Allemagne : L’industrie du voyage s’attend à de solides résultats en 2025

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By Laurent Guéna

L’industrie du voyage en Allemagne se montre optimiste pour l’année touristique 2025. Le Deutscher Reiseverband (DRV), les EdV allemands, prévoit une croissance stable de 6% du chiffre d’affaires, atteignant environ 85 milliards d’euros pour les voyages d’agrément incluant au moins une nuitée entre novembre 2024 et octobre 2025. Le nombre de clients devrait se maintenir à 139 millions, soit un niveau similaire à celui de l’année précédente. Les réservations pour les voyages d’été sont réalisées de plus en plus tôt, marquant « un changement de comportement ». Pour l’hiver 2024/25, le DRV prévoit une augmentation des dépenses de 6%, atteignant 27 milliards d’euros, alors que le nombre de voyageurs recule légèrement, à 45 millions. La hausse des coûts de la vie et les inquiétudes liées à l’emploi restent une inquiétude pour le syndicat mais, jusqu’ici, tout va bien.

LG

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Tendances

Travelsoft relance un multi-consolidateur

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By Nicolas Barbéry

Travelsoft, fournisseur de logiciels de voyage, a présenté Travelsoft Services, un multi-consolidateur en marque blanche conçu pour enrichir les offres destinées aux clients utilisant les plateformes du groupe. Cette extension bénéficiera aux plateformes de Travelsoft, notamment Atcore, Eventiz Group, Orchestra, TigerBay, Traffics, Travel Compositor, Travel Connection Technology et TravelgateX. Travelsoft Services est une extension de la marque Travel Compositor, qui proposait déjà un modèle de consolidateur en marque blanche. Cette nouvelle entité fonctionnera comme une société indépendante, basée à Palma de Majorque. Celeste Mussetti, actuelle directrice commerciale de Travel Compositor, a été nommée directrice générale. Elle sera épaulée par Manuel Aragonés, PDG de TravelC, qui supervisera l’avancement du projet depuis Palma, Bangkok et Cancún. Celeste Mussetti se dit « très heureuse du lancement de Travelsoft Services, qui représente une avancée majeure dans notre engagement à offrir une valeur inégalée à nos clients. » Une initiative qui devrait ravir lesdits clients.

NB

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Distribution

Le Royaume-Uni impose à 48 pays une autorisation électronique de voyage

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By Laurent Guéna

Depuis ce mercredi, les voyageurs en provenance de 48 pays, dont les États-Unis, le Canada et l’Australie, doivent détenir une autorisation électronique de voyage (ETA) pour entrer au Royaume-Uni. Ce permis, valable deux ans et coûtant 10 livres sterling (environ 12 euros), s’applique aux visiteurs exemptés de visa et inclut les enfants et bébés. Déjà en vigueur pour certains pays du Moyen-Orient, le système s’étendra à partir du 2 avril aux ressortissants d’une trentaine de pays européens, à l’exception de l’Irlande. Ces derniers pourront entamer leurs démarches dès le 5 mars via l’application UK ETA ou en ligne. Les détenteurs de l’autorisation pourront effectuer des séjours de six mois et transiter par le Royaume-Uni sans restriction sur le nombre d’entrées. L’aéroport de Heathrow a déjà déploré l’impact négatif du dispositif sur le trafic aérien, qualifiant son effet de « dévastateur pour la compétitivité ». Comme toutes les initiatives qui visent à compliquer l’entrée sur un territoire.

LG

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Il y a 33 ans, le 8 janvier 1992, George Bush père était en visite officielle au Japon. Entre le deuxième et le troisième plat du dîner d’État, il s’est senti mal et a vomi sur le Premier ministre Kiichi Miyazawa. Allongé sur le sol, le président américain se contenta de murmurer : « Laissez-moi me rouler sous la table jusqu’à la fin du dîner. » Heureusement, cela n’a entraîné aucune conséquence diplomatique avec les Japonais. Mais depuis lors, au Pays du Soleil Levant, on dit bushu-suru (« faites comme Bush ») pour désigner le fait de se délester l’estomac en public. Pas vraiment de quoi nous mettre de l’eau à la… bush.

NB

Drôle d'époque

Les rames Ouigo sont-elles des épaves ?

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By Laurent Guéna

La CGT, l’Unsa et SUD-Rail ont dénoncé les dysfonctionnements des TGV Ouigo, l’offre à bas coût de la SNCF, dans un communiqué. « Ces trois derniers mois, les TGV Ouigo ont accumulé plus d’incidents, d’allégements et de suppressions de trains que sur les deux dernières années, tous axes confondus », est-il notamment indiqué. Dans ce texte, les trains sont qualifiés « d’épaves » souffrant de « défaillances de matériels, de retards, de cafards et de punaises », ainsi que de toilettes trop souvent condamnées et de portes régulièrement en panne. En cause selon les syndicats : la dégradation des rames liée au « vieillissement » et à la « surexploitation« . Un état qui pourrait même devenir un problème de sécurité selon un communiqué distinct de la CGT qui a pris en exemple la rame 765, dont les essieux sont « en piteux état ». La direction de SNCF Voyageurs assure que « la sécurité des voyageurs et des agents est une priorité absolue », ajoutant que « les rames Ouigo bénéficient d’un important renouvellement qui commence à se déployer dès ce début d’année, avec une flotte à la fois plus grande et plus moderne ». Ce qui ne serait en effet pas un luxe, parole de client.

LG

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Transport

L’Allemagne enregistre un record de plaintes liées aux transports

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By Nicolas Barbéry

L’année dernière, en Allemagne, un nombre record de clients se sont tournés vers le Conseil d’arbitrage des voyages et des transports en raison de litiges, notamment d’annulations de vols et de trains. Au total, 45.634 dossiers ont été déposés, soit une augmentation d’environ 14,5% par rapport à 2023. La plupart des plaintes (84%) concernaient le transport aérien. Les principales raisons étaient dans l’ordre : les grèves, les conditions météorologiques extrêmes et les pannes informatiques. Selon le conseil d’arbitrage, environ 38.000 plaintes concernant des vols annulés ont été reçues. Mais le chemin de fer n’a pas été épargné. On recense 6.500 dossiers de clients ayant signalé des problèmes avec des compagnies ferroviaires, Deutsche Bahn en tête, soit environ un cinquième de plus que l’année précédente. Principalement à cause des annulations et des retards de trains. Cela dit, le nombre record de plaintes pourrait être lié, non pas à une détérioration du service, mais plutôt à une sensibilisation accrue des clients aux droits des passagers.

NB

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Transport

Bali victime de la « pire » pollution plastique connue sur ses plages

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By Laurent Guéna

Des centaines de bénévoles ont participé le week-end dernier à un grand nettoyage de plages à Bali. L’ONG environnementale Sungai Watch a qualifié ces échouages de déchets de « pire » pollution plastique connue sur le littoral balinais. A Kedonganan, dans le sud de l’île, des gobelets en plastique, des pailles, des couverts et des sachets de café vides sont régulièrement éparpillés sur le sable, mêlés à des débris végétaux. Environ 600 bénévoles, notamment des habitants de la zone, des travailleurs de l’hôtellerie et des touristes, ont bravé une matinée pluvieuse pour ramasser les déchets à la main, remplissant des centaines de grands sacs. L’Indonésie est l’un des plus grands contributeurs mondiaux de pollution plastique et de débris marins, en particulier lorsque les pluies de la mousson et les vents charrient des montagnes de déchets depuis les régions urbaines et les rivières jusqu’à l’océan.

LG

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Environnement

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

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By Oncle Dom

Puisque nous sommes le premier mardi de cette nouvelle année, je vais me permettre une petite digression. Une bonne fois pour toutes !

Bonne année à vous tous, chers lecteurs qui tomberez sur ces lignes : joie, santé, prospérité et toute cette sorte de choses. Voilà, c’est dit. On se souhaite à nouveau la bonne année en 2026, promis.

Bien, passons aux informations qui risquent de faire bondir mon vieux camarade RMC, chef du Seto (bonne année, au passage), ainsi que son homologue cheffe des EdV, maître Boned (bonne année à elle aussi).

Vous n’avez probablement pas manqué cette nouvelle capitale parue dans Le Parisien et reprise hier par notre excellent média (si je ne le dis pas, qui le fera ?). Air France, notre amie des petits déjeuners et des professionnels du tourisme français, a « sacrilégié » (oui, j’invente des mots cette saison) ! La compagnie aérienne a lancé hier sa propre agence de voyages, joliment nommée Air France Holidays. Le service marketing ne s’est pas trop fatigué pour trouver un nom, vous en conviendrez. Peut-être qu’une compagnie française aurait pu choisir un patronyme plus… français ? Mais bon, il s’agit d’une agence opérant en marque blanche sous un nom anglo-saxon. Curieux, n’est-ce pas ?

Pourtant, selon un expert si brillant que je n’ose le nommer, « l’intérêt de proposer d’autres services que le simple billet d’avion revient, en premier lieu, à répondre aux besoins des clients ». En clair : mieux vaut que les voyageurs achètent leurs packages chez Air France plutôt que sur des plateformes comme Kayak, Expedia ou Opodo.

Caramba ! Si je puis m’exprimer ainsi…

Pour les détails de cette nouveauté, je vous renvoie à l’excellent article de NB publié hier. Tout y est expliqué. Ce qui me rappelle un vieux dicton : « À chacun son métier et les vaches seront bien gardées. » Mais ici, on peut se poser des questions. Entre avions et vaches, il y a au moins un point commun : ça émet des gaz nauséabonds. Et côté relations entre Air France et les professionnels du tourisme, c’est tout aussi odorant.

Joyeux mardi !

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Air France devient une agence de voyages

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By Nicolas Barbéry

Air France a lancé « officiellement » ce matin Air France Holidays, une agence de voyages en ligne proposant des offres incluant le billet d’avion et l’hébergement. Ce n’est pas tout à fait une nouveauté : la compagnie proposait déjà ce type de ventes privées à ses membres premium depuis 2017, en partenariat avec Perfectstay. Toujours en collaboration avec la start-up, Air France explique qu’à « la suite d’un test réalisé l’été dernier », la compagnie a décidé « d’élargir son offre avec plus de destinations et un choix d’hôtels couvrant plusieurs gammes, proposés en package dynamique sur un site ouvert à tous ». Sur Air France Holidays, les clients pourront réserver des séjours complets vers plus de 400 destinations. Air France espère connaître le même succès qu’EasyJet avec EasyJet Holidays, dont la vente des packs « vol + hôtel » a représenté 31,5% des 730 millions d’euros de bénéfices réalisés l’année dernière. Puisque le modèle est si rentable, les agences de voyages et les TO devraient songer a lancer leurs propres compagnies aériennes…

NB

Distribution

Quelles destinations éviter en 2025 ?

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By Nicolas Barbéry

Chaque année, les guides de voyage Fodor’s publient une liste de destinations à éviter, principalement pour protéger les sites victimes de surtourisme. En 2025, les auteurs recommandent ainsi d’éviter plusieurs lieux emblématiques en raison de la pression exercée par l’afflux de visiteurs. Parmi les destinations concernées, on retrouve l’île indonésienne de Bali, l’île thaïlandaise de Koh Samui, l’ascension de l’Everest au Népal, la région du Kerala en Inde, ainsi que les métropoles japonaises de Tokyo et Kyoto. En Europe, Fodor’s conseille de ne pas se rendre aux îles Canaries, à Majorque, à Barcelone, à Venise et à Lisbonne, des villes qui luttent de plus en plus contre les effets du surtourisme. Par ailleurs, les îles Vierges britanniques figurent également sur cette liste, notamment pour les croisières. Selon Fodor’s, les croisiéristes ne séjournant pas sur place, ils ne contribuent pas suffisamment à l’économie locale. Ces recommandations soulèvent toutefois une question : si les touristes suivent ces conseils et cessent de voyager, à qui Fodor’s vendra-t-il ses guides de voyage ?

NB

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Destinations