Auteur/autrice : Laurent Guéna

La croissance de l’Espagne est portée par l’industrie du tourisme

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By Laurent Guéna

Le gouvernement espagnol va relever sa prévision de croissance à 2,7% pour 2024, contre 2,4% attendus jusqu’à présent. Cette révision à la hausse confirme le dynamisme de l’économie espagnole, à rebours de la plupart des pays de la zone euro. La Banque d’Espagne parie sur une hausse du PIB de 2,8% pour l’ensemble de 2024, en partie grâce à la « solidité de la demande extérieure », portée par le tourisme. Les recettes générées par cette industrie devraient dépasser pour la première fois la barre des 200 milliards d’euros. Ce « dynamisme extraordinaire » s’accompagne d’un « processus de diversification géographique et saisonnière », permettant de mieux répartir les retombées économiques du tourisme sur le territoire et dans le temps, a insisté la banque centrale espagnole. Comme quoi, la nomination à plein temps d’un ministre du tourisme en France n’est pas complètement dénuée de bon sens.

LG

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Destinations

L’émergence préoccupante du « tourisme de la dernière chance »  

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By Laurent Guéna

Alors que les effets de la crise climatique deviennent de plus en plus visibles, un phénomène préoccupant émerge : le « tourisme de la dernière chance ». Il s’agit d’une pratique qui consiste à se rendre dans des endroits écologiquement fragiles, menacés par les conséquences du réchauffement climatique, comme la fonte des glaciers, la montée du niveau des mers, ou la disparition de la faune et de la flore. La contradiction est flagrante : en cherchant à préserver des souvenirs de lieux exceptionnels, ces touristes contribuent activement à leur disparition. Il est donc crucial que les visiteurs soient informés des conséquences de leurs déplacements. Cela devrait aller sans dire mais c’est mieux en le disant.

LG

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Destinations

Les influenceurs au service des destinations oubliées par les touristes

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By Laurent Guéna

Lorsque le Berry a fait appel à Bruno Maltor, devenu après dix ans de métier l’un des principaux influenceurs français du secteur du tourisme, cet Auvergnat d’origine choisit d’aborder le sujet sous l’angle de la « diagonale du vide », large bande du territoire français allant de la Meuse aux Landes. « Si j’avais juste dit : ‘je pars découvrir le Berry’, peu de gens auraient été intéressés par le sujet. Là, on a assumé le côté : ‘Je vais me perdre dans la diagonale du vide’ et cela a fait 200.000 vues en un mois sur YouTube, ce qui est énorme », raconte-t-il. Bruno Maltor n’œuvre pas seul : « J’ai une équipe qui m’accompagne au quotidien, on reste une entreprise. » Les clients déboursent « des budgets à cinq chiffres en général », dit-il, « en dessous, c’est compliqué mais cela dépend vraiment de la demande » formulée :  une vidéo ou plusieurs, sur quel support (TikTok, Facebook, Instagram, blog), du texte, un droit de réutilisation des images… Didier Arino, qui dirige le cabinet Protourisme, est dubitatif : « Les influenceurs touchent une population qui n’est pas celle qui part le plus en vacances, ni qui a le pouvoir d’achat. Ce qui est important, c’est le taux de concrétisation », selon ce spécialiste du tourisme, pour qui « lorsqu’on interroge les touristes sur la façon dont ils ont connu une destination, ils sont moins d’1% à répondre ‘grâce aux influenceurs' ». Certes, mais après une visite du même Bruno Maltor au Moulin Jaune en Seine-et-Marne, ce dernier a dû rouvrir des week-ends supplémentaires pour accueillir les nouveaux visiteurs…

LG

A voir, la vidéo de Bruno Maltor pour promouvoir le Berry

Tendances

La nomination d’un ministre du Tourisme à temps plein saluée

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By Laurent Guéna

La députée savoyarde Marina Ferrari a été nommée ministre déléguée à l’économie du Tourisme. Il faut remonter à la présidence de Jacques Chirac pour retrouver le dernier gouvernement disposant d’un ministère délégué dédié au Tourisme, sans autres attributions, avec le ministre Léon Bertrand qui a officié jusqu’en 2007. « On sent qu’il y a vraiment la volonté d’exploiter cette très belle vitrine qu’ont été les Jeux olympiques. Et il y a le mot ‘économie’ et pas seulement ‘tourisme’ dans le portefeuille, c’est un plus », commente René-Marc Chikli, président du Seto. « C’est un bon signal que le tourisme soit à part, et le meilleur signal c’est qu’il y ait le mot ‘économie’ car le tourisme est une industrie et une économie en soi », renchérit Valérie Boned, présidente des Entreprises du voyage. De Marina Ferrari, elle dit attendre « de l’écoute et de l’accompagnement, notamment dans le cadre des discussions au niveau européen sur le projet de règlement sur les marchés numériques ou sur la directive sur les voyages à forfait »,. Il va falloir qu’elle mette le turbo, Ferrari, la vie de ce gouvernement ne tient qu’à un fil.

LG

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France

A Marseille, des activistes empêchent des paquebots de croisières d’accoster

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By Laurent Guéna

A bord de canoës, des membres du collectif Stop croisières et Extinction Rebellion ont bloqué samedi pendant près de deux heures l’arrivée au port de Marseille de navires de croisière, dénonçant la pollution avant d’être délogés par la gendarmerie maritime. Trois paquebots, le Aidastella (Aida), le MSC World Europa et le Costa Smeralda et deux ferries « ont été impactés » et ont dû attendre en mer, en raison de cette action, rare dans un des plus grands ports de France. L’association internationale des professionnels de la croisière (Iata) a « fermement » condamné ce blocage, qualifié « d’illégal et dangereux, par une poignée d’activistes quelles que soient leurs opinions ». Elle a ajouté que « le transport maritime, dont la croisière représente 5% à Marseille, poursuit ses efforts sans relâche en vue d’atteindre la neutralité carbone de ses activités. » Quelque chose nous dit que cet argument ne devrait pas beaucoup émouvoir les activistes.

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Croisières

Eurostar menace de ne plus faire rouler ses trains aux Pays-Bas

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By Laurent Guéna

« Les Pays-Bas pourraient-ils être temporairement privés de l’une des liaisons ferroviaires les plus essentielles d’Europe ? » interroge la directrice générale d’Eurostar, Gwendoline Cazenave, dans une tribune publiée dans la presse hollandaise. La détérioration du réseau ferroviaire « entraîne aujourd’hui des problèmes de fiabilité, des restrictions de capacité et des retards particulièrement gênants pour les passagers », explique-t-elle. Sur plusieurs portions, les trains Eurostar sont contraints de rouler à 80km/h au lieu de 160 depuis novembre 2023, détaille la patronne. « En l’absence de clarté sur le réseau ferroviaire néerlandais, Eurostar sera contraint de suspendre les liaisons entre Amsterdam et Rotterdam, d’une part, et Londres et Paris, d’autre part, au cours de l’année 2025″, prévient Gwendoline Cazenave. Ce qui mettrait dans l’embarras les quelque 4,2 millions de passagers qui ont voyagé en 2023 entre les Pays-Bas, la France, le Royaume-Uni et la Belgique grâce à Eurostar.

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Transport

Le touriste qui pédale a la dépense facile

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By Laurent Guéna

Selon une étude réalisée par le cabinet Indiggo pour le compte de l’agence publique Normandie Tourisme, le cyclotourisme aurait généré, l’an dernier, plus de 45 millions d’euros de retombées économiques pour le territoire. Repas au restaurant, visites de monuments, baignade, shopping… Le vacancier qui pédale ouvre plus volontiers son porte-monnaie que son alter ego randonneur. En Normandie par exemple, son panier moyen quotidien oscille entre 62 euros pour les Français et 81 pour les étrangers. « Un niveau élevé », selon les experts d’Indiggo. Pourtant, dans le Calvados où le Conseil départemental se dit prêt à investir « jusqu’à 350.000 euros » pour aider chaque intercommunalité à s’équiper en pistes cyclables, les fonds sont loin d’être dépensés dans leur intégralité. Il est temps pour les maires de changer de braquet.

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France

Transavia France doublera sa flotte en cinq ans

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By Laurent Guéna

Transavia France a l’intention de faire croître sa flotte de 12 avions d’ici à l’été 2025 pour un total de 87 appareils, misant surtout sur un renforcement de ses destinations existantes. « On va continuer sur notre trajectoire de croissance en 2025 (…) avec des taux de l’ordre de 15% comme entre 2023 et 2024″, a déclaré le directeur général adjoint commercial et marketing, Nicolas Henin. La compagnie au logo vert et blanc aura ainsi doublé sa flotte en cinq ans. « On propose à peu près 120 destinations, donc c’est difficile d’aller en chercher beaucoup plus » avec des moyen-courriers, a remarqué le responsable. La capitale de Géorgie, Tbilissi, sera la principale nouveauté de 2025. Pour le reste, Transavia va surtout « renforcer le réseau existant vers les capitales » européennes et du bassin méditerranéen. En attendant, comme l’ensemble du secteur aérien français, Transavia a connu un début d’été 2024 « mitigé » en raison d’une activité moins forte pendant les Jeux olympiques. Heureusement, dans quatre ans, c’est à Los Angeles.

LG

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Transport

Encore une belle année pour le tourisme à La Réunion

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By Laurent Guéna

Comme l’an dernier, les chiffres de la fréquentation touristique à La Réunion s’annoncent historiques pour cette année 2024, annonce Patrick Lebreton, président de l’IRT, l’Ile de La Réunion Tourisme. L’an dernier, 556.000 touristes avaient été accueillis dans le département, une fréquentation historique. « Nous devrions de nouveau atteindre ce chiffre ou être dans les environs », révèle Patrick Lebreton, président de l’IRT, l’Ile de La Réunion Tourisme. Au-delà de la fréquentation, il faut aussi tenir compte des recettes. Il est annoncé une baisse d’environ 0,6% des recettes enregistrées sur le deuxième semestre 2024 par rapport à l’an dernier. « Avec la hausse des prix des billets d’avion, les touristes vont quand même sur la destination, mais regarde davantage leurs dépenses », remarque le responsable qui souhaite que les professionnels s’intéressent davantage aux touristes réunionnais, « et pas seulement en période de crise quand il y a le covid ou le chikungunya ». Mais certains professionnels évoquent un plafond annuel de 600.000 touristes maximum pour la Réunion. Ce qui laisse peu de place pour les locaux.

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Destinations

L’inclusion dans le voyage : une opportunité

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By Laurent Guéna

« Je vis du fruit de mon travail, je peux voyager, je peux consommer » : Philippe Croizon, connu pour avoir traversé la manche à la nage malgré une amputation des quatre membres, a tenu à rassurer les professionnels du tourisme dès la conférence d’inauguration de l’IFTM. « Je voyage avec ma famille, je vais au restaurant avec des amis. Un lieu accessible, c’est 10 à 15% de chiffre d’affaires supplémentaire« , a-t-il expliqué. « L’inclusion est quelque chose que nous n’abordons pas dans notre secteur », a reconnu Valérie Boned, présidente des EdV. Et pourtant, « au-delà de la valeur morale, c’est une opportunité de business », reconnaît-elle. « Quand une chambre est bien aménagée, elle ne sert pas qu’aux personnes en situation de handicap, elle peut servir à des personnes âgées, ou à une famille car les chambres sont plus grandes », ajoute Annette Masson, présidente de l’association Tourisme et Handicaps. Et si on rappelle qu’un Français sur trois aura plus 60 ans en 2050, il serait bête de ne pas profiter de cette manne. Commercer, c’est prévoir.

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Tendances