Catégorie : Transport

Orly a vu transiter le mois dernier 2,8 millions de passagers, soit 105,3% du trafic de septembre 2019. La progression est toutefois moindre qu’en août, 107,2%. Même chose à Roissy, qui a accueilli 5,4 millions de passagers. C’est 2,5 millions de plus qu’en septembre 2021 et représente 78,7% du trafic de septembre 2019. Mais ce trafic totalisait en août 80,5% de celui d’avant-crise. Au total, le trafic des aéroports parisiens a représenté 8,1 millions de passagers, soit 86,1% du niveau de septembre 2019. Le groupe ADP a perdu 248 millions d’euros en 2021 et 1,17 milliard d’euros en 2020. Il prévoit un retour aux bénéfices sur l’ensemble de l’exercice en cours. Heureusement, pour l’instant, il n’y a pas encore de grèves pour perturber ces prévisions.

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Signé hier lors de la 28e réunion des ministres des transports de l’ASEAN à Bali, le « CATA ASEAN-UE » est le premier accord de ce type sur le transport aérien entre l’Asie et l’Europe. Concrètement, les compagnies aériennes asiatiques et européennes de chaque pays pourront effectuer jusqu’à 14 vols passagers hebdomadaires, et autant de vols de fret qu’elles le souhaitent, vers chaque pays de l’autre bloc, via n’importe quel pays tiers, ou au-delà, vers n’importe quel pays tiers. Adina Vlean, commissaire européenne aux transports, est ravie : « Cet accord contribuera à soutenir la reprise du secteur de l’aviation après la pandémie et à rétablir la connectivité indispensable entre nos deux régions, au profit de quelque 1,1 milliard de personnes… » Il va y avoir du monde dans le ciel.

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Pour l’été 2023, United Airlines ajoutera trois nouvelles destinations (Dubaï, Malaga, l’Espagne et Stockholm) et quatre nouvelles routes (Barcelone, Berlin, Rome et Shannon), au départ de son hub de Chicago. Ces sept nouvelles routes, ainsi que des fréquences supplémentaires sur d’autres marchés, permettraient à la compagnie d’exploiter 10 à 11% de capacité transatlantique de plus que cette année, et 30% de plus qu’en 2019. Mais ces ambitions sonnent curieusement alors que les annonces de récession économique des deux côtés de l’Atlantique se multiplient. Pourtant, Patrick Quayle, vice-président de la compagnie, y croit après avoir constaté « une demande incroyablement forte » pour les vols transatlantiques cet été et jusqu’en septembre. Il n’a peut-être pas écouté les infos.

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Deux compagnies devraient assurer des vols dans les Caraïbes dont certains au départ de la Guadeloupe. La première, Fly West Indies, devrait prendre son envol dès le mois de décembre. La compagnie croate compte aligner son Boeing 737 sur la destination Pointe-à Pitre/Cayenne via Fort-de-France… Ainsi, elle devrait signer la fin du monopole d’Air France sur cette ligne et donc contribuer à la baisse des prix sur une rotation aux tarifs parfois prohibitifs. Sont également annoncés des vols vers Belém au Brésil ou encore Port-au-Prince en Haïti et La Havane à Cuba. La seconde compagnie, Liat, pourrait renaître de ses cendres avec des rotations à travers toute la Caraïbe mais aussi s’ouvrir à l’Amérique du Sud. Un choix stratégique pour attirer des visiteurs qui, jusqu’à maintenant, boudent la Caraïbe. Bon vent !

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Le président mexicain, López Obrador, a annoncé que le gouvernement envisageait la création d’une compagnie aérienne commerciale appartenant à l’État et qui serait exploitée par l’armée. Il a ajouté qu’il était « très probable » que cette compagnie commencera ses opérations l’année prochaine avec une dizaine d’appareils loués et permettra de relier « beaucoup d’endroits qui ne sont pas desservis par les compagnies aériennes actuelles ». Il a confié la gestion de la future compagnie à une filiale du ministère de la Défense (Sedena) qui exploitera également trois hôtels le long de la voie ferrée Maya Train, ainsi que deux musées et deux parcs écologiques. López Obrador aimerait que la nouvelle compagnie s’appelle Mexicana. On a hâte de voler par des hôtesses et stewards, vêtus de treillis et armés jusqu’aux dents.

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Avec un prix moyen de 388€ à la semaine, selon le comparateur spécialisé Carigami, les tarifs de location de voitures en France sont clairement à la baisse (-36%) par rapport à la période estivale, où il fallait alors débourser 529€. La demande est désormais beaucoup moins forte que l’offre. Dans l’Hexagone, c’est la Corse qui remporte la palme de la ristourne, avec 76% de rabais à Ajaccio et 67% à Bastia. À Paris, qui représente près d’un quart du marché français, la semaine de location est en baisse de quasiment 50%. Une tendance qui n’est pas limitée à la France, puisqu’elle se vérifie ailleurs en Europe et dans le monde. « En Italie, la chute des prix est la plus spectaculaire (-93%), suivie par l’Espagne, où une location se négocie à 245€ contre 445€ en juillet et août (-45%) », analyse Pierre Feisthauer, chargé de développement chez Carigami. Malheureusement, il faut mettre de l’essence dans les voitures et, là, les prix repartent à la hausse.

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Aux Etats-Unis, Christine Janning, une pilote de Southwest Airlines, poursuit en justice un ancien collègue, Michael Haak, depuis parti à la retraite. D’après l’avocat de ce dernier, Christine Janning, lors d’un vol l’an passé, avait demandé à son collègue s’il souhaitait faire une chose avant de prendre sa retraite. Il a répondu qu’il voulait voler nu, et tout a dérapé. Selon Christine Janning, alors que l’avion avait atteint son altitude de croisière, Michael Haak avait verrouillé la porte du cockpit, mis l’avion en pilote automatique, il s’était déshabillé, et avait commencé à regarder des films osés en se faisant plaisir sous l’œil effaré de sa collègue. Au tribunal, elle a déclaré qu’elle était « horrifiée« , mais qu’elle avait continué à piloter l’avion tout en prenant des photos « pour avoir des preuves ». L’appareil avait finalement atterri en toute sécurité. C’est l’essentiel. Quand on est passager, mieux vaut ne pas savoir ce qui se passe à l’avant.

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1,3 million de billets de train pour les fêtes ont été vendus sur la seule journée de mercredi, c’est 30% de plus que sur la même journée l’année dernière. Paris, Lyon, Lille, Bordeaux, Marseille et Strasbourg sont les villes les plus prisées. « L’audience a été multipliée par dix par rapport à la même journée l’an dernier », se félicite la direction de SNCF Connect qui a connu jusqu’à quelque 300.000 connexions par minute. Neuf millions de billets TGV, Ouigo et Intercités sont proposés, soit un million de plus qu’en 2021. La fréquence de ligne Intercités Nantes-Lyon a été augmentée et douze nouvelles destinations ont été créées sur Ouigo dont Brest, La Rochelle et Perpignan. On recommande la carte Avantages qui permet de réaliser de substantielles économies.

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Le pari d’Air France de céder à Transavia un ensemble de lignes « radiales » au départ d’Orly n’a pas rencontré le succès escompté. Leur clientèle à la fois « affaires » et « loisirs » représentait une nouveauté pour la low cost dont l’offre est très orientée vacances au soleil. La flotte de Transavia est en effet, pour l’essentiel, constituée de Boeing 737, un avion à forte capacité d’environ 150 places, et doté de peu d’espace pour les bagages cabines. De plus, Transavia n’a pas l’offre adéquate pour les voyageurs fréquents. Votre réunion s’annule ? Le billet est perdu, quel que soit le tarif acquitté. Tous les avantages offerts par Air France à ses passagers Gold et Platinum ne sont pas valables sur Transavia. Et voilà comment on en arrive à priver les Finistériens d’un vol Brest-Orly !

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A partir de samedi, le contrôle aérien au Maroc veut se mettre en grève pour une durée de 15 jours. Si la grève est effectivement menée, il faudra s’attendre à des annulations de vols. Le mouvement touchera tout l’espace aérien marocain. D’après un communiqué du syndicat des contrôleurs aériens, ceux-ci « cesseront d’assurer la circulation aérienne sur tous les aéroports ». Les seuls services assurés seront ceux « des vols militaires, sanitaires, humanitaires, de recherche et de sauvetage », ainsi que « les vols de l’Etat et du Palais Royal ». Si le roi peut continuer à prendre l’avion, tout va bien.

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