Mois : février 2024

Il n’a jamais été aussi sûr de prendre l’avion

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By Nicolas Barbéry

Malgré les récents problèmes avec les Boeing Max, le transport aérien a été sûr en 2023, selon l’Association du transport aérien international (Iata). D’après son rapport, il n’y a eu aucun accident mortel impliquant des avions à réaction de passagers. On déplore tout de même 72 morts lors d’un accident impliquant un avion à turbopropulseur. Au total, il y a eu 37 millions de vols en 2023, soit 17% de plus qu’en 2022. Et tous types d’avions confondus, le taux d’accidents a été d’1 pour 1,26 million de vols, le plus bas depuis plus d’une décennie. Ce taux est même meilleur que la moyenne sur cinq ans (2019-2023), d’1 accident pour 880.293 vols. Pour Willie Walsh, le DG de Iata, « les performances en matière de sécurité aérienne continuent de démontrer que l’avion est le mode de transport le plus sûr. L’aviation accorde la plus haute priorité à la sécurité et cela se voit dans les performances de 2023 ». Voilà qui devrait rassurer les 56% de Français (d’après une enquête de Voyages Pirates) qui craignent de prendre l’avion.

NB

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Transport

Bien/Pas bien… par Nathalie Bueno

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By Oncle Dom

C’est une dame, notre invitée de la semaine. Grande d’esprit, Nathalie Bueno, directrice générale de Secrets de Voyages, a été marquée par la prise de parole des femmes du cinéma lors de la cérémonie des Césars…

C’est pas bien !

« On dirait qu’il y a une gêne bien française de ne pas oser dire qu’un événement comme les César du cinéma, normalement conçu pour honorer un art, ne devrait pas être une tribune politique.

J’ai été aussi heurtée par une chronique de Sophia Aram sur l’indignité sélective de certaines déclarations durant cette soirée. Notamment lorsqu’elle rappelle que des voix s’élèvent pour dire que les massacres à Gaza doivent cesser, mais sans jamais opposer le fait qu’il y a eu des morts (lors des attaques du 7 octobre) et qu’il reste encore de nombreux otages aux mains du Hamas.

Finalement, ces deux propos autour de cette cérémonie se répondent assez bien. Qu’est ce qui gêne tant au point que les gens restent dans leur silence ? Pourquoi taire certains évènements plutôt que d’autres ? Ça me trouble beaucoup. »

C’est bien !

« J’ai été très sensible à la prise de parole de Judith Godrèche lorsqu’elle dit : « Je parle, je parle mais je ne vous entends pas : où étiez-vous, que dites-vous ? » Là où je la rejoins, c’est que « j’imagine aussi l’incroyable mélodie que nous pourrions composer ensemble ». Je pense que derrière cette omerta, il y a aussi un fabuleux espoir, une ouverture donnée aux uns et aux autres : « Pourtant, ensemble, on pourrait faire tellement pour que tout cela ne se reproduise plus ! » Ce discours aurait pu être larmoyant, il ne l’a pas été. Il montre que finalement, c’est la vie qui reprend le dessus. C’est bien. »

OD

J'aime/Je n'aime pas

En 2023, Air France-KLM fait des bénéfices records

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By Laurent Guéna

Benjamin Smith, DG d’Air France-KLM, se frotte les mains. Avec 934 millions d’euros de bénéfice pour un chiffre d’affaires de 30 milliards, le groupe aérien a battu ses records en 2023. Mieux : ces résultats ont été obtenus malgré un nombre de passagers transportés qui n’est pas encore revenu aux niveaux d’avant-crise : 93,6 millions de voyageurs au total dans les appareils d’Air France, KLM et Transavia l’année dernière, c’est 10,3 millions de plus qu’en 2022, mais encore 10,4 millions de moins qu’en 2019. Malgré ces bons résultats annuels, ceux-ci sont inférieurs aux prévisions des marchés. Ainsi, l’action du groupe aérien chutait de plus de 10% dans les premiers échanges à la Bourse de Paris ce jeudi, à 10,25 euros. Par ailleurs, en dépit du prix toujours élevé des billets par rapport à l’avant-crise, la société ne voit pas faiblir cette année la « demande soutenue » de voyages qui a nourri sa prospérité en 2023, et fait état de taux de réservation équivalents à ceux de l’année dernière à la même époque, malgré la hausse du nombre de places mises en vente. Le « revenge travel » ne peut plus tout expliquer.

LG

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Transport

Anne Hidalgo ne demandera pas de classer la tour Eiffel au titre des monuments historiques

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By Laurent Guéna

Anne Hidalgo refuse d’entendre la proposition de Rachida Dati d’inscrire la tour Eiffel au titre des monuments historiques. La maire de Paris a rappelé que c’est « André Malraux, le plus grand ministre de la Culture – à part Jack Lang -, qui lui-même avait écarté cette idée du classement ». Elle a demandé à la nouvelle ministre « qu’elle s’acquitte de son dû » car l’État « doit encore 1,4 million d’euros pour les travaux de la tour Eiffel », selon elle. Rachida Dati avait plaidé pour que la tour Eiffel soit classée monument historique pour permettre à l’État « si nécessaire d’engager des travaux d’office ». On en connaît deux qui n’iront pas dîner ensemble au Jules Verne, le restaurant emblématique de la Dame de Fer, une étoile au Michelin.

LG

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France

Drôle d’époque

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By Laurent Guéna

C’est aujourd’hui le 29 février, cela arrive tous les quatre ans. La grande question : les 27.832 Français nés ce jour-là depuis 1968 vieillissent-ils quatre fois moins vite ? C’est ce qu’affirmait l’actrice Michèle Morgan, née le 29 février 1920. « Ce privilège de vieillir quatre fois moins vite que les autres est le premier de la longue série de coups de chance que j’ai eus tout au long de mon existence », se réjouissait celle qui partage ce jour de naissance peu commun avec le compositeur italien Rossini, l’acteur français Gérard Darmon, le Premier ministre espagnol Pedro Sanchez, le rappeur américain Ja Rule ou l’humoriste canadien Sugar Sammy. Elle nous a quittés en 2016. Elle n’aura donc fêté son anniversaire que 24 fois, c’est jeune pour partir.

LG

Drôle d'époque

L’agence On the Beach s’envole en bourse après son accord avec Ryanair

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By Laurent Guéna

L’agence de voyages en ligne britannique On the Beach (OTB) a vu son titre s’envoler de près de 13% à la bourse de Londres, après avoir annoncé un accord avec Ryanair. Cet accord « permet aux clients d’OTB d’accéder de manière transparente aux vols pas chers de Ryanair dans le cadre de leurs forfaits vacances, avec une transparence totale des prix », a fait valoir l’agence de voyages dans un communiqué. Début février, Ryanair avait désigné On The Beach comme « le pirate n°1 du mois, appliquant 125 livres de frais de changement de vol à ses clients, alors qu’ils ne coûtent que 45 livres sur le site de la compagnie ». Le pirate est devenu un bon soldat.

LG

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Production

Voyages à forfait : les défauts de la directive

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By Nicolas Barbéry

Plusieurs organisations touristiques allemandes ont présenté la liste des défauts contenus dans le projet de révision de la directive sur les voyages à forfait. Elles considèrent que « le projet de loi de la Commission européenne est mal rédigé, qu’il ignore les règles d’une concurrence loyale et qu’il tire de fausses conclusions de la pandémie ». Elles appellent le gouvernement allemand à fait pression « pour corriger les erreurs contenues dans le projet ». Elles estiment qu’en raison des exigences supplémentaires en matière de protection des consommateurs, « le prix des voyages à forfait devrait continuer à augmenter, ce qui, selon l’expérience, incitera les consommateurs extrêmement sensibles aux prix à s’abstenir de réserver un voyage à forfait et à organiser plutôt un voyage eux-mêmes à leurs risques et périls ». Les associations rappellent au passage que 41% de tous les voyages à forfait réservés dans l’UE sont vendus en Allemagne.

Voici les points à améliorer selon ces organisations professionnelles allemandes :

« – Le voyage d’affaires n’appartient pas à une directive sur les voyages à forfait et doit être exclu du règlement.

– La réglementation « click through » va dans la bonne direction, mais laisse encore des lacunes ouvertes.

– La réglementation envisagée du montant des acomptes est inutile et excessive.

– L’extension du droit du client d’annuler un voyage à forfait en raison de circonstances exceptionnelles inévitables au lieu de résidence ou au lieu de départ implique un transfert complet des risques au voyagiste. Ce n’est pas approprié et disproportionné.

– L’inclusion de trois avertissements aux voyageurs – au lieu de résidence, au lieu de départ et dans la zone de destination – n’est pas claire et n’est pas appropriée. Seul un avertissement de voyage peut être décisif.

– En maintenant strictement le délai de 14 jours pour rembourser l’argent des clients en cas de dommages majeurs, la Commission tire les mauvaises leçons de la pandémie et impose une charge inutile aux entreprises. »

NB

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Production

Jamais la Polynésie française n’avait accueilli autant de touristes qu’en 2023

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By Laurent Guéna

La Polynésie française a établi un record de fréquentation avec 262.000 touristes en 2023. Elle dépasse le précédent record de 2019, qui s’établissait à 236.642. La progression est encore plus marquée en fin d’année : elle a connu un bond de 23% en décembre par rapport à 2019. Un tourisme haut-de-gamme, venu majoritairement d’Amérique du Nord et de France. Si l’on y ajoute les 43.887 excursionnistes, débarqués de 63 bateaux de croisières, on atteint les 305.700 visiteurs en 2023. Le tourisme est le moteur de l’économie de la Polynésie française, dont le président, Moetai Brotherson, estime qu’elle pourrait recevoir 600.000 visiteurs par an. Pour parvenir à cet objectif, il faudra construire, car les hôtels sont pleins, mais aussi diversifier l’offre, car une majorité de touristes séjournent dans des îles renommées comme Bora Bora ou Moorea, alors que les cinq archipels de Polynésie française en comptent 118. En se rendant en novembre sur l’île de Raiatera, Anne Hidalgo, la maire de Paris, a montré l’exemple. C’était bien la peine de lui chercher des noises.

LG

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Destinations

Singapour connaît un boom hôtelier grâce à Taylor Swift

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By Nicolas Barbéry

Taylor Swift s’arrête début mars à Singapour pour une série de six concerts. L’Eras Tour est la sixième tournée de la chanteuse américaine. Elle prévoit des escales au Japon, en Australie et à Singapour. Avec, comme à chaque fois, à la clé, un véritable boom touristique. A Singapour, peu de temps après que la chanteuse a annoncé ses dates de concert, les réservations d’hôtels pour mars 2024 ont augmenté de 10%, selon les données de la société d’analyse hôtelière Smith Travel Research. Le complexe de luxe Marina Bay Sands affiche complet. De leur côté, les compagnies aériennes telles que Singapore Airlines et Malaysia Airlines ont constaté une demande accrue de vols. Singapore Airlines et la compagnie aérienne à bas prix Scoot ont indiqué que la demande de vols vers Singapour avait augmenté en mars, notamment en provenance des pays d’Asie du Sud-Est. Jetstar Asia a également confirmé que la demande avait augmenté d’environ 20% sur les routes reliant des destinations telles que Bangkok, Manille, Jakarta et Singapour. Les concerts de Taylor Swift devraient générer entre 260,3 et 371,9 millions de dollars de recettes touristiques pour le pays. My Taylor is rich, Singapore too.

NB

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Destinations

Drôle d’époque

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By Nicolas Barbéry

Un rat a immobilisé un avion de SriLankan Airlines pendant plusieurs jours. L’animal a été repéré à bord d’un Airbus A330 de la compagnie sri-lankaise qui effectuait la liaison entre Lahore et Colombo. « L’avion est resté immobilisé pendant trois jours à Colombo, a déclaré un responsable de la compagnie. L’avion ne pouvait pas voler tant que le rat était présent à bord. Finalement, il a été retrouvé, mort. » Cet incident a provoqué des retards en cascade. Alors que la compagnie lourdement endettée est toujours à la recherche de repreneurs, le ministre srilankais du Transport, Nimal Siripala de Silva, a déclaré que cette histoire pouvait effrayer « les quelques investisseurs » intéressés. En affaire, avoir un rat ne sourit pas.

NB

Drôle d'époque