Catégorie : Transport

Dans un communiqué publié mardi, le préfet de Guadeloupe, Xavier Lefort, a fait état de « difficultés rencontrées dans l’armement des postes de contrôleurs aériens au sein de la tour de contrôle de l’aéroport de Guadeloupe-Pôle Caraïbes ». Dimanche, l’aéroport avait annoncé que « tous les vols régionaux en provenance ou à destination de Miami, Fort de France, Cayenne, Saint Barthélémy, Saint Martin et Saint Domingue au départ et à l’arrivée de Guadeloupe » étaient annulés ce jour-là. « Nous ne sommes plus que 16 contrôleurs qualifiés opérationnels au lieu de 31 », a déploré un contrôleur aérien. Le député de Guadeloupe Olivier Serva s’est dit inquiet des « conséquences sur le tissu économique et touristique ». Pourtant, il y a pire choix d’affectation que la Guadeloupe.

LG

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Signe de la popularité des lignes à grande vitesse pour partir en vacances, au 20 juin, 500.000 billets de plus ont été vendus pour les mois de juillet-août par rapport à l’année dernière. De nouvelles lignes ont été ouvertes pour l’été, comme une liaison Bordeaux-Francfort tous les samedis, ou un troisième aller-retour quotidien entre la France et l’Espagne. Objet de polémique régulier et encore plus à l’approche de l’été, le prix des billets a été largement commenté par Alain Krakovitch, patron des TGV et Intercités. « Si on veut des prix bas, il faut la carte Avantage, il faut regarder les Ouigo et il faut anticiper« , a-t-il insisté.  Il a défendu le système du « yield management« , un système qui est aussi un moyen de lutte contre le surtourisme, puisque « les prix sont beaucoup plus bas pour les destinations ou les dates les moins demandées ». La SNCF n’a pas tardé à trouver des solutions dans la lutte que vient d’engager le gouvernement contre le tourisme de masse.

LG

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Le trafic des aéroports parisiens a continué de se redresser au mois de mai, revenant quasiment à son niveau d’avant la pandémie. CDG et Orly ont vu transiter le mois dernier près de 8,9 millions de passagers (+13,5% sur un an), soit 96,2% du trafic du même mois de 2019. Les vols vers les pays de l’espace Schengen, qui représentent près de 40% des passagers, sont revenus à leur niveau de mai 2019. Les vols vers l’Afrique ont également fortement progressé. Le trafic vers la France baisse quant à lui de 4,4% sur un an et reste en retrait de 20,5% par rapport à mai 2019. Les vols vers l’Asie-Pacifique restent aussi en retrait. Ce n’est quand même pas caviar à tous les étages.

LG

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Alors que s’ouvre le Salon Aéronautique du Bourget, Emmanuel Macron a annoncé une enveloppe de 200 millions d’euros pour développer la filière de carburant durable en France. Pour Benjamin Smith, patron d’Air France/KLM, c’est « une bonne chose (…). Nous avons tout, en France, avec Airbus, Thalès, Safran, Air France, pour devenir champion du monde de l’aviation durable. » Certes, mais comme le soulignait Marc Rochet lors d’un récent congrès des EdV, le carburant « durable » émet autant de CO² qu’un carburant fossile, tout en étant dix fois plus cher. Champion du monde de l’aviation durable ? La vérité si je mens !

OD

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Le président de Renfe, Raül Blanco, a annoncé que la liaison AVE entre Lyon et Barcelone sera lancée le 13 juillet. Deux semaines après, le 28 juillet, ce sera au tour de la ligne Marseille – Barcelone – Madrid. Les passagers français pourront voyager vers l’Espagne depuis Lyon, Marseille, Montpellier, Avignon, Béziers, Aix-en-Provence ou Narbonne. La liaison internationale permettra des temps de trajet courts, comme Nîmes-Barcelone en 3h, Montpellier-Figueras en 2h, Avignon-Barcelone en 4h, Marseille-Gérone en 4h, Perpignan-Madrid en 4h30, ou Nîmes-Saragosse en 5h25. Les billets seront mis en vente demain avec des prix compris entre 9 et 29 euros et « un produit haut de gamme ». On pourra alors comparer avec la SNCF.

NB

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La compagnie aérienne chinoise Hainan Airlines a établi une nouvelle règle qui définit le poids standard du personnel de cabine, calculé en fonction de la taille. Hainan Airlines a précisé que cette « norme de référence de poids » s’appliquait à tous les agents de bord, quel que soit leur sexe. Par exemple, une hôtesse mesurant 1,58 mètre ne devra pas peser plus de 48 kilos… Les agents de bord qui dépasseront de 5% cette norme, verront leur poids surveillé mensuellement et subiront un examen. Quant à ceux pesant 10% au-dessus de la norme, ils seront immédiatement suspendus et soumis à un « plan de réduction de poids » supervisé par la compagnie. Non, mais.

NB

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Au départ des Etats-Unis, Delta Air Lines va proposer une offre transatlantique considérable cet été avec plus de 650 vols hebdomadaires, soit une augmentation de 30% de la capacité en sièges par rapport à 2022. Il y aura 77 routes au total vers 32 destinations européennes (Italie, Islande, France et Grèce notamment) et au-delà. Offrant plus de 230 départs hebdomadaires supplémentaires vers 26 destinations, ce programme d’été conséquent intègre de nouvelles lignes vers Genève, mais surtout le retour de vols vers Venise et Prague, où, décidément, il va y avoir beaucoup de monde cet été.

NB

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Dans ses prévisions annuelles, publiées mercredi à quelques jours de l’ouverture du Salon du Bourget, Airbus table sur un besoin de 40.850 avions passagers et cargo neufs d’ici à 2042, portant la flotte mondiale à 46.560 appareils, contre 22.880 début 2020. Pour ses prévisions, établies à partir de plus de 6.000 différents scénarios incluant notamment les prix de l’énergie, Airbus table sur une croissance annuelle moyenne de 2,5% pour le PIB mondial, et de 3,6% pour le trafic aérien. Ainsi, entre 2023 et 2042, le trafic domestique chinois devrait être multiplié par 3,3 et les vols intérieurs indiens par 5. Dans les marchés dits « matures« , la progression sera moindre: le trafic intérieur américain devrait être multiplié par 1,4, les vols intra-européens par 1,3. A toutes fins utiles, on rappelle que le secteur aérien mondial s’est engagé à la neutralité carbone en 2050.

LG

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Le Sénat a adopté jeudi en première lecture une proposition de loi centriste visant à mieux organiser le trafic aérien en cas de grève des contrôleurs. Les syndicats du contrôle aérien doivent déposer tout préavis de grève cinq jours avant un mouvement, mais les grévistes n’ont pas à déclarer leur participation individuelle, à la différence des autres salariés du secteur aérien. Le texte, porté par Vincent Capo-Canellas (Union centriste), prévoit une obligation de se déclarer gréviste au plus tard à midi l’avant-veille de chaque journée de grève, pour la mise en place si nécessaire d’un service minimum avec réquisitions. Le ministre des Transports Clément Beaune s’est félicité d’une proposition de loi « équilibrée et efficace« , permettant « un meilleur service » tout en garantissant « l’exercice du droit de grève« . Il n’est pas certain que les contrôleurs aériens partagent l’analyse.

LG

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Avec la pandémie, les voyageurs d’affaires ont changé : ils organisent des réunions à domicile et mélangent désormais travail et loisirs. Dans ces conditions, American Airlines a repensé sa stratégie vis-à-vis du voyage d’affaires. Plutôt que de courtiser les entreprises avec des avantages supplémentaires et des réductions, la compagnie a supprimé de nombreux contrats avec les agences de voyages et les sociétés. Elle a ainsi réduit de plus de 40% ses équipes (350 personnes auparavant) chargées des comptes des entreprises et des agences de voyages. American Airlines fait le pari de se reposer sur son vaste réseau et son programme de fidélité. Si cela fonctionne, ces mesures pourraient permettre à la compagnie d’économiser « des millions de dollars en commissions d’agents de voyages et en rabais proposés aux entreprises ». Aux Etats-Unis, les compagnies concurrentes observent de très près cette nouvelle stratégie qui, en cas de succès, fera sans doute des émules.

NB

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