Catégorie : Transport

Dans le plus grand département de France, la Guyane, la rupture des liaisons aériennes qui desservaient les communes non-reliées par des routes a été anticipée par la préfecture, qui a mis en place un pont aérien après l’annonce de la liquidation d’Air Guyane. Un premier vol, acheminant 350 kg de fret alimentaire, avait ravitaillé vendredi la commune de Saül, uniquement accessible par les airs. Les passagers seront eux transportés dès jeudi par un avion de 19 places de la compagnie Chalair, affrété par la Collectivité territoriale de Guyane (CTG) et destiné aux « personnes justifiant d’un motif d’urgence de se déplacer ». De plus, « d’autres moyens privés guyanais, plus petits, seront mobilisables », a également précisé la CTG, qui dit avoir débloqué 600.000 euros pour ces affrètements, en attendant l’arrivée d’une nouvelle compagnie…

LG

En lire davantage sur le site de BFM TV

Air France-KLM, qui devrait acquérir jusqu’à 19,9% de la compagnie scandinave SAS, n’a pas écarté la possibilité de monter davantage au capital pour devenir un « actionnaire de contrôle ». « Cette coopération permettrait à Air France-KLM de renforcer sa présence dans les pays nordiques et d’améliorer la connectivité de cette région au bénéfice des voyageurs scandinaves et européens », a souligné le directeur général du groupe, Ben Smith, en saluant « un jour important pour SAS et Air France-KLM ». Moins pour le groupe Lufthansa, pris à revers par son concurrent.

LG

En lire davantage dans La Tribune

A ce jour, La Transportation Security Administration (TSA) a confisqué plus de 5.000 armes à feu aux points de contrôle de sécurité des aéroports américains. Rappelons que les passagers peuvent voyager avec une arme à feu, mais celle-ci doit être dans leur bagage enregistré. L’année dernière, l’agence avait empêché pas moins de 6.542 armes à feu de monter à bord des avions. Au cours du seul troisième trimestre de cette année, les agents de la TSA ont trouvé plus de 1.800 armes à feu dans les bagages à main, dont 94% étaient chargées. Si le chiffre de l’année dernière était battu, ce serait le troisième record annuel consécutif. Il faut toutefois nuancer ce record imminent : chaque année, de plus en plus d’Américains prennent l’avion.

NB

En lire davantage sur le site d’ABC News

Malgré de nombreuses annulations de vols très dommageables pour les passagers, Transavia France a transporté trois millions de passagers en juillet et août. Ce qui représente un chiffre de « 20% supérieur à l’été 2022 », selon Nicolas Hénin Henin, DG commercial adjoint, qui a noté une « demande très dynamique sur l’ensemble des destinations européennes et d’Afrique du Nord ». Plus largement, Transavia, a constaté un « début de retournement » du comportement des consommateurs sous l’effet de l’inflation, alors que « jusqu’à cet été, les gens étaient assez peu sensibles au prix ». Les arbres ne grimpent jamais jusqu’au ciel.

LG

En lire davantage dans Le Figaro

L’industrie du transport aérien connaîtrait actuellement d’importants problèmes de qualité liés aux pièces détachées. C’est l’industrie elle-même qui a révélé les lacunes. Pratt & Whitney a par exemple signalé une contamination de la poudre métallique utilisée dans les disques des turbines pouvant provoquer leur rupture. 3.000 moteurs seraient concernés. Chez CFM, les problèmes viendraient de boulons et de fixations. Résultat : les compagnies aériennes du monde entier doivent immobiliser une partie de leurs flottes. A titre d’exemple, Lufthansa s’attend à devoir se passer d’une vingtaine d’avions en moyenne par an. Cet expert se veut rassurant : « La surveillance des moteurs est si bonne aujourd’hui que les erreurs sont immédiatement identifiées. Je serais bien plus inquiet s’il y avait une tentative de la part des constructeurs de dissimuler les problèmes. » Et nous donc.

NB

En lire davantage sur le site du Handelsblatt

Les pilotes d’United Airlines ont conclu le plus gros contrat salarial jamais réalisé, pour un montant colossal de 10 milliards de dollars. Cela représente une hausse salariale de 40% sur quatre ans, précise le syndicat Air Line Pilots Association, soulignant que 82% des pilotes avaient voté en faveur de l’accord salarial. On les comprend : jusqu’ici, ils ne gagnaient qu’entre 70.000 euros pour un « co-pi » débutant et 270.000 euros pour un commandant confirmé. Le nouveau contrat contient en outre des améliorations financières substantielles en matière de congés de maladie, de congés payés et d’indemnités de retraite. « Nous avons promis à nos pilotes de classe mondiale le contrat de pointe qu’ils méritent, et nous sommes heureux d’être parvenus à un accord », a déclaré Scott Kirby, DG d’United Airlines. Que les pilotes « de classe mondiale » en profitent, tant qu’il n’y a pas pénurie de passagers – comme on l’a déjà vu.

NB

En lire davantage sur le site de Reuters

L’aéroport international d’Orlando permet à 15 personnes par jour de s’inscrire gratuitement à un pass journalier pour découvrir ses terminaux. Ils sont environ 1.000 à avoir déjà profité de cette formule originale, alors qu’environ 160.000 passagers transitent quotidiennement par les terminaux de l’aéroport. Comme les autres voyageurs, vous faites une queue interminable pour passer les contrôles de sécurité, vous payez cher pour de la nourriture moyenne, vous achetez des produits détaxés aux prix taxés, et vous vous battez pour trouver un siège libre en salle d’attente. En revanche, vous ne montez pas dans l’avion, ce qui vous permet de faire un beau voyage avec une empreinte carbone quasiment nulle.

NB

En lire davantage dans le Wall Street Journal

Aéroports, compagnies aériennes, concessionnaires d’autoroutes… Les critiques se multiplient à propos de la nouvelle taxe sur les infrastructures de transport prévue dans le budget 2024 pour financer le ferroviaire. L’Union des aéroports français (UAF) envisage un recours.  Pour sa part, Eiffage, qui exploite 2.323 km d’autoroutes en France, a estimé à « environ 117 millions d’euros du résultat opérationnel courant consolidé du groupe » l’incidence qu’aurait eue cette taxe sur ses résultats en 2022. De son côté, Vinci, qui « aurait payé 100 millions d’euros de taxes en 2022 », a dénoncé une « violation de la parole de l’Etat ». Réponse de Clément Beaune, ministre chargé des Transports : « Chacun est libre de faire un recours mais nous avons pris toutes les précautions nécessaires. » Les chiens aboient, la caravane des taxes passe.

LG

En lire davantage dans La Tribune

Le gouvernement portugais vient de décider la privatisation de la compagnie publique TAP Air Portugal. Au moins 51% devraient être vendus, a déclaré le ministre des Finances, Fernando Medina. 5% sont réservés aux salariés. Le ministre a souligné qu’un investisseur majeur dans le secteur de l’aviation était recherché. On sait que trois prétendants au moins sont sur les rangs : Lufthansa, Air France-KLM et IAG, la société mère de British Airways et d’Iberia. A l’heure actuelle, c’est Lufthansa qui tiendrait la pole position. Après avoir repris l’Italien Ita au nez et à la barbe du groupe KLM-Air France, le transporteur allemand pourrait bien renouveler son coup.

NB

En lire davantage sur le site du Handelsblatt

La taxe sur les grands aéroports prévue dans le projet de budget 2024 fait sortir Air France de ses gonds. « Seules les grosses plateformes seront concernées, sur lesquelles Air France mais aussi l’ensemble des compagnies françaises opèrent majoritairement alors qu’un aéroport comme Beauvais, sur lequel le low cost étranger opère, ne l’est pas parce qu’il n’a pas le niveau d’activité ou de chiffre d’affaires, a déploré la directrice générale d’Air France, Anne Rigail. On se tire une balle dans le pied. » ADP a déjà annoncé qu’il prévoyait de « répercuter » progressivement la majorité de cette taxe sur les compagnies aériennes. Bref, les prix des billets d’avion vont augmenter.

LG

En lire davantage sur RTL