Catégorie : Actualités

A La Réunion, les requins se font discrets depuis cinq ans

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By Laurent Guéna

Entre 2011 et 2019, onze personnes ont été tuées par des requins à La Réunion et plusieurs autres grièvement blessées. Mais depuis cinq ans, aucune attaque n’a été enregistrée. Michael Hoarau, directeur des opérations du centre Sécurité Requins (CSR), salue « la plus longue période sans attaque à La Réunion depuis le début du recensement » des interactions avec les squales dans les années 1970. C’est ce groupement d’intérêt public qui pilote, depuis 2016, la stratégie locale de réduction du risque. Vingt-six millions d’euros y ont déjà été consacrés. Le cœur du dispositif, c’est un programme de pêche préventive. Conséquence heureuse, le surf est de nouveau en vogue à La Réunion. Le nombre d’écoles, tombé d’une douzaine en 2011 à deux, est remonté ces deux dernières années et l’activité économique redémarre. Attention, le squale est sournois. Début mai, un requin-bouledogue « agressif » a été aperçu par un plongeur sous-marin au large de Saint-Leu, spot connu pour sa vague à la réputation mondiale.

LG

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Destinations

Au large de Mandelieu, la plage flottante Canua Island est opérationnelle

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By Laurent Guéna

La plage flottante Canua Island, qui n’avait pu être installée l’an dernier à la suite d’une polémique sur son impact environnemental, est désormais opérationnelle au large de Mandelieu-la-Napoule. Cette luxueuse plateforme de 1.750 m2 sur deux étages, posée sur un trimaran et ancrée à 600 mètres du bord de mer, peut accueillir jusqu’à 350 personnes et propose d’allier l’expérience d’une plage privée à celle d’une sortie en mer, avec un bar-lounge, un restaurant, une piscine d’eau douce… Le projet a suscité de vives réactions : une pétition évoquant les nuisances pour la faune, la flore et les riverains lancée l’an dernier a recueilli près de 20.000 signatures. Le président de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Renaud Muselier (Renaissance), a même fustigé « une aberration écologique ». Le maire de Cannes, David Lisnard (Les Républicains), s’est pour sa part élevé contre une « concurrence déloyale » vis-à-vis des plagistes et restaurants de la côte. Mais la justice, saisie par les promoteurs, a enjoint à l’Etat d’accorder ses autorisations au trimaran. De plus, pour le promoteur, Canua Island gâche nettement moins le paysage de la baie de Cannes que les navires de croisière. Toujours attaquer un autre quand on n’a pas les cuisses propres.

LG

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Environnement

SNCF : « Le voyage ne s’arrête pas en gare »

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By EB

La SNCF innove en s’associant à Accor. Après avoir ouvert son site aux VTC, le transporteur ferroviaire propose désormais l’offre hôtelière d’Accor. Depuis SNCF Connect, les utilisateurs pourront accéder à la plateforme de réservation d’Accor, All, après avoir réservé leur billet de train ou en cliquant directement sur l’onglet « Bien plus que du train ». Comme le dit non sans humour la SNCF, « le voyage ne s’arrête pas en gare ». Cette innovation s’accompagne cependant de l’abandon du service de VTC « Mon Chauffeur » qui a cessé ses activités. Dans le même temps, Uber se lance dans la réservation de trains en lançant Uber Trains en Espagne. Si le voyage ne s’arrête pas en gare, bientôt, la SNCF nous proposera-t-elle des billets d’avion ?

EB

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Distribution

La fréquentation des aéroports parisiens reste en deçà des niveaux pré-covid

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By Laurent Guéna

Quelque 8,76 millions de voyageurs ont transité le mois dernier par Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) et Paris-Orly, un chiffre en hausse de 7,2% par rapport au même mois de 2023, a précisé jeudi leur gestionnaire, le Groupe ADP, dans son bilan mensuel. Les volumes restent inférieurs à ceux d’avant la pandémie. En avril, CDG et Orly ont retrouvé 92,8% de leurs passagers du même mois de 2019, une amélioration de 0,9 point par rapport à mars. C’est CDG, davantage orienté vers les destinations lointaines, qui a tiré la tendance à la baisse, avec un taux de reprise de 88,5% dû au marasme des liaisons vers l’Amérique latine (79,6% d’avril 2019), l’Asie-Pacifique (83,5%) et le Moyen-Orient (85,3%). Orly, de son côté, a déjà retrouvé ses volumes pré-covid, à 102,1% du nombre de passagers d’avril 2019 le mois dernier. Tous ces résultats auraient été encore meilleurs sans la grève des contrôleurs aériens qui a contraint les autorités à annuler le 25 avril 75% des vols à Orly et 55% à CDG. Depuis, les revenus des ex-grévistes sont, eux, en progression : entre 226 et 1.001 euros net par mois, en fonction des catégories.

LG

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Transport

Jurisprudence : les compagnies ne sont pas responsables du retard d’un vol causé par un manque de personnel à l’aéroport

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By Nicolas Barbéry

A l’aéroport, un manque de personnel pour charger les bagages peut être considéré comme une « circonstance extraordinaire » justifiant un retard de vol. C’est ce que la Cour de justice européenne (CJUE) de Luxembourg a décidé hier dans une affaire en provenance d’Allemagne. En 2021, un vol de la compagnie maltaise TAS au départ de Cologne et à destination de l’île grecque de Kos avait été retardé de près de quatre heures parce qu’il y avait trop peu de personnel à l’aéroport pour charger les bagages dans l’avion. D’après la réglementation européenne, en cas de retard de plus de trois heures, les passagers ont droit à une indemnisation, sauf circonstance extraordinaire. La CJUE a donc défini « deux exigences » pour qu’il y ait « circonstance extraordinaire« . Premièrement, la cause du retard ne doit pas faire partie des activités normales de la compagnie. Deuxièmement, celle-ci ne doit pas être en mesure d’en contrôler le défaut, c’est-à-dire de contrôler l’exploitant de l’aéroport en charge des bagages. Désormais c’est au tribunal allemand de décider si, dans ce cas particulier, il y a « circonstance extraordinaire ». Si oui, la compagnie n’aura plus à indemniser les passagers.

NB

Pour voir la décision de la CJUE, c’est ici

Juridique

La flotte mondiale d’avions va progresser de 28% d’ici 2034

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By Nicolas Barbéry

Au cours de la prochaine décennie, la flotte mondiale d’avions augmentera de 28%, passant de 28.400 appareils aujourd’hui à 36.400 en 2034, selon les estimations du rapport Global Fleet & MRO Market Forecast 2024-2034. C’est l’Asie qui sera à nouveau le moteur économique de ce secteur, l’Inde en tête. Avec plus de 600 avions aujourd’hui, la flotte indienne augmentera de près de 10% par ans au cours des dix prochaines années. Ainsi, en 2034, elle sera 2,5 fois plus importante qu’aujourd’hui. L’Inde compte plus de 1.800 avions en commande. Cela dit, l’Amérique du Nord reste loin en tête avec aujourd’hui environ 8.200 appareils et 9.850 en 2034. Quant à la flotte européenne, elle compte un peu plus de 5.300 avions et devrait en avoir près de 5.900 d’ici 2034. Il va y avoir de plus en plus de monde dans le ciel.

NB

Pour en savoir davantage sur cette étude, c’est ici

Transport

Porté par de bons résultats, Eurostar veut acquérir jusqu’à 50 nouveaux trains

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By Laurent Guéna

Eurostar veut acquérir « jusqu’à 50 nouveaux trains » d’ici à 2030 après avoir réalisé un chiffre d’affaires « historique » de 2 milliards d’euros en 2023. Les nouvelles rames viendraient en partie remplacer celles devant être mises au rebut, en raison de leur ancienneté. Au total, ces acquisitions porteraient la flotte d’Eurostar à 67 trains, contre 51 actuellement. Par ailleurs, Eurostar a transporté 18,6 millions de voyageurs en 2023, un chiffre en hausse de 22% par rapport à l’année précédente. Les liaisons ayant connu les plus fortes progressions sont celles entre Amsterdam et Londres (+38%), Bruxelles et Londres (+33%) et Paris et Londres (+25%). Voilà la compagnie lancée sur de bons rails.

LG

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Transport

Bien/Pas bien… par Bertrand Billerey

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By Oncle Dom

Bertrand Billerey est un grand professionnel. Directeur de Fab Travel, passionné de transport aérien, il a été 10 ans administrateur de l’APST. Il en est maintenant le délégué régional Grand-Est et, pour faire bonne mesure, il est vice-président des EdV Champagne Ardennes Grand-Est !

C’est bien ! 👍

« Une chose me rend particulièrement heureux : les jeunes de notre profession s’impliquent de plus en plus dans la vie de la profession. Ils donnent de leur énergie, ils ont une vision nouvelle. Quand on voit ce qui se passe actuellement avec les travel planner, ce sont vraiment les jeunes qui se battent pour défendre notre secteur. Ça fait vraiment plaisir !

C’est pas bien ! 👎

« Ce que je ne trouve pas bien, en ce moment, c’est le fonctionnement de certains organismes locaux de tourisme. La plupart de ces offices de tourisme qui sont gérés par des hommes politiques qui comptent sur les réceptifs et les agences de voyages pour faire la promotion de leurs territoires, alors que c’est pourtant de leur ressort ! »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Croisière : la Chine autorise l’entrée sans visa pour les passagers

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By Nicolas Barbéry

Hier, la Chine a commencé à accorder l’entrée sans visa aux ressortissants étrangers s’ils débarquent d’un bateau de croisière dans le cadre de voyages de groupe qui ne dépassant pas 15 jours. Ce changement s’applique aux groupes d’au moins deux personnes pris en charge par les agences de voyages chinoises. Les touristes peuvent entrer sans visa via 13 ports, dont Shanghai, Guangzhou, Tianjin, Dalian, Shenzhen et Qingdao. Les touristes doivent voyager sur le même bateau de croisière. Les passagers sont également autorisés à faire des excursions jusqu’à Pékin. En revanche, les touristes arrivant par avion resteront soumis aux exigences de visa préexistantes. Rappelons que la Chine accorde l’entrée sans visa pour les courts séjours aux touristes d’un certain nombre de pays comme la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne et Brunei.

NB

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Croisières

Un projet de plantation de mangroves à Dubaï

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By EB

Dubaï envisage la création d’un écosystème maritime avec la plantation de plus de 100 millions de mangroves sur près de 70 kilomètres de côte d’ici 2040. Où exactement ? On ne sait pas encore. Selon Baharash Bagherian, fondateur de Urb, une agence de développement durable en charge de ce projet, l’objectif est de « lutter contre les effets du changement climatique ». La technologie jouera un rôle très important dans ce projet, et l’Urb mettra en place des « jardiniers IA » afin de surveiller la santé et la croissance des mangroves. Les plantes créeront un habitat naturel pour la faune et la flore maritime, développant la pêche et l’aquaculture afin de soutenir l’économie locale et l’amélioration de la qualité de vie des habitants. Le projet dispose également d’un volet écotourisme. Baharash Bagherian explique que « l’objectif n’est pas seulement d’attirer les touristes, mais aussi de les encourager à devenir des participants actifs à la préservation du patrimoine naturel (…), en créant un environnement où les visiteurs peuvent profiter de la nature sans lui nuire ». Et après la visite des mangroves, ils pourront prendre le frais en dévalant la piste de Ski Dubaï.

EB

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Destinations