Mois : janvier 2025

Carsten Spohr, président-directeur général de Lufthansa, se félicite de la finalisation cette semaine du rachat d’ITA Airways. « Ce moment marque l’aboutissement d’un long processus de négociation, mené avec persévérance », déclare-t-il. Il ajoute que, « après la Suisse, ITA devrait devenir la deuxième plus grande contributrice aux bénéfices parmi toutes les filiales étrangères du groupe. L’Italie est déjà notre deuxième marché international après les États-Unis. Nous transportons actuellement deux fois plus de voyageurs américains via nos hubs vers l’Italie que vers l’Allemagne. » Selon lui, cette acquisition représente une avancée stratégique majeure : « Nous reprenons une compagnie dotée d’employés très motivés et qui a enregistré des développements récents impressionnants. Ce rachat nous permet également d’accéder à l’un des meilleurs aéroports d’Europe, Rome, et d’étendre notre réseau à six hubs, soit plus que nos deux plus grands concurrents européens réunis. ITA est la plus grande acquisition de notre histoire et, avec environ 100 appareils, elle devient la deuxième plus grande compagnie du groupe Lufthansa après Lufthansa Airlines. » Dans un premier temps, le groupe allemand acquiert 41% d’ITA pour 325 millions d’euros, avec une montée en capital prévue à 90% dès cette année. Une opération qui marque un revers pour Air France-KLM, qui avait tenté en vain de racheter ITA en 2022. À l’époque, le groupe franco-néerlandais avait été retenu par le gouvernement de Mario Draghi, mais l’arrivée de Giorgia Meloni à la présidence du Conseil a rebattu les cartes, ouvrant la voie à Lufthansa.

NB

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Pakistan International Airlines, bannie depuis plus de quatre ans du ciel européen, a repris vendredi ses vols vers l’Europe, avec un vol en direction de Paris. L’autorisation d’accéder aux espaces aériens européen et britannique avait été suspendue en mai 2020, un mois après le crash d’un Airbus de la compagnie dans la plus grande ville du pays, Karachi, qui avait fait 97 morts. Des erreurs humaines provenant des pilotes et du contrôle aérien étaient à l’origine de l’accident, et Islamabad avait dû admettre qu’environ 150 pilotes possédaient une fausse licence ou l’avaient obtenue en trichant aux examens. En novembre, l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a annoncé avoir levé l’interdiction. La France est pour l’instant la seule destination annoncée par le transporteur, toujours interdit de vol en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis. Ce qui ne manque pas d’un certain panache, d’autant que la publicité célébrant ce retour comporte une image de synthèse d’un avion de PIA fonçant tout droit sur la tour Eiffel, rappelant malencontreusement les attentats du 11-Septembre.

LG

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La principale association française d’usagers des transports (Fnaut) demande à la Répression des fraudes d’infliger une amende à Vueling pour défaut de service de médiation, pourtant obligatoire depuis neuf ans. « Malgré nos multiples relances et une réunion surréaliste, Vueling refuse la mise en place de ce système (…) Nous demandons donc sa condamnation à une amende administrative par la DGCCRF », la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes, fait savoir l’association. Des passagers en contentieux avec Vueling « n’ont aucun recours si ce n’est de s’adresser directement au médiateur du tourisme en France ou à la DGAC, ce qui encombre ces instances », souligne encore la Fnaut, pour qui il s’agit « d’une manière pour la compagnie de multiplier les embûches afin de ne pas procéder aux indemnisations prévues par les textes européens ». Autre grief de l’association envers la compagnie, « l’adresse et le numéro de téléphone de Vueling sont savamment cachés sur son site internet, et à son standard téléphonique aucun opérateur ne répond et (on) vous renvoie systématiquement vers… le site internet ». Il n’y a rien de plus agaçant.

LG

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Ryanair a décidé de frapper fort. La compagnie aérienne irlandaise réclame 15.000 euros de dommages et intérêts à un passager dont le comportement aurait entraîné le détournement d’un vol. Les faits remontent à 2023, lors d’un trajet entre Dublin et Lanzarote. L’attitude indisciplinée du voyageur aurait forcé l’équipage à dérouter l’avion vers Porto, où l’appareil est resté immobilisé toute une nuit. Résultat : les 160 passagers ont dû être hébergés aux frais de la compagnie. Mais pour Ryanair, ce n’est pas tant le coût de cette escale imprévue qui pose un problème que l’impact sur l’expérience des autres voyageurs. Dans un communiqué, la compagnie a dénoncé un comportement « totalement inacceptable », regrettant que des passagers « qui travaillent dur pour profiter d’un voyage en famille ou entre amis » aient vu leurs plans perturbés par un individu irresponsable. Ryanair prévient : ce ne sera pas la dernière fois qu’elle saisira la justice pour sanctionner de tels agissements à bord. La compagnie n’a toutefois pas donné plus de détails sur l’identité du passager ni sur les faits précis qui ont conduit à cet incident. Un message clair, même si, on le sait, dès qu’il y a de l’argent à prendre quelque part, on peut faire confiance à Ryanair.

NB

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