Jour : 15 avril 2025

« Presque comme un agent de voyages » : l’IA se professionnalise

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By Laurent Guéna

Planifier un itinéraire, réserver des hôtels, suggérer des activités en temps réel : les assistants dopés à l’IA générative entendent rivaliser avec les agents humains. La startup américaine Mindtrip, par exemple, génère des voyages sur mesure en quelques secondes, avec une interface fluide de bout en bout. D’autres, Navan, ciblent les entreprises et les voyageurs d’affaires. Expedia a lancé son assistant Romie, Booking son SmartFilter, et Club Med teste un chatbot sur WhatsApp. Pour les voyageurs, le gain de temps est évident. « Quand c’était une réponse humaine, cela prenait 1h30, maintenant c’est instantané », se réjouit Henri Giscard d’Estaing, le PDG du Club Med. En cas de pépin, l’IA permet aussi de reconfigurer le voyage à la volée. Si l’adoption par les petits acteurs reste limitée, les clients eux, sont prêts. « Ils savent déjà se servir de ChatGPT », résume un professeur de l’université de New York. Selon les experts, les plateformes historiques finiront par reprendre la main, grâce à leur base d’utilisateurs et leur puissance d’innovation. Mais pour les agences traditionnelles, il ne suffira plus d’ignorer la vague : il va falloir apprendre à surfer avec elle.

LG

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Distribution

Les compagnies maritimes devront payer pour leurs émissions de carbone

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By Nicolas Barbéry

Pour la première fois, les compagnies maritimes devront s’acquitter de paiements liés aux émissions de dioxyde de carbone générées par leurs navires, conformément à de nouvelles règles adoptées par l’organisme de régulation maritime mondial. Une majorité des pays réunis dans le cadre de l’Organisation maritime internationale (OMI), à Londres, a approuvé un compromis imposant à tous les navires de s’acquitter de frais pour leurs émissions de CO2 à partir de 2028. L’Arabie saoudite, la Russie, les Émirats arabes unis et d’autres États pétroliers s’y sont opposés. Cette mesure devrait générer environ 10 milliards de dollars par an, un montant bien inférieur aux 60 milliards qu’aurait permis une véritable taxe carbone. Les réductions d’émissions attendues restent modestes : environ 8 % d’ici 2030, selon le cabinet de conseil UMAS, soit bien en deçà des 20 % requis par la stratégie climatique de l’OMI adoptée en 2023. Les États-Unis, bien qu’ayant participé aux négociations, s’en sont retirés après avoir transmis un message indiquant que Donald Trump s’opposait à la taxe carbone proposée. Ralph Regenvanu, ministre de l’Environnement du Vanuatu, a conclu : « Disons les choses clairement : ceux qui ont abandonné l’objectif de 1,5°C, ce sont l’Arabie saoudite, les États-Unis et leurs alliés pétroliers. Ils ont sabordé les chiffres à chaque étape, empêchant toute avancée. »

NB

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Croisières

L’industrie aéronautique veut numériser l’enregistrement et les contrôles

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By Nicolas Barbéry

L’OACI prévoit de remplacer les cartes d’embarquement et l’enregistrement par un système numérique basé sur la reconnaissance faciale biométrique. Le visage du voyageur deviendra son identifiant universel. Amadeus, après plusieurs tests, annonce une mise en œuvre prochaine. Ce système permettra une reconnaissance instantanée à l’aéroport, dans les hôtels, ou encore aux comptoirs de location de voitures, supprimant le besoin de manipuler des documents papiers comme le passeport. Les contrôles de visa et de frontière seront réalisés numériquement en amont. L’enregistrement en ligne ou à l’aéroport deviendra obsolète. Les passagers pourront désormais télécharger un « pass voyage » sur leur téléphone lors de la réservation. Ainsi, ils arriveront à l’aéroport prêts à embarquer, évitant les files d’attente aux comptoirs, pour simplement déposer leurs bagages. Si tout fonctionne aussi bien que le Parafe français, il faudra tout de même prévoir d’arriver un peu en avance à l’aéroport.

NB

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Technologie

Hôtesse de l’air, un métier qui fait toujours rêver

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By Laurent Guéna

Recrutements en hausse, reconversions en pagaille, files de jeunes candidats dans les salons pros : malgré la précarité croissante et un rythme de travail parfois exténuant, le métier d’hôtesse de l’air (ou steward) attire toujours. Mais derrière le glamour, la réalité est parfois rude, surtout dans les compagnies low-cost. Contrats fragiles, sollicitations permanentes, accusations de harcèlement : le quotidien des navigants est loin d’être toujours rose. Pourtant, les vocations affluent. « Le matin, je suis à Aubervilliers, le soir, à Cancun », dit en souriant Aline, en alternance chez Air France. Un métier toujours synonyme d’évasion… au point d’inspirer le cinéma : Natacha (presque) hôtesse de l’air vient de sortir sur grand écran. Un énorme bide qui n’a visiblement pas fait rêver les spectateurs.

LG

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Transport

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

La chanteuse pop américaine Katy Perry a décollé hier à bord de la fusée New Shepard de Blue Origin pour une escapade spatiale express d’un peu plus de onze minutes. A ses côtés, se trouvaient Lauren Sanchez, la fiancée de Jeff Bezos, Gayle King, une journaliste de CBS, Aisha Bowe, une ancienne scientifique de la Nasa, Amanda Nguyen, la fondatrice d’une ONG qui vise à protéger les droits civils des victimes d’agressions sexuelles, et Kerianne Flynn une productrice de films indépendants et de documentaires. Cette expérience cosmique semble avoir bouleversé la chanteuse. À son retour, elle a brandi une marguerite en hommage à sa fille Daisy, âgée de quatre ans. Puis elle a embrassé le sol, avant de déclarer : « Je me sens super connecté à l’amour. Je pense que cette expérience m’a montré qu’on ne sait jamais combien d’amour il y a en nous, combien d’amour on a à donner, et à quel point on est aimé jusqu’au jour où l’on s’envole. » Bouleversant. Avec Katy, la poésie n’a pas péri !

NB

Drôle d'époque