Catégorie : Actualités

Le touriste qui pédale a la dépense facile

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By Laurent Guéna

Selon une étude réalisée par le cabinet Indiggo pour le compte de l’agence publique Normandie Tourisme, le cyclotourisme aurait généré, l’an dernier, plus de 45 millions d’euros de retombées économiques pour le territoire. Repas au restaurant, visites de monuments, baignade, shopping… Le vacancier qui pédale ouvre plus volontiers son porte-monnaie que son alter ego randonneur. En Normandie par exemple, son panier moyen quotidien oscille entre 62 euros pour les Français et 81 pour les étrangers. « Un niveau élevé », selon les experts d’Indiggo. Pourtant, dans le Calvados où le Conseil départemental se dit prêt à investir « jusqu’à 350.000 euros » pour aider chaque intercommunalité à s’équiper en pistes cyclables, les fonds sont loin d’être dépensés dans leur intégralité. Il est temps pour les maires de changer de braquet.

LG

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France

Transavia France doublera sa flotte en cinq ans

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By Laurent Guéna

Transavia France a l’intention de faire croître sa flotte de 12 avions d’ici à l’été 2025 pour un total de 87 appareils, misant surtout sur un renforcement de ses destinations existantes. « On va continuer sur notre trajectoire de croissance en 2025 (…) avec des taux de l’ordre de 15% comme entre 2023 et 2024″, a déclaré le directeur général adjoint commercial et marketing, Nicolas Henin. La compagnie au logo vert et blanc aura ainsi doublé sa flotte en cinq ans. « On propose à peu près 120 destinations, donc c’est difficile d’aller en chercher beaucoup plus » avec des moyen-courriers, a remarqué le responsable. La capitale de Géorgie, Tbilissi, sera la principale nouveauté de 2025. Pour le reste, Transavia va surtout « renforcer le réseau existant vers les capitales » européennes et du bassin méditerranéen. En attendant, comme l’ensemble du secteur aérien français, Transavia a connu un début d’été 2024 « mitigé » en raison d’une activité moins forte pendant les Jeux olympiques. Heureusement, dans quatre ans, c’est à Los Angeles.

LG

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Transport

Bien/Pas bien… par Helmut Gschwentner

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By Oncle Dom

Européen convaincu, Helmut Gschwentner préside avec son frère Tony au destin de leur groupe, aux marques bien connues de Travel Europe/Visit Europe. Cependant, sous ses airs conviviaux, c’est un bourreau de travail… mais qui, avant tout, apprécie la vie… et ses amis !

C’est bien ! 👍

« Je suis un Européen convaincu. Malgré tous ses défauts, l’Union européenne est une excellente chance pour la jeunesse d’aujourd’hui. Je crois qu’il faut vraiment faire attention et protéger cette institution.

En ce qui concerne notre secteur du tourisme, heureusement, la majorité des prestataires est non seulement honnête mais très compétente. Moi, je suis quelqu’un d’honnête. Je me bats justement pour que dans le tourisme, il existe cette honnêteté dans la qualité du produit et son prix. »

C’est pas bien ! 👎

« J’ai un peu peur de la montée des partis d’extrême droite, pas seulement en France, mais dans toute l’Europe. Moi qui voyage beaucoup, je la ressens en Allemagne, en Autriche, en Pologne, en Hongrie, en Italie… Je ne comprends d’ailleurs pas trop pourquoi l’extrême droite progresse dans les urnes alors que les opinions publiques n’en veulent pas au pouvoir. Ils votent quand même pour ! Et cela m’inquiète beaucoup.

En ce qui concerne le tourisme, je ne trouve pas bien que certains d’entre nous proposent des prix cassés. Les clients n’aiment pas être trompés sur la qualité d’un produit ! »

OD

J'aime/Je n'aime pas

Les passagers indisciplinés dans le collimateur de la FAA

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By Nicolas Barbéry

Aux Etats-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) annonce avoir infligé plus de 20 millions de dollars (18 millions d’euros) d’amendes aux passagers indisciplinés entre 2020 et 2023. En 2019, l’agence avait infligé moins de 400.000 dollars d’amendes à 1.160 passagers. Puis, en 2021, ce montant a grimpé à 5 millions, payé par près de 6.000 passagers. Principalement en cause : les infractions liées au port du masque durant la pandémie. En 2022, ce montant a encore augmenté pour atteindre plus de 8 millions, mais le nombre de passagers qui ont payé une amende avait chuté à 1.455. Idem en 2023, avec 7,5 millions de dollars payés par seulement 2.000 passagers. Si le taux de passagers indisciplinés a autant diminué, c’est parce que la FAA a mis en place une « politique de tolérance zéro ». Certains de ces passagers indisciplinés se sont vu infliger des amendes pouvant aller jusqu’à… 80.000 dollars. Ça dissuade.

NB

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Transport

Encore une belle année pour le tourisme à La Réunion

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By Laurent Guéna

Comme l’an dernier, les chiffres de la fréquentation touristique à La Réunion s’annoncent historiques pour cette année 2024, annonce Patrick Lebreton, président de l’IRT, l’Ile de La Réunion Tourisme. L’an dernier, 556.000 touristes avaient été accueillis dans le département, une fréquentation historique. « Nous devrions de nouveau atteindre ce chiffre ou être dans les environs », révèle Patrick Lebreton, président de l’IRT, l’Ile de La Réunion Tourisme. Au-delà de la fréquentation, il faut aussi tenir compte des recettes. Il est annoncé une baisse d’environ 0,6% des recettes enregistrées sur le deuxième semestre 2024 par rapport à l’an dernier. « Avec la hausse des prix des billets d’avion, les touristes vont quand même sur la destination, mais regarde davantage leurs dépenses », remarque le responsable qui souhaite que les professionnels s’intéressent davantage aux touristes réunionnais, « et pas seulement en période de crise quand il y a le covid ou le chikungunya ». Mais certains professionnels évoquent un plafond annuel de 600.000 touristes maximum pour la Réunion. Ce qui laisse peu de place pour les locaux.

LG

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Destinations

L’inclusion dans le voyage : une opportunité

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By Laurent Guéna

« Je vis du fruit de mon travail, je peux voyager, je peux consommer » : Philippe Croizon, connu pour avoir traversé la manche à la nage malgré une amputation des quatre membres, a tenu à rassurer les professionnels du tourisme dès la conférence d’inauguration de l’IFTM. « Je voyage avec ma famille, je vais au restaurant avec des amis. Un lieu accessible, c’est 10 à 15% de chiffre d’affaires supplémentaire« , a-t-il expliqué. « L’inclusion est quelque chose que nous n’abordons pas dans notre secteur », a reconnu Valérie Boned, présidente des EdV. Et pourtant, « au-delà de la valeur morale, c’est une opportunité de business », reconnaît-elle. « Quand une chambre est bien aménagée, elle ne sert pas qu’aux personnes en situation de handicap, elle peut servir à des personnes âgées, ou à une famille car les chambres sont plus grandes », ajoute Annette Masson, présidente de l’association Tourisme et Handicaps. Et si on rappelle qu’un Français sur trois aura plus 60 ans en 2050, il serait bête de ne pas profiter de cette manne. Commercer, c’est prévoir.

LG

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Tendances

Apostolos Tzitzikostas est le nouveau commissaire européen en charge des transports et du tourisme

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By Nicolas Barbéry

Apostolos Tzitzikostas a été nommé commissaire aux Transports durables et au Tourisme par la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen. « Il sera responsable de la mobilité des biens et des personnes. Ce sont des secteurs essentiels pour notre compétitivité mais aussi pour nos transitions, pour connecter les gens et stimuler les économies locales », a-t-elle expliqué, sans langue de bois. Apostolos Tzitzikostas a une carrière politique bien remplie. Il a été élu au Parlement grec en tant que représentant de Thessalonique en 2007, puis est devenu gouverneur de la région de Macédoine centrale. En novembre 2019, il a été élu président de l’Union des régions grecques (ENPE), poste auquel il a été réélu en février 2024. Dans sa jeunesse, il a fait des études politiques à Washington et à Londres… Quand il retourne en Grèce en 2001, il crée sa propre entreprise dans le domaine de la production, de la transformation et de la normalisation de produits laitiers, basés sur des normes biologiques…

NB

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Vie de la profession

Le bleisure n’en est qu’à ses balbutiements

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By Nicolas Barbéry

‘après une étude menée par Peter Neumann et Sven Pastowski, professeurs à l’Université internationale d’Erfurt, près de 70% des professionnels du tourisme ne proposent pas à leur client affaires de prolonger leurs séjours par des loisirs, ce que les Anglo-saxons ont appelé le bleisure. C’est d’autant plus dommage qu’en Allemagne, plus de 80% des voyageurs d’affaires combineraient volontiers leur voyage de travail avec un séjour de loisir. « Malgré cet énorme potentiel, les villes, les régions et le secteur hôtelier allemands sont jusqu’à présent à peine préparés à cette tendance, observe Peter Neumann. En conséquence, ils passent à côté de beaucoup d’opportunités, surtout auprès des générations Y (nées entre 1980 et 1995) et Z (nées après 1995) très disposées à dépenser. » Il rappelle l’avantage du bleisure : les voyageurs sont « déjà à destination et n’ont pas besoin d’être recrutés avec des coûts de marketing élevés. Comme leur voyage est généralement financé par leur employeur ou leur client, les voyageurs bleisure disposent d’un budget nettement plus élevé pour la culture, les loisirs, la gastronomie et la mobilité, qui est dépensé dans la ville ou la région. » CQFD.

NB

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Tendances

Air France : fin des collations offertes en classe éco ?

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By Laurent Guéna

ir France prévoit de tester début 2025, sur deux de ses lignes court et moyen-courriers – CDG vers Helsinki et Lisbonne – une évolution de son offre de restauration composée d’une base gratuite et de produits complémentaires payants. Les passagers auront toujours droit avec leur boisson à une petit douceur salée ou sucrée (type biscuit). Le reste du menu sera à la carte et payant. Sa sœur néerlandaise, KLM, adoptera intégralement ce modèle dit buy on board dès 2025. Les défenseurs de cette approche mettent en avant les économies générées pour la compagnie, qui pourraient se traduire par des billets à prix plus compétitifs. On a le droit de rêver.

LG

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Transport

Les JO et la situation politique pèsent sur l’activité des TO

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By Laurent Guéna

Pas de doutes pour René-Marc Chikli, sans un mois de juillet « compliqué« , l’exercice 2023-2024 aurait été bien meilleur. Pour les 70 tour-opérateurs du Seto, « le mois de mai est excellent, juin est confortant par rapport à 2023 qui était exceptionnel et le mois de juillet a été impacté par la communication sur les Jeux olympiques », avec des clients qui ont craint de ne pas avoir d’avion. « On se rattrape avec l’arrière-saison. » Le chiffre d’affaires anticipé de l’été a augmenté de 4,8% à 2,3 milliards d’euros avec une dépense moyenne en hausse de 6,2% à 3.742 euros, mais le nombre de voyageurs a baissé de 1,7% à 1,62 million. La Grèce, malgré les feux, la Tunisie, en baisse, et les Baléares sont en tête des destinations moyen-courriers, qui représentent 79% du trafic de l’été. Alors que toutes les destinations sont en léger recul sur un an, l’Italie, en huitième position, progresse de 30%. L’île Maurice, les Etats-Unis et la République dominicaine forment le podium de tête des destinations long-courriers. A noter une mauvaise performance du Canada liée sans doute aux incendies. Par ailleurs, le carnet de commande de l’hiver – 20% des réservations à date – n’est « pas satisfaisant ». Si le chiffre d’affaires anticipé des réservations du 1er novembre au 30 avril reste en progression de 1,4% à 578 millions d’euros, le nombre de voyageurs est en baisse de 4,4% à 230.401 voyageurs. « Globalement les gens n’ont pas décidé de leurs vacances d’hiver contrairement au mois d’août 2023 » qui avait connu un bond des réservations de 40%. En nombre de clients, les destinations à l’étranger particulièrement prisées cet hiver restent le Maroc, l’île Maurice, qui ne progresse plus, les Canaries et la Thaïlande. Le président du Seto avance la situation politique comme cause principale de cet attentisme. Personne n’aime en effet ne pas savoir quelle direction prendra la politique fiscale.

LG

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