Auteur/autrice : Laurent Guéna

Confrontée à une baisse de 7,5 % de sa fréquentation en 2025, dans un contexte de ralentissement du tourisme aux États-Unis, Las Vegas mise désormais sur une offre élargie pour relancer son attractivité. Le pari est clair : faire du sport un moteur de croissance. En quelques années, la ville s’est imposée comme une place forte des grands événements sportifs, avec l’arrivée en NFL de l’équipe des Las Vegas Raiders, le succès des Vegas Golden Knights en hockey sur glace, champions en 2023, et l’ouverture de l’Allegiant Stadium, capable d’accueillir plus de 65.000 spectateurs. Las Vegas enchaîne aussi les grands rendez-vous, du Grand Prix de Las Vegas au futur Super Bowl LXIII. La ville espère également capter une partie des flux liés à la Coupe du monde de football 2026, en se positionnant comme base pour les supporters. Le divertissement reste toutefois un pilier de la capitale du jeu. Sa spectaculaire Sphere, inaugurée en 2023, s’impose déjà comme une vitrine mondiale, entre concerts immersifs et expériences visuelles inédites. Enfin, face à la hausse des coûts, Las Vegas tente de corriger son image de destination chère. MGM Resorts International a ainsi lancé des offres tout compris sur le Strip, combinant hébergement, restauration et loisirs. Les dés sont jetés.

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Les prix du carburant aérien ont presque doublé au Népal depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, ont indiqué jeudi les autorités. Le prix du kérosène a augmenté de 97,6%, passant de 127 roupies népalaises (0,73 euro) le litre à 251 roupies (1,46 euro). « Moins de touristes népalais et étrangers prendront l’avion, ce qui aura un impact direct sur l’ensemble du secteur touristique du pays », a déclaré Pratap Jung Pandey, président de l’Association des compagnies aériennes du Népal. Plus de quatre millions de passagers empruntent chaque année les compagnies aériennes nationales népalaises, selon l’Autorité de l’aviation civile de ce pays de 30 millions d’habitants. Obligé de s’approvisionner en hydrocarbures auprès de l’Inde, le Népal a décidé mi-mars de restreindre la distribution de gaz utilisé pour la cuisson en ne vendant plus que des bonbonnes. Les autorités exhortent désormais les habitants à réduire leur consommation de gaz. « Nous sommes un pays enclavé et nous dépendons entièrement de l’Inde (…) et la seule issue est de réduire la consommation », justifie le sommet de l’Etat, faute de pouvoir déplacer des montagnes.

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L’Espagne avance sur une ligne de crête. Face à la guerre au Moyen-Orient, le gouvernement reconnaît des effets potentiellement contradictoires pour le tourisme, secteur clé qui représente 12,3 % du PIB et a porté le pays à un record de 97 millions de visiteurs l’an dernier. « Il peut y avoir des facteurs positifs comme la réorientation de certains flux vers la Méditerranée occidentale », a souligné le ministre du Tourisme, Jordi Hereu. En clair : des voyageurs qui évitent le Proche-Orient pourraient privilégier l’Espagne, perçue comme une destination sûre. Le gouvernement observe déjà une hausse des réservations de dernière minute. Mais cet effet d’aubaine pourrait être contrebalancé par des risques bien réels. « Il y a aussi des menaces, notamment la hausse du coût de l’énergie qui se répercute sur le transport aérien », a prévenu le ministre. Dans un contexte de tensions sur les hydrocarbures, la flambée du kérosène pourrait peser sur les prix des billets et, à terme, sur la demande. L’inflation constitue un autre point de vigilance. Elle a atteint 3,3 % en mars, selon l’Institut national des statistiques, dans un pays où le coût de la vie est déjà au cœur des préoccupations. La Banque d’Espagne alerte d’ailleurs sur un possible « ralentissement significatif » de l’activité, malgré une croissance attendue à 2,3 % cette année. Il n’y a jamais lieu de se réjouir d’une guerre.

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Malgré la guerre au Moyen-Orient et ses répercussions sur le transport aérien, l’Asie reste largement accessible depuis la France. Du Japon à la Corée du Sud, en passant par la Thaïlande ou le Vietnam, les destinations continuent d’être opérées, notamment grâce au maintien des vols directs. La demande reste bien présente, notamment pour le Japon, portée par la saison des cerisiers en fleurs, ou la Corée du Sud. « Nous continuons à avoir beaucoup de demandes, mais au moment de réserver, certains clients préfèrent attendre », observe Jean-Emmanuel Chometon, directeur général des Maisons du Voyage. Dans ce contexte, les professionnels redoublent d’efforts pour informer et sécuriser les voyageurs. Newsletters, conseils personnalisés, suivi en temps réel : les agences renforcent leur rôle de tiers de confiance. « Aujourd’hui, le prix n’est plus le seul levier, il y a un fort besoin de réassurance », confirme Jean-Baptiste Delsuc, directeur du tour-opérating de TUI France. Les agences mettent en avant leur valeur ajoutée : flexibilité des réservations, garanties juridiques du forfait et solutions alternatives en cas d’imprévu. On n’ira pas jusqu’à dire qu’il y a des opportunités à saisir de cette crise, mais on prend ce qu’il y a à prendre.

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Le choc énergétique provoqué par la crise au Moyen-Orient frappe l’Asie plus durement que le reste du monde. En cause : sa forte dépendance au pétrole transitant par le détroit d’Ormuz, aujourd’hui perturbé, et des niveaux de stocks de carburant souvent limités. Conséquence : si les vols long-courriers depuis l’Occident devraient globalement être maintenus, des tensions opérationnelles pourraient apparaître sur place. Des avions risquent d’être immobilisés faute de carburant pour repartir, notamment sur les réseaux domestiques et régionaux. Certaines compagnies commencent déjà à réduire la voilure. Vietnam Airlines a suspendu plusieurs lignes intérieures, et d’autres transporteurs asiatiques pourraient suivre si la situation perdure. Au-delà des compagnies aériennes, c’est tout l’écosystème touristique qui pourrait être affecté : le Sri Lanka a ainsi mis en place la semaine de quatre jours, tandis que l’éclairage public est désormais éteint dès 21h30, la quasi-totalité de l’électricité étant produite à partir d’énergies fossiles. La Thaïlande et l’Inde sont aussi sous la pression de la flambée des prix de l’énergie, ce qui, évidemment, ne fait pas bon ménage avec de sereins séjours touristiques.

LG

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