Delta augmente les frais de bagages

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By Nicolas Barbéry

Comme d’autres compagnies aériennes américaines, Delta Air Lines augmente les frais de 5 dollars pour les bagages enregistrés sur la plupart de ses vols court-courriers. Il en coûtera désormais 35 dollars pour le premier bagage et 45 pour le second. Il s’agit de la première augmentation des frais de bagages enregistrés pour Delta depuis plus de cinq ans. Pour les membres du programme Delta SkyMiles Medallion et les voyageurs de première classe, cela reste gratuit. Au cours des dernières semaines, American Airlines, United, JetBlue et Alaska Airlines ont déjà augmenté leurs frais de bagages enregistrés. Mieux vaut donc voyager léger.

NB

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

En Chine, pour leurs noces, certains font appel à des demoiselles d’honneur professionnelles. Ce qui permet d’éviter certaines jalousies. Et la demande explose. Hao Rongli est infirmière et consacre la moitié de son temps à cette activité. Elle a monté une équipe composée de plus de 300 demoiselles d’honneur et a des réservations sur plusieurs mois. Sur le site du Daily China, elle a fait paraître cette annonce : « Je suis disponible comme demoiselle d’honneur. J’ai une apparence ordinaire, donc je ne volerai pas la vedette à la mariée. Je promets de ne pas l’embarrasser le jour du mariage et je saurai être sa meilleure amie, sa secrétaire, son garde du corps, son assistante… » Le prix à payer est entre 300 yuans (environ 40 euros) et 1.000 yuans (près de 130 euros) par mariage. Si vous trouvez ça trop cher pour briller, méditez ce conseil (économique) de Pierre Desproges : “Est-il indispensable d’être cultivé quand il suffit de fermer sa gueule pour briller en société ?”

NB

Drôle d'époque

Ejecté en juin 2020, Accor signe son retour dans le CAC 40

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By Laurent Guéna

Accor retrouve le CAC 40. Le groupe hôtelier en a été retiré en juin 2020, alors que le groupe subissait les conséquences brutales de la pandémie sur le secteur du tourisme et de l’hôtellerie. Depuis le 18 mars 2020, au lendemain du début du confinement, la capitalisation boursière d’Accor a augmenté d’environ 67%, jusqu’à près de 10 milliards d’euros, mais elle a encore du chemin à parcourir par rapport à son pic de 2007. A cette époque, sa capitalisation boursière dépassait 16 milliards d’euros. « Nous sommes fiers de voir Accor réintégrer le CAC 40, un succès majeur qui témoigne du travail acharné et de l’engagement sans faille de nos équipes« , a déclaré Sébastien Bazin, PDG du groupe hôtelier, dans un communiqué. Attention à l’excès de confiance, le temps change vite. Ce n’est pas Accor qui dira l’inverse.

LG

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Hébergement

La surfréquentation s’invite au salon du tourisme de Berlin (ITB)

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By Laurent Guéna

Au salon du tourisme de Berlin, l’un des plus grands au monde, la surfréquentation s’impose comme une question centrale. Des destinations surpeuplées comme Venise et Amsterdam augmentent les taxes de séjour pour lutter contre le surtourisme. L’Islande introduira également une taxe dans le courant de l’année pour l’aider à atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2040. De son côté, la France envisage de lancer une campagne pour encourager les touristes nationaux et étrangers à visiter des destinations hors des sentiers battus plutôt que les 20 % du pays où se concentrent 80 % des visites. Dans le même temps, on apprend que les touristes se verront bientôt interdire l’accès aux ruelles privées du célèbre quartier des geishas à Kyoto. Pour les autorités de la ville, les groupes de visiteurs se comportent en effet « comme des paparazzis » lorsque les geishas émergent de ces étroites ruelles d’un ou deux mètres de large. Un peu de tenue, que diable !

LG

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Destinations

Les grands appétits touristiques de l’Arabie saoudite

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By Nicolas Barbéry

Le ministre saoudien du Tourisme, Ahmed Al-Khateeb, est présent à l’ITB de Berlin. L’occasion d’annoncer un nouvel investissement du royaume de 11 milliards de dollars (Tourism investment enablers program) « pour devenir une puissance touristique mondiale« . Ce programme, dont l’objectif ambitieux est d’attirer 150 millions de touristes étrangers par an d’ici 2030, vise notamment à augmenter l’offre d’hébergement dans certains sites en facilitant l’accès des investisseurs aux terrains appartenant à l’État à des conditions favorables. En 2023, la demande de permis dans le secteur du tourisme a augmenté de 390%. Au cours des 10 prochaines années, l’Arabie saoudite sera « le premier investisseur mondial du tourisme, car nous continuons à libérer le potentiel de notre pays« , a indiqué Ahmed Al-Khateeb. Rappelons que l’Arabie saoudite avait pour objectif d’accueillir 100 millions de visiteurs en 2030, elle y est parvenue dès 2023. Par comparaison, il y a 10 ans, la France rêvait déjà d’atteindre les 100 millions de touristes. C’est toujours un rêve, mais peut-être qu’avec les JO…

NB

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Destinations

Air Austral : les membres du personnel vont devoir se serrer la ceinture

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By Laurent Guéna

Les actionnaires d’Air Austral ont approuvé un plan de redressement prévoyant « une baisse significative de la masse salariale » et accepté d’injecter 10 millions d’euros supplémentaires dans la compagnie aérienne réunionnaise en difficulté. En particulier, « des efforts seront requis des membres du personnel, se traduisant par une baisse significative du coût de la masse salariale, mais aussi des fournisseurs et de l’État, notamment dans la gestion délicate du traitement du passif public« , selon un communiqué. Reste une question : comment va réagir la masse salariale ?

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Transport

Les assurances voyages seraient-elles trop inefficaces ?

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By Laurent Guéna

L’Autorité de contrôle prudentiel et de résolution (ACPR), gendarme des assureurs et des banques, a tiré à boulets rouges mercredi sur les assurances affinitaires (voyages, téléphonie), « pas utiles » pour les clients qui les souscrivent et générant de nombreux litiges. « Il nous semble totalement anormal que sur 10 euros de cotisations, seuls 2 servent effectivement à la couverture des sinistres clients, voire moins« , a-t-elle estimé, alors que pour les assurances obligatoires (auto, habitation) environ 8,50 euros reviennent au client. A travers divers contrôles, le gendarme des banques et des assureurs, adossé à la Banque de France, a constaté que les refus de prise en charge étaient nombreux, « entre 40 et 80% pour les garanties annulation » en assurance voyage par exemple. « Comme ce produit est généralement vendu par un non-professionnel de l’assurance à l’occasion d’un autre acte de commercialisation, le client n’est pas incité à regarder l’étendue des garanties, et le vendeur ne le conseille pas suffisamment« , expose Grégoire Vuarlot, directeur du contrôle des pratiques commerciales à l’ACPR. En tant qu’observateur du secteur, on a pourtant le sentiment que les divers courtiers ne ménagent pas leur peine pour jouer le rôle qui est le leur, en particulier dans le domaine de la formation.

LG

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Assurances

Parcourir l’Afrique en avion, un onéreux chemin de croix

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By Laurent Guéna

Pour parcourir les 1.000 km entre Libreville et Bangui, il faut compter au mieux neuf heures et 1.000 dollars, un exemple parmi d’autres de l’onéreux chemin de croix que sont les voyages aériens en Afrique, en raison de politiques protectionnistes et de taxes élevées. En Europe, un vol Paris-Madrid – une distance équivalente – dure deux heures et coûte cinq fois moins cher. A la différence de l’Europe qui a ouvert son marché dans les années 1990, « il n’y a pas encore un marché aérien africain unifié », explique un expert du secteur, qui a requis l’anonymat en raison de ses fonctions. Selon une étude réalisée en 2021 par l’Association du transport aérien international (IATA) à l’intention de l’Union africaine (UA), sur les 1.431 liaisons possibles entre chacun des 54 pays de l’UA, seules 19% bénéficiaient d’un vol direct au moins hebdomadaire. « L’Afrique est la région (du monde) où les prix des billets d’avion sont de loin les plus chers pour voyager à l’intérieur du continent« , note IATA dans son étude. Une autre étude de l’association portant sur 12 pays (trois dans chacune des sous-régions du continent) concluait qu’une libéralisation du marché aérien entre ces pays ferait bondir le trafic de 81%. Cette étude a été publiée il y a dix ans.

LG

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Transport

Bien/Pas bien… par Christian Mantei

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By Oncle Dom

Durant de longues années, Christian Mantei a dirigé brillamment Atout France. Il en est aujourd’hui le président non opérationnel et accessoirement notre invité pour décrypter son actualité de la semaine.

C’est pas bien !

« Je n’aime pas du tout la montée des incivilités. Je trouve, que ce soit dans les transports (train, métro, avion) ou encore dans l’espace public, que l’esprit citoyen se perd de plus en plus. Et l’on ne peut pas tout demander à la police ! « 

C’est bien !

« La construction du village olympique en Seine-Saint-Denis est une véritable réussite. C’est un signal fort pour l’organisation des JO et un héritage extrêmement structurant pour la Seine-Saint-Denis.

Toujours en prévision des JO, le très bon travail d’ADP en matière d’accueil pour les handicapés paralympiques.

Et un clin d’œil pour les bons débuts de Valérie Boned à la tête des EdV, particulièrement dans son choix d’organiser le prochain congrès en France, à la montagne et au Club Med.« 

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