Catégorie : Transport

Après l’intérêt manifesté par Lufthansa pour Air Europa, c’est désormais au tour d’Air France-KLM de passer à l’offensive. Le groupe franco-néerlandais a soumis une offre de 300 millions d’euros pour acquérir une participation de 51% dans la compagnie aérienne espagnole. Cette proposition inclut également la reprise de la dette d’Air Europa envers le gouvernement espagnol, estimée à 475 millions d’euros. Air France-KLM avait déjà annoncé en novembre être en discussion pour une éventuelle acquisition. De son côté, Lufthansa envisagerait d’offrir 240 millions d’euros pour une participation de 25%. Actuellement, Air Europa est détenue à 20% par sa maison mère, IAG. La compagnie, appartenant au groupe familial espagnol Globalia, assure des liaisons intérieures ainsi que des vols entre Madrid et les principales villes d’Europe et d’Amérique latine. Pour Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, « il y a encore trop de compagnies aériennes en Europe, et beaucoup sont trop petites. C’est pourquoi la consolidation doit se poursuivre. Chaque fois qu’il devient évident qu’une compagnie aérienne doit être vendue, Lufthansa est en pourparlers avec elle. » Ce fut le cas avec ITA, puis TAP, et maintenant Air Europa. Lufthansa, leader mondial derrière les principales compagnies aériennes américaines, mise sur ces acquisitions pour asseoir sa position. Mais Air France-KLM entend bien jouer les trouble-fêtes.

NB

En lire davantage sur le site d’El confidencial

L’aéroport de Beauvais se retrouve au cœur d’un bras de fer judiciaire. Plusieurs associations ont déposé un recours pour tenter d’annuler la concession accordée en 2024 à Bellova, consortium mené par Egis et Bouygues Construction. L’objectif affiché : une expansion significative du trafic. Alors que l’aéroport accueillait 3,9 millions de passagers en 2019, les projections misent sur 7,2 millions d’ici 2030 (+85%), et jusqu’à 9,4 millions en fin de concession (+141%). Pour les associations Notre Affaire à Tous, Sauvez le Beauvaisis et Adera, cette montée en puissance pose de graves problèmes. Elles dénoncent « l’absence de réelle prise en compte des enjeux sanitaires et climatiques » et soulignent les nuisances sonores et la pollution aux particules ultrafines qu’implique une telle augmentation du trafic. Le recours, déposé mi-février devant le tribunal administratif d’Amiens, vise à faire annuler le contrat de concession. « Il est pertinent d’attaquer la concession car elle constitue une forme de planification sur les trente années à venir », explique Pierre Heddi, avocat des associations, qui espère créer une jurisprudence. Beauvais s’est imposé comme le 9e aéroport français. Sa cathédrale, véritable chef-d’œuvre de l’art gothique, explique sans doute ce succès.

LG

En lire davantage sur le site du Monde

En Thaïlande, les vols Bangkok Airways reliant l’aéroport international Suvarnabhumi à la ville de Mae Hong Son, avec une escale technique à Lampang, seront interrompus entre le 15 mars et le 20 avril. L’autorité qui gère l’aéroport de Mae Hong Son a évoqué la semaine dernière le « smog » qui affecte la « visibilité et la sécurité des avions » dans la région. Entre décembre et avril, le nord de la Thaïlande subit tous les ans une forte dégradation de la qualité de l’air, en raison des brûlis agricoles – une technique favorisée par les agriculteurs pour préparer leurs champs à moindre coût pour la récolte suivante. Le gouvernement a interdit cette pratique, les contrevenants s’exposant à des amendes et à des poursuites judiciaires, mais l’impact de ces mesures reste à déterminer. Après l’annonce de la suspension de la liaison aérienne, le pouvoir, soucieux de maintenir l’image du pays en vue d’attirer les touristes, a ordonné à ses services de « restaurer la confiance des opérateurs économiques ».

LG

En lire davantage sur le site Vietnam Plus

Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, s’est dit réservé quant à l’idée de maintenir dans la durée la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), entrée en vigueur le 1er mars. Désormais, cette taxe passe de 2,63 euros à 7,40 euros pour les vols intérieurs ou européens, et de 7,50 euros à 15 euros pour les vols long-courriers. Les classes affaires et l’aviation privée sont encore plus fortement mises à contribution. « On ne doit pas taxer certains secteurs qui rayonnent à l’international », a mis en garde, mais un peu tard, Philippe Tabarot, faisant référence au groupe Airbus.

LG

En lire davantage sur le site de BFM TV

Le syndicat allemand Verdi a entamé des grèves dans 13 aéroports du pays. Depuis minuit, les employés du service public des exploitants d’aéroports, des services d’assistance en escale et des services de sécurité aérienne sont en grève pour divers conflits salariaux, a confirmé un porte-parole du syndicat. La grève devrait durer 24 heures. Les salariés du secteur de la sécurité aérienne devraient également se joindre au mouvement, a annoncé Verdi samedi. Ils travaillent au contrôle des passagers, du personnel, des marchandises et du fret, ainsi que dans les zones de service. Les aéroports suivants sont concernés par ces grèves : Hambourg, Brême, Hanovre, Berlin, Düsseldorf, Dortmund, Cologne/Bonn, Leipzig/Halle, Francfort, Stuttgart et Munich. Selon une première estimation de l’association aéroportuaire ADV, plus de 3.400 vols devraient être annulés en raison des grèves dans les services publics et les services d’assistance en escale, empêchant environ 510.000 passagers de voyager comme prévu. Le syndicat réclame, entre autres, une augmentation salariale de 8%, soit environ 350 euros de plus par mois, ainsi que trois jours de congé supplémentaires. Dans l’aérien, la France n’a plus le monopole des grèves.

NB

En lire davantage sur le site du Frankfurter Allgemeine Zeitung

La montée des tensions entre les Etats-Unis de Donald Trump et des pays de l’Union européenne n’a pour l’instant pas d’effet sur les réservations de voyages transatlantiques. « A l’heure actuelle, nous ne voyons aucun changement concret dans les tendances de réservation, depuis ou vers les Etats-Unis », a déclaré Benjamin Smith lors d’une conférence de presse de présentation des résultats annuels 2024 du groupe Air France-KLM, à Paris. « D’une année sur l’autre, ce qui a été le plus fort, et ce que nous avons vu au quatrième trimestre, ce sont les ventes aux Etats-Unis vers l’Europe et en particulier la France ». Cette tendance s’est accélérée ces dernières années, avec la hausse du dollar par rapport à l’euro qui a rendu le Vieux continent plus abordable pour les touristes américains. « A mon avis, s’il se produit une chute des ventes en Europe pour des billets vers les Etats-Unis, cela sera équilibré par un effet dans l’autre sens ». Certains Américains pourraient en effet être tentés de prendre leur distance avec la Maison Blanche.

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Le projet de ferry entre la France et l’Ecosse, appelé « Project Brave », a été lancé pour la première fois en 2022, mais il a été bloqué en raison d’un manque de financement. Aujourd’hui, les discussions ont repris et on se prend à rêver d’arriver en Ecosse par la mer. Si le service était lancé, sans doute depuis Dunkerque et pas avant la fin de l’année, la traversée durerait environ 20 heures, ce qui en ferait l’un des plus longs trajets maritimes d’Europe. Actuellement, la traversée la plus longue est opérée par Brittany Ferries. Elle va de Portsmouth à Bilbao, en Espagne et dure entre 27 et 30 heures. Attention en sortant du ferry avec son véhicule : en Ecosse, on roule à gauche.

LG

En lire davantage sur le site de l’Observatoire de l’Europe

Un projet de révision du règlement européen EU 261, qui encadre les droits des passagers en cas de retard ou d’annulation de vol, pourrait affaiblir les indemnisations actuelles. Portée par la présidence polonaise du Conseil de l’UE et soutenue par les compagnies aériennes, cette réforme vise notamment à repousser de trois à cinq heures le seuil de déclenchement des indemnisations. Aujourd’hui, les passagers peuvent prétendre à des compensations allant de 250 à 600 euros en fonction de la distance du vol et du retard subi. Avec la nouvelle proposition, les indemnisations ne s’appliqueraient qu’à partir de cinq heures de retard, avec des montants ajustés selon les distances. Un autre point clé du projet est l’établissement d’une liste de circonstances extraordinaires qui déterminerait plus précisément les cas ouvrant droit à une compensation. Les compagnies aériennes, qui déboursent chaque année plus de 3 milliards d’euros en indemnisations, soutiennent ardemment cette réforme, dénonçant au passage un système largement exploité par les agences de recouvrement spécialisées. Mais qui les a laissées prospérer en rechignant à indemniser ?

LG

En lire davantage sur le site du Monde

2025 sera une année de transition pour Lufthansa. La compagnie principale a vu ses résultats plonger, entraînant une chute de 39% du bénéfice d’exploitation ajusté du groupe, à 1,65 milliard d’euros en 2024. Lufthansa Airlines, qui représente habituellement 35% du bénéfice, a accusé une perte de 94 millions d’euros, soit une baisse d’un milliard d’euros. Malgré un chiffre d’affaires record de 37,6 milliards d’euros (+6 %), porté par Austrian, Brussels Airlines, Swiss et ITA Airways, le groupe souffre. Les grèves, les annulations et la dégradation du service ont pesé sur le prix des billets et les coûts, tandis que la forte concurrence sur les lignes asiatiques a réduit les revenus. Pourtant, le trafic a progressé, avec 131 millions de passagers transportés (+7%). Swiss reste la filiale la plus rentable, avec plus de 800 millions d’euros de bénéfices. Lufthansa se veut optimiste pour 2025, s’appuyant sur une forte demande de voyages et une hausse des réservations en début d’année. Le PDG Carsten Spohr assure que « notre stratégie est la bonne ». Alors tout va bien.

NB

En lire davantage sur le site du Handelsblatt

En novembre, Ryanair mettra fin aux billets papier. La compagnie low cost n’autorisera plus que l’enregistrement en ligne sur l’ensemble de son réseau. « Quiconque souhaite voyager avec nous à l’avenir aura besoin d’une carte d’embarquement sur son téléphone portable », a expliqué Dara Brady, directeur marketing de Ryanair. Il sera possible pour les couples ou les parents avec enfants de regrouper plusieurs cartes d’embarquement sur un seul téléphone. L’objectif ? « Économiser des centaines de tonnes de papier, ce qui est bon pour l’environnement », a précisé Dara Brady. Et accessoirement, permettre à la compagnie de se passer des comptoirs d’enregistrement à l’aéroport. Ce qui est bon pour l’environnement est encore meilleur pour la rentabilité de Ryanair.

NB

En lire davantage sur le site de FVW