Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

La compagnie néozélandaise Air New Zealand va commencer à peser les passagers sur ses vols internationaux à compter de demain. Avec cette initiative, la compagnie bénéficiera de données plus précises sur le poids, qui lui permettront d’assurer une meilleure répartition des masses avant chaque départ. Alastair James est responsable de l’amélioration du contrôle de la charge chez Air New Zealand (un bien joli métier). Il a précisé que cette pesée se ferait sur la base du volontariat et que la mesure ne serait que temporaire. « Nous pesons tout dans l’avion, du fret aux repas à bord, en passant par les bagages en soute. Pour les clients, nous utilisons des poids moyens, que nous pourrons mieux définir grâce à cette enquête. » Cette moyenne sera obtenue après avoir pesé environ 10.000 personnes. Une info comme celle-là, c’est du lourd.

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Roberto Mata a poursuivi la compagnie Avianca pour avoir été blessé par un chariot de service durant un vol vers New York. Lors du procès, son avocat a soumis un mémoire de 10 pages citant plus d’une demi-douzaine de décisions de justice consacrées à ce type de litiges. Seul hic : ni les avocats de la compagnie, ni même le juge, n’ont pu retrouver la trace des décisions citées dans le mémoire. Et pour cause, tout était faux. La raison est simple : l’avocat avait utilisé ChatGPT pour ses recherches juridiques. Il a ensuite expliqué au juge qu’il n’avait jamais employé ‘IA et « ignorait donc que son contenu pouvait être faux« . Il a ajouté « regretter profondément » de s’être appuyé sur l‘IA et a assuré que l’on ne l’y reprendrait plus. En attendant de gagner son procès, Roberto Mata devra trouver un nouvel avocat.

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Lufthansa a signé : le groupe allemand prend une participation de 41% dans la compagnie italienne ITA Airways et a l’intention de reprendre toutes les actions à moyen terme. ITA devient la cinquième compagnie du groupe Lufthansa. « Cet accord conduit à une situation gagnant-gagnant pour l’Italie, ITA Airways et le groupe Lufthansa », a déclaré le patron de LH, Carsten Spohr, lors de la signature du contrat. Pour le groupe allemand, « l’Italie est le marché international le plus important en dehors de ses marchés domestiques et après les États-Unis ». Sans doute l’Italie n’était-elle pas un marché aussi important pour Air France-KLM, pourtant bien placé pour l’acquisition d’ITA, mais qui avait fini par jeter l’éponge au début de l’année, laissant un boulevard à son concurrent allemand.

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