Catégorie : Actualités

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Le groupe Emirates a réalisé lors de l’exercice 2023-2024 un bénéfice annuel net de 5,1 milliards de dollars, en hausse de 71% par rapport à l’année précédente. Le fleuron de l’émirat du Golfe a « placé la barre très haut en réalisant une nouvelle performance record » sur l’exercice 2023-2024 clos fin mars, s’est félicité son PDG, Cheikh Ahmed ben Saeed Al Maktoum, dans un communiqué, en soulignant « la forte demande de transport aérien et de services liés aux voyages dans le monde ». Cette situation financière « nous place aujourd’hui dans une position solide (…). Elle nous permet d’investir pour offrir des produits et des services encore meilleurs et une plus grande valeur ajoutée », a-t-il ajouté. Emirates a engrangé un bénéfice de 4,7 milliards de dollars de profits, en hausse de 63% sur un an. Richard Branson répétait à l’envi que pour devenir millionnaire avec une compagnie aérienne, il fallait être milliardaire. Il y a donc des exceptions.

LG

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Les « vols fantômes » sont ces billets vendus par les compagnies aériennes pour des vols déjà annulés. La compagnie australienne Qantas qui a vendu 8.000 billets pour des vols déjà annulés a fini par être épinglée. La compagnie a dû régler l’affaire avec l’ACCC, la Commission australienne de la concurrence et de la consommation, en payant 120 millions de dollars (75 millions d’euros), soit 100 millions à titre de sanction civile et 20 millions en indemnisation des clients. Ainsi, les passagers lésés – ils sont plus de 80.000 – recevront entre 225 dollars (140 euros) et 450 dollars (280 euros). La présidente de l’ACCC, Gina Cass-Gottlieb, a déclaré que Qantas avait reconnu sa culpabilité. « La conduite de Qantas était inacceptable. De nombreux consommateurs avaient fait des projets de voyages pour leurs vacances ou leur travail après avoir réservé sur un vol fantôme qui a été annulé. » Cette fâcheuse pratique n’est malheureusement pas propre à l’Australie. Parfois, ça arrive même en France…

NB

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Lancée en 2011, la taxe sur les billets d’avion qui s’applique à chaque voyageur qui décolle d’une plateforme aéroportuaire allemande a massivement augmenté au 1er mai : +19%. De quoi renchérir les billets de 15,53 à 70,83 euros selon l’itinéraire. Si cette ponction rapporte des centaines de millions d’euros au gouvernement fédéral, elle a pour conséquence de plomber le trafic passagers en Allemagne. Ainsi, avant même cette augmentation, et contrairement à la plupart des pays européens, le trafic aérien dans le pays (en nombre de passagers) est encore très en retrait par rapport à l’ère pré-covid : -20% en 2023 par rapport à 2019, soit 197 millions de passagers contre 248 millions. L’impact est encore plus important si on considère seulement les vols intérieurs avec une baisse de 50% sur la même période (23,1 millions de passagers intérieurs contre 46,18 millions). Dans certaines villes comme Berlin ou Düsseldorf, ce repli dépasse même les 60%. « Le gouvernement allemand opté pour une ponction à court terme qui ne peut que nuire à la croissance à long terme de l’économie », s’étrangle le patron de Iata, Willy Wash qui a la bonne foi du chasseur qui ne tue pas mais qui prélève.

LG

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Lors des World Airport Awards 2024 décernés par Skytrax, l’aéroport du Kansai (Osaka) a été nommé meilleur aéroport au monde pour la livraison des bagages. Selon SITA, un développeur de systèmes liés à l’aviation basé en Suisse, les compagnies aériennes du monde entier ont perdu ou endommagé en moyenne 7,6 bagages pour 1.000 passagers en 2022. Mais à l’aéroport du Kansai, qui a traité environ 10 millions de bagages au cours de l’exercice 2023, aucune valise n’a été perdue depuis… 30 ans. Ce bilan remarquable est le fruit d’un travail de vérification à plusieurs niveaux. Chaque bagage de chaque avion est systématiquement vérifié par deux, voire trois personnes. L’aéroport de Singapour (Changi) arrive en seconde position. Il est suivi par ceux de Bahreïn, du Qatar, de Chubu au Japon, d’Helsinki, d’Haneda, de Taïwan, d’Incheon et de Dubaï. C’est une surprise : Roissy n’apparaît pas dans ce classement. Cela dit, on se souvient encore que durant les grèves de l’été 2022, 35.000 bagages avaient été « égarés » (selon le bon mot de Clément Beaune) à CDG. A ce qu’il paraît, certaines valises se seraient définitivement fait la malle.

NB

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