Jour : 30 janvier 2026

Les avions n’ont jamais été aussi remplis qu’en 2025

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By Laurent Guéna

Selon les bilans annuels de Iata, l’activité passagers a progressé de 5,3% l’année dernière par rapport à 2024. Ce calcul s’effectue en « passagers-kilomètres payants », indice de référence du secteur correspondant à la distance totale parcourue par les passagers payants. Dans le même temps, les « sièges kilomètres offerts », qui traduisent les capacités des compagnies, ont progressé à un rythme légèrement inférieur, de 5,2%. Conséquence, le taux de remplissage des avions a atteint 83,6%, « un record pour une année pleine », selon Iata. L’association avait déjà indiqué en décembre s’attendre à une année 2025 record pour le nombre de voyages aériens individuels, à 4,98 milliards, contre 4,77 milliards l’année précédente qui avait marqué la fin du rattrapage après la crise du covid. Seul bémol, selon le directeur général de l’association, Willie Walsh, le taux de remplissage record des avions traduisait des tensions sur la chaîne d’approvisionnement de l’aéronautique, provoquant une pénurie d’avions neufs par rapport aux besoins des compagnies. Un problème de riches.

LG

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Transport

Pourquoi les touristes chinois plébiscitent désormais le Vietnam

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By Nicolas Barbéry

En 2025, le Vietnam a bénéficié d’un fort regain de fréquentation touristique en provenance de Chine. Environ 5,3 millions de visiteurs chinois s’y sont rendus, contre 3,7 millions en 2024, plaçant le pays au troisième rang des destinations préférées des Chinois, derrière le Japon et la Corée du Sud. Cette progression contraste avec la situation de la Thaïlande, longtemps en tête, mais pénalisée par plusieurs événements ayant refroidi les voyageurs chinois : l’enlèvement très médiatisé de l’acteur Wang Xing début 2025, les tensions frontalières avec le Cambodge et une instabilité politique persistante. Au-delà de ce contexte régional, l’évolution des pratiques touristiques chinoises joue un rôle clé. Les jeunes voyageurs, en particulier la génération Z, délaissent progressivement les circuits organisés au profit de voyages individuels plus flexibles. Plus autonomes et aventureux, ils réservent leurs activités sur place et s’appuient largement sur leur smartphone pour gérer déplacements et hébergement. Malgré un passé marqué par des tensions historiques entre les deux pays, le Vietnam tire aujourd’hui parti de fortes proximités culturelles avec la Chine : Nouvel An lunaire, traditions bouddhistes communes, cuisine et climat familiers. De la même façon, les Français voyagent plus volontiers là où la culture et la gastronomie leur sont familières, comme en Espagne ou en Italie.

NB

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Destinations

Quand les croisières redessinent le trafic aérien

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By Oncle Dom

Pour acheminer les croisiéristes, les compagnies aériennes, comme American Airlines, Delta, United ou British Airways, doivent s’adapter au développement spectaculaire de la croisière dans le monde et de leurs gigantesques bateaux. Aujourd’hui, de nombreux itinéraires doivent être pensés non plus seulement entre villes ou regions, mais autour des ports et des dates de départ et de retour des gros paquebots. C’est une tendance que l’on peut observer dans les aéroports des États-Unis, des Bahamas ou du Mexique, où les pics de départs et d’arrivées coïncident désormais avec les heures qui précèdent les embarquements et suivent les débarquements. Cette tendance dite fly-to-cruise a des effets directs sur l’économie locale : les hôtels voient leurs taux d’occupation bondir en milieu de semaine, les restaurants et les services de mobilité connaissent des fluctuations inédites, et des villes comme Miami, Nassau ou Cozumel réorganisent leurs infrastructures pour capter non seulement le flux maritime, mais aussi terrestre et aérien des touristes. Pour les compagnies aériennes, le défi consiste à adapter fréquences, tailles d’avions et stratégies tarifaires à des schémas qui ne sont plus saisonniers, mais désormais structurés par les calendriers de croisières…

OD

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Croisières

Booking modifie ses clauses avec les hôteliers après une injonction de la DGCCRF

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By Laurent Guéna

Booking.com a fait évoluer certaines de ses conditions contractuelles avec les hôteliers, entrées en vigueur jeudi, après avoir été mis en demeure en juillet par la Répression des fraudes pour des « pratiques restrictives de concurrence ». La DGCCRF estimait que plusieurs clauses étaient « manifestement déséquilibrées » au détriment des établissements français, notamment celles susceptibles de limiter leur liberté tarifaire sur leurs propres sites face aux prix affichés sur Booking. La plateforme disposait jusqu’au 31 décembre 2025 pour se mettre en conformité, sous peine d’une astreinte pouvant atteindre 69,35M€. L’administration affirme rester « vigilante » quant à l’application effective de ces nouvelles règles et précise que d’autres plateformes ont également été sommées d’ajuster leurs pratiques. L’Umih avait salué en juillet une « avancée significative » pour un meilleur équilibre entre plateformes numériques et professionnels du tourisme. Mais, comme le disait Lénine, « la confiance n’exclut pas le contrôle ».

LG

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Hébergement