Mois : février 2024

La traditionnelle assemblée générale du Board of airlines representatives France (Bar), a eu lieu cette semaine en présence de tout le gratin du tourisme et du transport aérien français. D’emblée, son président (à vie ?) Jean-Pierre Sauvage attaque les grands problèmes qui affectent le secteur en France. Comme la taxation des infrastructures. C’est « l’exception française dans toute sa magnificence destinée à recevoir la médaille du mérite écologique aux dépens des aéroports et autoroutes. Si, au moins, cela servait au financement de la transition énergétique du secteur aérien plutôt qu’au soutien du ferroviaire incapable de fonctionner sans les aides publiques… » Suivra une longue liste de problèmes, comme « la relation avec les aéroports et l’évolution du cadre de régulation économique, le caractère modéré de l’évolution des tarifs, les considérations sur l’utilisation d’un carburant durable, trop cher… » Et de conclure que, « selon un récent sondage de Iata, 83% des passagers ont déclaré que le réseau mondial de transport aérien est un contributeur clé aux objectifs de développement durable des Nations unies ». Il ne restait plus qu’à Jean-Pierre Sauvage d’inviter les membres du Bar à passer au… bar, afin de célébrer en toute convivialité les 75 ans de l’Association !

OD

La flotte de la compagnie italienne Moby Lines s’étoffe. Le ferry Moby Legacy, construit en Chine, est en préparation pour sa première utilisation à Livourne. Le bateau mesure 237 mètres de long et 33 mètres de large. Sa capacité est de 3.000 passagers et de 3,85 kilomètres de place pour les voitures et les camions. Il devrait être utilisé sur la route Livourne-Olbia vers la Sardaigne à partir du 17 février. D’après la compagnie, le Moby Legacy « est le ferry le plus avancé et le plus sophistiqué technologiquement en termes de protection de l’environnement et de réduction des émissions, grâce à ses normes élevées de durabilité ». Jamais avare de superlatifs pour ce qui concerne ses bateaux, Moby Lines avance qu’avec son navire jumeau Moby Fantasy, mis en service en 2023, le Moby Legacy est actuellement « le plus grand ferry du monde ». Il aurait dû le baptiser Moby Dick.

NB

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Le président de Renfe, Raül Blanco, a confirmé que les prévisions de la compagnie étaient une arrivée de l’AVE à Paris au cours du dernier trimestre de l’année. Dans un premier temps, il avait souhaité le faire avant les Jeux olympiques, regrettant qu’il y ait « des choses qui ne dépendent pas de Renfe ». Comme « des procédures complexes avec l’administrateur français des infrastructures et de la lenteur de l’homologation des trains S-106, le nouveau modèle fabriqué par Talgo, également appelé Avril ». C’est malheureusement l’aboutissement d’un « long processus bureaucratique et technique qui a duré des années, depuis que Renfe et la SNCF ont rompu de manière inamicale leur accord de coopération ». Conséquence : le corridor Barcelone-Paris est resté seul aux mains de la société française. Le ministre des Transports espagnol, Óscar Puente, résume la situation : « Alors que les Ouigo roulent déjà en Espagne, j’aurais aimé nous ayons les mêmes facilités pour rouler en France ». En France, on aime la concurrence, mais dans un sens seulement.

NB

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La compagnie aérienne finlandaise, qui opère à partir de l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, envisage de peser ses voyageurs avant leur embarquement. La direction affirme que les données collectées n’apparaîtront pas sur la réservation des passagers. Elles serviront en revanche à calculer au mieux l’équilibre de l’avion. En effet, alors que les compagnies connaissent le poids exact de l’avion à vide, du carburant, des bagages en soute, du fret, de la nourriture et des boissons, le poids des passagers, lui, est calculé sur la base de moyennes. « Nous utilisons les données de pesée pour les calculs moyens nécessaires au bon fonctionnement des vols et les données collectées ne sont en aucun cas liées aux données personnelles du client », a expliqué Satu Munnukka, responsable des opérations au sol de Finnair. Si je comprends bien, on ne pourra plus choisir sa place dans l’avion. S’il n’est pas trop long, le voyage, cerné par deux gars bien costauds, va être intéressant…

NB

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