Catégorie : Actualités

Il commence à y avoir du monde sous la Manche

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By Nicolas Barbéry

Au Royaume-Uni, la compagnie Gemini Trains a déposé une demande auprès de l’Office of Rail and Road pour obtenir une licence d’opérateur ferroviaire ainsi qu’un accès à la ligne du tunnel sous la Manche. Elle rejoint ainsi d’autres prétendants au trône d’Eurostar, comme Virgin Trains ou Evolyn, bien décidés à grignoter une part du monopole transmanche. La candidature de Gemini en est encore à un stade très précoce, mais la compagnie envisage de lancer, dès 2029, une flotte de dix trains à grande vitesse (commandés à Alstom, Siemens, Hitachi ou Talgo). Cela représenterait moins d’un cinquième de la flotte actuelle d’Eurostar. Gemini prévoit des liaisons toutes les deux heures entre Londres St Pancras et Paris Gare du Nord, avec l’ambition d’étendre ses services vers Strasbourg, Cologne ou encore Genève. Eurostar, aujourd’hui contrôlé par la SNCF, règne en maître sur les services à grande vitesse transmanche depuis plus de 30 ans. Selon les experts, les capacités disponibles sur cette ligne permettraient de faire cohabiter deux concurrents… mais probablement pas trois. Entre Virgin, Evolyn et Gemini, il y en a donc deux de trop.

NB

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Transport

Salaün Holidays lance son premier Salon des Voyages à Brest

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By Laurent Guéna

Salaün Holidays organise son tout premier Salon des Voyages, les 28 et 29 mars prochains, aux Ateliers des Capucins, à Brest. Pendant deux jours, les visiteurs pourront rencontrer les conseillers Salaün ainsi qu’une quinzaine de partenaires du secteur touristique, parmi lesquels MSC Croisières, Ponant, Thalasso n°1, Voyamar, Boomerang, Solea ou encore l’Aéroport Brest Bretagne. L’objectif : offrir des conseils personnalisés et construire sur place un projet de voyage sur mesure, qu’il s’agisse de circuits, de croisières, de séjours détente ou d’escapades hivernales. L’événement mobilise les agences Salaün de Brest, Guipavas, Lannilis, Lesneven, Plabennec et Saint-Renan, réunies pour proposer une expérience de proximité et des offres attractives. À la clé : des Offres Flash avec jusqu’à 500 euros de réduction sur certaines destinations.

LG

Salons et Evènements

Cdiscount Voyages se lance dans la vente de forfaits

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By Laurent Guéna

En partenariat avec l’opérateur Verytrain, Cdiscount Voyages propose une trentaine d’offres de séjours hôtel + train et devrait en comptabiliser environ 200 d’ici l’été. « Nous voyons bien que les Français plébiscitent de plus en plus les déplacements en train, assure Hugo Larricq, directeur de la distribution voyages et services de Cdiscount Voyages. Et nous sommes les premiers à nous lancer sur ce créneau. » Déjà, depuis le 10 mars, l’agence en ligne a mis en place une solution permettant de combiner un déplacement en train, bus et/ou covoiturage. « Cela répond aux nouvelles envies des voyageurs, qui sont également soucieux de trouver le meilleur tarif, poursuit Hugo Larricq. Avec l’inflation, les trajets en bus et en covoiturage, via BlaBlaCar par exemple, ont explosé. » Que l’on se rassure : l’avion ou les croisières ne sont pas relégués au fin fond de la homepage.

LG

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Production

Ryanair lance un abonnement Prime

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By Nicolas Barbéry

Ryanair, qui rêve de devenir l’Amazon du ciel, propose désormais un programme d’abonnement baptisé Prime. Pour 79 euros par an – soit un peu plus de 6,50 euros par mois, comme l’abonnement Prime d’Amazon -, les abonnés bénéficient de sièges gratuits et d’une assurance voyage offerte sur les vols Ryanair. Selon la compagnie, « ceux qui réservent au moins un vol par mois peuvent économiser jusqu’à 420 euros par an ». Et si cela ne suffisait pas à convaincre, Ryanair ajoute que « même les voyageurs qui ne volent que trois fois par an économiseraient plus que le prix de l’abonnement, soit 105 euros ». L’offre est limitée à 250.000 participants et sera attribuée « selon le principe du premier arrivé, premier servi », précise Ryanair. « Nous renforçons encore notre leadership en matière de prix avec le lancement de notre nouveau programme de réduction passionnant, Ryanair Prime », a déclaré Dara Brady, directeur marketing de la compagnie. « Un programme de réduction passionnant » ? On n’en doute pas.

NB

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Transport

MSC : En France, le potentiel pour les croisières est énorme

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By Laurent Guéna

Avec seulement un demi-million de passagers par an, la France reste loin derrière ses voisins européens en matière de croisière. Pourtant, « 84 % des Français qui partent en croisière y retournent dans les trois ans », souligne Patrick Pourbaix, directeur général France de MSC Croisières. Le potentiel est donc énorme, à condition de dépasser les clichés sur le profil du croisiériste : la moyenne d’âge des passagers est de 44 ans, et les familles sont désormais au cœur de la clientèle. Un développement qui soulève toutefois des enjeux environnementaux et sociaux. MSC dit privilégier le dialogue avec les villes escales pour éviter le surtourisme, comme à Dubrovnik, où un accord limite à deux le nombre de navires par jour. Côté climat, la compagnie vise zéro émission nette d’ici 2050 et revendique déjà une baisse de 38% de ses émissions de CO2 depuis 2008. « Il ne s’agit pas de compenser, mais de transformer nos pratiques », insiste Patrick Pourbaix. Comme il aime à le répéter depuis plusieurs années, se faisant le porte-parole de l’industrie : « Nous sommes des transitionnistes hyperactifs ».

LG

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Croisières

Minor s’attaque au Japon et aux États-Unis

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By Nicolas Barbéry

Le groupe hôtelier thaïlandais Minor International vise une forte expansion mondiale, avec l’objectif de passer de 560 à 1.000 hôtels d’ici 2029 (+78%). Sa stratégie repose sur une croissance évolutive ciblant les marchés porteurs, notamment les États-Unis et le Japon. Aux États-Unis, où le secteur hôtelier croît de 4% par an, Minor prévoit de lancer une marque de luxe d’ici 2027, en complément de son offre milieu de gamme. Le Japon est aussi un axe clé : des établissements haut de gamme, comme ceux sous la marque Anantara, sont prévus. Un partenariat stratégique avec Royal Holdings, opérateur de Richmond Hotels, a été signé fin janvier. Cette coentreprise prévoit de porter à 21 le nombre d’hôtels opérés au Japon dans la prochaine décennie. En résumé, Minor veut devenir un acteur majeur sur ces deux marchés stratégiques.

NB

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Hôtellerie Restauration

Après la flygskam, place à la flagskam ?

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By Nicolas Barbéry

La honte de prendre l’avion (flygskam) aurait désormais une cousine : celle d’avoir honte de venir d’un pays dont la réputation internationale est devenue fort peu élogieuse (flagskam) ? On pense évidemment aux détenteurs d’un passeport américain. En effet, depuis les coups de menton diplomatiques de Donald Trump, certains voyageurs venus des États-Unis s’interrogent : « Vont-ils nous détester ? » Par peur d’être mal perçus à l’étranger, des touristes optent pour des stratégies inattendues. Comme ce touriste qui a préparé son voyage à Mexico avec deux amis et qui a décidé que durant le périple, ils ne parleraient que le français. « Ce n’est pas que je pense que ce serait dangereux, mais je préfère qu’on ne nous identifie pas tout de suite comme Américains« , confie-t-il. Les forums de voyage regorgent de récits similaires : paiement en monnaie locale pour passer inaperçu, badges « Je n’ai pas voté pour lui », voire deuxième passeport européen pour brouiller les pistes. Cette flagskam n’a pas encore conduit à une vague d’annulations, mais elle flotte dans l’air, un peu comme un parfum d’excuse anticipée. Heureusement, la plupart des voyageurs découvrent que les locaux savent faire la différence entre un touriste sympa et une politique étrangère douteuse. Et puis, les clichés ont la vie dure : aux yeux de bien des gens, un touriste américain, c’est avant tout quelqu’un de souriant, curieux, parfois un peu bruyant, et surtout qui laisse de bons pourboires. Ce qui aide toujours pour se faire bien accepter.

NB

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Destinations

États-Unis : Trump pourrait faire perdre 64 milliards de dollars à l’industrie du tourisme

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By Laurent Guéna

Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche et ses propos pas toujours aimables à l’endroit de ses alliés historiques ont des effets délétères sur le tourisme : selon les chiffres publiés par le Washington Post et Tourism Economics, certains visiteurs étrangers se détournent des États-Unis. En février, les arrivées ont chuté de 2,4% sur un an, avec des baisses marquées en provenance de Chine (–11%), d’Afrique (–9%) et d’Asie (–7%). « Les Canadiens évitent Disney World. Les Européens délaissent les parcs nationaux. Les Chinois préfèrent l’Australie », résume le Washington Post. Tourism Economics, filiale d’Oxford Economics, qui prévoyait une croissance de 9% du tourisme international cette année, annonce désormais une baisse de 5%, soit un manque à gagner de 64 milliards de dollars pour le secteur. Des dizaines de milliers d’emplois dans l’hôtellerie-restauration seraient déjà menacés. Un beau gâchis.

LG

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Destinations

Low cost : bagages à main, la facture de trop ?

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By Laurent Guéna

Quarante-quatre associations européennes de consommateurs, réunies jeudi à Madrid, ont appelé Bruxelles à « rester du côté des voyageurs » face aux pratiques jugées abusives de certaines compagnies low cost. Le soutien a été apporté au gouvernement espagnol, engagé dans un bras de fer avec Ryanair, Vueling, EasyJet, Volotea et Norwegian, toutes sanctionnées fin novembre pour avoir facturé les bagages à main et imposé des frais de sièges à certains passagers. L’amende totale s’élève à 179 millions d’euros, dont 107 millions pour Ryanair. Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a dénoncé des sanctions « illégales » et s’en est violemment pris au ministre espagnol de la Consommation, Pablo Bustinduy, présent à la réunion. Celui-ci a réaffirmé que « les droits des consommateurs ne peuvent être violés en toute impunité » et prévenu : « Nous avons été les premiers à agir, mais nous ne serons pas les seuls. » Pour rappel, la Cour de justice de l’Union européenne avait estimé en 2014 que les bagages cabine, s’ils respectent des dimensions raisonnables, font partie intégrante du transport aérien et ne doivent pas entraîner de frais supplémentaires. Elle n’a pas vraiment été entendue.

LG

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Transport

La Thaïlande envisage de réduire la durée du séjour sans visa

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By Nicolas Barbéry

La Thaïlande a annoncé qu’elle réduira la durée du séjour sans visa de 60 à 30 jours pour les touristes de 93 pays, dont la France. Selon le gouvernement, cette mesure vise à dissuader les visiteurs qui abusent des visas touristiques à des fins commerciales. Les opérateurs touristiques avaient exprimé leurs inquiétudes concernant la durée prolongée du séjour, soulignant que les touristes long-courriers restent en moyenne entre 14 et 21 jours, tandis que les voyageurs court-courriers ne passent généralement pas plus de sept jours sur place. Et pour distinguer un bon touriste d’un mauvais touriste, la règle est simple : le bon touriste dépense de l’argent, le mauvais en gagne.

NB

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Destinations