Un tour du monde en trains mythiques

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By Nicolas Barbéry

L’agence de voyages Railbookers a conçu un périple inédit pour faire le tour du monde en 80 jours, à bord des trains de luxe les plus mythiques. Ce voyage fabuleux est commercialisé à partir de 100.000 euros par personne. Le départ de cette « expérience ultime », comme la qualifie l’agence, est fixé au 28 août 2024 à Vancouver, au Canada. Les voyageurs traverseront quatre continents et treize pays : Canada, Grande-Bretagne, France, Italie, Hongrie, Roumanie, Turquie, Inde, Afrique du Sud, Malaisie… Sept itinéraires ferroviaires ont été programmés à bord du Rocky Mountaineer, du Belmond Royal Scotsman, du Venice Simplon-Orient Express, du Golden Eagle Danube Express, du Maharajahs’ Express en Inde, du Rovos Rail en Afrique du Sud… Le périple se terminera à Singapour, après trois jours et trois nuits dans l’Eastern & Oriental Express. « La demande de nos clients pour des voyages en train de luxe continue de croître et, en réponse, nous avons créé ce voyage ultime », explique Frank Marini, président de Railbookers. Tout se fait en train. Enfin presque, puisque les rails ne flottant pas encore, les préacheminements jusqu’aux gares seront effectués en avion.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

31 ans et 165 jours, c’est la longévité record attribuée à Bobi, mort en octobre dernier au Portugal et sacré en 2023 plus vieux chien de tous les temps par le Guinness World Records. Mais trois mois après sa disparition, l’âge de l’animal soulève des interrogations. Après avoir regardé les clichés de l’animal, un vétérinaire lisboète a estimé que Bobi ne semblait « pas présenter les signes d’un chien très âgé ». Face à ces doutes, le Guinness World Records a décidé de suspendre ce titre le temps d’une enquête. Comme on dit souvent chez BTN, un chien vaut mieux que deux tu l’auras.

NB

Drôle d'époque

Tourisme mondial : la France court toujours en tête

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By Nicolas Barbéry

D’après le World Travel Tourism and Council (WTC), la France devrait conserver sa couronne de destination la plus populaire pour les visiteurs internationaux. Les arrivées des étrangers dans notre pays pour le premier semestre 2024 devraient représenter 93% de la même période en 2019. Rappelons que cette année-là, la France avait accueilli 90,91 millions de touristes étrangers avant de dégringoler à 41,7 millions en 2020, pour les raisons que l’on sait. A Destination France, clôturé la semaine dernière par Emmanuel Macron, Julia Simpson, DG du WTTC, un brin flatteuse, a fait l’éloge de la France touristique : « L’engagement de la France en faveur du voyage et du tourisme ne se reflète pas seulement dans les chiffres impressionnants, mais aussi dans les efforts indéfectibles du gouvernement. Le président Macron reconnaît la réelle valeur que le tourisme apporte à la France. » Pour sa part, Olivier Ponti, de ForwardKeys, estime qu’avec « des réservations de vols en hausse et des transporteurs aériens sur le point d’introduire un nombre record de sièges, la France aborde 2024 en position de force ». Il ajoute : « Capitalisant sur l’organisation réussie de la Coupe du Monde de Rugby 2023 et sur la visibilité croissante offerte par les prochains Jeux Olympiques, le pays devrait être l’une des destinations les plus recherchées cette année pour les marchés régionaux et long-courriers. » A défaut de rugby, champion du monde de tourisme, c’est déjà pas si mal…

NB

France

Entreprises du Voyage, APST… vers un avenir radieux ?

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By Oncle Dom

Traditionnelle cérémonie des vœux organisée en fin de semaine dernière par les complices de toujours, EdV et APST. Et première surprise venue de la part de Valérie Boned, nouvelle présidente du syndicat, en dévoilant le prochain lieu du Congrès annuel : ce dernier se tiendra du 26 au 29 juin au Club Med de Val d’Isère ! Et, respect pour l’écolo-tendance, c’est la SNCF qui assurera le transport : inouï ! Malgré tout, reconnaît Valérie Boned, le climat professionnel reste encore un peu tendu sur le plan géopolitique… Pour sa part, Mumtaz Paul Teker, patron de l’APST, sans s’embarrasser de détails, annonce que l’institution retrouve enfin une certaine sérénité : « 16M€ de capitaux propres, une Tréso de 28M€ ! » Remarque subtile venue subrepticement de la part de Laurent Abitbol, vice-président de l’APST : « Ces fonds, placés à 4%, rapportent de l’argent ! » Que du bonheur !

OD

Vie de la profession

L’augmentation des prix du Louvre ne dissuade pas les visiteurs étrangers

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By Laurent Guéna

« Je serais prête à payer le double du prix » : entrer au Louvre coûte 22 euros en plein tarif depuis lundi matin, une hausse de 5 euros qui ne semble pas repousser les touristes étrangers. « Les collections sont inestimables, c’est une opportunité assez rare pour nous et je comprends que ce soit cher de faire fonctionner une telle institution », réagit une touriste australienne, qui a déboursé 5.000 euros pour l’aller-retour en avion. Dans un communiqué de décembre, le musée a tenu à souligner qu’en 2023 40% de la totalité des visiteurs et 60% des visiteurs français étaient entrés gratuitement au Louvre. Etaient concernés : les moins de 25 ans, les chômeurs, les bénéficiaires des minima sociaux, les handicapés et accompagnants, les enseignants, les professionnels de la culture et les journalistes. Chez ces derniers, on en connaît au moins un qui n’abuse pas de ce privilège.

LG

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France

La lune de miel entre Air France et CMA CGM prend fin

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By Nicolas Barbéry

Officialisée mardi matin dans deux communiqués aux termes identiques, la fin des accords entre Air France-KLM et l’armateur CMA CGM a été justifiée par « un environnement réglementaire contraint sur certains marchés importants (qui) n’a pas permis à la coopération de fonctionner de manière optimale ». Outre la participation du groupe dirigé par Rodolphe Saadé au capital d’Air France-KLM, à hauteur de 9%, lors de la deuxième recapitalisation de l’entreprise, les accords prévoyaient une exploitation commune par les deux sociétés des appareils tout cargo de leurs compagnies respectives. C’est bien vers un divorce net que les deux entreprises semblent s’acheminer, puisque « les parties ont convenu que CMA CGM quitterait le Conseil d’administration d’Air France-KLM le 31 mars 2024 ». CMA CGM va donc quitter le navire.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Il y a 2,4 milliards d’années, le dioxygène (ou oxygène) s’est répandu dans l’atmosphère. Sans lui, les organismes de plus d’une cellule n’auraient pas émergé sur Terre. Pas de plantes, pas d’animaux, pas d’hommes. On appelle cet épisode la Grande Oxydation. Elle aurait été provoquée par des cyanobactéries qui ont libéré par photosynthèse cette molécule qui nous permet de respirer. C’est intéressant, mais assez flou. Au début de l’année, des chercheurs de l’université de Liège ont trouvé la présence de thylakoïdes, des membranes qui permettent la photosynthèse oxygénique, sur un fossile découvert en Australie et datant de 1,75 milliard d’années. C’est la plus ancienne trace connue de système essentiel à la production massive d’oxygène. Avec cette découverte, « on recule l’âge de ces thylakoïdes fossiles de 1,2 milliard d’années. Cela permet de donner un âge minimum aux cyanobactéries qui ont ces membranes », ont expliqué les chercheurs. Tout devient limpide : on respire mieux, non ?

NB

Drôle d'époque

Les derniers freins à la pleine reprise du transport aérien peinent à être levés

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By Laurent Guéna

Après une année 2023 exceptionnelle, le transport aérien table sur un retour à une croissance durable en 2024. Si les principaux indicateurs sont au vert, il reste néanmoins encore quelques freins à lever. La principale exception à la reprise est le marché chinois, dont le trafic international est encore bien inférieur à son niveau d’avant-crise. Selon les statistiques de l’aviation civile chinoise, le nombre actuel de vols internationaux est d’environ 4.600 par semaine, soit un peu plus de 50 % de l’offre antérieure, et l’objectif affiché serait de revenir à 6.000 vols par semaine en 2024, soit 80 % du niveau de 2019. L’autre exception à la reprise est le marché des déplacements professionnels intra-européens, qui reste également loin de son niveau de 2019. Selon plusieurs études, il manquerait encore 25 % du trafic et, selon d’autres, le retard ne sera jamais rattrapé. La visio est passée par là.

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Transport

Le Cap-Vert a éradiqué le paludisme, une « aubaine » pour le tourisme

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By Laurent Guéna

Le Cap-Vert est devenu, selon l’Organisation mondiale de la santé, le troisième pays d’Afrique où le paludisme est officiellement considéré comme éradiqué. Ce dont s’est félicité le Premier ministre de l’archipel : « Pour un pays dont la principale activité économique est le tourisme, l’éradication du paludisme signifie l´élimination d´une contrainte à la mobilité et aussi le renforcement de la perception de sécurité sanitaire, et nous espérons désormais des meilleurs résultats dans le tourisme, qui représente environ 25% du PIB cap-verdien. » Ailleurs dans le monde, la malaria continue cependant de causer la mort de 608.000 personnes par an selon une estimation de 2022, pour près de 250 millions de contaminations, et la cinquantaine de pays africains supportent une part disproportionnée de ce lourd tribut de victimes. Cap vers un monde sans paludisme.

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Destinations

Les pensées peu profondes de OD : Bruno Le Maire n’est pas un boulet !

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By Oncle Dom

Chaque lundi, OD nous livre ses pensées peu profondes. Dans son viseur, aujourd’hui, Bruno Le Maire qui donne de l’oxygène aux entreprises en prolongeant le rééchelonnement des remboursements du PGE jusqu’au 31 décembre 2026.

Bruno Le Maire avait-il une idée derrière la tête, le 7 janvier dernier, date à laquelle Madame Borne démissionnait à l’insu de son plein gré ? Qui sait. Mais certaines entreprises doivent pousser un sacré soupir de soulagement à l’annonce faite par ce bon ministre… à l’avenir prometteur. Il vient en effet, avec l’accord des banquiers, de prolonger le rééchelonnement des remboursements du PGE jusqu’au 31 décembre 2026. Ce qui, vu le nombre d’entreprises qui avaient du mal à boucler leurs fins de mois, va redonner un nouvel espoir à certains, particulièrement dans le secteur du tourisme.

Sympa Le Maire, même s’il a raté le poste de Premier ministre. En revanche, ce moratoire fait quand même passer les taux d’intérêts à 2-2.5% contre 1-1.5% si le prêt avait été remboursé dans les temps impartis. Mais, comme le déclare ce bon Bruno : « J’ai toujours dit que le prêt garanti par l’Etat était là pour soutenir les entreprises, pas pour être un boulet. »

Vie de la profession