L’autorité fédérale des réseaux veut limiter la domination de la Deutsche Bahn sur les lignes les plus fréquentées. Son projet prévoit qu’aucun opérateur ne puisse obtenir plus de 60 à 75% des sillons disponibles, afin de favoriser l’arrivée de concurrents comme FlixTrain et Italo, attendus en Allemagne en 2028. L’objectif est de stimuler la concurrence, de faire baisser les prix et d’améliorer le service. La Deutsche Bahn dénonce toutefois un risque pour la desserte des villes moyennes. Un débat qui n’est pas sans rappeler la situation française.
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