Catégorie : Actualités

L’accès aux salons d’aéroport s’impose désormais comme un critère stratégique pour une partie croissante des voyageurs d’affaires. Selon une étude récente, 47% des utilisateurs déclarent organiser leurs itinéraires en fonction de l’accès à leur salon préféré, tandis que 82% estiment que cet accès influence directement leur choix de compagnie aérienne. Les salons ne sont plus seulement perçus comme des espaces de confort, mais comme de véritables outils d’optimisation du voyage. La restauration en constitue le principal attrait : 74% des clients fréquentent les salons avant tout pour manger et boire, devant la recherche de repos et de détente (62%) ou la volonté d’échapper à l’agitation des terminaux (37%). Autre enseignement clé : l’accès aux salons se démocratise. Plus d’un tiers des clients (34%) y entrent désormais grâce aux avantages liés aux cartes de crédit, confirmant le poids croissant des cartes premium dans les usages aériens. Cela dit, pour ceux qui souhaitent échapper à la foule, comme les voyageurs haute contribution traditionnels, il n’est pas certain que cette démocratisation de l’accès aux salons soit une bonne nouvelle.

NB

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Michael O’Leary, patron de Ryanair, prévoit de passer le relais à un successeur « plus gentil » (nicer) d’ici 2035. « Me retirer dans les cinq à dix prochaines années donnerait à Ryanair l’opportunité d’adopter une approche plus conciliante et plus humaine, a-t-il confessé. La compagnie se porterait mieux sans quelqu’un qui passe son temps à crier, à jurer et à semer la zizanie. » Le mois dernier encore, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise, il s’en est pris violemment aux « réglementations absurdes inventées par des imbéciles du Parlement européen » et à la chancelière britannique Rachel Reeves, l’accusant de « taxer tout ce qui bouge à outrance ». Ses déclarations, souvent motivées par la recherche de publicité, ont permis à la compagnie de faire les gros titres tout en maîtrisant ses coûts marketing, comme lorsqu’elle a suggéré en 2009 de faire payer l’utilisation des toilettes aux passagers. Il avait également qualifié les passagers obèses de « monstres« . En avril 2024, il a proposé son aide au gouvernement britannique pour transporter les migrants expulsés vers le Rwanda. Mais, que l’on se rassure, il n’a pas encore fini de nous divertir. Il ne « veut pas rester jusqu’à 96 ans comme Warren Buffett » ce qui, à 64 ans, lui laisse encore du temps pour nous régaler (ou pas) de ses sorties.

LG

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Les compagnies aériennes ont révisé en hausse leurs prévisions de bénéfices pour 2025 et estiment que leur rentabilité va se stabiliser en 2026, a annoncé mardi leur principale organisation, évoquant la « résilience » du secteur face à des « vents contraires« . Les bénéfices nets cumulés des compagnies en 2025, tirés par l’activité malgré les guerres commerciales déclenchées par Donald Trump, devraient atteindre 39,5 milliards de dollars, contre 36 milliards prévus en juin dernier lors de l’assemblée générale de Iata à New Delhi. Par ailleurs, le seuil symbolique des 5 milliards de passagers aériens devrait être franchi l’année prochaine, a ajouté l’organisation, qui l’avait initialement prévu dès cette année avant de réviser ses projections à la baisse en juin. Avec 5,2 milliards de passagers, ce chiffre représenterait une hausse de 4,4% par rapport aux 4,98 milliards prévus cette année, selon l’Iata. Le record d’avant la pandémie, 4,54 milliards de passagers en 2019, avait été battu déjà en 2024 (4,77 milliards). Sky is the limit.

LG

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