Catégorie : Transport

Corsair, toujours en pleine restructuration, vient d’annoncer l’arrêt de sa liaison entre Paris – Orly et Montréal à compter de son programme été 2025. Il est vrai que son éternel concurrent, French Bee, a bien l’intention d’assurer la desserte de cette route dès le début de la saison estivale 2025. Toutefois, dans le cadre de son plan de « changement stratégique », la compagnie dirigée par Pascal de Izaguirre entend poursuivre son implantation en Afrique. Corsair envisage d’ouvrir une nouvelle route dans le courant de l’année 2025 vers Brazzaville (Congo) au départ de Paris Orly. Comme le souligne le communiqué de Corsair, ces nouvelles dispositions sont le résultat d’une « analyse stratégique basée sur la rentabilité et l’optimisation du réseau ». Rentabilité ? Optimisation ? Le contraire aurait été étonnant, n’est-il pas ?

OD

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Virgin Galactic va mener avec l’autorité de contrôle de l’aviation civile italienne (Enac) une étude visant à évaluer notamment « les exigences techniques nécessaires à la tenue de vols spatiaux » de courte durée depuis la base aérienne de Grottaglie, dans le sud de l’Italie. Si l’étude conclut à la faisabilité du projet, les vols de Virgin Galactic en partance d’Italie pourraient commencer au mieux dans quatre ou cinq ans, a précisé lors d’une conférence de presse Mike Moses, en charge des programmes commerciaux de l’entreprise. L’objectif est ensuite de pouvoir mener « plusieurs vols spatiaux par semaine », ouverts à des clients privés ou à la recherche. Ces voyages très particuliers se font à l’aide d’un gigantesque avion porteur qui, une fois en hauteur, largue un avion-fusée aux allures de gros jet privé. Ce vaisseau monte ensuite à plus de 85 km d’altitude, offrant à ses passagers quelques minutes en apesanteur et un compte en banque très allégé.

LG

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Deutsche Lufthansa AG a appelé l’Union européenne à suspendre son accord aérien bilatéral avec le Qatar (qui autorise des vols illimités entre n’importe quel aéroport de l’UE et ce pays), invoquant des allégations de corruption contre cet État du Golfe qui possède également Qatar Airways. « Compte tenu des graves allégations de corruption, l’accord de transport aérien UE-Qatar doit être suspendu immédiatement », a écrit le président de Lufthansa, Karl-Ludwig Kley, à Ursula von der Leyen. Cette lettre fait suite aux enquêtes sur l’affaire dite du Qatargate, dans laquelle des fonctionnaires du Parlement européen sont soupçonnés d’avoir été soudoyés par le Qatar. Elle intervient aussi après que Qatar Airways a ajouté des vols entre Hambourg et Doha, liaisons qui permettent aux voyageurs du nord de l’Allemagne de se rendre en Asie et dans d’autres destinations du Moyen-Orient via Doha, en contournant les hubs de Lufthansa à Munich et Francfort…

NB

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La chute du gouvernement Barnier a suspendu la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion prévue dès janvier 2025. Plusieurs compagnies, dont Air France et Corsair, avaient anticipé cette augmentation en prélevant des montants supplémentaires sur les billets. Ces « trop-perçus » doivent désormais être remboursés, mais le processus n’est pas automatique. Valérie Boned, présidente des EdV, juge « cacophonique » la hâte affichée par les compagnies, dans un sens comme dans l’autre. « Il y a eu une précipitation à collecter et maintenant, il y a une précipitation à rembourser. Nous aurions aimé être consultés sur les modalités en amont. » Et, bien que suspendue, cette taxe pourrait revenir dans un futur projet de loi, laissant planer l’incertitude sur les pratiques tarifaires des compagnies. L’affaire ne fait que commencer.

LG

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En Allemagne, Eurowings propose via le site Aldi Deals des billets d’avion à partir de 80 euros. La destination n’est pas connue à l’avance. Les billets peuvent être réservés pour des vols de 1 à 42 jours avant le départ. Selon la filiale Lufthansa, l’offre n’est disponible que pendant la période promotionnelle du 7 au 29 décembre et s’applique aux billets du tarif de base. Les destinations surprises comprennent Milan, Paris, Nice, Stockholm, Faro, Palma, Budapest, ou Helsinki, au départ de Berlin, Cologne, Düsseldorf, Hambourg, Stuttgart ou Prague. Les conditions de réservation de ces billets sont prévues pour les courts séjours, soit une ou deux nuitées maximums… Cela fait tout de même beaucoup de conditions pour voler pas cher.

NB

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La SNCF se classe cinquième parmi 27 compagnies ferroviaires européennes, selon une étude publiée par l’ONG Transport and Environment (T&E). Ce classement évalue les opérateurs sur des critères comme le prix, la fiabilité ou encore l’expérience passager. La compagnie française est saluée pour son offre croissante de trains de nuit et une politique de remboursement jugée intéressante, qui contribuent à une bonne expérience globale pour les voyageurs. Cependant, la SNCF reste pénalisée par des tarifs jugés élevés et une fiabilité parfois défaillante, marquée par des retards et des annulations fréquents. Autre point noir : l’absence d’une politique avantageuse pour les vélos. Face à des leaders comme Trenitalia, qui domine le classement grâce à un rapport qualité-prix exceptionnel, la SNCF démontre qu’elle peut rivaliser, mais à condition de repenser son modèle, au risque de rester à quai.

LG

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Jeudi dernier, les ministres des Transports de l’UE ont demandé la réouverture des discussions sur la proposition législative révisant le règlement sur les droits des passagers aériens, qui est bloquée au Conseil depuis… 2013. C’est une excellente nouvelle, pour l’Ectaa. L’association qui regroupe les agents de voyages et voyagistes européens a notamment applaudi « l’appel des ministres des Pays-Bas, du Portugal, de l’Espagne et de la Slovénie visant à remédier à l’absence de protection contre les défaillances des compagnies aériennes, qui n’a que trop duré ». L’Ectaa, qui réclame « depuis des décennies » une protection efficace contre les défaillances des compagnies aériennes, rappelle que 160 compagnies aériennes dans le monde ont cessé leurs activités entre 2019 et 2022, dont la moitié en Europe. Pour Frank Oostdam, président de l’Ectaa, « l’introduction d’une protection obligatoire contre les défaillances des compagnies aériennes est attendue depuis longtemps. Le fonds de garantie danois pour les billets d’avion est un exemple avéré de modèle durable et efficace qui protège les consommateurs ». Il serait donc temps.

NB

Samedi, le vol inaugural de Caribbean Airlines en provenance de Trinidad et Tobago s’est posé sur le tarmac de l’aéroport international Guadeloupe-Maryse Condé. Après avoir récemment débuté ses opérations en Martinique, la compagnie trinidadienne ouvre désormais de nouvelles perspectives de destinations pour les Guadeloupéens. Avec quatre destinations, dont la Barbade et Sainte-Lucie, et autant de vols hebdomadaires, Caribbean Airlines facilite en effet les déplacements dans la région caribéenne sans les contraintes des correspondances multiples. De belles perspectives pour les agences de voyages locales tant il est difficile pour les Antillais de voyager dans leur propre région.

LG

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Garder des cartes d’embarquement comme souvenirs de voyage, surtout au format numérique, pourrait vous exposer à des risques. Elles en disent en effet beaucoup sur vous et pas seulement vos simples noms et prénoms. Si un hacker tombait sur ce code-barre, il serait alors capable d’avoir accès à de nombreuses informations confidentielles. Attention, aussi, à ne pas partager de photo de sa carte d’embarquement avant le décollage, comme on le voit de plus en plus souvent sur les réseaux sociaux. Là encore, l’image pourrait être utilisée par une personne malveillante qui aurait alors la possibilité de s’en servir pour modifier ou même annuler votre vol retour… ce qui n’est pas toujours une mauvaise nouvelle, cela dit.

LG

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Corsair a dégagé son premier bénéfice net annuel depuis 2017, un signe « encourageant » selon son PDG, Pascal de Izaguirre. Clos au 30 septembre, l’exercice 2023-2024 de la société se solde « par un résultat d’exploitation positif de 3 millions d’euros – une amélioration de 40,1 millions d’euros sur un an – et un résultat net également positif d’1,1 million« . Le chiffre d’affaires a quant à lui crû de 9% sur un an à 701 millions, alors que la compagnie a transporté 1,43 million de passagers, une hausse de 5%. Ces résultats sont publiés au moment où la Commission européenne mène une enquête approfondie sur le plan de restructuration modifié de l’entreprise, sortie très endettée de la crise sanitaire. De l’issue de ce dossier dépendra l’entrée en vigueur du nouveau tour de table de Corsair, qui a annoncé en septembre l’arrivée du PDG du groupe agro-industriel Advens, Abbas Jaber, avec 40% du capital. Pour l’instant, le champagne reste au frais.

LG

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