Catégorie : Actualités

Air France-KLM, qui devrait acquérir jusqu’à 19,9% de la compagnie scandinave SAS, n’a pas écarté la possibilité de monter davantage au capital pour devenir un « actionnaire de contrôle ». « Cette coopération permettrait à Air France-KLM de renforcer sa présence dans les pays nordiques et d’améliorer la connectivité de cette région au bénéfice des voyageurs scandinaves et européens », a souligné le directeur général du groupe, Ben Smith, en saluant « un jour important pour SAS et Air France-KLM ». Moins pour le groupe Lufthansa, pris à revers par son concurrent.

LG

En lire davantage dans La Tribune

A ce jour, La Transportation Security Administration (TSA) a confisqué plus de 5.000 armes à feu aux points de contrôle de sécurité des aéroports américains. Rappelons que les passagers peuvent voyager avec une arme à feu, mais celle-ci doit être dans leur bagage enregistré. L’année dernière, l’agence avait empêché pas moins de 6.542 armes à feu de monter à bord des avions. Au cours du seul troisième trimestre de cette année, les agents de la TSA ont trouvé plus de 1.800 armes à feu dans les bagages à main, dont 94% étaient chargées. Si le chiffre de l’année dernière était battu, ce serait le troisième record annuel consécutif. Il faut toutefois nuancer ce record imminent : chaque année, de plus en plus d’Américains prennent l’avion.

NB

En lire davantage sur le site d’ABC News

Malgré de nombreuses annulations de vols très dommageables pour les passagers, Transavia France a transporté trois millions de passagers en juillet et août. Ce qui représente un chiffre de « 20% supérieur à l’été 2022 », selon Nicolas Hénin Henin, DG commercial adjoint, qui a noté une « demande très dynamique sur l’ensemble des destinations européennes et d’Afrique du Nord ». Plus largement, Transavia, a constaté un « début de retournement » du comportement des consommateurs sous l’effet de l’inflation, alors que « jusqu’à cet été, les gens étaient assez peu sensibles au prix ». Les arbres ne grimpent jamais jusqu’au ciel.

LG

En lire davantage dans Le Figaro

L’industrie du transport aérien connaîtrait actuellement d’importants problèmes de qualité liés aux pièces détachées. C’est l’industrie elle-même qui a révélé les lacunes. Pratt & Whitney a par exemple signalé une contamination de la poudre métallique utilisée dans les disques des turbines pouvant provoquer leur rupture. 3.000 moteurs seraient concernés. Chez CFM, les problèmes viendraient de boulons et de fixations. Résultat : les compagnies aériennes du monde entier doivent immobiliser une partie de leurs flottes. A titre d’exemple, Lufthansa s’attend à devoir se passer d’une vingtaine d’avions en moyenne par an. Cet expert se veut rassurant : « La surveillance des moteurs est si bonne aujourd’hui que les erreurs sont immédiatement identifiées. Je serais bien plus inquiet s’il y avait une tentative de la part des constructeurs de dissimuler les problèmes. » Et nous donc.

NB

En lire davantage sur le site du Handelsblatt

Les pilotes d’United Airlines ont conclu le plus gros contrat salarial jamais réalisé, pour un montant colossal de 10 milliards de dollars. Cela représente une hausse salariale de 40% sur quatre ans, précise le syndicat Air Line Pilots Association, soulignant que 82% des pilotes avaient voté en faveur de l’accord salarial. On les comprend : jusqu’ici, ils ne gagnaient qu’entre 70.000 euros pour un « co-pi » débutant et 270.000 euros pour un commandant confirmé. Le nouveau contrat contient en outre des améliorations financières substantielles en matière de congés de maladie, de congés payés et d’indemnités de retraite. « Nous avons promis à nos pilotes de classe mondiale le contrat de pointe qu’ils méritent, et nous sommes heureux d’être parvenus à un accord », a déclaré Scott Kirby, DG d’United Airlines. Que les pilotes « de classe mondiale » en profitent, tant qu’il n’y a pas pénurie de passagers – comme on l’a déjà vu.

NB

En lire davantage sur le site de Reuters