Catégorie : Actualités

États-Unis : jusqu’à 4,7 millions de touristes pourraient manquer à l’appel en 2026

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By Laurent Guéna

Le durcissement envisagé des conditions d’entrée sur le territoire américain pour les voyageurs exemptés de visa pourrait coûter très cher au secteur touristique. Selon une étude publiée mercredi par le World Travel & Tourism Council (WTTC), jusqu’à 4,7 millions de visiteurs pourraient manquer à l’appel dès 2026, pour un manque à gagner direct estimé à 15,7 milliards de dollars. L’organisation, qui regroupe les grands opérateurs mondiaux du tourisme, évoque une baisse potentielle de 23,7 % des arrivées en provenance des pays aujourd’hui éligibles à l’Esta si ces nouvelles règles entraient en vigueur. En intégrant l’impact économique plus large lié aux voyages et au tourisme, les pertes grimperaient même à 21,5 milliards de dollars. L’étude s’appuie en outre sur une enquête menée dans plusieurs pays auprès de voyageurs issus de marchés éligibles à l’Esta, couplée à une modélisation économique détaillée des effets potentiels sur les arrivées, les dépenses, le produit intérieur brut et l’emploi liés au tourisme. Résultat : 34% des personnes interrogées se disent moins enclines à se rendre aux États-Unis dans les deux à trois prochaines années si ces contraintes étaient appliquées. Et rien ne dit que le renchérissement de l’euro par rapport au dollar puisse y changer quoi que ce soit.

LG

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Destinations

Les Canadiens boycottent les pistes de ski américaines

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By Nicolas Barbéry

Les stations de ski américaines subissent de plein fouet le recul des visiteurs canadiens, traditionnellement premier contingent de touristes internationaux aux États-Unis. En toile de fond, un mouvement de boycott lié à la rhétorique impérialiste du président américain, qui incite de nombreux Canadiens à renoncer à leurs séjours hivernaux au sud de la frontière. Symbole de cette dépendance, la station de Jay Peak, dans le Vermont, tire habituellement plus de la moitié de ses bénéfices des visiteurs québécois. Or, à l’approche de la saison 2025-2026, le renouvellement des abonnements canadiens y a chuté de 35%. Son directeur général, Steve Wright, a personnellement contacté une centaine de clients fidèles pour comprendre cette défection. Beaucoup lui ont confié, parfois avec émotion, leur incapacité morale à voyager aux États-Unis dans le contexte politique actuel. Cette tendance dépasse largement le Vermont et touche de nombreuses stations, du Montana au Maine. Face à cette désaffection, les exploitants redoublent d’efforts pour séduire leur clientèle du Nord : promotions renforcées, acceptation du dollar canadien à parité avec le dollar américain et communication en français. Malgré ces initiatives, la fréquentation continue de reculer. Selon le cabinet Inntopia, au 22 janvier, les réservations canadiennes pour l’hiver affichaient une baisse d’environ 41%, contre seulement 5% pour les touristes américains.

NB

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Destinations

J’aime / Je n’aime pas… par Cyril Cousin

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By Oncle Dom

Cyril Cousin, le polyvalent du secteur. Tour à tour, il aura exercé des responsabilités dans le tour-operating, Chorus, Vacances Transat et Travel Europe, dans la location de voitures, Avis, et dans le transport aérien, notamment chez Air Transat qu’il dirige pour la France et le Benelux. Encore un de nos invités qui n’emploie pas la langue de bois !

J’aime👍

D’abord, la Tunisie. La Tunisie, c’est mon premier éducateur. Un pays merveilleux qui m’a énormément donné. Je me suis marié à Djerba, j’ai fêté mes 40 ans à Tozeur. C’est un pays qui m’a toujours inspiré une douceur de vivre, une vraie gentillesse des gens, un pays à la fois proche et profondément dépaysant. Je suis parfois un peu agacé de voir que la profession se souvient surtout de la Tunisie pour y organiser de belles conventions. Je trouve qu’elle n’est pas toujours appréciée à sa juste valeur, même si les derniers chiffres montrent un regain d’intérêt. Mon amour pour cette destination est sincère. J’espère qu’elle retrouvera une trajectoire de croissance comparable à celle du Maroc. La situation politique est complexe et, quinze ans après le printemps arabe, beaucoup de Tunisiens ont le sentiment de payer cher leur liberté. J’espère surtout que les jeunes resteront pour construire un avenir meilleur pour ce pays.

Mon deuxième « j’aime », c’est l’automobile. Même si je travaille dans l’aérien, je suis un vrai bagnolard. Aimer l’automobile au XXIe siècle peut paraître un peu daté, mais cela reste pour moi un objet de désir. Elle a émancipé les peuples, permis de découvrir des régions, d’aller plus loin que ce que nos jambes permettaient. Une voiture, c’est une silhouette, un moteur, une émotion. Je ne suis pas un grand fan de la transition électrique, vous l’aurez compris. Le bruit d’un moteur, la courbe d’une carrosserie, l’adrénaline… c’est un vrai plaisir. J’espère que l’industrie automobile saura encore écrire de belles histoires, même si le virage actuel est difficile à négocier en Europe.

Enfin, j’aime profondément l’honnêteté intellectuelle. Les gens authentiques, ceux qui ne trichent pas, qui sont les mêmes dans leur vie privée et dans leur vie professionnelle. Les personnalités à double visage, très peu pour moi. L’honnêteté reste, à mes yeux, la qualité humaine essentielle.

Je n’aime pas👎

Je n’aime pas la galette des rois. Cette semaine entière de frangipane me fatigue. Mettez-moi une fève dans un opéra ou une charlotte aux poires, mais la galette, vraiment, ça me gonfle.

Je n’aime pas non plus le politiquement correct. J’en ai assez de devoir peser chaque mot, comme si parler librement était devenu un sport extrême. On ne dit plus ce qu’on pense, on pense à ce qu’on a le droit de dire. Le CV anonyme, le wokisme, cette idéologie qui prétend inclure tout en excluant ceux qui pensent autrement : tout cela m’agace profondément.

Enfin, ce n’est pas tant un « je n’aime pas » qu’un « je n’aime plus ». Je n’aime plus Paris. La « ville lumière », je ne la reconnais plus. Elle n’imprime plus de tendances, n’est plus un repère. Chaque année, des dizaines de milliers de Parisiens la quittent. La saleté, l’irritabilité ambiante, les tensions permanentes… J’ai aimé cette ville, mais j’y prends de moins en moins de plaisir et j’ai de moins en moins envie de m’y rendre.

OD

J'aime/Je n'aime pas

Heathrow supprime la limite de 100 ml pour les liquides en bagage cabine

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By Nicolas Barbéry

Heathrow a libéré les voyageurs de la tyrannie des articles de toilette miniatures après que le plus grand aéroport du Royaume-Uni a finalement supprimé la limite de 100 ml pour les liquides dans les bagages cabine. Le déploiement tant attendu d’une mise à niveau technologique d’un milliard de livres sterling, avec de nouveaux scanners, signifie que les voyageurs n’ont plus besoin de retirer les liquides ou les appareils électroniques de leurs bagages à main, ni de jongler avec des sacs en plastique au contrôle de sécurité, et que chaque conteneur peut contenir jusqu’à deux litres. Heathrow s’est équipé des scanners CT les plus récents, qui permettent de visualiser en 3D le contenu des bagages des passagers. Birmingham, Bristol, Gatwick et Édimbourg figurent parmi les autres aéroports britanniques ayant déjà adopté cette technologie. Toutefois, ce changement de réglementation ne concerne que les vols au départ d’Heathrow. Par conséquent, si vous emportez des articles de toilette volumineux en bagage cabine à l’aller, rien ne garantit qu’ils pourront passer les contrôles de sécurité au retour. Heathrow estime que ses nouveaux scanners permettront d’économiser près de 16 millions de sacs plastique par an.

NB

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Transport

Virus Nipah en Asie : contrôles sanitaires renforcés dans les aéroports

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By Nicolas Barbéry

Plusieurs pays et territoires d’Asie ont renforcé leurs dispositifs de surveillance sanitaire dans les aéroports à la suite d’une épidémie du virus Nipah détectée dans l’État indien du Bengale-Occidental, où cinq cas ont été confirmés. De nature zoonotique, le virus se transmet principalement à l’homme par contact avec des porcs ou des chauves-souris infectés, mais une transmission interhumaine est également possible. En Inde, une centaine de personnes ont été placées en quarantaine après la détection du virus dans un hôpital. En Thaïlande, le ministère de la Santé publique a renforcé les contrôles pour les voyageurs en provenance du Bengale-Occidental, en s’appuyant sur les protocoles hérités de la pandémie de Covid-19. Des contrôles de température et de symptômes sont effectués dans plusieurs aéroports internationaux, accompagnés de la diffusion de consignes sanitaires. Les autorités assurent qu’aucun cas n’a été détecté dans le pays à ce stade. Le Népal a également relevé son niveau d’alerte, renforçant les contrôles à l’aéroport international de Katmandou et aux principaux points de passage terrestres avec l’Inde, tandis que les structures de santé ont été mobilisées pour signaler les cas suspects. À Taïwan, les autorités envisagent de classer l’infection par le virus Nipah comme maladie à déclaration obligatoire de catégorie maximale, ce qui impliquerait une notification immédiate et des mesures de contrôle renforcées. L’Organisation mondiale de la Santé classe le virus Nipah parmi les agents pathogènes prioritaires en raison de son fort potentiel épidémique et de sa mortalité élevée.

NB

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Destinations

Deutsche Bahn anticipe une dégradation de la ponctualité des trains en 2026

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By Laurent Guéna

Deutsche Bahn espère économiser 500 millions d’euros par an en supprimant environ un poste de direction sur trois, selon sa cheffe, qui n’a néanmoins pas promis l’amélioration prochaine de la ponctualité des trains. « Nous disons toujours à nos activités opérationnelles qu’elles doivent être plus rentables, mais il n’est pas acceptable que la direction du groupe vive à leurs dépens« , a expliqué Evelyn Palla, la patronne de l’entreprise détenue à 100% par l’Etat allemand. Elle souhaite réduire de 3.500 à 2.500 les postes d’encadrement. Infrastructures délabrées, ponctualité des trains en baisse, clients mécontents, endettement… Evelyn Palla a plusieurs défis d’ampleur à résoudre et, selon elle, la situation ne s’améliorera pas à court terme. En 2025, environ 60% des trains longue distance ont été ponctuels. Un chiffre qui risque de baisser en janvier, à la suite des graves perturbations liées aux intempéries. De plus, 2026 sera « une année de travaux exceptionnelle », avec 28.000 chantiers en cours, soit 2.000 de plus que l’an dernier, ce qui devrait encore augmenter la pression sur le réseau. Voilà qui semble plus préoccupant que le lancement d’un espace sans enfants dans une voiture classe affaires de la SNCF.

LG

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Transport

Southwest met fin au placement libre

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By Nicolas Barbéry

Depuis hier, les passagers des vols Southwest se verront attribuer des sièges et auront la possibilité de payer un supplément pour obtenir leur siège préféré, plus près de l’avant de l’avion, ou des sièges offrant plus d’espace pour les jambes. Avec le système de places libres, les clients de Southwest pouvaient s’enregistrer 24 heures avant le départ pour garantir leur place dans les files aux portes d’embarquement. Les passagers arrivés tôt étaient placés dans le groupe d’embarquement « A », très convoité, ce qui leur garantissait quasiment une place côté hublot ou côté couloir. Les autres se retrouvaient dans les groupes « B » ou « C », la probabilité de n’obtenir que des places au milieu augmentant avec le temps. Ce système de placement libre avait été mis en place afin d’accélérer l’embarquement des passagers et de réduire ainsi le temps d’immobilisation au sol des avions et des équipages. Cependant, avec le temps, Southwest s’est aperçu qu’en faisant payer un supplément pour les meilleures places, il y avait plus d’argent à se faire.

NB

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Transport

Easyjet renforce sa présence au Maroc

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By Laurent Guéna

Porté par une année record avec 19,8 millions de visiteurs internationaux en 2025 (+14%), le Maroc entend consolider sa place parmi les locomotives touristiques africaines. Rabat mise notamment sur le renforcement de l’aérien, avec un partenariat stratégique de cinq ans, signé en novembre dernier entre l’Office national marocain du tourisme (ONMT) et Easyjet. L’accord prévoit l’implantation au Maroc de la toute première base du transporteur britannique hors d’Europe, un investissement estimé à 150 M€, et la création d’une centaine d’emplois directs. Trois Airbus seront dédiés à cette implantation. Selon la presse marocaine, ce dispositif devrait se traduire dès cette année par une hausse de 17% du nombre de vols Easyjet vers le pays, accompagnée d’un développement de son offre de séjours via Easyjet Holidays. Une stratégie qui s’inscrit dans l’ambition marocaine d’atteindre 26 millions de touristes annuels d’ici 2030, grâce à la montée en gamme hôtelière, à la digitalisation des procédures et à l’extension du réseau low cost. A défaut de briller en football…

LG

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Transport

Coupe du monde de foot : Trump fait fuir les supporters européens

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By Nicolas Barbéry

Les appels au boycott de la Coupe du monde organisée cet été aux États-Unis se multiplient, sur fond de tensions diplomatiques croissantes entre l’Europe et le président Donald Trump. L’ancien président de la Fifa, Sepp Blatter (un Suisse qui n’est pourtant pas blanc comme neige), a ainsi conseillé aux supporters de « rester à l’écart » de l’Amérique et du tournoi. En Allemagne, la Fédération allemande de football estime, par la voix de son vice-président Oke Göttlich, qu’un boycott mérite désormais d’être « sérieusement envisagé et discuté ». Au Royaume-Uni, deux parlementaires, Simon Hoare et Kate Osbourne, ont également évoqué cette hypothèse après les menaces de Donald Trump d’imposer des droits de douane aux pays européens opposés au contrôle américain sur le Groenland. L’Angleterre et l’Écosse étant toutes les deux qualifiées, le débat trouve un écho particulier auprès de supporters déjà irrités par le prix élevé des billets et la complexité des procédures de visa pour les États-Unis. Le phénomène est mesurable : les recherches Google liées au « boycott de la Coupe du monde » ont fortement progressé ces dernières semaines. Un désengagement massif des fans mettrait en difficulté les ambitions de l’industrie touristique américaine, qui compte sur la Coupe du monde pour relancer une année 2025 jugée décevante dans les 11 villes hôtes. La question reste ouverte : Donald Trump est-il un si bon VRP ?

NB

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Destinations

Wizz Air prévoit des vols entre le Royaume-Uni et les États-Unis

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By Nicolas Barbéry

Wizz Air UK a déposé une demande de licence afin d’exploiter des vols entre le Royaume-Uni et les États-Unis. Si elle obtient le feu vert des autorités, la filiale britannique de Wizz Air envisage uniquement des vols charters ponctuels, destinés à transporter des supporters anglais et écossais à l’occasion de la Coupe du monde de football. Aucun lancement de ligne régulière transatlantique n’est envisagé à ce stade, un choix jugé prudent au regard des échecs répétés des compagnies low cost sur ce marché, du Skytrain de Freddie Laker aux ambitions avortées de Norwegian Air sous l’ère Björn Kjös. Ce ne serait toutefois pas une première incursion transatlantique pour le groupe hongrois. En 2024, un appareil de Wizz Air avait été affrété pour transporter le Premier ministre hongrois Viktor Orbán à Washington, à bord d’un Airbus A321XLR. Initialement, Wizz Air comptait s’appuyer sur ce type d’appareil pour développer des liaisons long-courriers vers le golfe Persique puis le sous-continent indien, mais ces projets ont été freinés par des contraintes réglementaires. La compagnie opère néanmoins déjà la liaison Londres Gatwick–Djeddah (6.125 km), une distance supérieure à celle séparant Londres de New York, preuve que le transatlantique est techniquement à sa portée, au moins sur le papier.

NB

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