Catégorie : Transport

Aux Etats-Unis, l’équipe du service des objets trouvés du terminal 1 de l’aéroport de Las Vegas ne chôme pas. Chaque mois, environ 2.500 objets sont récupérés et conservés dans une pièce de 100 mètres carrés. On y récupère tout : d’un sac Coach contenant 27.000 dollars en liquide à une peluche Cookie Monster, en passant par des appareils électroniques, des pièces d’identité, des lunettes, des livres, des clés, des sacs de couches… L’aéroport revendique un taux de restitution des objets allant de 40% à 50%. Mais tout le monde ne réclame pas ses objets perdus. Étant donné l’espace limité de la pièce, au bout de 30 jours ils sont détruits, donnés à des œuvres ou vendus aux enchères. Il y a environ six mois, un passager avait posé un lapin sur un comptoir d’enregistrement avant de repartir sans. Faut-il être distrait.

NB

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Plus de 2.000 salariés des services de contrôle de l’aéroport d’Heathrow feront grève tous les week-ends les plus chargés de l’année, sauf deux, a déclaré hier le syndicat Unite. Les 31 jours de grève, entre le 24 juin et le 27 août, affecteront les passagers voyageant depuis les terminaux 3 et 5, les deux points de départ les plus fréquentés. Downing Street a exhorté les syndicats et la direction à trouver une solution afin d’éviter ce qui risque d’être un nouvel été noir pour les vacanciers. Willie Walsh, le directeur général de Iata, avait récemment déclaré que les compagnies aériennes avaient de « sérieuses inquiétudes » concernant « les grèves presque quotidiennes » du contrôle du trafic aérien en France. Désormais, « les sérieuses inquiétudes » ne viennent plus uniquement de France.

NB

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La SNCF compte déjà 20% de réservations en plus pour cet été par rapport à l’année dernière. Résultat : Les trains sont déjà presque tous complets pour le pont du 14 juillet. Malgré la forte demande, la SNCF ne mettra pas davantage de trains sur les rails car tout le parc (364 rames) disponible circulera. Pour augmenter sa flotte, la SNCF va devoir attendre fin 2024, date à laquelle les nouveaux TGV d’Alstom seront livrés. En résumé, cet été, il n’y aura pas de trains pour tout le monde, et les billets seront chers. Et comme pour de nombreux trajets il n’y a plus d’avions, on retrouvera beaucoup de monde sur les routes.

NB

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Une enquête du ministère espagnol de la Consommation vise à établir si payer aux compagnies des services généralement considérés comme « nécessaires et indispensables pour les passagers » – comme voyager avec des bagages – relève de procédés « abusifs » et « déloyaux« . Une telle politique peut en effet permettre « d’obtenir des positions privilégiées dans les comparateurs de vols en ligne« , avec « des prix bien inférieurs à ce que le consommateur finit par payer lors de la transaction finale ». Le ministère ne précise pas le nom des sept transporteurs visés par son enquête mais souligne que les compagnies visées encourent une amende pouvant atteindre « quatre à six fois le bénéfice illicite obtenu » grâce à ces pratiques. Ce qui pourrait leur faire passer l’envie d’aller même jusqu’à faire payer les valises cabines.

LG

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Malgré le battage autour de la « honte de voler », le comportement des passagers n’évolue encore que marginalement, et encore, seulement dans certaines régions du globe comme en Europe. Ainsi, alors que de nombreuses compagnies proposent déjà, à la fin du processus en ligne d’achat de billets, de compenser leur vol ou de financer l’achat de SAF, très peu de clients individuels passent à l’acte – de l’ordre de 1%, s’accordent à dire les transporteurs. Selon les travaux de Bain & Company, « sur un ensemble de personnes exprimant une intention de payer pour compenser leur vol, six à sept fois moins passent à l’acte ». Les entreprises soucieuses de leur bilan environnemental montrent l’exemple : Lufthansa a mis en place des « tarifs verts » plus élevés incluant une compensation carbone, et « de nombreuses entreprises s’intéressent davantage à acheter du SAF pour les déplacements de leurs employés », assure Annette Mann, directrice générale d’Austrian Airlines, filiale du groupe allemand. Le tableau n’est pas complétement noir.

LG

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Jusqu’à présent, en cas de retard supérieur à 60 minutes, les voyageurs pouvaient réclamer une indemnité de 25 à 75 % de la valeur du billet, quelle que soit la cause du retard. Avec l’entrée en vigueur aujourd’hui du nouveau règlement européen sur les « droits et obligations des passagers ferroviaires« , adopté par le Parlement européen le 29 avril 2021, les voyageurs ne sont désormais plus systématiquement indemnisés si le retard est dû à des « circonstances extraordinaires » échappant à la responsabilité du transporteur. Rappelons que les « circonstances extraordinaires » déjà en vigueur dans l’aérien sont, par exemple, les mauvaises conditions météorologiques, l’instabilité politique, les risques liés à la sécurité, les grèves, les collisions aviaires, le sabotage, les crises sanitaires… En France, la SNCF entend pour le moment conserver sa garantie G30 qui assure un remboursement en cas de retard et ce, quel que soit le motif de la perturbation.

NB

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Les grèves du contrôle aérien contre la réforme des retraites en France frustrent grandement les compagnies souvent forcées de contourner le pays. « Il faut que je le dise, cela provoque une exaspération extrême des compagnies aériennes », a lancé Willie Walsh, patron de Iata. Étant donné la position géographique de la France, ces grèves – dont celle d’aujourd’hui – ont des effets en cascade sur l’ensemble du trafic aérien européen, ce qui hérisse de nombreuses compagnies contraintes d’annuler ou de retarder des vols. Le patron de Ryanair a lancé une pétition pour demander à l’Union européenne de sanctuariser les survols du territoire français en cas de mouvements sociaux. Ce texte a obtenu plus d’1,1 million de signatures. Ce n’est pourtant pas facile de rendre Michael O’Leary populaire.

LG

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Monde-du-voyage.com a été mandatée fin octobre 2022 pour réserver un groupe d’une cinquantaine de personnes entre Paris et Thessalonique, en Grèce, pour un évènement festif avec un déjeuner de clôture le dimanche 21 mai 2023. Transavia propose un tarif aller-retour à 405€ par passager au départ de Paris-Orly alors que Ryanair offre quant à elle un prix de 198€ par personne au départ de Paris-Beauvais. Il n’y a donc pas photo. Mais, et ce n’est pas la seule mauvaise surprise, Ryanair décide le 10 mars 2023 de modifier l’horaire du vol retour Thessalonique-Beauvais, avancé le 21 mai à 10 heures le matin : un départ matinal incompatible avec le déjeuner de clôture programmé pour le groupe sur place. Dos au mur, Monde-du-voyage.com est contrainte d’annuler le vol retour sur Ryanair et de prendre 50 places sur un vol Transavia en soirée, à 249 euros le billet. Conclusion du voyagiste : « qui offre le meilleur rapport qualité prix ? Surtout que Ryanair, au contraire de Transavia, refuse de rembourser les taxes d’aéroport sur les no show« .
LG

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« L’envie de train » ne se dément pas et l’été devrait être excellent, les Français ayant « sacralisé » leur budget vacances, se réjouit Christophe Fanichet, le PDG de SNCF Voyageurs. « On a fait en 2022 un été record, avec plus de 23 millions de passagers sur les grandes lignes en France« , rappelle le patron de la compagnie. « Cette année, on espère qu’on fera au moins aussi bien. » Il juge qu’il faut cesser les comparaisons avec l’avant-pandémie : « Maintenant, on est rentré dans des comportements post-crise, qui ont changé et sont en train de se stabiliser. Le télétravail est entré dans les mœurs, les voyages d’affaires ne redécollent pas et le loisir continue à progresser. Toute l’industrie du loisir et du tourisme dit la même chose. Le tourisme va bien ! ». Pas non plus de menace particulière de grève en vue, selon le dirigeant, « même s’il peut y avoir ici ou là des sujets locaux« . « On y est bien sûr très attentifs« . Jusqu’ici, tout va bien.

LG

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La compagnie aérienne japonaise Star Flyer propose un billet d’avion pour voler « à volonté » qui cible les jeunes voyageurs et les travailleurs à distance. Pour les moins de 26 ans, ce pass coûte 300 dollars (280 euros) avec des vols au départ de Tokyo. Pour les autres, c’est environ 1.000 dollars (930 euros). Cette formule permet de voyager en illimité pendant 30 jours. La compagnie exploite cinq lignes à travers le Japon, mais elle n’a pas précisé si tous les itinéraires étaient accessibles avec ce pass. Star Flyer veut aller plus loin et envisage un modèle d’abonnement mensuel pour inclure les vols, bien sûr, et… l’hébergement.

NB

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