Auteur/autrice : Laurent Guéna

SriLankan, qui n’a pas fait de bénéfices depuis 2008, perdait 4,60 euros pour un euro gagné au début de l’année, selon les chiffres du Trésor srilankais. Le sort de la compagnie est parmi les priorités du gouvernement qui, le mois dernier, a chargé le ministère des Finances de lancer le processus de restructuration, espérant attirer des investissements étrangers. Mais, selon les analystes, il sera extrêmement difficile de trouver une entreprise prête à injecter de l’argent dans cette compagnie en situation de faillite. Pour l’ancien ministre du Trésor, Eran Wickramaratne, si les autorités ne parviennent pas à trouver un investisseur, « SriLankan Airlines devra être définitivement clouée au sol ». Resterait Air France qui a relancé sa liaison avec une petite escale aux Maldives.

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Le constructeur chinois du C919, présenté comme un concurrent de l’A320 d’Airbus et du Boeing 737 MAX, aurait reçu 300 commandes après sa première sortie aérienne publique lors d’un grand salon aéronautique à Zhuhai.  L’appareil n’a pas encore reçu l’autorisation de voler des régulateurs européen et américain mais les compagnies chinoises ont déjà affiché leur soutien. China Eastern, la deuxième compagnie du pays en termes de passagers, avait déjà déclaré en mai qu’elle prévoyait d’intégrer quatre C919 à sa flotte dès le premier trimestre 2023. Cela n’a pas empêché la Chine de conclure en début d’année un contrat de 17 milliards de dollars avec Airbus. L’avionneur européen a débuté mercredi la production d’A321 sur sa chaîne de production locale de Tianjin, près de Pékin. Entre gens de bonne compagnie…

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Le président d’ITA Airways, Alfredo Altavilla, qui a été désavoué à deux reprises par l’Etat italien, actionnaire à 100% de la compagnie publique née des cendres d’Alitalia, a démissionné de son poste. « Les conditions de l’actionnaire unique ont changé après l’arrivée d’un nouveau décideur politique à la suite des élections nationales. » Il ajoute : « Afin de permettre au nouveau gouvernement de mettre en œuvre ses décisions le plus rapidement et le plus efficacement possible, sans être en aucune façon un obstacle ou une entrave, j’ai pris la décision de démissionner de la présidence de la société. » Elégant.

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Carrefour Location généralise dans tout son réseau une offre à 4 euros par jour lancée en octobre. Elle permet de louer une Dacia Sandero 5 places, une location valable jusqu’à 30 jours de location successifs et renouvelables. « Ce service de location a été pensé pour s’adapter à la consommation réelle des clients ainsi qu’à leurs besoins quotidiens pour une plus grande liberté dans la gestion de leur budget », commente le distributeur. « Permettre de faciliter la mobilité partout et pour tous est la mission quotidienne de nos équipes », poursuit Pierre-Marie Carraud, directeur des Services Marchands de Carrefour France. Il faudra néanmoins y ajouter le prix par kilomètre parcouru (dégressif en fonction du nombre de jours de location, entre 0,20 et 0,24 euro par kilomètre). A 100 kilomètres dans la journée, on passe donc au mieux à 24 euros par jour, et comme on loue rarement une voiture juste pour aller à la boulangerie du coin…

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Depuis Brest, pour cette saison hivernale, Air France va développer son offre vers Roissy Charles de Gaulle, en proposant jusqu’à cinq allers-retours par jour. Easyjet va renforcer sa desserte de Lyon, en proposant neuf vols hebdomadaires. Enfin, Transavia, qui a décidé de prolonger sa ligne Brest-Porto, met aussi le paquet à Marseille en relançant un vol aller-retour quotidien à partir du 27 mars 2023, en plus de ses cinq rotations hebdomadaires. Par ailleurs, c’est en fin d’année que Chalair et Céleste, les deux compagnies candidates à la reprise de la ligne Brest-Orly que souhaite abandonner Transavia, seront fixées sur leur sort. Si la réponse est négative, le Brestois, habitués aux conditions hostiles, se contentera du Ouigo. Son arrivée en gare de Brest est annoncée le 11 décembre.

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