Catégorie : Transport

La compagnie aérienne chinoise Hainan Airlines a établi une nouvelle règle qui définit le poids standard du personnel de cabine, calculé en fonction de la taille. Hainan Airlines a précisé que cette « norme de référence de poids » s’appliquait à tous les agents de bord, quel que soit leur sexe. Par exemple, une hôtesse mesurant 1,58 mètre ne devra pas peser plus de 48 kilos… Les agents de bord qui dépasseront de 5% cette norme, verront leur poids surveillé mensuellement et subiront un examen. Quant à ceux pesant 10% au-dessus de la norme, ils seront immédiatement suspendus et soumis à un « plan de réduction de poids » supervisé par la compagnie. Non, mais.

NB

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Au départ des Etats-Unis, Delta Air Lines va proposer une offre transatlantique considérable cet été avec plus de 650 vols hebdomadaires, soit une augmentation de 30% de la capacité en sièges par rapport à 2022. Il y aura 77 routes au total vers 32 destinations européennes (Italie, Islande, France et Grèce notamment) et au-delà. Offrant plus de 230 départs hebdomadaires supplémentaires vers 26 destinations, ce programme d’été conséquent intègre de nouvelles lignes vers Genève, mais surtout le retour de vols vers Venise et Prague, où, décidément, il va y avoir beaucoup de monde cet été.

NB

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Dans ses prévisions annuelles, publiées mercredi à quelques jours de l’ouverture du Salon du Bourget, Airbus table sur un besoin de 40.850 avions passagers et cargo neufs d’ici à 2042, portant la flotte mondiale à 46.560 appareils, contre 22.880 début 2020. Pour ses prévisions, établies à partir de plus de 6.000 différents scénarios incluant notamment les prix de l’énergie, Airbus table sur une croissance annuelle moyenne de 2,5% pour le PIB mondial, et de 3,6% pour le trafic aérien. Ainsi, entre 2023 et 2042, le trafic domestique chinois devrait être multiplié par 3,3 et les vols intérieurs indiens par 5. Dans les marchés dits « matures« , la progression sera moindre: le trafic intérieur américain devrait être multiplié par 1,4, les vols intra-européens par 1,3. A toutes fins utiles, on rappelle que le secteur aérien mondial s’est engagé à la neutralité carbone en 2050.

LG

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Le Sénat a adopté jeudi en première lecture une proposition de loi centriste visant à mieux organiser le trafic aérien en cas de grève des contrôleurs. Les syndicats du contrôle aérien doivent déposer tout préavis de grève cinq jours avant un mouvement, mais les grévistes n’ont pas à déclarer leur participation individuelle, à la différence des autres salariés du secteur aérien. Le texte, porté par Vincent Capo-Canellas (Union centriste), prévoit une obligation de se déclarer gréviste au plus tard à midi l’avant-veille de chaque journée de grève, pour la mise en place si nécessaire d’un service minimum avec réquisitions. Le ministre des Transports Clément Beaune s’est félicité d’une proposition de loi « équilibrée et efficace« , permettant « un meilleur service » tout en garantissant « l’exercice du droit de grève« . Il n’est pas certain que les contrôleurs aériens partagent l’analyse.

LG

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Avec la pandémie, les voyageurs d’affaires ont changé : ils organisent des réunions à domicile et mélangent désormais travail et loisirs. Dans ces conditions, American Airlines a repensé sa stratégie vis-à-vis du voyage d’affaires. Plutôt que de courtiser les entreprises avec des avantages supplémentaires et des réductions, la compagnie a supprimé de nombreux contrats avec les agences de voyages et les sociétés. Elle a ainsi réduit de plus de 40% ses équipes (350 personnes auparavant) chargées des comptes des entreprises et des agences de voyages. American Airlines fait le pari de se reposer sur son vaste réseau et son programme de fidélité. Si cela fonctionne, ces mesures pourraient permettre à la compagnie d’économiser « des millions de dollars en commissions d’agents de voyages et en rabais proposés aux entreprises ». Aux Etats-Unis, les compagnies concurrentes observent de très près cette nouvelle stratégie qui, en cas de succès, fera sans doute des émules.

NB

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La présidente de la région Ile-de-France, Valérie Pécresse, a déclaré que se rendre à l’aéroport d’Orly via la future ligne 14 se fera avec un surcoût pour le ticket unique. « Il faut faire payer les touristes. Nous les aimons beaucoup, mais aujourd’hui, ils ont des tarifs de transports qui sont ceux des Franciliens, donc des tarifs extrêmement bas et subventionnés », a-t-elle expliqué. Le chantier de l’extension de la ligne 14 aura coûté trois milliards d’euros en termes d’infrastructure et un milliard d’euros pour le renouvellement du matériel roulant. Avec le triplement envisagé de la taxe de séjour dans les hôtels franciliens, les touristes auront intérêt à venir les poches pleines pour visiter Paris.

LG

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Air France a ouvert les candidatures pour son programme de pilotes cadets, conçu pour former et lancer la carrière de la prochaine génération de pilotes. Les candidats de tous âges et de tous niveaux d’expérience de vol sont encouragés à postuler. Les prétendants retenus à l’issue du processus de sélection rejoindront leurs camarades cadets et bénéficieront d’une formation complète, entièrement prise en charge par Air France, et dispensée par les écoles françaises partenaires de la compagnie. La campagne de recrutement est ouverte jusqu’au 31 juillet 2023.

LG

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Après avoir voulu taxer le carburant des jets privés, Clément Beaune, ministre délégué aux Transports, souhaite maintenant taper au portefeuille la clientèle plutôt fortunée des vols commerciaux pour financer le ferroviaire. La mesure devrait apparaître dans le projet de loi de finances (PLF), débattu à l’automne prochain à l’Assemblée nationale. « Elle ne concernerait que les billets première classe et business. Il reste encore des points à éclaircir, notamment le niveau de taxation, que l’on ignore pour l’instant. Mais il s’agit d’une piste très sérieuse », confie Jean-Marc Zulesi, député (Renaissance) et président de la commission du développement durable. « Les compagnies ne paraissent pas complètement opposées, mais souhaitent avant tout que les fonds prélevés soient réinjectés dans l’aérien, seulement. » Visiblement, ce n’est pas cette option qui est sur les rails.

LG

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Aux Etats-Unis, l’équipe du service des objets trouvés du terminal 1 de l’aéroport de Las Vegas ne chôme pas. Chaque mois, environ 2.500 objets sont récupérés et conservés dans une pièce de 100 mètres carrés. On y récupère tout : d’un sac Coach contenant 27.000 dollars en liquide à une peluche Cookie Monster, en passant par des appareils électroniques, des pièces d’identité, des lunettes, des livres, des clés, des sacs de couches… L’aéroport revendique un taux de restitution des objets allant de 40% à 50%. Mais tout le monde ne réclame pas ses objets perdus. Étant donné l’espace limité de la pièce, au bout de 30 jours ils sont détruits, donnés à des œuvres ou vendus aux enchères. Il y a environ six mois, un passager avait posé un lapin sur un comptoir d’enregistrement avant de repartir sans. Faut-il être distrait.

NB

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Plus de 2.000 salariés des services de contrôle de l’aéroport d’Heathrow feront grève tous les week-ends les plus chargés de l’année, sauf deux, a déclaré hier le syndicat Unite. Les 31 jours de grève, entre le 24 juin et le 27 août, affecteront les passagers voyageant depuis les terminaux 3 et 5, les deux points de départ les plus fréquentés. Downing Street a exhorté les syndicats et la direction à trouver une solution afin d’éviter ce qui risque d’être un nouvel été noir pour les vacanciers. Willie Walsh, le directeur général de Iata, avait récemment déclaré que les compagnies aériennes avaient de « sérieuses inquiétudes » concernant « les grèves presque quotidiennes » du contrôle du trafic aérien en France. Désormais, « les sérieuses inquiétudes » ne viennent plus uniquement de France.

NB

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