Catégorie : Distribution

TUI souhaite distribuer sa production sur le marché latino-américain en s’appuyant sur sa technologie existante et le savoir-faire des équipes en Espagne et au Portugal. Le groupe allemand affirme travailler déjà en étroite collaboration avec des agences de voyages partenaires dans plusieurs pays d’Amérique latine, notamment en Argentine, au Mexique, en Uruguay et en Colombie. En introduisant une plateforme numérique adaptée aux besoins locaux, les clients, les agences de voyages et les partenaires pourront désormais réserver des voyages, des croisières, des circuits et des expériences directement sur un site Web localisé de TUI ainsi que via des partenaires supplémentaires sur les différents marchés d’Amérique latine. Sebastian Ebel, PDG du groupe TUI, affirme que la marque est déjà connue en Amérique centrale et du sud, car de nombreux pays sont déjà des destinations de voyage de TUI. Ce qui va faciliter « l’entrée sur le marché dans une région de vente dotée d’un grand potentiel de croissance ». Voilà qui est bel et bien dit.

NB

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Robert Isom, directeur général d’American Airlines, reconnaît que sa stratégie de distribution consistant à pousser les ventes directes a fait baisser les recettes de la compagnie. Il avait parié qu’un ralentissement des voyages d’affaires à la suite de la pandémie l’aiderait à accélérer des changements radicaux dans ses relations avec la distribution. L’année dernière, la compagnie avait réduit son personnel de vente et supprimé certains tarifs des GDS dans le but d’inciter davantage de voyageurs d’affaires à réserver directement sur le site d’American Airlines. Mais cela n’a pas fonctionné. Alors que ses concurrents, Delta Air Lines et United Airlines, ont enregistré une augmentation d’environ 14% des revenus liés aux voyages d’affaires au premier trimestre, American n’a pas vu la même progression. Loin de là. Résultat : l’action d’American a dévissé de 13,5% hier, soit la plus forte baisse sur une journée depuis juin 2020, lorsque la pandémie avait ravagé la demande de voyages.

NB

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La SNCF innove en s’associant à Accor. Après avoir ouvert son site aux VTC, le transporteur ferroviaire propose désormais l’offre hôtelière d’Accor. Depuis SNCF Connect, les utilisateurs pourront accéder à la plateforme de réservation d’Accor, All, après avoir réservé leur billet de train ou en cliquant directement sur l’onglet « Bien plus que du train ». Comme le dit non sans humour la SNCF, « le voyage ne s’arrête pas en gare ». Cette innovation s’accompagne cependant de l’abandon du service de VTC « Mon Chauffeur » qui a cessé ses activités. Dans le même temps, Uber se lance dans la réservation de trains en lançant Uber Trains en Espagne. Si le voyage ne s’arrête pas en gare, bientôt, la SNCF nous proposera-t-elle des billets d’avion ?

EB

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En 2019, l’agence européenne de protection des frontières, Frontex, choisissait une agence polonaise pour organiser les voyages d’affaires de ses 3.000 employés. Mais cette coopération avait été suspendue lorsqu’un enquêteur de Frontex avait alerté sa hiérarchie d’une possible fraude (on parle de dommages à 5 chiffres) de la part de l’agence de voyages. Pour une raison mystérieuse, l’agence polonaise, approuvée pour un second appel d’offres en décembre 2022, a rapidement obtenu un nouveau contrat (526 millions d’euros). Le service juridique de Frontex a alerté sa hiérarchie en novembre 2023. Un mois plus tard, Hans Leijtens, le patron de Frontex, a fait annuler l’intégralité de l’appel d’offres. Par ailleurs, des rapports ont été publiés en 2022 et 2023 sur la gestion négligente par Frontex de l’argent des contribuables, pointant notamment des frais de voyage étonnamment élevés de ses employés… Affaire à suivre.

NB

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En Allemagne, les voyagistes considèrent de plus en plus les ventes via les agences de voyages « stationnaires » (le client vient en agence) et les agences de voyages « mobiles » (l’agence de voyages va voir le client) sur un pied d’égalité. D’après une enquête du site Reise Vor 9 réalisée auprès de 1.000 professionnels du tourisme allemands, 80% considèrent que les frontières entre les deux moyens de vente s’estompent de plus en plus. 44% pensent de toute façon que, quel que soit le moyen de contacter le client, « les ventes, sont les ventes ». Cependant, une majorité considère encore « comme normal » que les rémunérations restent plus élevées pour les agences de voyages « stationnaires ». Stephanie Bayer de l’agence Rita AG, rappelle que « dans la vente « mobile« , 10 demandes se transforment en 9 réservations, alors que dans la vente « stationnaire« , 10 demandes se transforment en 5 réservations ». Sascha Nitsche, responsable de l’agence Solamento, estime de son côté que l’ensemble du débat est actuellement « inapproprié« . Surtout que, les employés des agences « stationnaires » qui sont souvent en télétravail, vendent finalement de la même façon que les vendeurs « mobiles ».

NB

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Dans le cadre de ce qui sera l’une des plus grandes fusions de sociétés de gestion de voyages de l’histoire récente, American Express Global Business Travel a annoncé hier vouloir acquérir son rival CWT pour 570 millions de dollars (527 millions d’euros). Si l’accord reçoit l’approbation des actionnaires et des autorités de régulation, Amex espère que la transaction sera finalisée au cours du second semestre 2024. D’après la « Power List » annuelle de Travel Weekly qui classe les plus importantes agences de voyages, Amex GBT était troisième en 2022 (derrière Booking Holdings et Expedia Group), avec 23 milliards de dollars de ventes annuelles. CWT était cinquième, avec 13 milliards de dollars. « L’intégration de CWT au modèle éprouvé de services d’Amex GBT créera plus de choix et plus d’opportunités pour les clients et plus de valeur pour les actionnaires« , a déclaré Paul Abbott, PDG d’Amex GBT. « Unir nos forces à celles d’Amex GBT contribue à accélérer notre vision d’un avenir technologique pour les voyages d’affaires, où les personnes et la technologie se combinent pour offrir une expérience client exceptionnelle« , a renchéri Patrick Andersen, PDG de CWT. Bref, tout le monde est content.

NB

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Qatar Tourism et Qatar Airways ont mis en place un nouveau challenge de ventes jusqu’au 30 juin. Les 12 agents de voyages qui auront vendu le plus de nuitées à Doha au départ la France pourront remporter un voyage au… Qatar. Pour avoir une chance d’en profiter, les vendeurs peuvent s’inscrire sur le site dédié. Des points seront attribués selon la durée, le nombre de pax et de nuitées. Seuls les spécialistes du Qatar qui ont participé au programme e-learning Qatar Specialist Programme peuvent concourir. Rappelons que Visit Qatar propose, comme l’an passé, une offre très attractive de courts séjours aux passagers en transit à Doha : 14 dollars par personne et par nuit dans un hôtel 4 étoiles. En 2023, 18.000 touristes en avaient profité.

NB

Pour participer au challenge de ventes, c’est ici

Aux États-Unis, le nombre d’ouvertures de magasins ayant pignon sur rue a atteint un niveau record. Selon l’association du commerce de détail NRF, ce nombre a approché les 1,1 million l’an passé. Qu’il s’agisse de supermarchés géants comme Walmart, de chaînes de produits cosmétiques comme Ulta, ou de spécialistes de matériel de plein air comme Dick’s Sporting Goods, tous investissent actuellement massivement dans de nouveaux magasins. Jusqu’ici, les distributeurs américains s’attachaient principalement à développer les ventes en ligne. Autre tendance : de plus en plus de pure players ouvrent leurs propres boutiques. Les distributeurs se sont rendu compte que les boutiques dites physiques sont souvent plus rentables et plus génératrices de ventes que les canaux numériques. Une étude réalisée par la banque Capitol One montre que, déjà en 2022, les ventes dans les magasins physiques aux États-Unis avaient augmenté de 11,4%, plus rapidement que celles dans le commerce électronique. La tendance est la même pour les agences de voyages.

NB

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Expedia prévoit de supprimer environ 1.500 postes dans le monde en 2024 dans le cadre d’une restructuration de son organisation et de son évolution technologique. « Au terme de l’accomplissement de nombreuses étapes techniques majeures dans la transformation du groupe Expedia, l’entreprise continue d’évaluer l’allocation appropriée de ses ressources pour s’assurer que les activités les plus importantes continuent d’avoir la priorité », a expliqué un porte-parole du groupe. Ce qui signifie, en clair, « une suppression de 1.500 postes dans le monde entier ». Cette réduction du personnel devrait coûter entre 80 et 100 millions de dollars. Il s’agira principalement d’indemnités de licenciement et de compensation d’avantages sociaux, indique le groupe, précisant qu’une partie des employés concernés avaient commencé à être informés dès lundi. Les autres guettent le facteur.

LG

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Hotelplan va être vendu. Le propriétaire actuel, Migros, l’a annoncé il y a deux semaines. Mais plusieurs professionnels du secteur estiment qu’il n’y a pas pire époque qu’en ce moment pour vendre une agence de voyages. L’un d’eux assurant même : « c’est l’époque la plus stupide » pour le faire. En effet, durant les journées froides d’hiver, les agences font le plein car de nombreux clients planifient leurs vacances d’été et d’automne en janvier et février. Mais comme le secteur du voyage fonctionne par paiement anticipé et repose sur la confiance, cette annonce a mis un coup de frein aux ventes chez Hotelplan. Conséquence : des repreneurs potentiels importants se sont désistés. Un cas similaire s’est déjà produit. Le 14 janvier 2015, Heinz Karrer, alors président du groupe suisse Kuoni, avait annoncé qu’il souhaitait vendre son activité de voyages. Un cadre du voyagiste se souvient : « Les clients ont arrêté de réserver chez nous parce qu’ils ne savaient pas si les vacances qu’ils allaient réserver seraient garanties ». Les ventes ont chuté, ce qui a dissuadé les repreneurs potentiels. Finalement, Kuoni, désormais une marque de DER Touristik, a été vendu bien en dessous de sa valeur. C’est comme dans l’immobilier. Votre bien vaudra toujours plus durant l’été sous un soleil éclatant, que durant les froids jours d’hiver, dans la pénombre et la grisaille…

NB

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