Catégorie : Croisières

La compagnie turque Life at Sea Cruises lance une croisière hors norme : un voyage de trois ans sur un bateau de luxe à la découverte de 135 pays autour du monde. La commercialisation a officiellement débuté le 1er mars dernier. La compagnie va affréter le paquebot MV Gemini qui quittera le port d’Istanbul le 1er novembre 2023. Il n’y reviendra que trois ans plus tard en 2026. Entre-temps, il aura visité les six continents et parcouru au total près de 210.000 kilomètres ! Le MV Gemini dispose de 400 cabines et peut accueillir un peu plus de 1.000 passagers. Outre les retraités, la compagnie veut attirer les télétravailleurs, en mettant en avant ses espaces de travail confortables et le wifi illimité. Le prix est de 2.300 € par mois, incluant les repas et les boissons. Si votre salaire est un peu plus élevé, vous pourrez même envisager une excursion.

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American Cruise Lines a présenté la Grande croisière des États-Unis, qui permettra aux passagers de découvrir le pays par ses fleuves grâce à trois navires différents : l’American Jazz, l’American Symphony et l’American Independence. La Grande croisière durera 60 jours de mi-août à mi-octobre 2024 et traversera 20 États, de la côte du Pacifique à l’Atlantique. Elle permettra de naviguer sur les fleuves Columbia et Snake, sur le Mississippi et l’Hudson, avant de se terminer dans le port de New York. Les prix sont affichés à partir de 51.000 dollars. Et les réservations sont d’ores et déjà ouvertes. « Une croisière fluviale de cette ampleur n’a jamais été faite auparavant aux États-Unis », a déclaré le PDG d’American Cruise Lines, Charles B. Robertson. C’est formidable, mais pour partir 60 jours en croisière, il faut un peu de temps libre devant soi.

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A partir de juin, MSC Croisières proposera une nouvelle offre de divertissement en collaboration avec Guinness World Records à bord du Seascape, du World Europa et du Euribia. Les passagers pourront ainsi monter sur scène et battre les records qu’ils veulent afin d’inscrire leur nom dans le célèbre livre des records. Steve Leatham, responsable des divertissements de MSC, explique : « Nous sommes toujours à la recherche de nouveaux concepts attrayants pour nos clients. Ce partenariat offre un divertissement unique et enrichissant au plus haut niveau. » On veut bien le croire. A bord, tout nouveau record sera vérifié par un arbitre officiel GWR et son auteur recevra un certificat Guinness World Records. Avis à tous les amateurs : le record ultime à battre – qui est actuellement détenu par Ashrita Furman – est le record du plus grand nombre de records…

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Norwegian Cruise Line n’a toujours pas atteint l’objectif qui compte le plus pour les investisseurs : avoir un bilan positif. Pour atteindre une « croissance rentable soutenue », le groupe a déjà annoncé une réduction de 9% de ses effectifs à terre. Mais cela n’a pas suffi à convaincre les analystes financiers. A l’issue d’une récente réunion, la direction de Norwegian a rappelé en être encore dans « la première phase de l’identification des domaines d’économies de coûts » : elle a encore l’intention d’examiner « beaucoup de petites choses ». Parmi lesquelles : le passage de 250 grammes à 200 grammes pour les hamburgers servis à bord et une réduction du service de chambre pour les cabines éco. Une porte-parole de la compagnie a néanmoins déclaré que la société « affinait toujours ses offres pour offrir une expérience client exceptionnelle ». Avec de telles initiatives, les clients aussi seront affinés.

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Un bateau de croisière a accosté aujourd’hui dans un port japonais pour la première fois depuis trois ans. L’Amadea, un navire appartenant à Amadea Shipping Company et exploité par Phoenix Reisen, basé en Allemagne, est arrivé dans la matinée au port de Shimizu, à Shizuoka, la ville située près du mont Fuji. Le paquebot transportait plus de 500 personnes, la plupart originaires d’Allemagne. Le Japon avait interrompu l’accueil de croisières internationales en 2020 après avoir découvert des cas de covid à bord du Diamond Princess, lors d’une escale à Yokohama en février 2020. L’attention des responsables japonais de la croisière se porte maintenant sur les Chinois, dont les conditions d’entrée au Japon viennent de s’assouplir. L’enjeu est de taille : en 2019, les Chinois représentaient 1,74 million des 2,15 millions de croisiéristes étrangers, soit environ 80%.

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