Catégorie : Production

TUI a annoncé jeudi un repli de 1% des réservations estivales à ce stade, avec un retard plus marqué en Allemagne (-3%), son principal marché. Le groupe explique ce ralentissement par le calendrier tardif des vacances de Pâques, qui a aussi pesé sur ses résultats trimestriels. L’EBIT ajusté accuse une perte de 206,8 M€, dont 32 M€ liés à ce décalage. Hors effet calendaire, la performance aurait progressé de 14 M€ sur un an. Le chiffre d’affaires, lui, progresse de 1,5%, à 3,7 Md€, porté par des prix moyens en hausse (+4%). La direction reste confiante : elle maintient ses objectifs de croissance pour 2025, misant notamment sur les réservations de dernière minute cet été. La Bourse n’aime pas les paris : le titre chutait jeudi matin de 11% à la Bourse de Francfort.

LG

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LMX Touristik, solidement ancré dans le segment des organisateurs de voyages dynamiques, figure régulièrement parmi les 15 meilleurs voyagistes allemands. Cette entreprise, qui a fait voyager 439.000 clients pour un chiffre d’affaires de 343,7 millions d’euros lors de l’exercice 2023/2024, exploite notamment les marques Suntrips et LMX Individuell. LMX Touristik prévoit actuellement une vaste expansion en Europe. L’ancien directeur de FTI en Autriche, Gürkan Taskiran, a été recruté pour occuper le poste de directeur des ventes et du marketing. Par ailleurs, l’entreprise a fondé – relativement discrètement – LMX Voyages en France, et a réactivé LMX Swiss. Ces deux filiales sont dirigées par l’ancien cadre de FTI, Ludovic Rigel, qui a emmené avec lui une poignée d’anciens collaborateurs de FTI. Depuis Aschwil, non loin de l’aéroport de Bâle-Mulhouse, l’équipe se prépare désormais à établir la présence de LMX en Suisse et en France. « FTI Voyages réalisait des ventes importantes en France », rappelle Lars Ludwig, directeur général de LMX, qui entend bien combler le vide laissé par la faillite de FTI. Et comme chacun sait, la nature a horreur du vide.

NB

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Avec les obsèques du pape François, l’agence Bipel, spécialisée dans les pèlerinages, doit « faire preuve d’une grande agilité » pour réorganiser les séjours à Rome prévus pour l’année sainte. Fondée à Rennes il y a plus de 30 ans par les diocèses bretons, Bipel accompagne chaque année plusieurs dizaines de milliers de pèlerins vers Lourdes, Lisieux, le Mont-Saint-Michel, Rome, Compostelle ou encore la Terre Sainte. Première agence chrétienne de France, rachetée en 2023 par le groupe Bayard, elle gère aujourd’hui un afflux exceptionnel de fidèles, entre gestion d’entrées à la basilique Saint-Pierre, demandes d’hébergements et adaptation des vols. Bipel prépare aussi la venue de nombreux groupes pour le conclave début mai et l’élection du nouveau pape, qu’elle espère sans doute le moins vieux possible et en bonne forme.

LG

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Le projet de révision de la directive européenne sur les voyages à forfait suscite de vives réactions dans le secteur touristique. Alors que le Conseil de l’UE avait proposé un compromis jugé équilibré, le rapport du député européen Alex Agius Saliba marque un net revirement. Selon le juriste Ansgar Staudinger, ces propositions « empirent » le texte initial.

Plusieurs mesures sont contestées : la définition des voyages à forfait et prestations liées (avec la règle des 3 heures qui passerait à 72 heures), qui ferait basculer de nombreuses agences dans le statut de tour-opérateur, avec des obligations lourdes (assurance, information, responsabilité). Le plafonnement des acomptes à 25%, jugé injustifié juridiquement, pénaliserait la trésorerie des opérateurs. De plus, le droit à l’annulation gratuite serait élargi aux événements exceptionnels survenant au domicile du client ou en transit, générant une forte insécurité juridique. Le Parlement propose aussi des sanctions financières très élevées en cas de non-conformité. Pour Staudinger, ces mesures déséquilibrent la relation entre professionnels et consommateurs, alors que le marché dispose déjà de garde-fous suffisants. Le texte sera officiellement présenté en mai. S’ouvrira alors la phase de négociation entre la Commission, le Conseil et le Parlement, avec une entrée en vigueur prévue en 2027 ou 2028. L’UE est une usine à gaz tellement puissante qu’elle pourrait chauffer tout le continent.

NB

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Après un bond spectaculaire en 2023, la croissance de Voyageurs du Monde a ralenti en 2024 dans un contexte économique et géopolitique incertain, mais le groupe affiche un bénéfice net historique de 47,5 millions d’euros (+7,6%) et un chiffre d’affaires en hausse de 6%, à 735,3 millions d’euros. Les segments sur mesure (+6,4%) et aventure (+7,8%) tirent les performances, quand les voyages à vélo marquent le pas (+1,7%). Le spécialiste du voyage haut de gamme poursuit aussi son développement à l’international avec l’ouverture d’une agence à Zurich et le lancement d’un site web en allemand. « Les résultats 2024 sont les plus élevés jamais atteints », se félicite le groupe, qui reste en veille sur des opportunités de croissance externe.

LG

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TUI, premier voyagiste européen, a révélé les détails financiers de son secteur Markets + Airlines (M+A), qui regroupe ses activités de tour-opérateur, de distribution et de transport aérien. Avec 20,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 20 millions de clients en 2023/24, TUI devance largement ses concurrents, dont Dertour. Son bénéfice ajusté avant impôts (EBIT) s’élève à 304 M€, en hausse de 28%, mais ne représente que 1,5% de marge, l’objectif étant de monter à 3%. En effet, 98,5% des revenus sont absorbés par les coûts : 86% pour les prestations (hébergement, transport, transferts, assurances), 10% pour la distribution, et 3% pour la gestion. En Allemagne, 1% alimente un fonds de garantie. Les vrais profits de TUI proviennent de ses hôtels, croisières et de TUI Musement. Les 440 hôtels TUI accueillent 11 millions de clients, dont 42% via ses propres tour-opérateurs. Cela permet d’économiser sur les commissions à des plateformes comme Booking ou Expedia. Les croisières et TUI Musement (activités et excursions) complètent cette rentabilité. TUI Musement organise la majorité des transferts (84%) et excursions (47%) pour les clients maison. Le reste est vendu à des tiers, avec frais de distribution. Résultat : 49 M€ de bénéfice.

NB

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Le Club Med signe une année 2024 record avec un chiffre d’affaires de 2.09 milliards d’euros (+5,5%), confirmant la réussite de sa stratégie 100% haut de gamme. Si toutes les destinations ont progressé en 2024, la montagne, été comme hiver, remporte un franc succès avec une augmentation de 20% des ventes. Les tendances pour 2025 sont jugées « très encourageantes », avec des réservations en hausse de 5,7% au premier semestre, notamment grâce à la montée en puissance de clientèles internationales dans les Alpes (Brésil, Afrique du Sud, Turquie). Par ailleurs, le groupe envisage de se diversifier. S’il est hors de question de renouveler l’expérience des Club Med Gym, lancés il y a une vingtaine d’années, la restauration pourrait faire partie des options, tout comme les activités annexes à la montagne. « On a déjà créé une école de ski en Asie. Ce n’est pas un business significatif, mais c’est un formidable moyen de se créer une réputation et une notoriété », précise le président qui veut « doubler de taille » avec des raisons d’y croire. « Nous avons commencé à travailler sur ce sujet pour déterminer le nombre de familles, dans le monde, qui ont les moyens de se payer des vacances au Club Med et ont de l’appétit pour notre formule tout inclus. Nous arrivons au chiffre de 80 millions, donc il y a un fort potentiel. » A comparer, en effet, aux 1,5 millions de clients qui ont choisi le Club Med en 2024.

LG

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La filiale de Lufthansa, Eurowings, lance aujourd’hui son propre voyagiste : Eurowings Holidays. Sa directrice générale, Irina Haselmann, prévoit de commencer à commercialiser, à compter du 1er avril, une offre de voyages à forfait. Elle promet à ses clients « une flexibilité particulière, comme la possibilité de modifier gratuitement leur réservation jusqu’à 14 jours avant le départ, moyennant un acompte de 50 euros ». Elle a également mis en place un modèle de commission allégé pour les agences de voyages, avec une rémunération de 10 % dès la première réservation. Par ailleurs, Irina Haselmann annonce le lancement imminent d’une nouvelle marque dédiée aux départs de dernière minute : Holidays Last Minute. Les voyages proposés sous cette enseigne seront moins chers, disponibles sur une plus large gamme de vols, mais avec moins de flexibilité. Avec Eurowings Holidays et Holidays Last Minute, Irina Haselmann ambitionne d’entrer dans le Top 10 des meilleurs voyagistes allemands. L’intérêt du groupe Lufthansa pour le métier de TO n’est pas nouveau : il avait déjà été actif dans le secteur aux côtés de Thomas Cook il y a une vingtaine d’années.

NB

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En partenariat avec l’opérateur Verytrain, Cdiscount Voyages propose une trentaine d’offres de séjours hôtel + train et devrait en comptabiliser environ 200 d’ici l’été. « Nous voyons bien que les Français plébiscitent de plus en plus les déplacements en train, assure Hugo Larricq, directeur de la distribution voyages et services de Cdiscount Voyages. Et nous sommes les premiers à nous lancer sur ce créneau. » Déjà, depuis le 10 mars, l’agence en ligne a mis en place une solution permettant de combiner un déplacement en train, bus et/ou covoiturage. « Cela répond aux nouvelles envies des voyageurs, qui sont également soucieux de trouver le meilleur tarif, poursuit Hugo Larricq. Avec l’inflation, les trajets en bus et en covoiturage, via BlaBlaCar par exemple, ont explosé. » Que l’on se rassure : l’avion ou les croisières ne sont pas relégués au fin fond de la homepage.

LG

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Une initiative visant à mettre en avant les avantages des voyages à forfait, baptisée Package Travel Initiative, a été lancée afin de souligner leur importance pour les consommateurs et l’industrie du tourisme. À l’origine de ce projet, quatre entrepreneurs du secteur touristique allemand : Cornelius Meyer, membre du conseil d’administration de Best-Reisen, Berend Rieckmann, dirigeant de Rieckmann Creative Solutions, Ulrike Katz, vice-présidente du DRV, et Jürgen Büchy, ancien président du DRV. Tous quatre souhaitent travailler de manière indépendante et bénévole sur ce sujet. Leurs réflexions ont déjà été consignées dans un rapport présenté aux tour-opérateurs allemands. D’autres documents de travail suivront afin de faire avancer la mise en œuvre de mesures concrètes. Selon ces experts, les avantages et la qualité des voyages à forfait restent encore méconnus du grand public. Leur ambition est de renforcer l’image de ce produit et de rendre ses atouts plus visibles. Pour y parvenir, ils misent sur « une communication ciblée et structurée » destinée à mieux informer les consommateurs tout en sensibilisant les décideurs politiques. Ils estiment également qu’un large soutien de l’industrie du tourisme sera essentiel à la réussite de ce projet. En tout cas, ils font preuve d’initiative.

NB

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