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Le tourisme dans le monde vu par la presse, en un clin d'oeil

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Mois : novembre 2024

Parce que c’est mardi, les pensées peu profondes d’OD

Posted on 12 novembre 202412 novembre 2024
By Oncle Dom

Que l’on se rassure, il y en aura pour tout le monde ! Vous n’aviez pas remarqué, bande de laborieux, que c’est la saison. De quoi, allez-vous me demander, curieux que vous êtes ? Eh bien de la saison des grèves, comme toujours à l’approche des fêtes de Noël.

Ça concerne dès aujourd’hui la RATP et les autobus de banlieue. Pas très bien compris le motif : une histoire de concurrence…

Plus traditionnelle : celle du SNPL, mes camarades et néanmoins amis, qui, eux, n’en loupent pas une. Les pilotes, qui rêvent à chaque fois de présider leurs compagnies respectives, annoncent une grève pour jeudi prochain afin de protester contre le projet de loi de finances et l’augmentation de la taxe sur le transport aérien. Est-ce vraiment un excellent moyen d’empêcher le trafic et de faire perdre à leurs propres compagnies des milliers d’euros ? Je ne suis pas sûr que l’idée soit excellente, d’autant qu’eux ne souffriront pas de cette taxe, laquelle, je le rappelle, n’existe pas encore.

Du côté des contrôleurs, c’est l’étonnement et l’incompréhension de ma part : Pas de grève à l’horizon !

Et, bien évidemment, « ma » SNCF qui démarre petit bras, avec une « journée d’action » (j’aime ce terme d’action pour une journée de non-labeur) le 21 novembre prochain, toujours au motif de l’ouverture à la concurrence du fret ferroviaire. Et de prévoir un plus vaste mouvement à partir du 11 décembre prochain !

Peut-être n’ont-ils pas tout à fait tort face aux décisions parfois étranges de Bruxelles…

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Les jets privés n’ont jamais autant pollué

Posted on 8 novembre 20248 novembre 2024
By Laurent Guéna

L’aviation privée a vu ses émissions mondiales de CO2 bondir de 46% entre 2019 et 2023. Sa contribution au réchauffement climatique, encore marginale, va s’aggraver faute de mesures de régulation, selon une étude parue jeudi dans la revue Communications Earth & Environment affiliée à Nature. L’étude rédigée par des chercheurs d’universités suédoise, allemande et danoise remarque un recours « saisonnier évident, avec une pointe estivale », à ce type d’appareil, notamment vers les Baléares et la Côte d’Azur.  Elle met aussi en évidence l’usage de centaines de jets privés pendant le Super Bowl (finale de football américain), lors de la Coupe du Monde de football en 2022 au Qatar, ainsi que pour le festival de Cannes ou les rencontres économiques de Davos… Le texte pointe également que la croissance de l’aviation privée va largement invalider les gains de consommation réalisés grâce à des avions moins gourmands: selon ses auteurs, 8.500 jets d’affaires sont censés entrer en service d’ici à 2033, à comparer à la flotte actuelle de près de 26.000 appareils dans le monde. A Bakou, en Azerbaïdjan, s’ouvre lundi 11 novembre la COP29. A Dubaï, l’année dernière, à l’occasion de la COP28, on avait assisté à un véritable ballet de jets privés. Quelque chose nous dit que cette année, pour se rendre en Azerbaïdjan, de nombreux participants ne vont pas utiliser des transports à Bakou écologique.

LG

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Transport

Amex GBT-CWT : la fusion a du plomb dans l’aile

Posted on 8 novembre 20248 novembre 2024
By Laurent Guéna

L’Autorité de la concurrence et des marchés du Royaume-Uni (CMA) a publié un rapport provisoire négatif à l’égard du projet de fusion entre Amex GBT et CWT. « Seul un petit nombre d’agences de voyages d’affaires sont considérées comme capables de répondre aux besoins des plus grandes entreprises, et cet accord pourrait réduire la concurrence et augmenter les coûts », estime Martin Coleman, président du groupe d’enquête. L’inquiétude concerne tout particulièrement les grands comptes, et le choix qui leur serait proposé dans un monde post-fusion. La CMA précise d’ailleurs son propos, en évoquant deux critères définissant les entreprises concernées : des budgets voyages supérieurs à 25 millions de dollars, et des besoins s’étendant à plusieurs régions distinctes du globe. Le directeur juridique et responsable mondial des fusions et acquisitions d’Amex GBT, Eric J. Bock, n’a pas la même vision : « Nous sommes convaincus que l’opération proposée apporterait de nombreux avantages aux clients et aux fournisseurs et que le secteur des voyages d’affaires resterait très compétitif. Nous poursuivrons notre dialogue avec la CMA afin de démontrer que ses préoccupations ne sont pas justifiées. » Il va vite falloir reprendre langue : Amex GBT entend toujours boucler l’opération au cours du premier trimestre 2025.

LG

En lire davantage sur le site de Voyage d’Affaires

Voyage d'affaires

Un nouveau capitaine pour la Clia

Posted on 8 novembre 20248 novembre 2024
By Nicolas Barbéry

L’Association internationale des compagnies de croisières (Clia) a un nouveau directeur général pour l’Europe : Samuel Maubanc. Auparavant, il a été responsable des affaires européennes et DG de Neste, un important producteur de carburants renouvelables. Il a notamment été au centre des discussions de plaidoyer pour tous les textes législatifs et réglementaires européens dans ce domaine, notamment la révision de la directive sur les énergies renouvelables et le nouveau mandat SAF de l’UE pour l’aviation. Samuel Maubanc a également été directeur général de Liquid Gas Europe, une association à but non lucratif représentant l’industrie du gaz liquide à Bruxelles. Il est titulaire d’un master en management de la Brussels Solvay Business School et d’un master en études européennes de l’Université d’Aalborg, au Danemark. Avec ce solide bagage, il va maintenant pouvoir défendre à Bruxelles les intérêts des compagnies de croisières et les politiques qui soutiennent la transition énergétique du secteur en vue d’atteindre l’objectif très ambitieux du zéro émission nette d’ici 2050.

NB

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Croisières

Les îles anglo-normandes facilitent la venue des ressortissants non britanniques

Posted on 8 novembre 20248 novembre 2024
By Laurent Guéna

A la différence de la Grande-Bretagne, les îles anglo-normandes – Jersey et Guernesey – n’exigeront pas en avril 2025 d’autorisation de voyage électronique de la part des ressortissants non britanniques. Cette dernière ne sera requise qu’à partir de la fin de l’année prochaine si l’on se rend directement dans les îles en ferry depuis la France. En revanche, les étrangers qui se rendent dans les îles anglo-normandes en passant par le Royaume-Uni (vol en correspondance à Londres) devront demander une ETA. Par ailleurs, le programme d’entrée sans passeport, mais avec une carte nationale d’identité, des citoyens français pour une excursion d’une journée, avec Manche Iles Express et Condor Ferries, est prolongé jusqu’à septembre 2025. Might as well take advantage of it !

LG

En lire davantage sur le site du Routard

Destinations

Parce que c’est vendredi, le bon trait de plume de Jean Duverdier

Posted on 8 novembre 20248 novembre 2024
By Laurent Guéna

Depuis son zoo thaïlandais, le bébé hippopotame pygmée, star des réseaux sociaux, avait prévu la victoire de Donald Trump.

Retrouvez tous les dessins de Jean Duverdier sur son site

Les dessins de Jean Duverdier

Air France-KLM évalue à 280 millions d’euros l’alourdissement de sa facture fiscale en 2025

Posted on 7 novembre 20247 novembre 2024
By Laurent Guéna

Air France-KLM a évalué à 280 millions d’euros l’alourdissement de sa facture fiscale en 2025 si le gouvernement français fait aboutir son projet de nouvelle taxe sur le secteur aérien. Cette mesure aurait un « impact négatif de 90 à 170 millions d’euros sur le résultat d’exploitation », la hausse ne pouvant pas être intégralement répercutée sur les prix des billets, selon le groupe. Et comme les mauvaises nouvelles volent toujours en escadrille, le bénéfice net se contracte de 13% au 3e trimestre, à 824 millions d’euros en raison de l’impact négatif des JO. Néanmoins, le bénéfice net de l’entreprise engrangé pendant les trois mois d’été, période cruciale pour les compagnies aériennes basées dans l’hémisphère Nord, a permis à Air France-KLM de passer dans le vert sur neuf mois, à 510 millions. Loin toutefois des objectifs espérés, notamment grâce aux Jeux olympiques. Le groupe avait déjà dit fin juillet prévoir un effet négatif de 200 millions d’euros, sur son résultat opérationnel. Résultats qui se sont creusés durant les mois d’été avec une baisse des recettes unitaires (-1%). Les prix des billets ont reculé de 0,6%, et même de 2,8% sur le long-courrier. Le groupe Air France-KLM estime que l’alourdissement d’un milliard d’euros de la taxation du secteur aérien aurait des conséquences sur « la profitabilité et la compétitivité » de la société. Pour y faire face, la compagnie a décidé d’appliquer immédiatement une taxe… qui n’existe pas !

LG et OD

Transport

Aida Cruise condamnée pour « perte de plaisir de vacances »

Posted on 7 novembre 20247 novembre 2024
By Nicolas Barbéry

En Allemagne, le tribunal régional de Rostock a accordé à des clients d’Aida Cruises une indemnisation pour « la perte de plaisir de vacances » après l’annulation de deux croisières. Un couple avait réservé deux séjours avec Aida Cruises, dont une croisière de deux semaines dans l’océan Indien initialement prévue en mars 2022 pour la période du 7 au 21 mars 2023. Aida Cruises avait d’abord annulé ce voyage le 14 juin 2022 en raison des instructions des autorités locales et avait remboursé l’intégralité du prix du voyage aux clients. Le couple avait ensuite réservé une deuxième croisière pour la période du 27 février au 12 mars 2024 vers la même destination. Environ un mois avant le départ, Aida Cruises avait de nouveau annulé le voyage, invoquant la situation sécuritaire en mer Rouge. La compagnie a alors remboursé intégralement le prix du voyage annulé. Les clients ont intenté une action en justice parce qu’ils estimaient qu’outre le remboursement du prix du voyage, ils avaient également droit à une indemnisation pour la « perte de plaisir de vacances » liée aux deux annulations. Le tribunal régional a accordé aux plaignants des dommages-intérêts équivalant à 10% du prix initial du voyage pour le premier voyage annulé et a 50% pour le deuxième. Un écart qui se justifie par les délais d’annulations : 9 mois avant le premier voyage, et 1 mois pour le second. Dans le premier cas, les juges ont dû estimer que 9 mois avant, « le plaisir de vacances » n’avait pas encore pu « se concrétiser ». Aida Cruises a fait appel.

NB

En lire davantage sur le site de ReiseVor9

Juridique

J’aime/J’aime pas… par Alix Philipon

Posted on 7 novembre 20247 novembre 2024
By Oncle Dom

Alix Philipon est notre invitée du jour. Une grande dame. Elle plie parfois mais ne rompt jamais. Présidente de l’APST durant les pires moments de la vie de l’association, on peut lui en attribuer le sauvetage. Elle croit en ses valeurs et les exprime… sans langue de bois.

J’aime ! 👍

L’Afrique, j’ai découvert plus d’une vingtaine de pays, en particulier la République centrafricaine, pays dans lequel notre association construit et gère des écoles. J’aime sa population, les enfants qui jouent avec trois fois rien : une cannette en ferraille et trois bouts de bois transformés en jouet, les villageois qui dansent et chantent autour du feu de bois le soir, et la lumière, en particulier au coucher du soleil. J’aime les gens qui n’ont rien et donnent tout. J’aime aller à la messe, elle est gaie, pleine de vie et profondément ancrée dans les traditions locales.

J’aime les carrés Hermès, j’en ai de toutes les couleurs, cela m’a valu le qualificatif de bourgeoise. J’assume.

J’aime les Tucs à l’apéritif, la Vache qui rit et le vin blanc (mention spéciale pour le Meursault).

J’aime pas ! 👎

Les féministes outrancières, les « suffragettes » qui prétendent que les femmes sont égales aux hommes. Nous ne sommes pas égaux, c’est évident, j’ai toujours pensé que les femmes étaient supérieures. Inutiles d’en faire trop sur le sujet.

Je déteste les gens radins (les pinces comme on dit). Je déteste les hypocrites, ils sont nombreux, j’en ai croisé un certain nombre.

Je n’aime pas la salade, les betteraves et les lentilles, j’en ai trop mangé en pension.

OD

J'aime/Je n'aime pas

Le dynamisme du secteur aérien dope les bénéfices d’Amadeus

Posted on 7 novembre 20247 novembre 2024
By Laurent Guéna

Amadeus a vu son bénéfice trimestriel grimper fortement au troisième trimestre. Le groupe de voyages, qui ne divulgue jamais son résultat net, a engrangé 345 millions d’euros de bénéfice ajusté, soit 9% de plus que le chiffre du troisième trimestre de 2023 (315 millions d’euros). Sur les neuf premiers mois de l’année, son bénéfice ajusté a atteint 1,03 milliard d’euros. Ce chiffre est en hausse de 17% par rapport aux 876 millions d’euros obtenus entre janvier et septembre 2023. Les revenus découlant des réservations aériennes ont ainsi progressé de 6,4% sur un an, portées par l’Asie et l’Europe, son principal marché. Les revenus issus des réservations hôtelières ont pour leur part grimpé de 13%. Au vu de ces résultats, le numéro un mondial des réservations de voyages se dit « confiant » quant à ses perspectives de croissance et indique prévoir une « accélération » de ses investissements au cours des prochains mois. Pour ceux qui en doutaient, Amadeus compte bien encore donner le ton.

LG

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