Catégorie : Production

Les tour-opérateurs membres du Seto ont bouclé l’hiver 2025-2026 sur une note positive, malgré un net coup de frein en fin de saison. Entre novembre et avril, ils ont fait voyager 1.116.716 clients (+1,4%) pour un volume d’affaires de 1,852 milliard d’euros (+2,5%). Jusqu’à fin février, la croissance était pourtant plus soutenue, avant que le conflit au Moyen-Orient ne vienne peser sur les réservations. Le ski en France (+5,5%) figure parmi les principaux moteurs de la saison, tout comme l’Égypte (+34,3%), la République dominicaine (+7,7%), l’Italie (+13,9%) ou encore le Maroc (+3,3%). À l’inverse, Cuba, la Tanzanie, le Sri Lanka et la Thaïlande reculent sensiblement. Les perspectives estivales se sont également assombries. À fin mai, les tour-opérateurs comptaient 85.000 clients et près de 100 millions d’euros de chiffre d’affaires de moins qu’à la même période en 2025. Les incertitudes géopolitiques, la hausse des prix du carburant et des billets d’avion ont pesé sur les ventes. Un léger rebond des réservations est toutefois observé depuis début juin pour les départs de dernière minute et l’arrière-saison. Le Seto veut croire à un redémarrage. Les premières réservations pour l’hiver 2026-2027 progressent de 3,6%, avec une France qui s’impose déjà comme la destination vedette.

NB

Un nouvel acteur fait son apparition sur le marché français. Egyptours.fr, créé par François Malcuit, ex-directeur Transports de Thomas Cook France, entend se positionner sur les voyages sur mesure en Égypte et en Jordanie, avec une spécialisation autour des croisières en dahabeya sur le Nil. Le voyagiste revendique une approche axée sur le slow travel, avec des petits groupes, des départs sans minimum de participants et une forte personnalisation des séjours. Son offre s’articule autour de croisières de cinq à huit jours entre Louxor et Assouan, complétées par des extensions au Caire, sur la mer Rouge ou encore en Jordanie. Les bateaux retenus comptent au maximum dix cabines, avec une formule tout compris, un accompagnement par un guide égyptologue francophone et des expériences culturelles incluses. Plusieurs nouvelles dahabeyas viendront également enrichir la programmation 2027. Côté transport, Egyptours.fr met à disposition des vols spéciaux au départ de Paris CDG pour les croisières Louxor/Louxor, des vols réguliers au départ de Paris et de province pour les séjours incluant Le Caire et des vols vers Paris pour les extensions à Hurghada. Egyptours.fr souhaite également développer sa distribution auprès des agences de voyages grâce à une politique de commissionnement et à des tarifs adaptés aux groupes.

LG

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La compagnie aérienne norvégienne Norwegian poursuit sa transformation en groupe touristique intégré avec l’acquisition de Nordic Leisure Travel Group (NLTG), premier tour-opérateur des pays nordiques. L’opération, évaluée à près de 730 millions d’euros, permettra à Norwegian de compléter son offre aérienne par des activités de TO, d’hôtellerie et de transport de loisirs. Basé à Stockholm, NLTG exploite les marques Ving, Spies et Tjäreborg, leaders en Norvège, Suède, Danemark et Finlande. Le groupe possède également la compagnie charter Sunclass Airlines ainsi que plusieurs enseignes hôtelières, dont Sunwing, Sunprime et Ocean Beach Club, présentes notamment en Espagne, en Grèce, à Chypre, en Thaïlande et en Turquie. Avec les douze appareils de Sunclass Airlines, l’ensemble Norwegian comptera environ 160 avions. L’objectif affiché est de créer des synergies entre les réseaux aériens de Norwegian et l’offre de séjours de NLTG, tout en augmentant le flux de clients vers les hôtels du groupe. Fondée il y a plus de 70 ans, NLTG a appartenu successivement à SAS, Airtours puis Thomas Cook avant d’être reprise en 2019 par un consortium d’investisseurs mené par le groupe Strawberry de l’homme d’affaires norvégien Petter Stordalen.

NB

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Le groupe Club Med a constaté un peu d’attentisme de la part de ses clients après le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient, mais a enregistré un bon niveau de réservations pour la saison 2026-2027, indique son PDG, Stéphane Maquaire. « On a ouvert fin mars nos réservations pour l’hiver 2026-2027, dans un moment d’incertitude totale, et nous avons constaté que nos GM, nos fameux clients, se projetaient déjà dans l’après avec des performances tout à fait remarquables pour cette future saison. La guerre qui s’est déclenchée le 28 février a changé la donne. Nous étions avec une saison d’hiver qui était excellente. En mars, il a fallu gérer qui ne pouvait plus rentrer chez soi, qui ne pouvait plus nous rejoindre en village. » Mais le patron du Club Med a constaté que ses clients « étaient prêts à reporter leur séjour quand il n’y avait pas de possibilité de vol ». De très très gentils membres.

LG

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L’Unesco et TUI Care Foundation ont annoncé un partenariat mondial consacré au développement d’un tourisme plus durable dans et autour des sites classés au patrimoine mondial. L’initiative vise à concilier développement touristique, préservation du patrimoine et retombées économiques pour les communautés locales, dans un contexte où plusieurs destinations culturelles font face à une pression croissante liée aux flux de visiteurs. Les premiers projets seront déployés au Maroc et à Zanzibar. Au Maroc, le programme concernera le ksar d’Aït-Ben-Haddou, avec l’objectif de favoriser des séjours plus longs, soutenir les artisans locaux et développer de nouvelles expériences culturelles autour du patrimoine vivant. À Zanzibar, les actions cibleront la Stone Town, autour de projets mêlant entrepreneuriat culturel, formation et tourisme communautaire. Le partenariat prévoit également des programmes de formation pour les guides, artisans et acteurs locaux du tourisme, ainsi que la création de nouveaux itinéraires culturels et d’outils de médiation destinés aux visiteurs. « Le tourisme durable doit bénéficier aux communautés qui protègent notre patrimoine mondial et font vivre ses traditions », souligne Julien Pellaux, directeur des partenariats à l’Unesco. C’est bien le moins.

LG

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Un touriste allemand en vacances à Kos avec sa famille a obtenu gain de cause devant le tribunal de Hanovre après avoir passé chaque matin vingt minutes à chercher un transat libre au bord de la piscine de son hôtel. D’autres clients contournaient l’interdiction de l’établissement en réservant les chaises longues à l’aide de serviettes, bien avant l’ouverture du buffet du petit-déjeuner – un phénomène baptisé « ruée vers l’aube ». Ce père de famille avait dépensé 7.186 € pour un séjour tout compris en août 2024. Malgré ses signalements, le personnel de l’hôtel refusait d’intervenir. Les juges lui ont accordé un remboursement de 986,70 €. S’ils ont reconnu que le voyagiste ne gère pas directement l’établissement et n’est pas tenu de garantir un transat à chaque instant, ils ont néanmoins jugé qu’il avait l’obligation de s’assurer qu’une organisation raisonnable était en place pour répartir équitablement les chaises longues entre les clients. Une enquête récente révèle que 71 % des touristes allemands considèrent eux-mêmes cette pratique comme une habitude « typiquement allemande« . On lave bien ses serviettes sales en famille.

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TUI Group a annoncé mercredi abaisser ses objectifs de rentabilité pour son exercice décalé 2025/26, invoquant les conséquences de la guerre en Iran sur la demande. Le voyagiste s’attend désormais, au mieux, à un résultat opérationnel stable d’ici fin septembre, et suspend temporairement ses prévisions de chiffre d’affaires. En cause : une « prudence accrue » des clients dans un contexte géopolitique incertain.  Dans ce nouveau scénario, l’EBIT ajusté est attendu entre 1,1 et 1,4 milliard d’euros, contre 1,41 milliard l’an dernier. Une inflexion notable alors que TUI tablait jusque-là sur une croissance de son chiffre d’affaires de 2 à 4%. Le conflit a également eu des conséquences opérationnelles directes. Deux navires de croisière du groupe ont été immobilisés dans le Golfe après la fermeture du détroit d’Ormuz. Environ 10.000 clients ont dû être rapatriés en mars, ainsi que 1.500 membres d’équipage. Les deux bateaux ont finalement quitté la zone le 19 avril et doivent reprendre leurs itinéraires en Méditerranée à partir de mi-mai. On ne devrait pas les revoir de sitôt dans le golfe Persique.

LG

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TUI Hotels & Resorts ouvrira un premier hôtel TUI Blue au Bhoutan en mai 2026. Entouré de montagnes, l’établissement bénéficiera d’une proximité immédiate avec certains des sites culturels les plus emblématiques du pays, tels que le monastère de Taktshang (Nid du Tigre), le temple de Kyichu Lhakhang et le palais d’Ugyen Pelri Thang. Situé à Shari, un village pittoresque de Paro, le complexe hôtelier proposera 34 suites et suites junior, un restaurant, deux bars, une salle de bal, une piscine intérieure chauffée, ainsi qu’un spa et une salle de sport. L’ouverture de cet établissement constitue une nouvelle étape dans la stratégie de croissance du groupe allemand en Asie. Son portefeuille d’hôtels comprend actuellement 25 établissements en Chine et en Asie du Sud-Est, et plus de 30 projets sont en cours de développement dans toute la région. Avec un lyrisme enchanteur, Artur Gerber, PDG de TUI Hotels & Resorts, a déclaré sans rire : « Le Bhoutan est une destination véritablement unique et inspirante, en parfaite adéquation avec notre vision d’un voyage riche en expériences et en sens. » Un boute-en-train, cet Artur.

NB

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Dans le cadre du forum du Seto qui se tient en ce moment à Tétouan, au Maroc, Patrice Caradec, président depuis un an du syndicat des TO français, a bien endossé le costume de sa fonction. Il a fait le point sur la crise au Moyen-Orient et a indiqué que les rapatriements des clients du Seto devraient coûter au total « plus de 6 millions d’euros ». Il a félicité au passage les TO français pour leur réactivité pendant cette crise majeure dominée par la tâche complexe de trouver des avions pour rapatrier les clients. Il a ensuite épinglé les compagnies aériennes qui ont profité de la situation pour multiplier les prix des sièges « par 3, 4, 5 ou 6 ». Il a notamment évoqué les 1.700 clients français bloqués aux Maldives et indiqué que les prix des sièges pour les rapatrier fluctuaient entre 1.300 et 2.600 euros. « Certaines compagnies aériennes ont joué le jeu, d’autres moins… nous nous en souviendrons« , a-t-il commenté. Il a aussi critiqué le Quai d’Orsay qui a bien rapatrié des Français en trouvant des sièges à 800 euros, mais il s’agissait des voyageurs passés par Airbnb ou Booking.com, pas des clients des tour-opérateurs. Enfin, Patrice Caradec a déploré le manque de solidarité de certains distributeurs, rappelant pourtant que le code du tourisme prévoit que les frais de rapatriement doivent être partagés par les TO et les agents de voyages. « Aujourd’hui, ce sont les TO qui ont tout payé, a-t-il conclu, mais à la fin, on fera les comptes. » En conséquence, le sujet d’un fonds de garantie est revenu sur la table. Comme celui proposé par Boris Reibenberg (Xplorassur), qui rappelle avoir présenté un tel projet il y a une quinzaine d’années : « J’avais réuni une vingtaine de réseaux et de tour-opérateurs pour proposer la création d’un fonds de garantie. » Mais il n’y a pas eu de suite. Aujourd’hui, avec la répétition à l’envi des crises mondiales, le sujet est plus que jamais d’actualité.

NB