Catégorie : Transport

Emirates Airlines, en son temps, avait bousculé la donne dans le transport aérien au Moyen-Orient. L’Arabie saoudite et son prince héritier, Mohammed ben Salmane, accessoirement président du PIF (fonds d’investissement public), frappent fort en annonçant la naissance d’une seconde compagnie aérienne nationale, Riyadh Air. Basée, comme son nom l’indique, dans la capitale saoudienne, cette compagnie devrait disposer de moyens très importants et se lancer sur les routes internationales. On lui prête l’intention de générer, à l’horizon 2030, plus de 20 milliards de dollars et de desservir plus de 100 destinations à travers le monde ! Il semblerait que cette nouvelle compagnie fasse partie du plan de MBS sur le développement du tourisme en Arabie saoudite, doté de quelque 100 milliards de dollars ! Manque de chance pour Airbus, c’est Boeing qui devrait recevoir la commande de Riyadh Air, d’un montant de 35 milliards de dollars. Chez BTN, on se demande si on servira un peu de Vosne-Romanée à bord de la nouvelle compagnie.

OD

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JetBlue a annoncé son arrivée en Europe avec des vols sans escale entre New York (JFK) et Paris (CDG) à partir du 29 juin. Il s’agit de la deuxième liaison transatlantique de JetBlue, après le lancement d’une ligne New York-Londres en août 2021. Les vols vers Paris seront opérés quotidiennement avec un Airbus A321 LR. Les billets sont déjà en vente à partir de 479 dollars (455 euros) aller-retour. Les voyageurs en provenance de France peuvent aussi profiter d’un tarif de lancement à partir de 399 euros. Dans le même temps, le ministère américain de la Justice a déposé plainte pour s’opposer au rachat par JetBlue de sa rivale Spirit Airlines, estimant que l’opération conduirait à des prix plus élevés et à moins d’options pour les passagers. Mais JetBlue a publié un argumentaire sur son site internet affirmant que son arrivée sur un marché se traduisait toujours par une réduction des prix. On verra bien.

LG

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Le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, se réjouit de la flambée des prix des billets ; il a récemment déclaré aux analystes financiers que la compagnie allemande n’allait pas se précipiter pour ajouter plus de capacité malgré la demande croissante de passagers. Avant la pandémie, les compagnies avaient tendance à ajouter des vols chaque fois que la demande augmentait, avec pour conséquence une détérioration du taux d’occupation et une chute des prix des billets. De son côté, Scott Kirby, le patron de United, a déclaré que ce déséquilibre de l’offre et de la demande était une « opportunité unique dans l’histoire de l’industrie aérienne ». Pour Carsten Spohr, il faut même que cela dure car pour les compagnies, cette situation est « tout simplement trop agréable ». Tant mieux pour lui, parce que pour les passagers, ça l’est nettement moins.

NB

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Alors que le trafic aérien a crû en 2022 de 25% à 32 millions de vols, 158 personnes sont mortes dans le monde l’année dernière dans des accidents impliquant des avions commerciaux, contre 121 en 2021. La grande majorité de ces décès (132) est due au crash, jusqu’ici inexpliqué, d’un Boeing 737 de la China Eastern le 21 mars 2022 en Chine. 19 autres personnes sont mortes le 6 novembre lors de l’accident d’un turbopropulseur ATR-42 de Precision Air en Tanzanie. Compte tenu de la reprise du trafic, le taux d’accidents mortels a baissé à 0,16 (-0,11 point). En revanche, le nombre d’accidents a grimpé à 1,21 pour million de tronçons aériens contre 1,13 un an plus tôt. On rassure tout le monde : un passager qui volerait tous les jours devrait statistiquement attendre 2.263 ans avant de subir un accident et 25.214 ans un accident mortel.

LG

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La médiatrice européenne demande Ursula von der Leyen des clarifications sur les voyages d’affaires effectués par des fonctionnaires européens dans le cadre des négociations de l’accord de ciel ouvert entre l’UE et le Qatar. Elle cherche à savoir s’il n’y a pas eu de conflit d’intérêts alors que les voyages les voyages étaient payés par Qatar Airways. Cette requête fait suite aux révélations concernant différents déplacements entre 2015 et 2021 du directeur général du département des transports de la Commission, Henrik Hololei, aux frais du gouvernement qatari. « Le fait que le gouvernement qatari paie les frais de voyage du plus haut fonctionnaire de ce département soulève des questions légitimes sur une éventuelle influence indue du processus décisionnel de l’UE dans ce domaine ».Les récentes et scandaleuses affaires de corruption au Parlement européen ont de quoi rendre tout le monde beaucoup plus méfiant.

LG

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London City Airport devient le premier aéroport du Royaume-Uni à supprimer la limite de liquide de 100 ml. La nouvelle limite sera de deux litres (on pourra donc embarquer un magnum), et les voyageurs n’auront plus besoin de placer les crèmes et les produits cosmétiques dans un sac en plastique séparé du reste de leurs bagages. Il en va de même pour les ordinateurs portables : ils n’auront pas besoin d’être retirés des bagages des passagers pour être scannés séparément. « L’aéroport introduira ces changements à partir de fin mars, à temps pour les vacances scolaires du 3 avril et le week-end de Pâques entre le 7 et le 10 avril », se réjouit l’Evening Standard, même si cet aéroport est essentiellement utilisé par les femmes et les hommes d’affaires de la City.

NB

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Le président et la directrice générale de TAP Air Portugal, Manuel Beja, et Christine Ourmières-Widener, une ancienne d’Air France, ont été limogés à la suite du scandale du « TAPgate ». Cette polémique – qui a aussi entraîné la chute du ministre de l’Infrastructure – a éclaté lorsque la presse a révélé en décembre dernier que l’ancienne secrétaire d’Etat au Trésor, Alexandra Reis, avait quitté le conseil d’administration de la compagnie avec une indemnité de 500.000 euros. Une enquête de l’Inspection générale des finances concluant maintenant à l’illégalité de l’accord, le gouvernement va demander à TAP de récupérer l’indemnité.

LG

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À la veille de la nouvelle mobilisation contre la réforme des retraites, dont on ne sait si elle sera reconduite, les professionnels du tourisme croisent les doigts : « Elle a lieu après les vacances scolaires et évite donc les périodes de grands départs », se rassure Hervé Tilmont, secrétaire général du Syndicat des tour-opérateurs (Seto). Les annulations de vols restent le principal point d’inquiétude de la plupart des professionnels. « Une grève du contrôle aérien est ce qu’il y a de plus pénalisant pour notre activité « , souligne Hervé Tilmont. Par ailleurs, la menace d’une grève ferroviaire longue et très suivie n’est pas de mauvais augure pour tous. Ainsi, BlaBlaCar « observe une hausse de 50% de l’activité » à chaque mouvement social. Pendant les vacances de Noël, Flixbus, qui a capté une partie des 200.000 voyageurs lésés du rail, avait enregistré une croissance de 15%. Ils seraient donc partis pour faire une très belle année ?

LG

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Le groupe KLM, Delta Air Lines et d’autres compagnies aériennes intentent une action en justice en référé contre le gouvernement néerlandais (ici le siège du gouvernement à La Haye) qui prévoit une réduction des vols à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol pour préserver l’environnement, « sans rechercher d’alternatives ». Le gouvernement néerlandais souhaite que le nombre de vols passe de 500.000 à 460.000 à partir de novembre, et à 440.000 en 2024, une mesure « incompréhensible » selon les compagnies aériennes, « convaincues » de pouvoir réduire le bruit et les émissions de CO2 tout en conservant le nombre de vols actuels. Sans doute, mais à quelle échéance ?

LG

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Rien ne va plus sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt), et les élus, acteurs économiques et usagers des régions traversées ont du mal à croire que les travaux engagés et l’achat de nouveaux trains amélioreront bientôt la situation. « Aujourd’hui, il n’est plus possible de convenir d’un rendez-vous raisonnable à Paris sans avoir la crainte d’un retard ou d’une annulation », regrette le président de la CCI de Limoges, Pierre Massy. Le Polt sera rénové, assure Jean-Pierre Farandou, président de la SNCF, tout comme le Paris-Clermont – lui aussi en piètre état. Il s’agit d’un avant-goût du plan de reconquête du rail de 100 milliards d’euros annoncé le 24 février par Elisabeth Borne. La SNCF avance une « charte qualité » avec plus de services, un effort sur l’information des voyageurs, davantage de visibilité sur le calendrier des travaux, une surveillance accrue du givre, des locomotives qui roulent et… des toilettes en bon état. 

LG

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