En Espagne, supprimer les vols courts ne réduirait que de 0,05% les émissions de carbone

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By Nicolas Barbéry

Selon le Collège officiel des Ingénieurs aéronautiques d’Espagne (Coiae), la suppression des vols intérieurs en cas d’une alternative ferroviaire de moins de trois heures en Espagne, envisagée par le gouvernement, signifierait seulement une réduction de 0,05% de toutes les émissions de CO2 du pays et de 0,13% des émissions du secteur des transports. De plus, en analysant les itinéraires avec une alternative au train de moins de quatre heures, le rapport estime que seulement 0,08% des émissions totales de l’Espagne seraient réduites, pourcentage que représentait ce type de transport en 2022. En conclusion, le Coiae considère que « les bénéfices de cette réduction sont infimes, alors que les dommages qui surviendraient dans l’industrie du transport aérien seraient importants ».

NB

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Transport

Net rebond du tourisme en Tunisie en 2023 porté par le marché français

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By Laurent Guéna

Le tourisme tunisien a enregistré 8,8 millions de visiteurs cette année, en hausse de 49,3% en un an. « Notre objectif était de récupérer 80% des flux touristiques enregistrés en 2019 », a déclaré Aymen Rahmani, directeur des études et de la coopération à l’Office national du tourisme tunisien (ONTT). Au 10 décembre 2023, « la Tunisie a dépassé cet objectif », a-t-il noté, avec 8,8 millions de visiteurs contre 8,7 millions sur la même période de 2019. « Si nous gardons la même tendance jusqu’à la fin de l’année, nous atteindrons les 9,6 millions de visiteurs. » Au 10 décembre 2023, les recettes montent à 6,7 milliards de dinars (environ 2 milliards d’euros). « C’est un chiffre exceptionnel », commente encore Aymen Rahmani, jugeant possible des revenus de 6,9 milliards de dinars fin 2023. En tête des visiteurs, on trouve les Algériens (2,7 millions) suivis des Libyens (2,1 millions) puis des Français (+14,6% avec 974.000 touristes). Sur la dernière décennie, le tourisme, qui pèse pour 9% du PIB, a subi le contrecoup de la révolution de jasmin qui avait renversé le dictateur Ben Ali en 2011, puis d’attentats jihadistes ayant tué près de 60 touristes en 2015 au musée du Bardo à Tunis et dans la station balnéaire de Sousse. Alors réjouissons-nous pour nos amis Tunisiens et… nos tour-opérateurs.

LG

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Destinations

Une compagnie low cost lance un resort de luxe

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By Nicolas Barbéry

La compagnie américaine à très bas prix (et au service aussi bas), Allegiant Air, a ouvert le Sunseeker Resort Charlotte Harbor, un resort haut de gamme de 785 chambres situé près de Punta Gorda, dans le sud-ouest de la Floride. Avec cet établissement, Allegiant Air entend capter une plus grande part du budget vacances de ses passagers qui se rendent en Floride. L’enjeu est de taille : la compagnie transporte chaque année près de huit millions de passagers à destination et en provenance de cette région, dont près de deux millions via le seul aéroport de Punta Gorda. Si le vol reste peu cher (les vols de Chicago à Punta Gorda cet hiver coûtent 38 dollars l’aller simple), l’hôtel l’est beaucoup plus : environ 300 dollars la nuit, pouvant grimper, pour des week-ends en février ou mars, à 600 dollars la nuit. En fait, tout est cher au Sunseeker Resort Charlotte Harbor. Comme au Maury’s Steakhouse, le restaurant du resort, où l’on sert des pâtes au homard à 52 dollars, des pinces de crabe à 100 dollars et un faux-filet Tomahawk pour deux à 195 dollars. Ce qui est étonnant, c’est que le Maury’s Steakhouse doit son nom à Maury Gallagher, un grand défenseur des voyages pas chers et patron emblématique d’Allegiant Air.

NB

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Hôtellerie Restauration

Les Alpes et l’Espagne grandes gagnantes des vacances de Noël

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By Laurent Guéna

Noël 2023 marque une baisse du nombre total de réservations de séjours (-8,6% par rapport à 2022) chez Particulier à Particulier (locations de vacances). Ces baisses touchent presque toutes les destinations françaises : la mer (-18,4%), la montagne (-1,7%), l’outre-mer (-20,4%) ou encore le tourisme urbain (-31,1%), à l’exception des Alpes (+11,4%). Le sud de l’Europe connaît une progression exceptionnelle, avec notamment l’Espagne qui enregistre des demandes de réservations en hausse de 22,9%, une tendance qui s’explique probablement en raison d’une météo maussade en France, notamment dans le grand ouest. On comprend mieux pourquoi la low cost espagnole Volotea vient d’ouvrir une base à Brest.

LG

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Tendances

Louvre Hotels souhaite rénover 80% de son parc

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By Laurent Guéna

Louvre Hotels Group, deuxième groupe hôtelier en Europe avec des marques comme Première Classe, Kyriad ou Campanile, souhaite rénover 80% de son parc dans les 5 prochaines années, pour un investissement évalué à 400 millions d’euros. L’essentiel de ce plan d’investissement ira à la France, a précisé le patron, Federico J. Gonzalez, lors d’une rencontre avec des journalistes. « Campanile, c’est une marque un peu fatiguée », a-t-il admis. Les rénovations s’accompagneront du changement de « tous les matelas et oreillers dans les deux prochaines années ». Pour rentabiliser cet investissement, le dirigeant préconise à ses franchisés (53% du parc en France) d’augmenter les prix « d’un euro par chambre par nuit ». Avec le triplement de la taxe de séjour attendu début 2024 en Ile-de-France, l’hôtellerie économique risque de bien mal porter son nom.

LG

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Hôtellerie Restauration

Breeze Airways envisage des vols transatlantiques

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By Nicolas Barbéry

La compagnie aérienne Breeze Airways basée dans l’Utah a demandé le droit d’exploiter des services internationaux, avec des vols transatlantiques vers l’Europe. Son PDG, David Neeleman, a confirmé le dépôt d’une demande mais n’a pas fixé de calendrier pour le déploiement de ces routes internationales. La compagnie utiliserait probablement ses points de départ de la côte Est des Etats-Unis pour des vols vers Dublin en raison de la grande population d’origine irlandaise à New York et à Boston, ainsi que du rayon d’action de ses A220-300, d’environ 6.000 kilomètres. Breeze Airways pourra même aller jusqu’à Paris. Pour un New York – Berlin (6.381 kilomètres), il faudra compter sur une bonne Breeze en poupe.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Booking a présenté une étude réalisée auprès de 1.000 enfants français de 6 à 11 ans, pour savoir quel serait l’avion de leurs rêves. Il en ressort que 44% des enfants voudraient un avion à deux étages avec des toboggans reliant chaque niveau. 44% réclament une piscine à bord, 40% un toit panoramique pour voir les étoiles, 34% un sol en trampoline, 30% un mur d’escalade et 18% des lits superposés à trois étages… Un gros avion, donc. Pour Marcel Rufo, pédopsychiatre, il ressort de cette enquête que « le voyage en avion constitue une aventure unique pour les enfants, une expérience qu’ils abordent avec une excitation débordante. Il est essentiel de comprendre que leur énergie dans l’avion est simplement une expression naturelle de leur curiosité, de leur joie… » Et dire que certains adultes veulent interdire l’avion : ils ne doivent pas aimer les enfants.

NB

Drôle d'époque

Vers un doublement des indemnités en cas de vol retardé ?

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By Nicolas Barbéry

Jan-Frederik Arnold, patron de Flightright, réclame une hausse des indemnités en cas de vols retardés ou annulés. « Les taux d’indemnisation doivent être ajustés de toute urgence pour les retards de plus de trois heures, a-t-il déclaré. Leur niveau est resté inchangé depuis l’entrée en vigueur des droits des passagers dans l’UE en 2005, malgré l’inflation. » Il veut un « doublement des tarifs » actuels. Les compagnies aériennes ne vont pas apprécier. Pour un vol moyen-courrier annulé ou arrivant à destination avec plus de trois heures de retard, la législation européenne prévoit actuellement une indemnisation de 250 euros. Pour les trajets longue distance, c’est 600 euros. Le patron de Flightright admet que pour indemniser leurs clients, les compagnies se font moins tirer l’oreille que par le passé, mais il reste encore beaucoup à faire. « S’occuper des passagers en cas de problème n’est absolument pas leur priorité », conclut Jan-Frederik Arnold. Ce n’est pas totalement faux : on en connaît qui attendent toujours depuis cet été leur indemnisation après un vol annulé chez Transavia.

NB

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Transport

La taxe de séjour sur les hôtels en Île-de-France va tripler

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By Laurent Guéna

Les professionnels de l’hôtellerie redisent leur opposition au triplement de la taxe de séjour sur les nuits d’hôtel en Île-de-France, prévue dans le projet de budget 2024 qui doit être adopté définitivement cette semaine « par 49.3 ». L’Umih et le GNC regrettent « encore un coup dur pour la compétitivité de notre secteur et pour l’image de la France, à l’heure où tous les projecteurs sont braqués sur Paris 2024 ». La taxe de séjour à Paris varie actuellement de 0,25 euro pour les campings modestes à 5 euros pour les palaces, par nuit et par personne. La hausse de 200% de la taxe servira à financer les transports publics. « Alors que les pouvoirs publics craignent une augmentation des prix dans l’hôtellerie, ils font exploser les taxes. Et après, ils viendront nous en rendre coupables », s’emporte Catherine Quérard, présidente du GHR. Et, en plus, hôtelier, « ça paye pas, ça eut payé, mais ça paye plus ».

LG

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Hôtellerie Restauration