Mois : février 2024

Surtourisme : Aux taxes, les Français préfèrent les quotas

Posted on
By Laurent Guéna

Selon un sondage OpinionWay pour l’agence de voyages Evaneos, les Français ont bien conscience des effets néfastes liés au surtourisme. Si la « dégradation des sites touristiques (déchets, tags…) » et des « ressources naturelles » sont les impacts les plus cités (respectivement 67 et 61%), les personnes intérrogées pointent aussi la « qualité de vie dégradée » (57%) et « l’augmentation des prix » (54%) pour les populations locales. Parmi les solutions plébiscitées pour limiter les impacts de la surfréquentation, un répondant sur deux se prononce en faveur de l’instauration de quotas de visiteurs. Les sondés sont prêts à quelques concessions, comme celle de privilégier les destinations moins visibles sur les réseaux sociaux (80%) et partir hors saison (78%). En revanche, ils ne sont que 25% à se dire prêts à payer plus cher pour voyager loin des foules. N’exagérons rien, quand même.

LG

En lire davantage dans Le Figaro

France

Hotelplan : « C’est l’époque la plus stupide pour vendre une agence de voyages »

Posted on
By Nicolas Barbéry

Hotelplan va être vendu. Le propriétaire actuel, Migros, l’a annoncé il y a deux semaines. Mais plusieurs professionnels du secteur estiment qu’il n’y a pas pire époque qu’en ce moment pour vendre une agence de voyages. L’un d’eux assurant même : « c’est l’époque la plus stupide » pour le faire. En effet, durant les journées froides d’hiver, les agences font le plein car de nombreux clients planifient leurs vacances d’été et d’automne en janvier et février. Mais comme le secteur du voyage fonctionne par paiement anticipé et repose sur la confiance, cette annonce a mis un coup de frein aux ventes chez Hotelplan. Conséquence : des repreneurs potentiels importants se sont désistés. Un cas similaire s’est déjà produit. Le 14 janvier 2015, Heinz Karrer, alors président du groupe suisse Kuoni, avait annoncé qu’il souhaitait vendre son activité de voyages. Un cadre du voyagiste se souvient : « Les clients ont arrêté de réserver chez nous parce qu’ils ne savaient pas si les vacances qu’ils allaient réserver seraient garanties ». Les ventes ont chuté, ce qui a dissuadé les repreneurs potentiels. Finalement, Kuoni, désormais une marque de DER Touristik, a été vendu bien en dessous de sa valeur. C’est comme dans l’immobilier. Votre bien vaudra toujours plus durant l’été sous un soleil éclatant, que durant les froids jours d’hiver, dans la pénombre et la grisaille…

NB

En lire davantage sur le site du NZZ

Distribution

L’aéroport de Dubaï bien lancé pour battre ses records

Posted on
By Laurent Guéna

L’aéroport de Dubaï a totalisé 87 millions de passagers en 2023, soit plus que les 86,4 millions de 2019, selon les derniers chiffres publiés. D’après son PDG, Paul Griffiths, cette performance s’explique par le redressement rapide de Dubaï après la pandémie et un renouvellement efficace du personnel aéroportuaire. Le record de 89,1 millions de passagers, établi en 2018, pourrait être dépassé cette année. « J’ai regardé les chiffres de janvier et disons que cela me donne une raison d’être optimiste », précise le patron. Pour information, en 2022, c’est l’aéroport d’Atlanta qui était le plus fréquenté avec près de 94 millions de passagers, c’est dire si la performance de Dubaï est remarquable.

LG

En lire davantage sur le site du Figaro

Transport

Les compagnies aériennes redessinent le réseau mondial

Posted on
By Nicolas Barbéry

Des villes du monde entier, de Bangkok à Détroit, disparaissent des réseaux de vols internationaux au profit de hubs plus traditionnels. Par exemple, en Asie du Sud-Est, les liaisons prépandémiques avec l’Europe ont pratiquement disparu. Manille et Jakarta, par exemple, n’ont plus de services directs vers Londres, Kuala Lumpur a perdu l’accès à Francfort et la liaison Bangkok-Rome a disparu. La situation est similaire aux Etats-Unis, où les passagers de Détroit ou de Washington se retrouvent avec moins de vols directs vers l’Europe. Constat similaire en Afrique ou en Amérique du Sud où des régions entières ont perdu leurs contacts avec l’Europe. En revanche, les grands gagnants sont les portes d’entrée traditionnelles comme Singapour et New York, qui ont consolidé leur rôle de plaques tournantes en devenant encore mieux connectées. Ainsi, Delta Air Lines et United Airlines opèrent encore plus de vols directs qu’avant 2019 depuis New York vers les principales destinations européennes que sont Londres et Paris. Explications : le manque d’avions et de pièces détachées, ainsi que la hausse des coûts qui réduit les marges de manœuvre des transporteurs, les obligeant à abandonner des liaisons pourtant économiquement viables avant la pandémie.

NB

En lire davantage sur le site de Bloomberg

Transport

Drôle d’Epoque

Posted on
By Laurent Guéna

Au Royaume-Uni, il existe tant de sortes de nids-de-poule que la société britannique de dépannage et d’assistance RAC les a classés : l’Alcatraz, si vaste qu’il est impossible d’y échapper ; le Sniper, qu’on ne voit pas et qui sévit quand on s’y attend le moins ; mais aussi l’Alligator, le Canyon, ou l’Iron Maiden, blotti contre une plaque d’égout. Le principal acteur du secteur du dépannage, l’AA (Automobile Association) a dénombré près de 632.000 incidents liés aux nids-de-poule en 2023. Dans les années 2015 à Manchester, un certain « Wanksy » – en référence à l’artiste de rue Banksy – dessinait des verges sur la chaussée autour des nids-de-poule pour forcer les collectivités locales à faire les travaux nécessaires. Il y a deux ans, le chanteur Rod Stewart s’est fait filmer pelle à la main, en train de remblayer lui-même les trous dans la chaussée qui, disait-il, avaient occasionné une crevaison à une ambulance et empêchaient sa Ferrari de passer. John Loudon McAdam, l’inventeur britannique du macadam, doit se retourner dans son dernier nid.

LG

Drôle d'époque

Airbnb : l’abattement fiscale est maintenu ! Les hôteliers grognent

Posted on
By Nicolas Barbéry

La première organisation patronale de l’hôtellerie-restauration, l’Umih, a fait part lundi de son incompréhension face au maintien d’un abattement fiscal pour les revenus 2023 de locations meublées de tourisme, type Airbnb. Pourtant, à l’initiative de sénateurs de plusieurs bords, un article adopté dans le budget 2024 cet automne avait fait baisser l’abattement fiscal sur les locations de meublés touristiques à 30% (au lieu de 71%) dans les zones qui rencontrent des difficultés d’accès au logement. Le gouvernement ne voulait pas descendre aussi bas mais, dans les péripéties des recours aux 49.3, avait laissé passer cet article, par erreur. Un couac que l’exécutif a voulu corriger en permettant aux contribuables, via une note du Bulletin officiel des finances publiques dédiée aux impôts publiée la semaine dernière, d’utiliser le taux antérieur pour les revenus de 2023, en dépit donc de la loi de finances. Ce qui a déjà suscité un recours d’un sénateur communiste, Ian Brossat, devant le Conseil d’Etat. Dans un communiqué, l’Umih « regrette que les avancées obtenues au Sénat dans la loi de finances 2024, ne trouvent pas à s’appliquer aux revenus 2023 en laissant la possibilité aux propriétaires d’opter pour un régime fiscal plus favorable ». Et, pendant dans ce temps, à Paris, d’après l’Agence départementale d’information sur le logement de la capitale, il arriverait même que certains propriétaires chassent leurs locataires pour pouvoir disposer de leurs biens pendant les Jeux Olympiques.

LG

En lire davantage sur le site de La Tribune

Hébergement

Tourisme : accord sur la revalorisation des salaires

Posted on
By Nicolas Barbéry

Les Entreprises du Voyage et le Seto se sont mis d’accord hier avec les syndicats SNEPAT-FO, CFTC et CFE-CGC sur l’augmentation des salaires minimums de la branche tourisme. Valérie Boned, présidente des EdV, explique qu’en novembre 2023, « le contexte économique était marqué par une inflation projetée de +4,20% et une augmentation du Smic d’environ 1,15% au 1er janvier 2024. Face à ces défis, il devenait impératif de procéder à une révision salariale, notamment en raison de la stagnation depuis 2019 des salaires des employés techniques et agents de maîtrise. » Même son de cloche du côté du Seto, pour qui il était temps d’agir. Son président, René-Marc Chikli, indique que « l’évolution des SMCG plus lente que la croissance du Smic, a créé des disparités importantes, certains groupes se retrouvant durablement en dessous du Smic à la suite de négociations infructueuses dans le passé ». Enfin, Morgan Butty, président de la Commission paritaire permanente de négociation et d’interprétation (CPPNI), assure « qu’un rattrapage était non seulement nécessaire mais également essentiel pour redonner de l’attractivité à la branche ». Il précise que cet accord biennal a été conclu « rétroactivement au 1er janvier 2024 » et qu’il intègre également « une modification de la convention collective, puisque à partir du 1er janvier 2025 il ne sera plus possible de stagner au groupe A ». Pour tous, cet accord reflète surtout « la dynamique initiée et l’engagement à rendre les métiers du voyage plus attractifs ».

NB

Vie de la profession

Les pensées peu profondes d’OD

Posted on
By Oncle Dom

Bienvenue à Patrice Vergriete, nouveau ministre des Transports en général et du train en particulier. Finalement, ils sont sympas, Sud-Rail et la CGT Cheminots des contrôleurs de trains (les autres contrôleurs qui vous attendent au tournant sont les aériens, mais ils sont en vacances en ce moment) ! 150.000 passagers, au bas mot, pénalisés, un coût de plusieurs millions pour la SNCF, sans oublier de nombreux professionnels du tourisme qui avaient réservé séjours et autres prestations pour leurs clients… Jean-Pierre Farandou, ancien cheminot, laisse passer l’orage et donnera très sûrement aux contrôleurs des trains une partie de leur augmentation. Logique. Certes, le boulot de contrôleur de train peut être pénible… Alors, faut-il, comme en Italie, « encadrer » le droit de grève ? Dans la mesure où nous vivons en démocratie, dont je suis un adepte profond, la réponse est non. Faire appel aux responsabilités des dirigeants syndicaux ? Je reste assez sceptique… Les aiguilleurs du chemin de fer entrent dans la danse pour le prochain week-end. Les voyageurs qui n’ont pas pu partir n’auraient pas pu rentrer non plus. Rappelons que les syndicats de la RATP ont lancé un préavis de grève d’une durée de… 7 mois. Ça c’est du lourd !

OD

Les pensées peu profondes d'OD

Railcoop mobilise coureurs et cyclistes pour la ligne ferroviaire Bordeaux-Lyon

Posted on
By Laurent Guéna

La coopérative Railcoop, qui veut relancer la ligne ferroviaire Bordeaux-Lyon mais se trouve en redressement judiciaire, a donné le départ dimanche d’un « relais citoyen » à pied et à vélo entre les deux villes, espérant réveiller l’intérêt autour du projet. Une cinquantaine de personnes, des sociétaires principalement, mais aussi des citoyens sensibles aux mobilités douces, se sont retrouvées devant la gare Saint-Jean de Bordeaux pour participer à l’ensemble ou une partie du parcours qui traverse Périgueux, Limoges, Montluçon et Roanne notamment. La coopérative, basée à Figeac (Lot), fait partie des quelques projets qui se sont montés en France depuis fin 2020 et l’ouverture à la concurrence sur le transport de voyageurs, comme Le Train.

LG

En lire davantage sur le site de BFM TV

Transport

Drôle d’époque

Posted on
By Nicolas Barbéry

Vladimir Poutine vient d’offrir à Kim Jong-un une voiture de fabrication russe. La sœur du dictateur nord-coréen a déclaré que ce « cadeau était une démonstration claire des relations personnelles privilégiées entre les hauts dirigeants des deux pays ». Le dictateur russe a eu une excellente idée de cadeau, puisque Kim Jong-un adore les voitures de luxe. D’ailleurs, lors de sa visite en Russie l’année dernière, il avait été invité par Vladimir Poutine à monter sur la banquette arrière de sa limousine présidentielle Aurus Senat. Le Nord-coréen avait été subjugué. A propos de voiture de fabrication russe, savez-vous pourquoi y a-t-il un dégivre-vitre sur la lunette arrière des Lada ? C’est pour ne pas se geler les mains quand on la pousse.

NB

Drôle d'époque