Catégorie : Croisières

MSC Croisières apporte quelques modifications aux forfaits de boissons Easy, Easy Plus et Premium Extra : à l’avenir, il y aura un maximum de 15 boissons alcoolisées par jour. De plus, les forfaits Easy et Easy Plus ne sont plus proposés aux États-Unis, mais seulement en Europe. Par ailleurs, le prix du forfait boissons Easy ne sera plus fixe en cas de réservation à l’avance et pourra fluctuer (entre 17 et 24 euros par personne et par jour) en fonction de la demande. Ces nouvelles règles s’appliquent aux réservations effectuées depuis le 18 décembre 2024 pour les voyages à partir du 1er avril 2025. Les forfaits boissons réservés avant le 18 décembre 2024 resteront dans leur forme initiale réservée. Retenez toutefois que les consommations des passagers de l’espace Yacht Club ne seront pas limitées. Ils pourront toujours boire à volonté au bar du Yacht Club. Retenez aussi que si l’alcool doit être consommé avec modération, il peut l’être aussi avec n’importe qui d’autre.

NB

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Half Moon Cay, l’île privée des Bahamas partagée par Carnival Cruise Line et sa marque sœur Holland America Line, va être rebaptisée RelaxAway. Des travaux de modernisation vont être également entrepris. Il y aura un nouveau quai qui permettra aux navires plus imposants, comme ceux de la classe Excel de Carnival, d’accoster. Auparavant, les navires mouillaient au large et les passagers étaient transportés par bateau jusqu’à l’île. Il y aura aussi de nouveaux bars et restaurants de plage. Un nouveau service de tramway, qui permettra aux passagers de se déplacer plus facilement sur l’île de 1.000 hectares, est également prévu. De plus, les zones de détente seront agrandies et un nouveau quai d’excursions sur la rive nord permettra aux clients de profiter d’activités de loisirs nautiques. Christine Duffy, présidente de Carnival Cruise Line, explique « qu’en appelant ce coin de paradis RelaxAway Half Moon Cay, nous renforçons notre engagement à préserver les attributs qui rendent la destination si attrayante, alors que nous élargissons l’accès et accueillons davantage de clients dans les eaux cristallines, les plages de sable blanc et les paysages luxuriants de la destination ». On n’aurait pas su mieux dire.

NB

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Au Mexique, la mise en place au début de l’année 2025 de la taxe de 42 dollars sur les passagers des croisières a été retardée de six mois, selon un communiqué de la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA). Elle est depuis longtemps imposée aux touristes terrestres, mais les croisiéristes en étaient exemptés puisqu’ils passaient la nuit à bord des navires. Pour le gouvernement, il s’agissait de traiter de la même manière les étrangers qui entrent dans le pays par voie aérienne et maritime. Mais la FCCA a indiqué que cette taxe inciterait les compagnies de croisière à éviter les escales au Mexique. Michele Paige, directrice de la FCCA, a donc pris sa plume pour s’en émouvoir auprès de la présidente mexicaine, Claudia Sheinbaum. Visiblement, elle a été entendue, au moins pour 6 mois.

NB

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Au Mexique, un projet de loi a été adopté par la Chambre des députés pour accueillir les croisiéristes qui débarquent dans le pays avec une taxe de 42 dollars (40 euros) par personne. Cette taxe était traditionnellement réservée aux passagers séjournant plus d’une semaine, mais elle devrait désormais être étendue à tous les croisiéristes qui débarquent, même 5 minutes. Si elle est approuvée, la nouvelle taxe devrait entrer en vigueur à partir de 2026. De plus, dans le cas particulier des ports de Cozumel et de Costa Maya, une contribution supplémentaire de 5 dollars (4,75 euros) sera demandée aux passagers pour financer les infrastructures touristiques et les efforts de prévention des catastrophes naturelles. Cela se traduira par un total de 47 dollars par personne pour les croisiéristes qui visitent ces ports chaque année. C’est l’armée mexicaine qui devrait recevoir environ les deux tiers des recettes de cette nouvelle taxe afin de lutter contre la contrebande de marchandises illicites. C’est elle qui contrôle déjà les ports mexicains. C’est aussi elle qui gère Mexicana de Aviacion, repris par le gouvernement après sa faillite en 2010. Bref, le tourisme mexicain est dans de bonnes mains.

NB

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L’Association internationale des compagnies de croisières (Clia) a un nouveau directeur général pour l’Europe : Samuel Maubanc. Auparavant, il a été responsable des affaires européennes et DG de Neste, un important producteur de carburants renouvelables. Il a notamment été au centre des discussions de plaidoyer pour tous les textes législatifs et réglementaires européens dans ce domaine, notamment la révision de la directive sur les énergies renouvelables et le nouveau mandat SAF de l’UE pour l’aviation. Samuel Maubanc a également été directeur général de Liquid Gas Europe, une association à but non lucratif représentant l’industrie du gaz liquide à Bruxelles. Il est titulaire d’un master en management de la Brussels Solvay Business School et d’un master en études européennes de l’Université d’Aalborg, au Danemark. Avec ce solide bagage, il va maintenant pouvoir défendre à Bruxelles les intérêts des compagnies de croisières et les politiques qui soutiennent la transition énergétique du secteur en vue d’atteindre l’objectif très ambitieux du zéro émission nette d’ici 2050.

NB

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Après cinq mois d’arrêt en raison de la crise, le bateau de croisière National Geographic Orion a touché Lifou, en Nouvelle-Calédonie, ce vendredi 18 octobre. Après cinq mois d’arrêt en raison des exactions, il a fallu se réorganiser : « On a créé des conditions pour pouvoir tout sécuriser. On va tourner auprès des tribus qui accueillent des touristes et intervenir auprès des chefferies » afin qu’ils « continuent à nous aider », explique Jacques Lalié, président de la province des Îles. « On aura en tout 13 bateaux en 2024. C’est une dynamique globale qui est en train de se mettre en place. » « Cet événement, qui sera suivi dès novembre d’autres escales à Nouméa et Lifou, témoigne d’une volonté commune de relancer l’économie locale, en particulier dans les îles où le tourisme, et plus spécifiquement les croisières, jouent un rôle essentiel dans la promotion du patrimoine naturel et culturel calédonien », écrit dans un communiqué l’agence Nouvelle-Calédonie Tourisme, qui a enfin pu annoncer une bonne nouvelle.

LG

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Lorsque l’on parle de l’Arabie saoudite, il est presque toujours question de l’ouverture du pays au tourisme et à la culture. Cela contraste désormais avec la récente décision de TUI Cruises de renoncer aux escales prévues vers la ville saoudienne de Damman avec le Mein Schiff 4 en hiver. Les raisons incluent, entre autres, le fait que les femmes doivent se voiler lorsqu’elles débarquent et qu’aucun alcool ne peut être consommé à bord lorsque le bateau est à quai. La combinaison de ces deux facteurs ne semble pas avoir été bien accueillie par de nombreux passagers. TUI Cruises explique avoir reçu « de nombreux retours » de clients sur le port de Dammam et les « règles de conduite particulières » qui s’appliquaient lors de leur escale en Arabie Saoudite. A la place, le bateau fera halte sur l’île de Sir Bani Yas, aux Émirats arabes unis, ou à Khasab, au nord d’Oman, là où le touriste peut venir comme il est.

NB

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Au Japon, Oriental Land, l’opérateur de Tokyo Disney Resort, vient d’annoncer son arrivée dans le secteur des croisières. Partant du constat que les compagnies maritimes développent des parcs de loisirs flottants pour attirer de nouveaux clients et développer de nouvelles sources de revenus, l’opérateur de Tokyo Disneyland et Tokyo DisneySea a annoncé un plan d’investissement de 330 milliards de yens (2 milliards d’euros) pour se lancer dans la croisière. Il proposera des croisières courtes avec un tarif standard pour deux à quatre nuits qui devrait se situer entre 100.000 et 300.000 yens (entre 615 et 1.800 euros). Cela dit, ce n’est pas nouveau. Disney Cruise propose des croisières depuis 1995 et dispose aujourd’hui d’une flotte de 7 navires. De plus, histoire de se développer aussi à terre, la compagnie dispose aussi de deux îles aux Bahamas (Castaway Cay et Eleuthera) avec des plages, des restaurants et des activités de loisirs…

NB

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Les résidents de Juneau, en Alaska, doivent voter jusqu’à demain mardi sur une possible interdiction faite aux grands navires de croisières d’accoster dans la ville tous les samedis de l’année et le 4 juillet. L’initiative, appelée Ship-Free Saturday, vise à « récupérer » ces jours pour les habitants de Juneau qui se sentent poussés hors de leur ville par le surtourisme. La majorité simple est nécessaire pour que la mesure soit adoptée. Cette interdiction s’appliquerait à tous les navires de croisière de plus de 250 passagers. Cette proposition intervient alors que la popularité de Juneau en tant que destination de croisière a augmenté : la ville, qui compte 32.000 habitants, accueille certains jours jusqu’à 20.000 croisiéristes. Rappelons tout de même que ces mêmes croisiéristes ont rapporté 30 millions de dollars à la ville et à ses habitants.

NB

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A bord de canoës, des membres du collectif Stop croisières et Extinction Rebellion ont bloqué samedi pendant près de deux heures l’arrivée au port de Marseille de navires de croisière, dénonçant la pollution avant d’être délogés par la gendarmerie maritime. Trois paquebots, le Aidastella (Aida), le MSC World Europa et le Costa Smeralda et deux ferries « ont été impactés » et ont dû attendre en mer, en raison de cette action, rare dans un des plus grands ports de France. L’association internationale des professionnels de la croisière (Iata) a « fermement » condamné ce blocage, qualifié « d’illégal et dangereux, par une poignée d’activistes quelles que soient leurs opinions ». Elle a ajouté que « le transport maritime, dont la croisière représente 5% à Marseille, poursuit ses efforts sans relâche en vue d’atteindre la neutralité carbone de ses activités. » Quelque chose nous dit que cet argument ne devrait pas beaucoup émouvoir les activistes.

LG

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