers terrestres restent en revanche totalement fermés à ce stade. Tout devrait bientôt s’arranger : Donald Trump, impliqué dans un accord de paix qui a volé en éclats, va « passer un appel » ce mercredi pour « arrêter cette guerre ».

LG

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Destinations

TUI bat des records, pas ses marchés européens

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By Nicolas Barbéry

Si TUI signe le meilleur exercice de son histoire avec un résultat d’exploitation ajusté de 1,46 milliard d’euros, en hausse de 12,6%, ce n’est clairement pas grâce à ses marchés de clientèle européens. Dans le Nord (Royaume-Uni et Irlande), la machine britannique – pourtant habituée à porter le groupe – tourne un peu moins rond, freinée par une concurrence intense et des coûts toujours élevés. Au Centre (Allemagne, Autriche, Suisse, Pologne), l’Allemagne confirme sa fragilité : ménages prudents, arbitrages plus serrés et transition plus lente qu’espéré vers le forfait dynamique. Quant à l’Ouest, la zone s’enfonce dans le rouge avec une perte de 21 millions d’euros. France, Belgique et Pays-Bas forment désormais le terrain le plus délicat du portefeuille, face à des marchés ultra-compétitifs et aux plateformes en ligne qui dictent le tempo. Pendant ce temps, les hôtels, croisières et expériences de TUI enchaînent les records de fréquentation et de rentabilité. Le message est clair : la croissance vient désormais des produits. D’où l’accélération vers une marketplace mondiale, conçue pour élargir les clientèles au-delà d’un marché européen trop étroit pour soutenir seule les ambitions du groupe. Comme le résume Sebastian Ebel, son PDG, « dans un contexte de marché extrêmement concurrentiel, nos atouts résident dans l’écosystème TUI, avec des marques fortes telles que RIU, Robinson, TUI Blue et TUI Cruises, ainsi que dans notre réseau de distribution mondial en pleine expansion grâce à nos voyagistes reconnus. »

NB

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Production

Les ambitions de Ponant dans les pays germanophones

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By Nicolas Barbéry

Après seize ans de présence sur le marché allemand, Ponant s’y est solidement implanté. Stefanie Vollmuth, directrice de Ponant pour la région germanophone, explique comment la compagnie française de croisières de luxe a réussi son internationalisation. « Beaucoup de gens pensent encore que 90% de nos passagers sont français. Ce n’est plus le cas depuis longtemps. Lorsque le groupe Artémis (holding de la famille Pinaut, spécialisée dans les produits de luxe) nous a rachetés en 2015, nous possédions cinq navires et notre structure de marché était complètement différente : environ 50% de nos passagers venaient de France, 45% des pays anglophones et 5% du reste du monde. Dix ans plus tard, nous avons 13 navires et seulement 30% de nos passagers viennent de France, 60% provenant des pays anglophones et 10% du reste du monde. Cette internationalisation se poursuivra, assure Stefanie Vollmuth. Par ailleurs, dans toute la région Allemagne, Autriche et Suisse, Ponant détient encore un peu moins de 10% du marché, l’Allemagne représentant la part la plus importante. » Le potentiel de croissance dans les pays germanophones à fort pouvoir d’achat est indéniable.

NB

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Croisières

Que veux-tu pour Noël ? – Un voyage !

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By Laurent Guéna

Cartes-cadeaux, bons dématérialisés, cagnottes en ligne… De plus en plus de familles troquent sous le sapin les cadeaux matériels contre des expériences à vivre. Chez Selectour, les ventes de séjours offerts ont tout simplement doublé en un an, frôlant désormais les 9.000. « Ça marche très fort depuis que nous proposons cartes-cadeaux et cagnottes automatiques, en ligne comme en agence », se félicite Laurent Abitbol. Même dynamique chez TUI, qui observe que ces cadeaux « se concrétisent très souvent en agence, en raison de la valeur du conseil ». L’engouement gagne aussi les plateformes de cagnotte. « On offre une expérience que les proches n’osent pas toujours s’offrir eux-mêmes », explique la fondatrice de la plateforme Tribee. Et pas forcément un grand voyage : courts séjours à Disneyland Paris, chez Harry Potter près de Londres, gîtes pour cousinades… Sinon, le coffret Relais & Châteaux prend rarement la poussière dans un tiroir.

LG

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Distribution

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

L’administration Trump vient de revoir en profondeur le calendrier des journées d’accès gratuit aux parcs nationaux américains. Deux dates fédérales emblématiques disparaîtront en 2026 : le Martin Luther King Jr. Day et le Juneteenth, devenu jour férié en 2021 sous Joe Biden pour commémorer la fin de l’esclavage dans les États du Sud. À la place, une nouvelle journée gratuite fera son apparition : le 14 juin, à l’occasion du Flag Day, consacré au drapeau américain, un symbole que l’administration met en avant pour justifier son choix. Car, évidemment, que cette date coïncide aussi avec l’anniversaire de Donald Trump – qui fêtera ses 80 ans en 2026 – n’est qu’un pur hasard. Il faudrait être d’une bien mauvaise foi pour imaginer le président américain manquer à ce point de modestie en remplaçant des dates liées aux droits civiques par celle de son propre anniversaire…

LG

Drôle d'époque

Transport aérien : la facture verte explose

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By Nicolas Barbéry

La décarbonation du transport aérien s’annonce particulièrement coûteuse : Allianz Trade estime à plus de 4.300 milliards d’euros les investissements nécessaires d’ici 2050. L’essentiel devra financer les infrastructures et l’énergie, avec 40% dédiés aux renouvelables indispensables aux carburants synthétiques, 38% à l’essor des carburants d’aviation durables, 16% à la capture du carbone et aux électrolyseurs, et seulement 6% aux avions de nouvelle génération. Or la modernisation des flottes reste cruciale : l’âge moyen des appareils atteint 15 ans et les livraisons de modèles plus sobres accusent jusqu’à six ans de délai, alors qu’elles permettraient 20% d’économie de carburant à court terme. Malgré ces efforts, l’objectif de neutralité carbone paraît hors de portée, d’autant que le trafic mondial continue de croître. Il pourrait atteindre 12,4 milliards de passagers en 2050. Chez Allianz, on y voit « à la fois une bénédiction et une malédiction » : une activité accrue, mais des défis climatiques plus importants. Bien vu.

NB

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Transport

Tous les terminaux de Roissy vont perdre leur lettre

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By Laurent Guéna

Fini les 2A, 2B et 2G qui désorientaient certains passagers : les terminaux de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle vont être rebaptisés d’un seul chiffre, de 1 à 7, un « choc de simplification » effectif en mars 2027. Selon le Groupe ADP, « de nombreux passagers, en particulier internationaux et en correspondance, remontent des difficultés, dans les différentes évaluations clients, pour s’orienter et se retrouver dans l’aéroport », qui a accueilli en 2024 quelque 70 millions de voyageurs. L’objectif des nouvelles dénominations est de rendre les déplacements « parfaitement intuitifs pour tous les passagers, en particulier ceux en correspondance, ce qui concerne plus de 30% des passagers quotidiens » utilisant la plateforme. Désormais, « les terminaux porteront seulement un chiffre et non plus un chiffre et/ou une lettre ». Le terminal 1 gardera son nom, mais « chaque terminal ensuite disposera d’un numéro, dans l’ordre croissant », jusqu’au 7. A titre d’exemple, l’actuel 2E s’appellera le 5 et le 2F le 6. L’échéance de mars 2027 a été choisie par ADP pour coïncider avec l’ouverture prévue de la ligne ferroviaire directe CDG Express, qui reliera Paris-Charles-de-Gaulle à la Gare de l’Est à Paris en 20 minutes, toutes les 15 minutes. Et ça, c’est une vraie bonne nouvelle.

LG

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Transport

Voyager en Europe coûte de plus en plus cher

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By Laurent Guéna

En 2025, la flambée des coûts du voyage en Europe ne tient plus seulement à l’inflation. Taxes de séjour, restrictions sur les locations touristiques et mesures anti-tourisme de masse alourdissent sensiblement la facture. À Paris, Barcelone et dans plusieurs grandes villes, le durcissement des règles visant Airbnb a réduit l’offre de logements bon marché, sous la pression d’habitants confrontés à la hausse des loyers. Dans le même temps, de nouvelles taxes nocturnes ont été instaurées en Espagne, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni, tandis que Venise reconduit sa redevance pour les excursionnistes. Objectif affiché : financer les infrastructures et contenir la surfréquentation. Le tourisme de masse à Bakou, c’est fini.

LG

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Tendances

Le Fitur célèbre les femmes du tourisme

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By Nicolas Barbéry

L’édition 2026 de Fitur Woman, organisée avec Women Leading Tourism, se tiendra du 21 au 25 janvier au Salon international du tourisme de Madrid, avec pour objectif de promouvoir le leadership féminin et un modèle touristique plus inclusif. L’événement s’ouvrira sur une conférence internationale consacrée au lien entre investissement, action climatique et autonomisation des femmes, dans la perspective de la feuille de route 2030. Trois modules rythmeront ensuite le programme. Le premier, « Le tourisme comme moteur d’émancipation », explorera l’inclusion financière, l’accès à la formation technique et numérique, ainsi que les politiques de conciliation et la présence des femmes aux postes de direction. Le deuxième, « Défis et obstacles », dressera un état des lieux de la précarité, des inégalités salariales, de la sous-représentation dans la décision et de la vulnérabilité aux crises. Le troisième présentera des exemples de bonnes pratiques montrant comment l’autonomisation économique renforce compétitivité et durabilité grâce à la formation, l’innovation et la technologie. Une cérémonie finale distinguera les initiatives les plus inspirantes en faveur de l’égalité des genres.

NB

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Salons et Evènements

Parce que c’est mardi… la pensée (vraiment peu) profonde d’OD

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By Oncle Dom

Ce matin, j’avais décidé – bravement – de réfléchir aux gloires médiatiques de notre petit monde du tourisme. Comme Jean-Pierre Nadir par exemple, qui bondit sur chaque micro comme d’autres sur un vol Paris–Nice gratuit. À force de l’entendre expliquer comment être maire, je me suis presque demandé si j’avais exercé le même métier quand j’étais élu dans mon village. Spoiler : non. Pas tout à fait la même partition. Et puis, sur RTL, l’ami Rial, brillant comme une valise neuve sur un tapis roulant. Rien à redire : efficace, carré, lumineux. Bref, de quoi nourrir une pensée du mardi bien polie. Mais évidemment, Le Monde est venu tout gâcher – ou tout améliorer, selon le point de vue. Voilà-t-il pas qu’on apprend que le RN souhaite rouvrir les maisons closes. Oui, oui : version « coopératives autogérées », afin de donner un vernis social à une idée sortie tout droit d’un manuel de 1946. Le député Tanguy, enthousiaste, assure que Marine Le Pen bénit le projet. On « encadre », on « protège », tout ça dans la pure tradition du marketing politique. En réalité, c’est la vertu nationale qu’on tente de recycler. Rentablement, si possible. Les vieux démons, eux, n’ont jamais été aussi en forme : ils s’échauffent, trottent, réclament leur moment de gloire. Dans tout ça, une bonne nouvelle : notre ministre du Tourisme, PAP1, peut enfin souffler. À ce rythme, le secteur est sauvé. Définitivement.

OD

Les pensées peu profondes d'OD