Jour : 8 avril 2025

Moins d’escales, moins de pollution : Nice assume le choix environnemental

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By Laurent Guéna

« Le prisme économique ne peut pas être le seul critère de décision. » En réaction à une étude de la chambre de commerce et d’industrie estimant à 7,5 millions d’euros les pertes liées à la réduction du nombre d’escales de croisières en 2025 à Villefranche-sur-Mer, Christian Estrosi défend le bien-fondé environnemental de ses décisions. Le président de la Métropole Nice Côte d’Azur, qui avait initialement voulu interdire totalement les grandes croisières, a opté fin février pour une limitation : 65 escales par an, un seul navire par jour, maximum 2.500 passagers à Villefranche ; aucun bateau de plus de 450 passagers au port de Nice. Pour 2026, la CCI chiffre les pertes potentielles à 14 millions d’euros. L’Union maritime des Alpes-Maritimes juge les seuils « arbitraires » et réclame une concertation. Le maire de Nice, lui, invoque la pollution des navires, « principaux émetteurs d’oxydes d’azote« , et met en avant les retombées des grands événements, comme… le Sommet de l’océan (Unoc3) prévu dans sa ville en juin.

LG

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Croisières

MSC inaugure le plus grand terminal du monde

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By Nicolas Barbéry

MSC a inauguré un terminal de croisières à Miami, le plus grand et avancé technologiquement du monde, conçu par Fincantieri. Ce bâtiment emblématique, au design avant-gardiste et écologique, couvre 45.787 m² avec 12.777 m² de surfaces vitrées. Il gère jusqu’à 36.000 passagers quotidiennement et accueille simultanément trois grands navires grâce à des quais équipés de connexions électriques. Le projet anécessité plus de 2 millions d’heures de travail et mobilisé divers industriels italiens, avec des audits techniques réalisés par Rina et des solutions high-tech de Leonardo. Doté d’espaces verts, de bureaux modernes et d’un parking de 2.450 places, le terminal se distingue aussi par un système de gestion innovant des bagages intégrant des technologies issues de l’aviation. Réalisé en un temps record, il renforce la présence internationale de MSC tout en offrant des solutions logistiques et environnementales exemplaires. Situé à Miami, capitale mondiale de la croisière, ce terminal est une vitrine du « Made in Italy ». Même Donald Trump devrait admettre que les échanges internationaux ont du bon.

NB

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Croisières

La Thaïlande introduit la carte d’entrée numérique le 1er mai

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By Nicolas Barbéry

À partir du 1er mai, la Thaïlande remplacera le formulaire d’entrée papier actuel par une nouvelle carte d’arrivée numérique : la Thailand Digital Arrival Card (TDAC). Le formulaire en ligne vise à accélérer les passages aux frontières et s’inscrit dans le cadre des efforts du pays pour développer numériquement le tourisme. Les voyageurs doivent remplir la TDAC en ligne dans les 72 heures avant leur arrivée. Des informations personnelles, les dates de voyage et des précisions sur l’hébergement, ainsi que des questions sur l’état de santé sont demandées. La carte numérique peut être présentée sur un smartphone ou sous forme papier à l’entrée. Actuellement, la TDAC est toujours gratuite. Toutefois, d’ici la fin de l’année au plus tard, au début de la haute saison touristique, une taxe de 300 bahts (environ neuf euros) par vacancier doit être introduite. 

NB

Le formulaire est déjà disponible ici 

Destinations

Renfe ralentit sa conquête du marché français

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By Laurent Guéna

La compagnie ferroviaire espagnole Renfe reporte l’ouverture de sa ligne Barcelone–Toulouse initialement prévue pour le deuxième trimestre 2025. En cause : les « difficultés et retards successifs » rencontrés dans le déploiement de son offre à grande vitesse en France. La Renfe accuse SNCF Réseau de freiner l’ouverture à la concurrence. Le gouvernement espagnol dénonce lui aussi un manque de réciprocité. La SNCF, via Ouigo, opère en Espagne depuis 2021, tandis que Renfe lutte depuis trois ans pour étendre son réseau vers Paris. La compagnie espérait desservir la capitale à l’été 2024, puis en décembre, avant un nouveau report. « D’autres, comme Trenitalia, n’ont pas eu de difficultés particulières pour entrer en France », se défend SNCF Voyageurs, qui pointe les choix technologiques de Renfe comme principal obstacle. Pendant ce temps, les ambitions de rail-tourisme ibérique restent en gare.

LG

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Transport

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

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By Oncle Dom

C’est toujours un grand moment d’émotion de découvrir, en vaquant de ci, de là, que nos joyeux législateurs ne manquent pas de projets… de lois. Après tout, un législateur, c’est un peu fait pour ça. Et penser à un « projet de loi de simplification », fallait y penser. Simplifier, en voilà une bonne idée… totalement nouvelle. Bon, je rigole, mais il n’empêche que le tourisme est aussi concerné par ce projet, et que le Syndicat des Entreprises du Voyage, dont la présidente ne manque jamais une occasion de marquer son implication, entend attirer l’attention des autorités sur deux choses : la lutte contre l’exercice illégal de l’activité d’opérateur de voyages et l’instauration d’une fiscalité plus compétitive pour les opérateurs français vendant la destination France. Certes. C’est très bien. Mais ces deux sujets, très sérieux au demeurant, me font doucement rigoler.

L’exercice illégal de la profession ? Oui, c’est un vrai et vieux problème qui empoisonne la profession. Peut-être que ladite profession devrait aussi regarder en son sein et faire un peu de ménage parmi certains de ses gentils membres ? J’en connais certains qui ne sont pas forcément très propres…

Quant à la fiscalité « compétitive« , chère présidente, je vous souhaite une joyeuse bonne chance : ça fait, et je n’exagère pas, des décennies que les professionnels réclament une égalité fiscale européenne pour les opérateurs qui vendent la France. Ça fait des années que, de ministre du Tourisme en ministre du Tourisme, on se refile la patate chaude… quand les ministres et leurs conseillers comprennent quelque chose au dossier. Ce qui, entre nous, reste à prouver.

Tiens, je prends le pari qu’on en reparlera encore dans les prochaines années. C’est simple !

OD

Les pensées peu profondes d'OD